点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4.36分“优秀”【外观表现】喜欢傲虎无非两种吧,一种有一颗轻越野的心,参考很多车友改装荒野版的路数;另一种把它从不当做SUV,而是瓦罐旅行车,当然或者说为SUW,兼顾SUV和wagon的优势,至少我是被后者吸引了。
【空间表现】非常好,选择原因之一,最早看的森林人,结果被旁边5代傲虎展车夺爱,后来开始关注傲虎,越来越上头。
【操控表现】斯巴鲁的操控非常好,底盘扎实,四驱稳定,水平对置低重心,整合在一起,很完美,毕竟第6代了,还是SGP平台了。
【动力表现】很多人说169马力对比现如今的车辆,这个数据太差了,但是它确实是数据,不过我感觉斯巴鲁的数据和实际体验对等并且有超出,特别是在没有颗粒捕捉器后,2000转后的感觉也不差。当然,由于有美版2.4T和日版1.8T的诱惑,得不到总会馋。
【最不满意】国内没有2.4T版本,带颗粒捕捉器,需要自行拆(看个人用车习惯),此外,有个别地方会有异响(据说是塑料件的缘故)。
【购车经历】一见钟情,2019年关注,当时国内还是5代,6代最早只有美国有,还没引进,关注3年,对斯巴鲁和傲虎车型越来越了解,越来越喜欢。
【提车价格】
有优惠,不便透露。
浪秋9209:蛮帅的今天我也买了同款同色的一辆二手车
进取春风ez4:23款没有颗粒捕捉器?
乐之965:看我们公司下面有个老款看着挺丑,你这照片拍得怪好看啊
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4.6分“优秀”买傲虎的时候纠结的点就是那个大屏 更喜欢原来的物理按键 Xmode 加热 啥的一按就好比大屏方便的多 车开起来是真舒服 尤其长途高速 定速巡航一开只需握着方向盘就好了 主动安全配置优秀 已经两次帮我主动紧急刹停 避免麻烦 后视镜有来车接近会闪烁提示 有效避免盲区非常实用 总之开着傲虎去远方 心里有底气!这气质也是油然而出!
众从木:虎子真漂亮!不过感受了森林人的通透之后,就觉得虎子车顶稍微有点低。不过虎子舒适性非常棒!当然最后选森林人也不是(jiushi)因为差钱
斯蒂芬荆:实体按键确实好用
快乐的风声xih:大屏幕上也可一键启动xmode,习惯了就好啦
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4分“优秀”【最满意】相比外形和内饰的变化来说,我认为使用体验的提升是更能给人留下深刻印象的,一个是车机系统可以和车辆互动,并且功能十分全面;另一个是更有韧性的底盘调校。之前说选择傲虎是选择了一种更多元的生活方式,但现在来看全新傲虎除了能满足多元的生活方式之外,还能提供同价位车型中比较个性的驾驶感受。
【最不满意】海外搭载2.4T发动机的车型没有引进让人有些遗憾。
【驾驶感受】虽然发动机和变速箱对油门的响应都十分积极,但偏弱的动力也只能满足城市驾驶的需求,高速的再加速能力就比较一般了。因为CVT变速箱连续可变的特性,在齿比变化时动力可以持续的输出到轮上,整体的动力连贯性要比搭载双离合和自动变速箱的车型要好上不少。
【乘坐体验】,在前后排都可以得到非常宽敞的空间,对于大多数人来说这个空间绝对是够用的,即便是满载家人,长途行驶,也不会有人抱怨空间拥挤,不够舒适。减振器的调校明显更偏运动风格,侧向支撑很好,变线时车身的动作十分利索。不过在舒适性表现上就稍差了一些,路面的接缝能够相对清晰的感知到,但如果是类似减速带这种比较大的颠簸,减振器还是能够进行有效吸收。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
3.71分“良好”【最满意】水平对置发动机,这个孤傲且令人自豪的名字;全时四驱,随时前往诗和远方;极其少有的跨界车设计,只要开在路上,你就是整条街最靓的崽,回头率不比小跑车差。这种种加在一起,就组成了这台斯巴鲁傲虎。
【最不满意】一台30万的车,在2022年的今天,只有169匹马力,这个动力放在整个世界来说都少有。跨界车型虽罕有,但是国内消费者对它的接受程度并不高,什么“出了必买”,都只是说说而已。同价位有太多能打的车了,全进口的傲虎,在性价比如此低的情况下,确实很难闯出一片天。