1. 全能全天候全路况,特别适合下雨湿滑路面,下雪结冰的路况,在雪地里有鹤立鸡群的即视感。
2. 坐姿适中,上下车方便,家里老人做过其他SUV之后,对傲虎赞不绝口。
3. 油耗不高,高速公路路况6~7,城市拥堵路况借助于停启系统,11~12也不是难事。
4. 操控丝般柔滑,加速没有顿挫感,敏捷灵活,特别是在弯道,有吸着地面的感觉。
5. 油漆很薄,车身划痕累累,见怪不怪了。前挡风玻璃也很嫩,小石子轻易打出痕迹。
6. 最难过去的坎儿是烧机油,80000公里以后,3500公里就已经低油位报警。
7. 其他质量问题也要看运气。15款发动机气缸的密封环漏油,是个通病。还有车子才开了几个星期,门侧边的4条就松动了动了,颠覆了日式质量的印象。
总体印象,优点和缺点都非常鲜明。
奇幻百灵鸟LFK:车漆确实薄,洗完车都是划痕
聪明的铅笔8Y3:非常感谢作者的公正评价
不急963:好车
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.43分“优秀”买虎子这事,得从小时候说起了,小时候几乎每期汽车杂志、汽车之友都买,就一直很喜欢斯巴鲁傲虎,2年多前的一个下午,第一次去斯巴鲁4s店试驾,当时还是上一代车型,销售直接问我:下午还有别的事吗?
当时我有点懵,直到他跟我介绍一会的行程,是一条20公里山路+越野路线的试驾线路时,也试驾过不少品牌车型的我,更懵了,,,,,,还有这么试驾的吗,我买的是越野车吗???
跑完一圈山路和越野路线,当时我就真香了,什么性价比、什么非主流、什么烧机油,通通抛在脑后,立即决定,买买买,不过由于当时资金还没到位,再加上这么大的大件,还是需要多对比一下,就没有立即下单,随后又试驾了汉兰达、q5、xt5、xc60等几乎同价位的车型,但一直都忘不了那个下午,傲虎跑山过弯时的干脆和越野时的利落、我心跳加速的感觉以及越野场地一众牧马人投来的诧异的目光。
正当经过对比打算入手时,疫情来了,由于有车开,买车的事暂时搁置,2020年下半年时,新款上市的消息来到,本着买新不买旧的原则,一等又是半年,今年上半年,好容易傲虎上市了,价格一下子贵了3万,而且喜欢的探享版配置不满意,当时特别后悔没有抄底老款特装版,再加上刚上市优惠幅度太小(本地4s店全款优惠3000),还赶上所谓的芯片荒,一等又是半年,直到前段时间的一个周末,断断续续联系了3年的销售小哥联系我,有一辆价格合适的旗舰版,虽然颜色不是最喜欢的灰色,但价格真的太香了,就急冲冲的跑去4s店,谈价、签单一个下午搞定,一周提车,新车17km,全款优惠2.2,可能明年价格会优惠更多,但既然缘分已到,我已经不想等了哈哈哈。
刚买车的那几天,以散味、熟悉车机功能等理由,在车里一待就是一小时,最近“症状”有所缓解,现在每天停下车在地库里狠狠地看几眼就可以安心回家了,嘿嘿。
其实这里也有一个感悟,想分享给正在纠结买什么车的朋友:车是一个很大的大件,我们买车时需要综合考虑好多因素,价格、品牌带来的面子、后期维护便利度性价比等等等等,但最重要的,是你看到它有心动的感觉,生活已经够辛苦的了,奖励自己一辆心动的车吧,让未来几年或十几年的日子里,每每看到它都能让你想起那个心跳加速的下午!
傲虎嗷呼嗷呼:优点:
1.奇特的驾驶感受,傲虎就是一辆加高的全驱旅行车,过弯时,它有轿车的支撑感,走拦路时,你不用担心它托底。底盘柔中有韧劲,比上代整很多,颠簸过滤很干脆,就是一辆说走就走出去撒野的车子。
2.外观,这个仁者见仁哈,我是非常喜欢,跟suv比,整体很修长,跟旅行车比,多了几分野性。
3.视野非常好,A柱观感非常细,驾驶位几乎没有盲区。
4.想要的配置(除了没有通风)他都有。
5.动力没有上一代轻快,但由于预期比较低,还有惊喜。
6.新车气味很小,几乎跟上半年提的沃尔沃s60差不多。
7.转向非常精准,膨胀到想去跑山哈哈哈。
8.皮质细腻,填充柔软,虽然没什么包裹性,但坐过后排的都说好,真香。
9.通过性不错,虽然我不去越野(虎子也做不到),但偶尔有非铺装路面、或者遇到一个比较高的道牙子上的车位时,还是很有信心的。
用户大安安:傲虎刚换的宝马7系,说大实话,开了几十年的车,5个车了, 傲虎最舒服开起,特别是 跑山 国道,真的爽基本不用刹车,提前松油门就行, 还有就是 自动跟随,和并道辅助真的很厉害,宝马的就是垃圾,车主才有发言权。 雷诺 丰田 斯巴鲁 宝马 标志 三菱, 其它不说 就简单的说,驾驶最舒服的车就是 傲虎,开起最轻松的也是傲虎
用户4508602877718:新车快三千公里,有两千是高速(提了车过年回老家了,全程高速,磨合,油耗从14.4一路下降),剩下七百多就是市区道路。目前综合油耗7.4,不知道你们说的油耗高咋来的
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.72分“良好”我4月份提21款小虎用车说说个人感受,因为我是第3台车的老车主,外观觉得很有个性,内饰虽然科技感少,但是用起来的功能实用性强,动力2.5也可以满足我用车需求了,我不追求0~100多少秒,但是在路上也是需超车也很利索的,平均油耗8.5也很满意,目前9000公里,没有发现用车那些品质问题、很放心👌ACC巡航跟车功能用起来很放心,无论高速行驶跟车还是塞车路段,会给你知道功能强大好用,防碰撞系统给我在路上有好几次自动刹停感受,安全感满满,驾驶员监督提醒功能,会让你像多了一个安全员在身边一样,随时会提醒你驾驶车辆应该注意安全,注意开车动作眼神不要分心,这样给我安全感很贴心,很多人说车动力不足,静音差这两样对我来说就是无感了,个人很满意用车心得😀👌
Melody-Q:斯巴鲁真的是开过的就会知道他的好,不懂的就会说动力和内饰
退役程序员Torry:我在的群里,100多台6代傲虎,目前还没听说谁颗粒捕捉器报警…
用户8018243901595:车龄上来了,想到一年两审,有点想换车,可又舍不得,觉得很搭很舒服。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.29分“优秀”提车开了一圈,底盘真的有高级感,之前开过奥迪,大众帕萨特老款的,不在之下,刚提车油耗还没下来,等后期上传,驾乘也体验一级,秒同价位BBA,隔音不错,而且新的平台感觉车身有刚性,比合资日系车强太多了 就像是日系里面的德系车,选这个车真的就是为了车的实际使用全面性,比同价位BBA强太多了
Freekicker1981:哎,动力唯一短板。
斯蒂芬荆:我看上眼了觉得外形非常有辨识度,而是好看
快乐的风声xih:磨合期过后油耗表现更好
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.07分“优秀”个人比较喜欢小众点儿的车。所以外观、品牌OK,操控、舒适型没得说。动力,确实有点儿肉,同价位的车,基本都是清一色20T+8AT,虽然自己年龄不大,但开车也有六七年了,过了开快车的阶段了。有些配置真的能给你小惊喜,比如:前排侧窗都是UV玻璃,这个女生应该挺喜欢;倒车时,在后排上方有距离显示,棒!
聪明的铅笔8Y3:恭喜您加入斯巴鲁汽车大家庭
JKPAS福:作为开车近二十年的老司机,个人觉得动力刚刚好,又不是跑车,完全满足日常驾驶
执着的艺术家oH:你开的省油,不过你是从哪儿买的这么便宜,我们这里可是33.08一分不让,爱要不要
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2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.86分“良好”【最满意】
全新傲虎虽然价格上调了,但是升级还是挺大的,首先使用上了全新的SPG平台,车身刚性更高,更安全,操控更高。模拟七速的CVT变速箱,升级为了模拟八速的CVT变速箱,虽然看上去好像是就增加了一个模拟档位,但变速箱内又80%的零件都进行了更新,减小了变速箱内部的摩擦阻力,提升燃油经济性,传动比范围更大,高速时的经济型又进一步得到了提升,低扭矩的表现也要更好。
舒适性配置上,也是入门即高配了,标配EyeSight驾驶辅助系统,比之前老款同价位的车型配置还高,多出了可变转相比,感应式后备箱,11.6英寸带carplay的大屏,以及矩阵式LED大灯。
【最不满意】
自动启停太突兀了,除了发动机的抖动之外,方向盘由于突然市区转向助力,还会扥一下你的手,而且这个启停系统还是最原始的那种启停逻辑,车停稳之后再熄火,而现在带48V轻混的车启停很平顺,一些高级的自动启停,甚至还会提前熄火,在你车还没完全停住就可以介入,会利用惯性往前溜一段。
树根6666:动力弱如果不改变干脆就出一款混动版,不然我们这些老傲虎用户就选择其他品牌了!
顽强西柚Nn:177马力超强动力
弥弥乎乎:动力,市区只是够用!
出行,整体还是偏弱。
车是好车
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2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
4分“优秀”开过才知道它的好,小众的居家旅行车
优点:外观个性、动力总成匹配优秀、安全性高
缺点:性价比不高、动力较弱、车机太丑
相比老款车型,新傲虎的设计更加协调和年轻了,尤其是车尾部,做了一个“提臀”的设计,不会再给人一种很塌的感觉,干练不少。我试的这辆车是黑色的,车漆、前后包围、轮毂都是黑的,有一种黑化效果,整体质感不错,也更偏向年轻人审美,相比老款车型要好看不少。
动力总成既是傲虎的缺点,又是傲虎的优点,单看数据这套2.5L+CVT绝对是拉胯的,但斯巴鲁玩这套总成已经到了炉火纯青的境界了,发动机和变速箱的匹配接近完美,开起来可以用丝滑来形容,油门非常跟脚,随踩随有,踩多少给多少,也不会出现跟不上驾驶员节奏的情况,整个车起步时可能比较墨迹,但速度上来之后体验很棒。傲虎开起来即没有那么战斗,也没有那么无趣,驾驶体验可以用“春游”来形容,仿佛在去郊游的路上,随心所欲,让人很放松,这是这辆车的魅力所在。
斯巴鲁的安全性一直很高,可以说是东瀛沃尔沃了,美国的各大碰撞测试排名都榜上有名,新傲虎采用了最新的SPG平台,车身刚性提高70%,并且全系标配EyeSight系统(L2级自动驾驶辅助),安全方面完全不用担心。
说说缺点,傲虎最大的缺点就是性价比不高,作为一款中型SUV,31万的售价不便宜而且没优惠,配置够用但不算丰富,车内空间没有那么大而且是5座车,动力也很弱,唯一能拿的出手的也就进口和全时四驱了。
虽然开起来体验不错,但傲虎的动力从客观上来讲就是弱,对于追求动力的人来说肯定是不够用的。
车机系统虽然功能不少,但界面和操作逻辑基本上就是10年前的MP4水平,做这套系统的日本工程师一定是个不会使用智能手机的中老年人。
最后,什么人适合买傲虎?首先你要不差钱,愿意34、5万落地一辆各方面并不突出的非豪华品牌车型,其次你要喜欢斯巴鲁这种“春游”的驾驶感受,最后,你不希望买一辆无趣的家用车,而是希望在家用的同时有一些个性和乐趣存在,并且可以适当的郊区撒野。如果有这种需求,那么买一辆傲虎还是不错的。
。。。。:说好听点就是复古,说难听点就是丑,经典即使是时尚,看了探险者,xt6.途昂 xt5,现在就是探险者和傲虎选一个,这车用起来如何呢?好不好用?省心吗?
教授会轻功:汽车科技再更新也只是车机系统和配置。如果可以回到内燃机的原点和汽车原本的样子,斯巴鲁是不二之选,手动挡是尊选
Beautifulerlife:我也喜欢这个
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.86分“良好”斯巴鲁傲虎定位为中型SUV,基于SGP平台打造而来。外观没有太多的改动,只是细节上做出了些许的调整。车内加入了一块11.6英寸液晶屏,看起来更加的时尚科技了一些。动力上搭载的2.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大马力169匹最大扭矩252牛米,由于自吸加上CVT变速箱,它的前段加速不是特别的快,不过在经过短暂的的反应之后,他也能爆发出强有力的加速感。它的悬架对于颠簸路面的震动过滤的比较彻底,而且对于侧向支撑做得也比较出色,快速过弯并没有太多的侧倾存在。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.07分“优秀”新车外观采用了斯巴鲁家族式设计,前脸配备了内部带有镀铬横条幅装饰的多边形进气格栅,前大灯造型简洁,灯组内腔经过熏黑处理并集成了日间行车灯。车头下方还配备宽大的哑光黑色前保险杠,营造出不错的越野风格。车身侧面同样配备黑色前后轮拱罩和侧裙,车顶配有行李架,车窗边缘点缀镀铬饰条,底部搭配银黑双色轮毂。尾灯罩边缘轻度熏黑,灯组设计元素与头灯保持一致,底部的黑色后保险杠也与车头呼应。实拍新车内饰采用黑/棕拼接配色,配备带有信息显示屏的组合式仪表,右侧搭配竖置大尺寸嵌入式中控屏。多功能方向盘被黑色皮革包裹,六点钟位置有银色装饰,视觉感受上更显精致。新车后排配备空调出风口和多媒体接口,后排腿部空间较为可观。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.64分“优秀”【购车经历】选车很简单,喜欢斯巴鲁很多年了,领导说该再买辆SUV啦,直接去看了斯巴鲁,开始想买森林人es旗舰版 ,后面看来看去还是傲虎更大一号,从探享版看到运动版再到旗舰版还有各种黑科技,哈曼卡顿12喇叭音响,盲区摄像头。落地价格确实不低了,喜欢宝蓝色的可惜店里现车只有银色,流光铜旗舰版,黑色旗舰,订车时间太长了还是现车实在,交钱就提回家。
后来回家才晓得新一代傲虎是3月3日发布的!正好是媳妇生日,缘分,心之所向OUTBACK!
媳妇喜欢孩子喜欢,家人乘坐舒适那就OK!
现在2.5自吸动力够用平顺挺好!适合家人的就是最好的!如果国内斯巴鲁21款傲虎能有北美生产的2.4t发动机可选,我自然会选!在目前可选择情况下傲虎2.5也是最佳选项啦!
【动力表现】动力够用
【提车价格】价格美丽确实
【乘坐体验】想当可以
【空间表现】优秀
北暮风:适合像我这样的,买车只为自己喜欢,根本不管别人怎么看
云6635:和你同城同店提同款,区别于颜色、时间、内饰棕色,在你后提。车确实是不错
富有日新:这车相当可以,探享版和旗舰有啥区别啊?感觉探享更适合去户外玩
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.64分“良好”【满意】
1.基础配置高,自适应巡航、主被动安全配置、矩阵式LED大灯、电尾门都是标配。
2.离地间隙不输大部分城市SUV,走烂路放心,通过性不错。
3.后备箱空间十分可观,后排放倒后拉大件物品无压力。
【不满意】
1.不支持carplay,对IOS用户不友好。
2.高速风噪抑制不够满意。
【油耗】
平均油耗在11.5L/100km左右。
【优惠信息】
基本无优惠
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.86分“良好”看车、选车一共用了差不多一年吧,住在新疆沙漠边一小城,平时喜欢带两孩子露营、自驾游,从硬派越野、SUV中选了五六辆从各个方面对比了很久,结合自己的使用场景和预算,最终还是选了斯巴鲁傲虎。开了差不多三个月,自己平时能涉及到的路况基本都跑了一遍了,很不错,适合我。
富有日新:这车果然适合爱生活一族,探享版感觉与户外更match,想去新疆玩
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
3.93分“良好”【外观】外观有所升级,但依旧低调,玩车弟觉得整体设计与过往风格无太大变化。在保留过往的野性气质的,也融入了更多的曲线设计和套件装饰,让外观看起来更加精致,以吸引年轻人。
【内饰】内饰豪华感、品质感增强。车内采用了大面积的皮革面料包裹,手感摸上去不会觉得廉价。另外,全黑内饰还以绿色缝线进行了点缀,加强了运动感。不过,车内仍然使用的是指针式仪表,或许这是在向经典致敬?
【空间】乘坐空间令玩车弟满意,身高185cm+的玩车弟坐在前排,在调整好适合的驾驶坐姿后,头部大约还有两拳左右的距离,再保持前排座椅位置不变进入后排,腿部还有2拳半的余量。
另外在储物空间方面,斯巴鲁傲虎同样很人性化。中控扶手位置配备两个水杯架、门板储物槽内也设计成了水杯架的造型;另外,在副驾驶正前方和中控台底部侧面还各有一个储物槽,可以用来放置手机等随身物品,比较贴心
【配置】主要体现在车机系统以及智能安全配置的升级。11.6英寸的中控屏虽然UI界面设计原始,但功能性上还算丰富,能满足日常使用;
智能驾辅方面,它搭载了EyeSight驾驶辅助系统,诸如预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等功能都配备了外,还增加了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能,变得更加与时俱进。
【动力】继续搭载斯巴鲁引以为傲的2.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合,最大功率为169马力,峰值扭矩为252牛·米。虽然排量还可以,但整体功率调校得并不高。用来在城区行驶基本够用,但若是在高速或者其他需要深踩油门超车的情况下,这台发动机就会觉得疲软了些。
青苔石上ss:三大件感觉不太行
青苔石上ss:性价比不高
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 运动版 Eyesight
3.93分“良好”从1995年问世至今,斯巴鲁傲虎已经走过26个年头了。可能很多人都不知道斯它已经在今年3月完成了升级换代,没错,目前市场上在售的已经属于第六代傲虎了。
外观方面,第六代傲虎已经把前脸换成了双金属横幅式进气格栅,并采用了全新造型的LED头灯组,雾灯框也从圆形升级为六边形。整体来看,修长的车身,倾斜的车顶和贯穿的腰线,都显得比较运动。而车顶配备的行李架也让它更适合旅行。
车身尺寸方面,它的长宽高为4880/1875/1675mm,轴距为2745mm,更长的车身让整车运动感更强,降低的车身高度则更方便车主拿取车顶行李。比较另玩车弟心动的是它所搭载的触碰感应式的后备箱门,只需要身体任意部分靠近LOGO 两秒左右即可打开,这样在旅行时拿取行李就会更方便。
可能很多人对于斯巴鲁的印象还停留在拉力赛上,但实际上现在的斯巴鲁还有着非常安全的一面——它搭载了EyeSight驾驶辅助系统。除了预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、主动车距控制定速巡航等功能外,还增加了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能等,能够让驾驭这么一台大家伙更有信心也更安全。
动力方面,全新一代傲虎继续搭载斯巴鲁2.5L水平对置四缸自然吸气发动机,不过新车针对动力进行了重新标定,最大功率输出范围提升到了5000转,最大功率为169马力,峰值扭矩达到了252N·m。不过略显遗憾的是它的变速箱还是继续匹配的CVT无级变速箱,这一点对于追求纯粹运动感的车主来说,可能会有点吃瘪的感觉。
整体来看,傲虎在外观上依然偏低调,不过内饰的豪华感和乘坐的舒适性还是比较让玩车弟眼前一亮。至于动力操控方面,可能会少了一些驾驶的乐趣,但作为一台家用车还是比较称职的。如果大家更多时候是用来家用,只是偶尔出行,那么它还是比较能够适配你的需求。
青苔石上ss:外观还是不够年轻时尚
青苔石上ss:价格贵了
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 Eyesight
3.93分“良好”相信每个人都向往诗和远方,那么适合长途自驾的SUV有什么好的选择吗?诞生于1995年的斯巴鲁傲虎,已经经历了26个春秋,玩车弟觉得最新的第六代车型或许会是个不错的选择。
外观上,斯巴鲁傲虎继续延续了老款车型的设计,2021款傲虎引入了两款专属的新颜色,分别是旗舰版和运动版专有的流光铜和探享版专属的清秋绿。
在车身尺寸上,傲虎长宽高分别为4880/1875/1670mm,轴距为2745mm,最小离地间隙依然是213mm,这个数据也基本能满足野外游玩时车身的通过性。储物空间方面,它的后排座椅支持4:6比例放倒,最大容积可达1726L,能够满足多人出行时的行李携带需求。
动力方面,斯巴鲁傲虎全系搭载搭载一台2.5L自然吸气水平对置发动机,最大功率为124Kw(169Ps),峰值扭矩为252N·m,相比老款车型功率减少了2 kW,但最大扭矩提升了17Nm。传动系统依旧匹配CVT无级变速箱,并标配全时四驱系统,这个性能水准应该能满足喜爱越野人士的需求,不过玩车弟不得不说,CVT的变速箱还是有点拉胯了。
总而言之,21款斯巴鲁傲虎相较以往,变化确实更实际,而不是一味地为了风格。如果大家想买一辆适合自驾出行的中型SUV,又不想买大街上随处可见的车型,那么傲虎还是值得一看的。
青苔石上ss:评价中肯
青苔石上ss:这个价格,要让国人下手,还是比较难