点评车型:
2024款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旷野限定版EyeSight
3.7分“良好”选了3年,还是定了斯巴鲁。告别11年的高尔夫6手动。
【购车经历】
试驾了volvo XC60和宝马X3,感觉一般。用料跟豪华毫无关系了。
【驾驶感受】
动力没有那么弱,超车还是轻松的。
【油耗】
9个左右,比手动高尔夫高好多。以前基本都是6个。
【提车价格】
29.5万
【空间表现】
感觉后排还可以,比X3大。
MaGIc:优惠这么多?
忆落客:方向盘皮质现在太好了。我2015款的皮差劲
奔跑的蓝企鹅:感觉xc60比傲虎好开,但空间太小
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 豪华导航版 EyeSight
4.21分“优秀”车辆安全舒适,空间大装载能力强,油耗不高,适合长途驾驶
缺点是车机智能一般,隔音一般
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
4.29分“优秀”只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众。卖点是水平对置和四驱,还有高性能的2.5T。最大的特点还是贵,价格贵,保养贵,维修贵…….和合资品牌相比,毫无竞争力。
点评车型:
2017款OUTBACK傲虎 2.5i 运动导航版 EyeSight
4.14分“优秀”【外观表现】仁者见仁,智者见智
【空间表现】还不错,很够用,能装
【最不满意】动力只能说够用,还是有点偏肉
【驾驶感受】还是很舒服的,开起来很轻松
【油耗】正常范围之内,就是综合10.11左右
【乘坐体验】还是很舒服,偏日系风格
外观时尚大气不过时,内饰稍显寒酸,用料一般显单薄,空间够用又够大,地表最强CVT油耗尚可接受,换挡顺滑不顿挫,弹射起步加速猛,操控一流满信心,无愧东瀛战神。
点评车型:
2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD探享版EyeSight
3.8分“良好”【空间表现】
老车探界者的后备箱塞了个儿童推车就快塞满了……提车那天把推车挪到傲虎上……那深度还是惊到我了……我183的个子完全也不顶头 视野确实不如森林人 但也挺不错的
【动力表现】
除了没推背感,其实动力还是可以的,不知不觉速度就上去了,要非得和电车涡轮去比动力就没意思了,对奶爸来说,开的舒服才是最重要的
【乘坐体验】
我家领导对这个副驾的一些细节设计使用体验给好评……不是越豪华就一定好,斯巴鲁有些设计的小心思真的挺贴心的
JYZT23:这玩意要11个油?
聪颖枫叶3t6:2.5L给两百匹马力也行啊,动力太差了。
无敌小钻锋:有自驾西藏需求,小白,到高原真跑不动么
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.79分“优秀”换车之前是一部異彪,开了十二年,驾驶感受非常好,又去试驾了宝马X3和奔驰,最后还是决定换一部傲虎,目前近七万公里,感觉良好,傲虎果然没有让我失望,庆幸自己正确的选择!
lewis1689:傲虎高反严重吗?
长沙美华沈静:正确的选择,有眼光
重庆老谢20208:哥们儿,你确实挺厉害,两年不到7万公里。物尽其用!
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.7分“优秀”因为喜欢休旅的外观,希望底盘略高,所以选择了傲虎,颜值对我来说是完全接受的。动力参数虽然很平民,但是跟脚啊。空间也足够,视野也好。当然内饰,中控黑科技不多,但对于好奇的我来说功能不多意味着学习成本也不高。
只有美式不会拉花:6代全国群来玩不
陋见:2022款车型还有卖?
2006Kevin:油门跟脚,好用
点评车型:
2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旗舰版EyeSight
4.1分“优秀”【驾驶感受】
最重要的一个part!2.5升boxer发动机在城市里面的东西还是ok的,特别是s模式,s模式下变速箱会告别和自己的3.0T的标轴X5一样的巡航转速,从1100转提升到1600转左右,比预想的快很多,不觉得肉。
操控性:Boxer的低重心配上左右对称的全时四驱(SAWD)让整个车开起来的重心比较低不像是213mm的车,操控性很好,极限操控时也较受制于225mm的普利司通傲然者H/L 33舒适型轮胎。开起来很好上手。
驾驶方面的缺点:高速绝对动力比较弱,3000转也没有什么冲劲儿。也因为I模式下巡航转速低,所以驾驶速度会容易佛系,1100转的转速佛系巡航够用,想开得快就得踩油门,有时会连降两档。
视野:后视镜的位置相对靠后,有着更好的侧方视野。没有全景天窗也是个遗憾。即使没有也要把天窗弄的大一点吧!
辅助驾驶:Eyesight很灵敏,能消除绝大多数的危险,有些时候又比较保守。比如山路上有三轮车的时候会检测到障碍物,一般情况下我们都会离近了再避开,因为可能左侧车道也有车,也有可能是实线。
没看错,斯巴鲁在中国的旗舰连前雷达都没有,后雷达也没有显示距离的方块。开斯巴鲁的有过硬的技术。
驾驶员检测系统能检测到你的疲劳状态,比如看仪表没有看路等等,比较好用,但是对于一些驾驶员来说可能又会觉得很婆婆妈妈的
看重的是60扁平比的厚轮胎可以直接换轻量化at胎,轮胎也不像现在大多欧系车一样用很薄的轮胎,野外生存能力低。底盘有213mm,在旅行车里面算很优秀的了。
今天很暖很好:你这5.9咋开的
幽默钢琴HT:后雷达有显示距离的方块
Vadim蛤:因为斯巴鲁的买菜发动机FB25和FB20低扭都特别强
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4.36分“优秀”【外观表现】喜欢傲虎无非两种吧,一种有一颗轻越野的心,参考很多车友改装荒野版的路数;另一种把它从不当做SUV,而是瓦罐旅行车,当然或者说为SUW,兼顾SUV和wagon的优势,至少我是被后者吸引了。
【空间表现】非常好,选择原因之一,最早看的森林人,结果被旁边5代傲虎展车夺爱,后来开始关注傲虎,越来越上头。
【操控表现】斯巴鲁的操控非常好,底盘扎实,四驱稳定,水平对置低重心,整合在一起,很完美,毕竟第6代了,还是SGP平台了。
【动力表现】很多人说169马力对比现如今的车辆,这个数据太差了,但是它确实是数据,不过我感觉斯巴鲁的数据和实际体验对等并且有超出,特别是在没有颗粒捕捉器后,2000转后的感觉也不差。当然,由于有美版2.4T和日版1.8T的诱惑,得不到总会馋。
【最不满意】国内没有2.4T版本,带颗粒捕捉器,需要自行拆(看个人用车习惯),此外,有个别地方会有异响(据说是塑料件的缘故)。
【购车经历】一见钟情,2019年关注,当时国内还是5代,6代最早只有美国有,还没引进,关注3年,对斯巴鲁和傲虎车型越来越了解,越来越喜欢。
【提车价格】
有优惠,不便透露。
浪秋9209:蛮帅的今天我也买了同款同色的一辆二手车
进取春风ez4:23款没有颗粒捕捉器?
熊猫爱吃肉哦耶耶:8个油?这是咋跑的?
点评车型:
2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旗舰版EyeSight
4.2分“优秀”今天,我趁着有空就去斯巴鲁试驾了下傲虎。斯巴鲁这个品牌,我当时在澳洲时就有所接触。回国后,很早前还考虑过森林人。耐用这是给我的第一感觉。到了店后,正值中午,销售很热情,先问吃饭没有,我是吃了再去的。就没有在4S店用餐了。随后又是倒水又是送到店礼的,服务挺不错。这是也是我目前唯一收到到店礼的,虽然是小工具,但也说明很用心。
我边看车边听销售介绍,了解到目前只要买车就送5年15次的保养、且加92的油。使用费用不算高。说回车辆本身。
外形方面,仁者见仁,智者见智。虽然这些年没有什么明显的变化,但我觉得还是经典、大气。
内饰方面,软质包裹还比较多,科技感、豪华感上不足,有待提高。应该算是日系经典风格。
配置方面,配了L2辅助驾驶、座椅加热这些都有。倒车影像算比较清楚的,不像传统日系那种模糊。其他出去旅行的配置还是很齐全的。当然比起国产品牌,还是差不少配置。哈曼卡顿的音响效果不错。
空间方面,也还不错。前排我调好坐姿后,后排还有2拳多的空间,头顶1拳多。后备箱也还不错。
驾驶方面,一个字“稳”。加速不是强项,没有推背感。但刹车距离挺短的。刹车点头不明显,基本没感觉。隔音也还不错,只是急加速时有发动机声传入车内。高速过弯,侧倾抑制得不错。颠簸路段,也化解得不错。急速变道也不像开SUV,像轿车一样灵活。乘坐方面,座椅相对软,挺舒适的。还是那感觉“稳”。
试驾完后,我了解了价格。22款优惠不错,比23款多得多。这车皮实耐用,出去玩还是很值得推荐的。
我先说这些吧,以上是我的感受,不喜勿喷。
一土一子:准备买傲虎,到店里后看到实车,感觉外观欣赏不来,试驾后觉得驾驶位视野不如森林人,就买了森林人
自制烟灰缸:13款顶配森林人路过,21万公里,目前车就换了易损件,然后就是换了两个氙气灯泡,换了四根减震器,四块前挡风玻璃,其他所有都是原厂件。表示这车很好开,很省心,2.5配全时四驱,冬天10-11个油,夏天8-9个油,很不错。
驾驭行者2021:最大的败笔就是颗粒捕捉器,哎,太可惜
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 EyeSight
4.6分“优秀”买傲虎的时候纠结的点就是那个大屏 更喜欢原来的物理按键 Xmode 加热 啥的一按就好比大屏方便的多 车开起来是真舒服 尤其长途高速 定速巡航一开只需握着方向盘就好了 主动安全配置优秀 已经两次帮我主动紧急刹停 避免麻烦 后视镜有来车接近会闪烁提示 有效避免盲区非常实用 总之开着傲虎去远方 心里有底气!这气质也是油然而出!
众从木:虎子真漂亮!不过感受了森林人的通透之后,就觉得虎子车顶稍微有点低。不过虎子舒适性非常棒!当然最后选森林人也不是(jiushi)因为差钱
快乐的风声xih:大屏幕上也可一键启动xmode,习惯了就好啦
斯蒂芬荆:实体按键确实好用
【最满意】
1.乘坐空间大,后备箱大,无论是载人还是载物,空间都足够满足家用;2.外形与内饰独特但不张扬,大气,踏实;3.CVT系统平顺无顿挫;4.视野开阔,驾乘舒适性高;5.方向指向性好,水平对置发动机赋予的低重心,车身稳定性好;6.对道路适应能力强,适合远行和自驾游;7.1.6吨车重,全时四驱,接近100%的市区行驶,其中60%以上是市中心或拥堵路段,百公里10个油左右的表现令人满意;
【最不满意】
没有日间行车灯,有点异响,方向能一直打到底没回弹力。看不到排气管口,总感觉有点虎头蛇尾,鸣笛喇叭声太弱了,与外型不符。
点评车型:
2022款OUTBACK傲虎 2.5i 探享版 EyeSight
3.93分“良好”傲虎
2022款 2.5i 探享版 Eyesight
【满意】
1.外观有特点,让人过目不忘,再加上斯巴鲁汽车在国内算是小众车,开着它显得低调有品位,并且全系进口,品质感不错。
2.座椅宽大软乎,长时间行驶时舒适性表现不错。
3.后排空间比较宽敞,并且后备厢空间表现也不错。
4.带全时四驱,操控稳定性不错。
5.主被动安全配置齐全,且傲虎的这套EyeSight驾驶辅助我觉得不论是识别准度以及智能化都很不错,值得给个好评。
6.远近光皆为矩阵式LED光源,照明效果不错。
【不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.车机表现一般,与同级竞争对手相比没有优势。
3.市区拥堵路段比较费油。
【驾驶体验】
傲虎搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率169马力,峰值扭矩252牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成虽然纸面数据一般,但开起来还是有一定的驾驶乐趣的。
【乘坐体验】
整体舒适性表现不错,前后排座椅宽大软乎,第二排座椅还支持靠背角度调节。
点评车型:
2021款OUTBACK傲虎 2.5i 旗舰版 Eyesight
4.2分“优秀”一直喜欢旅行车,后来又考虑要有不错的通过性,但又不喜欢普通suv,那么跨界旅行车就成了首选,所以基本就锁定在傲虎和沃尔沃v90cc。
单看颜值,最喜欢还是v90cc,不过有点担心沃尔沃小毛病多,而且轴距更长,转弯可能不太灵活,快速变道车身动作有点拖沓感。
提了傲虎还是比较满意的,颜值虽然略逊一筹,车身长,轴距短,总体比例看起来没那么协调,但依然还是旅行车特有的那种修长漂亮的身材。
得益于轴距短,转弯半径小,转弯掉头更灵活。水平对置发动机重心低,再加上全时四驱,车身刚性好,操控非常不错。
再有就是空间大,后备箱进深很长,后排乘坐空间也宽敞,而且座椅角度可调,这个非常实用,长途乘坐没那么累。后排座椅放倒之后基本全平,加个床垫就是个舒服的大床。
内饰设计和颜值就比较一般了,不过用料还是不错,nappa真皮软硬合适,乘坐感觉很舒服,印象最深的是新车几乎没有什么气味。竖向中控大屏不太喜欢,虽然支持carplay,carlife,但是carlife一直连接不成功,carplay还没有试,我没有用苹果手机。
关于油耗,目前开了1000多公里,平均油耗12.6,还是有点高的,以后持续观察看能不能降下来。
这车虽然价格虚高,但是大部分配置都是全系标配,主被动安全配置,前后排座椅加热,方向盘加热都有。没有座椅通风,有点小遗憾。旗舰版的驾驶员监测系统很方便,上车自动调好座椅和后视镜。开车走神也会提醒。
说说eyesight,自适应巡航调校的真好,加减速都很柔和不突兀,宛如老司机。自动紧急刹车对防追尾帮助很大。
再说说动力,网上都说这车马力不行,不知道有多少是真正开过的,虽然受限于排放法规,马力只做到了169匹,但是2.5L基础排量在这,只要舍得踩油门,120以内超车无压力。相比涡轮增压发动机,虽然欠缺点所谓的推背感,但是动力线性平顺,非常好开。
总结一句话:这车买了不后悔。
众从木:斯巴鲁的车是个死循环,数据难看,内饰看图难看,然后就没人去看了。然而抛开数据,开起来爽的一批。内饰看图挫,但是实际上非常精致,用料不差。舒适性又好,空间又大。于是键盘侠一边倒喷,车主又一边倒的爱。
筱田優:优惠了多少?
CJ3756:有没有担心过斯巴鲁退出中国,我也在纠结V90,傲虎还有A4 ar