外观很帅气,发动机低功率版,但是动力很足就是在市区开,80已经最高速了,想超车就超车,高速上也是一样,油耗又低,就算车的功率高,安全的情况下也开不出来,辅助配置上几乎没有,就是自己开,买标轴就是喜欢自己开,但是开长途有个辅助还是舒服就像特斯拉那种会很舒服,后排空间由于坐垫长,感觉腿部空间小,但实际上,坐在后面的人都说不累舒适,能把腿都拖起来,看着空间大和坐的舒服是不一样的。内饰上我对比过,进口的味道就是比国产的少,也有可能是运输时间长味道放完了吧,就以我车味道几乎没有。我的后排座椅出现过异响,后来4s拆开垫了一块止震棉就不响了,副驾b柱那边偶尔也有异响,放音乐也听不到,空调面板偶尔也会有异响,估计热胀冷缩,使用9个月了,没有其它毛病,低功率版真省油,其实买五系也不会怎么在乎油钱,但这也是该省省该花花,钱也是不是大风刮来的。还有低速顿挫确实有,我的是在15km/h的时候,但偶尔有偶尔没有,但也能接受,开车的人有感觉,坐车的人问了没啥感觉,估计是注意力在街道上。操控上确实指哪打哪,但是车还是长和宽,还是没有小车,在路上穿插好玩,可能是我胆子小,或者技术不行,做为家用车,五系标准又能偶尔玩一下运动,又能带家人走走,挺合适的。
勇敢的高山xa:我也是22款525、市区够了、高速马力差了点
奥德森电梯:标轴操控和动力感确实更好,但是太硬了,不习惯
李白与李白:恭喜恭喜
F10 LCI,2014款,外观简洁流畅,幽雅帅气,车机功能非常符合人机交互逻辑,上手及其简单,操控干脆利索,尤其是转向的跟随性特别好。油耗方面很不错,高速6.5升,市区代步8-11升(视拥堵情况)。保养方面算是豪华车中比较省的了。
这辆车一直在4S按照手册的标准和周期定时保养,小保一次大概1000元不到,该车由于车龄超过7年,目前享受保养七折。大保养大概不到2000。目前每年小保一次,都是用保险公司送的4S保养,因此小保是不花钱的。变速箱油7万不到换了一次(重力换油,价格大概折后4000+),后续14-16万公里还要换一次。
美中不足:门把手附近的工程塑料件随着时间推移,大概7、8年后开始老化,且老化后极其恶心,手感粘腻,需要及时更换。总之,在这个价位,是一辆家用为主,上班代步,还稍稍有点驾驶乐趣的好车。
不太喜欢开快车:问一下十五万买个二手的11或者12、13年的值得吗,毛病多不多啥的
邯郸名哥:[图片]
用户7784038384368:7,8年都是好的了,当然也可能因为这是进口的。同时期华晨的,3,4年就老化的不行了,一摸一手的黑泥。不过这也是为数不多的问题了,而且两三千就可以搞定,换了后手感无比顺滑
本人21年十月下旬提的车,5月底交的定金,等了5个月左右。从去年十一月份就开始研究车,50多万的预算当时纠结于a6allroad和奔驰e300,后来经朋友的介绍,和朋友一起入手了这辆比较小众的标轴款530i
【动力表现】
非常好,车很轻,2.0t高功率发动机动力十足,响应迅速,跟之前开的奥迪A3一个天上一个地下
【驾驶感受】
宝马主打操控,开起来指向性精准。让我体验到了什么叫指哪打哪,本身这个车也是标轴,转向距离很小,开起来跟之前的小车一样灵活,也就只有倒车停车的时候才能感受到这是辆将近5米的车。
关于驾驶体验,我没开过长轴的530,但开过20款45四驱的A6L,自我感觉在操控性上要比a6好一些(奥迪的方向盘有点沉,当然A6也是实打实的好车)
【空间表现】
后排空间够用,跟长轴的530肯定比不了了,第一眼看上去感觉后排空间小的没法再小了,但其实是进口的车型坐垫都比较大,后排空间只是看上去小,本人176在后排还有大约两拳的距离。
买车的解放141:既然选了进口,怎么选个国产同色的黑色啊,可惜了。石青,贝灰,丹蓝不香?
心又讲:这是炭碳黑色吗
风尚530i:我也是炭黑黑内都说不适合女开
点评车型:
2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型
4.21分“优秀”对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰,再从动力到操控,各方面表现都非常满意,几乎挑出什么毛病。
人无完人,车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感,2升3或者3降2时候最明显。
人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间,其实标轴的空间就已经完全够用,无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子,后排腿部依然有2拳左右的空间,不管是商务还是家用,完全问题。
后备箱也比较规整,四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的,偶尔下工地帮他们捎些电动工具,直接就能放进去。
如果不是对后排空间有绝对要求,我推荐标轴版5系,牺牲那么一点后排空间换更好地操控,绝对值,所以对于我来说标轴性价比更高,更值得选择
只能开雅迪的小鲜肉:很漂亮
用户8198939515476:我看大连车商卖这个车来着
浙Asen:进口真香
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4分“优秀”今天已经1万公里了 明天就要去首保了 纪念
说说心得
1 540确实很顺,不像涡轮车(直六的缘故)
2 操控相比竞品,还是可以的,指向性有些虚位(感受过降避震的540)
3 整体nvh很好,隔音很棒,以至于换了原厂mp排气,关窗都没有太大声音
4 540只适合在高速和弯度较大的山路 活动
(北京的范崎路就不行,除非你很佛系,山路我白天过大弯,基本110以上,轮胎有叫声)
5 540加上选配也少,对于底盘给的配置,中规的可选择太少,老外给国人的540定位,中大型行政级轿车,仅此而已,国外的,后轮转向,电吸门,电调悬挂 太多太多
6 空间 一句话够用 ,180以上的大汉 很紧凑
7 G30中改之后的白色,北京目前就我一辆
希望多多增加 !
8 油耗喜人9.4 ,属于比较激烈驾驶的
9 全套原厂mp套件 望寻志同道合人士!
用户4416223045786:540确实很顺?不像涡轮车?我寻思540是机械增压还是自然吸气?你这挺叼的
天瑞A8:就是感觉太丝滑了,不刺激了
GNEFIYUIL:油耗可以啊 我330li都9.1了 一万九公里了
开了一个月,简单点评一下,一个个项目来。先说外观,在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情,我喜欢不一样的东西,外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点,大家也都知道,宝马做内饰确实不是那么的强,但是好在做工和用料非常细致,要给满分有点牵强,个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道,这么多钱都花下去了,并线辅助,车道保持等这种居然都是选配,虽然高级的自动泊车,主动刹车等都有,但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多,身高174,前排调到我合适的位置后,后排看上去比较小,实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离,但是对我和我的家庭来说,空间够用就好,不需要太大。操控就很宝马,转向十分精确,高速过弯悬架支撑到位,给驾驶员很大的信心,对我这台车来说,唯一的缺点就是胎不够好,之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说,5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了,即使是高速120kph,只要踩油门,想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软,很舒服,坐长途一点不累,唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗,百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速,市区估计在10到11之间,对于这么一台中大型车总体来说很不错了,听说同为3.0T,6缸,甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点,何况S4还是中型车。
故意梦不醒:又看了一遍你的车,太漂亮了🥲可是这个颜色好像要加钱
_Ne❤o:恭喜恭喜!!磨砂银已到店!坐等提车!
徐道实:这个色真的好棒啊 这代真的新上的颜色很漂亮 20款暗色套装车主投来羡慕的眼光
点评车型:
2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”530标轴用车感受篇
难得有心情有时间聊聊车展开讲下,也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说,标轴530是部很好开的车,有事没事就想开一开的车?
空间方面,车长4米9多,比长轴5系短大概10厘米,比长轴3系长大概10厘米,这样一个水平;后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些,也没有后排娱乐,坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排,自己的用车环境后排基本都是空着,偶尔坐个娃,用车场景完美契合。
动力方面,2.0T高功加8AT,252马力,后期年份的款因为排放,缩小了7马力;短轴百公里加速比530长轴快了近一秒,6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多),相差一秒体感应该还是非常明显的,跟一些电车比不了但推背感还是可以的;加速很平顺,运动模式油门跟脚,反应很快,几乎完全感觉不到换档速度就上来了,不看时速表容易超速;油门舍得踩还是有声浪,而且还挺好听,sport plus模式转速拉高更是如此;抵速顿挫——这个是真的有,速度比较低的时候松油会有拖拽感,comfort plus模式可以解决,于是就把启动默认模式设为comfort plus,基本解决问题,启停也改为记忆,不用每次关启停。
行驶质感方面,底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧,小的交接缝之类的能听到声音能感知到,但轻轻一声就过去了,良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点,应该是偏运动化的调教,对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好,可能也没有六子好,但是底盘整体感很强,过弯游刃有余,高车速过弯几乎感觉不到侧倾,能做到非常有信心,没有什么大车感。高速上稳,正常超车没有什么压力; 隔音也是这个级别车应该有的水准,如果水泥路之类的,防爆胎胎噪就略大,铺装路面车内非常安静,高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。
其它方面,座椅加热和360环影是标配,刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋,用上以后真香!不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化,后面装了一个宝马carplay车盒,秒变智能平板,高德导航,QQ音乐,抖音等等登录自己的账号很方便,每次启动车辆自动连接,可以和原车机相互切换。标配自动泊车,11色氛围灯,16喇叭哈曼卡顿,蓝色真皮座椅,腿拖,好像后期长轴变成仿皮,无腿拖?知道的朋友可以说下。
目前8.9个油,算是还行吧;顺便说下,质保还是很不错的,小到空调出风口调节钮,安全带卡扣,坏了都能免费换新。
是一部车,也是一个陪伴多年的伙伴,欣赏它的优点,接受它的缺点,人无完人,车无完车,自己喜欢才是最好的吧。
用户146152427068:请教怎么关闭自动启停呀 哥
煜峰门窗幕墙五金:最后图仪表盘界面怎么调成的,我调不到这个界面
凌胡葱:宝马不是标配carplay么??
2月份时候订车,等了5个月提车...当时订车还算有点优惠,51不到可以落地,比现在要便宜不少...长轴觉得太大了不好停,平常老婆开为主,家里几部车,对后排没啥特殊需求,加上我买车时候530li领先运动落地也要接近50,觉得标轴配置更高比长轴更划算(音响,mp刹车,无钥匙进入,后视镜防炫目,一脚踢后备箱)...颜色本来是选石青,但是后面觉得石青随着时间久了,可能没那么耐看,就改了宝石青
我的是丁格芬生产,不给我个人觉得质量一般,比不上我自己的华晨宝马f35...第一就是异响,过点不平坦的路面座椅就响,去4s检查说是全包围脚垫的问题,后面就没再理会了,下次看看换套脚垫还会不会响...第二就是方向盘跑偏,新车就向右偏,600km时候去4s调整后解决...第三就是宝马老问题 空调不凉,自动空调基本就是摆设,都得手动调节风量,不然得热死...在广东这个真要命,和家里的日系车比起来简直就是天地之别...
其他的嘛,基本都是优点,好开好坐,这个座椅比a6填充好太多,虽然后排空间不大,但是坐上去真舒服...nvh做的很棒,换了防爆胎估计感觉更好...标轴看起来更协调一些,比加长版本
东方欲晓SSS:广东好啊,东北后驱顾虑
记得按时7饭:漂亮 恭喜🎊
灬帝小林灬:方向盘跑偏是怎么发现的啊,双手松开看车跑不跑直线吗
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.2分“优秀”🔺选车经历|都说人生绕不过一台BBA,我对这句话的理解是奔驰、宝马、奥迪在乘用车这一领域的确有自己的过人之处,所以才会得到大多数人的认可。于是,我就奔着三个品牌当中的车型去选择。预算40-50万的轿车,追求的是操控、隔音、音箱、动力这几点。
🔺车型对比|尤其隔音这一块,我特别在意,平时工作就比较累,上下班开车听听歌曲缓解下心情,如果风噪声和胎噪声及发动机轰鸣声大了就让人很烦躁。基于这一点试驾了一圈下来,就剩下E级,5系,A6这三款车中2.0高功率选择一款。先说说A6,2.0T发动机配7档双离合变速器动力还是比较强劲,操控也还不错,隔音一般,音箱也一般,内饰那几块屏幕看起比较有科技感,但是开起低速顿挫感比较明显,这是双离合变速器的共性,开起的感受像是在开一台大众车,驾驶质感稍差,所以最先被pass掉。奔驰E300L,也搭载2.0T但匹配的是9AT,操控很一般了,感觉开着软绵绵的缺力,小柏林之声听起还不错,加油发动机声音较大。最后选择买5系,标轴才是宝马的灵魂,2.0T搭配ZF8AT变速器,动力澎湃,指哪打哪,人车合一,开起非常丝滑,换挡时基本感觉不到任何顿挫,低速有轻微拖拽感,隔音和我之前开过的7系差不多,音箱配的是哈曼卡顿,这几点相比A6和E300有过之而无不及。
🔺使用情况|车是丁格芬生产,目前开了1000多公里,高速和市区各占一半吧,平均油耗显示7.3。唯一要吐槽的就是座椅坐起比较硬,开久了有点腰酸背痛,不知道是不是我座椅没调整好。高速一脚油轻轻松松上150,超高速的制动效果非常好,噪音控制得也相当Nice,车速越快,车辆越稳,超过130码后感觉整个车稳稳的吸附在地面上行驶。车辆过减速带震动非常小,减震虽然比起空气悬挂的舒适性差一点,但是比起其它液压减震器算过滤得比较好的了。
🔺购车费用|裸车价格+购置税+上牌费+保险,贷款走的银行,利息可以一年后提前还款没有其它手续费,加上一年利息总共44落地。
🔺售后维护|这一代宝马5系G30,算是同级别的巅峰之作,主打操控又兼顾舒适,后期维护成本相对较低,这款B48发动机已经把上一代N20上漏油和烧机油问题基本解决了,就是漏冷却液的问题还存在。不过漏的就那几根水管,水泵,水壶,水箱塑料边,机油格底座,在外边使用原厂材料全部更换下来不到一万块钱,关键不是同时都坏,也不用一次性拿一万出来就没那么心痛。8速ZF这款变速器基本不出问题,十分稳定。G30底盘前面的全铝合金下臂一般正常行驶开个18万公里不得出问题。所以后期的维护费主要就保养+处理漏冷却液这一块,还有个碳罐电磁阀也容易坏,1000多点搞定。车友说的B48tu烧机油确实身边买这款车的没人遇到过,公里数最大的已经开了20多万公里了,最后温馨提示广大车友一句保养内容建议严格按照厂家手册来进行,可以选择4S店,也可以选择外面,但材料一定用原厂,包括机油。10万公里后你会发现使用原厂材料维护的车还是像当初新车那样丝滑;相反,你觉得她这里不如意那里不如意,但是又说不出具体哪里有问题,总感觉是车老了需要更换了。
优雅饭团E7Z:5系的话长轴月销1万 短轴月销1000。
叶荣添li:原厂机油
万华4640:我也是买的标轴5系,空间够用驾驶感很好,隔音不错音响够用,缺点是副驾座椅比较低坐久了腿不舒服,后排没有这样的问题,最想吐槽的是防爆轮胎太硬噪音太大,白白浪费了这么好的隔音和悬挂,换了普通胎以后驾驶感和舒适度明显提升一个级别
2021年7月准备订车,因为喜欢戴托纳紫罗兰,赶上4s店没配额,又要改款,紫罗兰订不上了。8月考虑其他颜色,开始犹豫贝灰和丹泉石蓝,最终定的丹泉石。9月生产,漫长的等待,11月18到达天津港,21号往济南运车,运气比较好,关单随车一起到店,12月02提车。
外观的话,跟人感觉没什么多说的,选到自己喜欢的颜色,怎么看都喜欢。丹泉石蓝这个颜色,个人感觉比较深邃,阳光下;阴天下;地库中;黑夜里给人带来的视觉是不一样的,没后悔选这个颜色。
内饰,个人感觉黑色稍微运动点,用材比长轴5系更年轻。内饰比较天天看车,自己天天看,自己看着舒服就行。
配置方面,风尚带的功能挺多,有的用不上。因为赶上改款,没有无线充电和数字钥匙。跟人对数字钥匙比较感兴趣,可惜就那几个月没有。增配抬头显示和行车记录仪,行车记录仪比较鸡肋,不发生危险情况或事故不会自动录像,尝试过行车预警时,也不会自动录像。还是自己买个安上。
空间,买标轴的基本上都不考虑后排空间吧。哈哈哈,我一年很少能利用起后排座椅。本人185,调好座椅后,后排空间够用,虽然腿部空间不是很出色,但是他的坐垫支撑面很大,不需要更大的空间。想在后排跷二郎腿的话,那就选长轴吧!
操控和动力,方向盘比长轴要重,更有驾驶乐趣,就是单手倒车时,稍微费点劲。标轴毕竟短些,没有摔屁股的感觉,之前开过朋友的长轴,老感觉过湾时,有延迟的感觉。标轴不存在,干脆。动力方面,高速超车轻轻松松,咱不能跟六缸540比,比一个级别。但是也有点缺点,冷启动或者刚开了没多久自动启停时,车头会抖。至于有车友说换挡有顿挫感,目前跑了不到400公里,没感觉到。
舒适性,静音很好,只有胎噪。座椅多项条件,很舒服,但是感觉没有m运动的包裹性强点。路面回馈感也很好。
曦gg思密达:我是11月6号订的车,2022款改款风尚,会有无线充电和数字钥匙吗?网上配置说有,心里很忐忑
汉并天下439:你好 舒适座椅是不是可以自动夹紧运动模式下
AMing呦:标轴值得拥有,富有驾驶乐趣的一款车,改款后的外观也更受年轻群体喜欢。关于自带的行车记录仪其实也可以手动触发,长按倒车影像按钮会开始录制前后各20秒的影响,虽然麻烦了点不过聊胜于无
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装
4.3分“优秀”【购车经历】
3月底开始看车,直接排除了BA压根没去奔奔和迪奥,逛的两三家都是马儿店,前后半个月时间不到,终于下定决心,由3到5,正式与心心念念的标轴5结缘。
钟情已久的石青色停产了,个人又偏爱蓝色,那自然是选择了少见稀有的极速蓝,实车不失所望真的惊艳,在不同天气环境下还能折射不一样的蓝。耳朵有点刁的,但预算又只够525,咬咬牙选装了哈曼,不过说实话效果也不尽如人意但也不会后悔!🤣
心里有选择后,也不寄希望于有现车,那时天真的我觉得期货也是可以等的,后面经历告诉我等待的过程也确是美好的☺️。
【谈价经历】
接下来就是比价磨价了。有一4儿子店离我家很近,想着以后保养也方便,特意前后跑过去两三次磨都没能拿到满意的价格,无缘作罢。
偶然跑去天河另一家4儿子,过去的时候已过半午,销售还算实诚好说话,安排试驾长轴后稍微谈了下价格,开始面露难色,告诉我周末来可以任砍。就先回去了一不耽误人儿下班二也没有那么急。🤭
周末应约而来,一上来就开始摊牌,一来一回磨到晌午时分,最终将含选装哈曼9.9k的裸车价谈到36+,感觉差不多了,再争取了7次基础保养和一堆常规精品啥的,最后落地价在41出头,没按捺住,(可能也是因为饿了)先在店里吃了“免费的午餐”,估计饭气攻心,不假思索就直接签约付定了。🤪 接下来就是漫长的等车过程,丁格芬5月份的生产配额,五月中下线后到六月底才上船,七月底到港口后三头两天就催销售加急🔥,最终在八月初提车✌️
【驾驶感受】
真真是极好的,指哪打哪,且标轴的操控优势明显,转弯掉头停车都不像在开一台近五米长的大车,非常灵活。悬挂滤震非常舒适高级又不失运动感,个人觉得甚至比北奔的E级来得更舒服干脆。
【动力表现】
预算有限只够525,184P动力对于作为自己人生第一台车来说已经绰绰有余,肯给油就会有推背感,市区运动模式下超车随心所欲,跑高速还维持在100左右,后续看看后段加速是否足够,目前看来没啥问题。
【空间表现】
标轴的空间应该大家都了解了,看大家需求了。我的后排使用率预计会很低,也不喜欢长轴过长的车身,自然标轴最适合自己了。后排坐两位成年人就差不多了,家里有身材高大的铁子们还是不建议长时间坐后排的。
储物空间也是又小又少,特别是前排的扶手箱和中控盒,可用空间可以忽略不计😅
不知不觉码了这么多字,废话有点多,铁子们将就着看吧😬
用户5562771824073:全部下来多少钱
不晓得5082413:这个价格要贷款吗
用户6538700632877:刚定38.5落地
12款530i旅行车,3.0自吸,配8速,超级平顺!起步不如2.0T给力,但后劲大。自适性空气悬挂舒适度高,底盘用料扎实,和国产轿车升起来看底盘,是有很大区别,标准轴距,开起来整体性好,平稳,好开!己开近9年18万公里,不舍得换。车无完美之车:1万公里换过飞轮,换过2次水箱,1次空气弹簧(当时水箱空弹宝马延保5年10万公里,所以免费)。车内塑料料老化方向盘粘手,还有些小毛病都可以忽视。因为早年在欧洲旅游几次,旅行车的天下,很喜欢,当时国内并未引进,12年宝马5系旅行车进来后,就赶快买了。当时国内旅行车卖的很差,厂家给4S店压货比较多。现在4S店根本没有旅行车了,估计是销量太差了,大家喜欢suv的多,而且旅行车很多人误认为是2厢车。过两年将来售量估计会好。
今天和大家聊聊2021款 525i M运动套装,毕竟我下面有一个标轴5系车主群,当然自己也是标轴5系车主。希望对你今后买车有帮助!
【外观】
对于中期改款5系的外观,相信很多人都会认为变得年轻运动了!最显著的改变就是前后大灯以及中网。然后个人说几个不满意的点:一款四十多万的车,无钥匙进入也没有,有点不方便;排气依旧采用的是隐藏式布局,有点低调了,每个人心目中有一个M5的信仰,所以后续自己再改排气吧;最后这个尾灯的设计确实不太好看。
【内饰】
基本上和20款保持一致,最大的改变就是中控屏幕,尺寸变大了,现在12.3英寸。车门扶手的地方,按钮是金属材质的,看着确实很到位,但是那个面板确实塑料的,如果也是金属材质真心会提升一个档次。还有就是少了个换挡拨片,如果能把天窗舍去,更换拨片的话,相信很多人都会喜欢的!
【空间】
看着图片都感觉标轴5系的后排好小,几乎不能坐人!但是你真的去体验了才会发现,那是后排坐垫很长,所以感觉上去后排空间不大,其实完全够用了。当然没有长轴5系来得那么的夸张!只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄,这些你需要注意一下。
【驾驶】
这才是很多人选它的理由,因为国产5系太长,目前3系太软了(必须改装,但是改装又是无底洞),所以追求原厂的情况下,标轴5系确实是一个相对比较好的选择!当然在乎动力的话,建议至少530起步。我能告诉你的是,在中国法定120速度以内,开启运动模式,184匹的525i提速也不怂,关键是你能不能给地板油。转向、悬挂、底盘质感、隔音水平都很到位,十分喜欢!唯一需要吐槽的就是这个刹车了,制动力不太足,要不要后续改,就看个人需求了!
【油耗】
虽然说它的车重也要1.7吨左右了,2.0T的排量,平均油耗在8个左右,当然你上高速的话,油耗完全可以下探到6个以内!这点十分满意。
【保养】
看车主群内那些标轴车主的反馈,基础保养1500左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的,换句话说需要用低灰分的机油。
【为什么选择它】
预算四十万左右的,你确实可以选高功率3系,但是这台车你买来之后还要改装的东西太多太多(大灯、悬挂、刹车、包围、水晶三件套等),这一套下来也要不少钱,喜欢改装的朋友肯定选择高功率3系。但是我还是喜欢原厂状态,不喜欢改太多,毕竟这影响到后续的保值率。所以鱼和熊掌不可兼得的时候,喜欢驾驶的我,折中的选择低功率的标轴5系!
希望这些对你日后买车有帮助,谢谢
埃蒙斯Wang:求拉入群 今天订车了
一见倾心:今天刚刚加入博主的5系标轴车主群,一开始感觉冷冰冰大直男,不过进群后发现博主5系标轴车主群氛围还可以的
阿凝老师126:四座全满,动力够用不?
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装
4.29分“优秀”🚘选车订车等车 9月初下定, 决赛圈车辆包含 1:雷克萨斯300h运动 2:奥迪A6avant 新款四驱 3:BMW标轴530iM运动 试驾感受标轴赢,就不多阐述了,可以评论探讨。 一开始订的8月份额的一辆黑外黑内,因为一直没上船,等了快两个月一直不上所以改定了9月份额一辆马上到港的摩天灰黑内,这里给销售兄弟点个赞。10月底到店安排贴膜上牌提车。所以奉劝各位,如果订素车(不加装),一定要确保车已经是195状态(已上船) 🚘用车初体验 动力是真的不错,虽然比之前的530少了5w功率7牛马力,但是回家来的路上车速提到160非常轻松,感觉没发力就到了,130码的速度转速不到2000,42公里包含30公里高速12公里市区,我看了单程油耗7.2确实有点东西。但是接下来的上下班纯市区确实没法吹了……11.5个油,群友说新车正常,跟习惯也有关系。至今一直是正常模式,没跑过eco 和sports 。 之前被长轴群吐槽的车内异响目前没有遇到,估计是夏天过去了,温度变化不大的原因。但是这个275的胎宽确实容易压树叶,开窗会有噼里啪啦的声音,关窗🈚️。 音响不调很平,没啥惊喜,调了一下还不错,给个中上吧,我也没听过太牛的音响。 底盘真的挺硬的,滤震要比我朋友的长轴和CT5都要差一些,但是这个滤震每个人体感不同,我个人觉得这样会更有开车的感觉,整体性更强,是不是就是别人说的操控?店里把我车胎打到2.7/2.8,说是防爆胎胎壁不厚最好别太低…… 🚘做工与用料 说真的,用料还可以,看得到的地方,从车门铰连到锁扣用料,车身全铝,升起来底盘也没发现换钢件,还是心理舒适了一把的,但是个人感觉丁格芬工艺做工被吹了,昨天看到主驾车门打开后A柱后边的橡胶缓冲垫都没给我塞进去……我说这些天这主驾门怎么这么难关。无伤大雅,我自己给塞进去了,感觉没啥大影响。新车第一周味道大的一批,我就买了点竹碳包,第二周味道确实没啥了,也没做什么除味除醛,测了一下,甲醛基本为0…… 🚘吐槽 4S店里的脚垫真的太垃圾了,味道又大,还不贴合,挡座椅,卡油门……第三天我就给换了,因为这个脚垫,我一度对送的玻璃膜有偏见,因为要的深色膜,一开始觉得视野不行,不过最近开了快一个月,感觉也不妨碍视野,可能是我之前那辆车太浅了吧。 🚘价格 428000裸车13000保险 购置税37000+还有笔3000的综合服务费……价格不做讨论了,一个月一个价,车子是个工具,就算再优惠两万,落地一样不值那个价,好开好用就是它的最大作用。 🚘这颜色晴天阴天自然光和地库给人的感觉完全不一样,我喜欢阴天下边的颜色哈哈哈,挺好看的,听说很像石青,但它是摩天灰。
灬帝小林灬:天啊…我1月份订的裸车45
头条用户:41.2的裸车价,有没有比我更低的?
用户8420884606784:烧不烧机油老板
可以说是宝马五系标轴版的老粉丝了之前在俄亥俄留学的时候座驾就是一台530I XDrive。这回买车又选择了标轴宝马不得不说是有一份情怀起的作用。
非常惊喜的是相较,于我那台2019年款530i,这台2020年十月份生产的540i在车机配置和舒适度上有了很大的提高,比如说ID7系统的加入和在宝马七系上才使用的驾驶座椅和副驾驶座椅。新的车机系统使平日的驾驶增加了不少便利,比如说语音指令,你只要对着屏幕说出你的指令,就可以随时修改你的氛围灯颜色和调整你的空调温度和出风量。手机无线充电配置有一点鸡肋,因为空间并不富裕,每次把手机放进去或者拿出来都会有些不方便。所以还是老老实实的在车里放了一根充电线。
中期小改款也给予了这一代宝马五系更多的活力,更有侵略性的中网,全新的轮毂,熏黑的尾灯,使得全车的战斗力变得更足了。之前有些车主想购买标准版宝马五系时,可能还考虑是不是运动风格不能被体现出来,但是购买中期改款后的宝马五系就不会有这个忧虑了。(当然那些买M五的车主看到这个改款样子肯定会更高兴。)
内饰设计上,除了换上一个更大的中控屏幕就没有其他变化了,毕竟是中期改款,厂家都不会很在意更新设计,奔驰E级也只是换了方向盘的设计。宝马五系和7系的设计还没有运用新一代的宝马家族设计语言,不过,现款的中控也不会让你感觉太过于陈旧,贯穿其中的氛围灯和可触控的屏幕起到了很大的作用。
另外一个选择标轴宝马五系的理由就是它的车身尺寸很合适在城市中穿梭。加长版的宝马五系已经接近了5米,由于预算充足所以购买宝马三系也不是一个很理想的选择。车辆的转向非常精准,六缸B58发动机的动力使得平日的加速超车都变得很有底气。之前的宝马530I虽然没有六缸发动机,但是他所搭载的四缸发动机也绝对不会让你感觉开起来很肉或者没有动力。想一想在加速仅有六秒多的730上也搭载了四缸发动机。
有一点不足的地方,就是他的后排空间,确实不能让人满意,甚至跟一些主流的B级轿车相比也占不到什么便宜。身高1.76米的我坐在后排就已经感觉空间很局促。比较顾家的车主确实要考虑这一点。
记得之前听过别人说不要推荐别人去买宝马540,因为会买540的人都不需要别人去推荐他买。我觉得这句话非常的精辟,对于大多数人来说,宝马540在一些方面上可能还比不上国产的加长版宝马五系,他的动力和驾驶上的优势很难被大多数车主所认可并愿意为其掏腰包。但如果你真正的想体验一下宝马B58发动机和进口宝马的品质,来试一试宝马540吧。
放之汀滢:这是什么神仙价格
Goshowierighthere:这是什么颜色啊老铁
用户6642586863594:老哥落地多少