点评车型: 2021款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 家里的娃两岁了，原来家里的车已经无法适应载人载物的需求，遂打算换一辆车。考虑到预算和品牌直接锁定BMW，其他品牌不考虑，车型方面最先看中的是6GT大旅行家版本，完全符合家里的升级需求，甚至在订车前都是6GT的！但是去订车的前一天被做二手车生意的亲戚说服了……而且后来算账540比630大旅行家还能省下一笔钱，所以说买车还是不可能不在意或考虑别人的想法的，至今其实还是有点后悔没有选6GT。顺带说一句我完全不在意四缸2.0T，6GT有我需要的所有功能。 另外是对年轻人买车的建议：买什么车是在事业和家庭发展到一定阶段了水到渠成的事情，没必要让自己垫着脚买车，车贷利率太贵了，如果你是国内的债券从业者你会发现车贷被打包成ABS之后不管是优选还是劣后级收益有多么感人，汽车金融中间的利润有多高…所以年轻人你只管奋斗就好，适合你的车都在未来等着你！ 整个订车过程尤其顺利，12月底订车竟然拿到了一月的配额！4月1号就提车了。下图是漂洋过海第一次看见我家小宝的样子，第一眼看上去感觉好大！红色卡钳好帅！ 【空间表现】 首先5系定位是中大型轿车，所以这车天生就挺宽的，车宽带来两个点，第一不算灵活，不要指望他能像3系一样跑的那么轻快，第二就是内部空间是充裕的，注意我用的是充裕一词，不仅仅是足够，因为内部座椅够宽，所以并不会因标准轴距而的原因感到后排空间不够！我想大家对标准轴距产生偏见是因为市面上还有长轴这个选择，那个后排空间应该用宽大来形容。我们家带着宝宝坐安全座椅+后排一位阿姨在标准轴距的车内使用感受是十分舒适！ 另外外形方面好不好看是一个非常主观的东西，我选的是贝灰+白内，镀铬的双肾我非常满意，我觉对不会改黑的，喜欢这种一眼看上去斯文的感觉，至于内饰大家可以自己看看，放几张图在后面。 【动力表现】 动态驾驶部分：没必要太夸大B58的能力，总的来说540i只是一个比较好开的5系而已，B58的主要战场并不在城市里面，低速行驶的时候启动没有B48来的轻快，真正能发挥实力的是在高速巡航的快速路或高速公路，时速达到100公里的时候，转速竟然才1000转出头！恐怖如斯啊简直，后面如果要再提速，再降挡就开始推背起飞了，后段这样的浑厚的动力输出是要强于4缸机器的地方。 底盘部分，标准轴距的驾驶转向会让驾驶者明显感受到车身刚性很整，不会有摇晃的感觉，另外当开启运动模式的时候，转向会变得更加精准，且油门迟滞基本不会感受到了！ 目前油耗12个油，还是非常效率的！但是当你真的在使用燃油车的时候，一般不会太在意油耗。最后提示一下大家新车一定要注意说明书上磨合期的注意事项！ 希望有朝一日能有机会驾驶S58的机器！ 【最不满意】 悬挂有点硬！这个车不适合走烂路！但是颠簸的时候也会体现出5系该有的高级感。 方向盘太重了！车身比想象的要宽！需要时间适应。剩下的都是优点。 【一些使用建议】 在南方一定要贴太阳膜，其实也是能帮助车辆节约能耗。 自动泊车功能： 这玩意儿很多人用的不对！周围BMW的朋友车内有这个功能总说成功率不高，主要是没搞清楚以下两个原则：第一这个自动泊车定位到的停车位是车与车之间的空位而并不是地上的格子！所以说当你想停入的车位左边有车而右边没有车，这个泊车系统停的就不准了，那个时候你需要手动泊车！第二，这个泊车功能需要你在走过停车位在缓慢行驶一段距离才会识别出停车位，注意这个距离是比想象的要远的！我想是系统在预留给雷达测量的时间，很多车友在使用自动泊车功能的时候没有给系统识别到车位的距离跟时间！ 停车时把Auotohold 关掉吧，便于微调。另外后退的时候善用右后视镜下翻功能，当你停车入库进库之前可不用下翻右后视镜，当你入库时下番右后视镜可以助你对其停车线。 5AU说明书上告诉你是有两个功能的，分别是车道保持+自动跟车和自动变道。注意我这里把车道保持+自动跟车列为一个功能模块，这个模块对应了堵车的时候解放双手自动跟车和高速巡航时解放右脚，并且同时保持在车道内行驶。而当你想让车辆实现自动变道，则要按方向盘左侧的辅助驾驶模式切换按键，这样才能当你在打转向灯的时候实现自动变道，而这个自动变道是另外一个功能模块。这分开的两件事情我至今没有看到一位车评人说清楚，可能是他们试驾时间太短了。另外提一下如果路况复杂不建议依靠5AU，还是自己来驾驶吧！ 善用换挡拨片：首先ZF8AT变速箱已经够聪明了，但是如果你学会使用换挡拨片在给你带来更多驾驶乐趣的同时也能让车辆运行的更加有效：减速的时候让发动机制动能够节省刹车片的使用寿命！ 内置车载导航功能。目前我已经完全摒弃第三方地图了。ID7系统最好用的导航就是Iphone 自带的导航地图和ID7内置的导航功能，当你使用内置导航时，HUD的现实信息会十分丰富，让你甚至有点在看AR的感觉。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.5分“优秀”

7月22日提车至今，开了三个月，行驶5000公里，表显油耗8.2l，高速的话坐满5人6l左右。给大家分享点感受: 一、外观4.5分 优点:前脸、侧面宝马家族设计语言凸显，年轻不张扬，也适合家用。（竞品的e、6有点商务化） 缺点:尾灯很好看，夜间辨识度也高，但是后备箱盖用了个简单的弧形，与前脸侧面相比不是太美观。 二、内饰4.5 个人感觉进口的五系部分合金的饰板比国产的是仿木塑料好一丢丢，但b柱下半段塑料是扣分项。 三、配置4.5 个人感觉买宝马比较享受开的过程，自适应巡航、车道保持、360全影等配置给了用的也少（当然了是个人感觉，大神勿喷）至于座椅通风加热，之前车上的几乎也没用过。所以感觉配置够用了。 扣分项是办完45w的车了舒适进入都木有，音响比较给力的，但是只有6个，还不是品牌的。 四、空间4.5 家用来说后排空间够用了的，本人185，后排腿不会感到太紧。 扣分项是前排储物空间太小。 五、操控 这个满分，特别是走山路，过弯的感觉特别好。 六、动力 家用来说够用了，0－100km7.8秒，超车、跑高速的够用了。很多车评人说530高功率动力都感觉有点弱，但是我觉得家用就是安全、可靠、省油。再说八零后已经过了拼车速的年龄，525i的动力够用的。 七、舒适度4.5 静音做的很好，玻璃降噪也好，增加了腿托，但是对我来说感觉没什么用。 扣分项座椅没有腰靠，开车时间长会稍感疲劳。 最后，宝马的内饰应该是最大的槽点，应该是几十年不变的内饰、鸡腿档把和略显土气的科技感（比起e、6、大多国产高端），还有吐槽五系操控减弱了增加了舒适性。但是针对以上两点我觉得没有出众的豪华感和科技感，但此车是深谙中庸之道，每次坐到驾驶席会感觉平静平和，不想在路上争强好胜、加塞、别车，做到第一个停车礼让行人释放正能量。 最满意的还是id7的人机交互系统，功能好用也便捷。 以上是个人观点，以后会根据开车心得及时更新，和广大车友交流。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.21分“优秀”

老Bimmer的选择 这一代五系外观真是长在了我的审美上，相比较上一代F底盘，这代G底盘的设计语言更加年轻运动，非常适合二十多岁的年轻人。 带小风刃的亮黑叶子板，标轴和谐的侧身线条，最新的熏黑3D尾灯，红色M运动卡钳，19寸的花瓣轮毂实在让人欲罢不能。 内饰倒是和我19款的X3基本是同一种设计风格，不过更精致，毕竟定位上是跨了一个层次的。相比于长轴五系的木纹饰板，标轴的铝板会更显年轻和运动。 转到驾驶的感受，在动力方面，540i搭载的B58直列六缸发动机是BMW金字招牌，荣获沃德十佳。起步平顺安静，但在你需要加速的时候，一脚油门可以瞬间把340匹马力尽数发挥出来，不知不觉就超道路限速。况且，买这车的大多数都是冲着这个发动机来的总没错吧? 这一代底盘的调教也非常的均衡，对于路面的细小滤震能很好的过滤，虽然不能像3系那样更好的接收来自地面的信息反馈，不过毕竟这是台中大型定位的轿车，会更偏向于舒适也是没错的。而且标轴区别于长轴车型，在悬挂的调教上会更硬朗有韧性些，所以标轴和长轴的感受也会有挺大区别。 借用小刚学长的一句话 “540i它是一台哪方面都不够到位的车，不够好玩，不够宽敞，不够有面。但是它恰恰满足了一部分人的用车需求，偶尔能玩，空间凑合，还算有面” 能在燃油车时代的末期拥有一台六缸机器是无比幸运的一件事。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

提车2个月了整体上这台车还是很不错的 满足了我日常的需求，动力完全够用，不过大家预算够的话还是上540的好。贝灰色还是挺有质感的回头率有点高哈哈哈。贝灰色最好的就是真的超级耐脏 最近广州经常下雨好久没洗车了 远看车还是很干净，很亮。 低速顿挫是有的，也很明显堵车的时候让人还是有点不舒服的。空间是够用的，我181调整好座位坐后面也还好。 顺便再说下进口品质，我这部是奥地利产的。总的来说没有什么毛病，唯一出现的就是驾驶位玻璃在太阳暴晒后降下会有吹哨声异响。但是它竟然无缘无故自己好了，最近都没有了 总的来说530是一部好车 各方面都很均衡 虽然平平无奇但是他在调教和操控上还是会给你一些恰到好处的惊喜 还有很多人纠结标轴和长轴我觉得如果纠结的话还是直接选长轴吧，长轴乘坐舒适型和那个空间都是标轴给不到的，我从看5系时就没有考虑过长轴，所以现在一点也不后悔 买车呢还是要考虑好自己的用车环境 哈哈哈 希望能帮助到大家

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观大方，也很运动，中网因人而异换个亮黑或者碳纤维会更有质感，种种原因没有喧激光大灯，少了一抹蓝有点小遗憾，还有最严重一个槽点！530都有的迎宾光毯，540居然没有！ 内饰中规中矩，氛围灯感觉还可以，后期想加装一套宝华盖板提升一下氛围，空间认为完全够用，180➕升高前排座椅调到舒适位置，后排180➕体重220坐进去仍然有一拳多距离。至于内饰味道，宝马一贯作风，还是有些浓郁。 动力真的可以用过剩形容，市区油门很少有机会可以上2000转，一千二三平稳驾驶。高速150再加速仍有明显推背感，动力充沛，低俗顿催有，但是不明显也很少车辆冷启动声音很好听但是跑起来排气声几乎...后期打算改排气，望车友们推荐。最后就是选到了自己心仪的车牌号，真的很开心。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.64分“优秀”

【最满意】 贝灰+干邑的这套颜色 整车NVH真的没得说 城市代步很惬意 说动力不够的一般都没开过 【最不满意】 18寸轮毂虽然舒适但是看着有点小 本来看的X3 但是觉得太没个性了 不喜欢suv晃晃悠悠的感觉 第一辆车还是选了5系标轴 完全不后悔 底盘滤震绝了 坐过3系长轴 那个开船的至今难忘 也是最后没看3系的原因 很多人觉得年轻人就得追求“运动” 而27岁的我也算个年轻人吧，我深思熟虑之后才明白自己想要的，根本不是运动，而是高级，高级不代表软，也不代表加长，而是在运动和舒适之间找到一个最好的平衡点。底盘富有韧性且隔音静谧性一流的的标轴5系做到了。后排空间不够？nonono，现在没有孩子，即便有了孩子我也觉得很够用。我身高192，在后排坐过两次，完全不觉得局促。 总之很喜欢啦，更大的动力或者SUV？下一辆再说吧。

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.33分“优秀”

【最满意】 造型经典设计 勺子大灯 C形状尾灯 前245后275 19寸轮毂 操控无敌 隔音静谧效果好，符合本价位 【空间表现】 前排与长轴一致 后排勉强够用，不推荐3口之家或者实用主义，不能跷二郎腿 【操控】 不错的，底盘一致性好，偏软，变道没有那么果断 【动力表现】 原厂马力184，百公里加速7. X 一般，但是前段很猛，中后段不足 改装如下： 外观：mp原厂黑色中网， mp双边四出后唇， M5前宽体包围AN 碳纤维小尾翼 碳纤维牛耳朵 vkool玻璃膜 BBSrid19寸轮毂+米其林 ps4轮胎 锻造轮毂螺丝 避震： kwv3 避震 制动： ap9560前6活塞套装，后轮加大盘 动力： BM3二阶段罐头程序 进气： armarspeed碳纤维进气风格灯箱 排气： ARQRAY中尾段排气对接原厂阀门 MACH5头段排气300目 天马成绩1分24秒

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

4.57分“优秀”

本人21年十月下旬提的车，5月底交的定金，等了5个月左右。从去年十一月份就开始研究车，50多万的预算当时纠结于a6allroad和奔驰e300，后来经朋友的介绍，和朋友一起入手了这辆比较小众的标轴款530i 【动力表现】 非常好，车很轻，2.0t高功率发动机动力十足，响应迅速，跟之前开的奥迪A3一个天上一个地下 【驾驶感受】 宝马主打操控，开起来指向性精准。让我体验到了什么叫指哪打哪，本身这个车也是标轴，转向距离很小，开起来跟之前的小车一样灵活，也就只有倒车停车的时候才能感受到这是辆将近5米的车。 关于驾驶体验，我没开过长轴的530，但开过20款45四驱的A6L，自我感觉在操控性上要比a6好一些（奥迪的方向盘有点沉，当然A6也是实打实的好车） 【空间表现】 后排空间够用，跟长轴的530肯定比不了了，第一眼看上去感觉后排空间小的没法再小了，但其实是进口的车型坐垫都比较大，后排空间只是看上去小，本人176在后排还有大约两拳的距离。

点评车型: 2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型

4.21分“优秀”

对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰，再从动力到操控，各方面表现都非常满意，几乎挑出什么毛病。 人无完人，车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感，2升3或者3降2时候最明显。 人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间，其实标轴的空间就已经完全够用，无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子，后排腿部依然有2拳左右的空间，不管是商务还是家用，完全问题。 后备箱也比较规整，四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的，偶尔下工地帮他们捎些电动工具，直接就能放进去。 如果不是对后排空间有绝对要求，我推荐标轴版5系，牺牲那么一点后排空间换更好地操控，绝对值，所以对于我来说标轴性价比更高，更值得选择

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.64分“优秀”

开了一个月，简单点评一下，一个个项目来。先说外观，在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情，我喜欢不一样的东西，外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点，大家也都知道，宝马做内饰确实不是那么的强，但是好在做工和用料非常细致，要给满分有点牵强，个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道，这么多钱都花下去了，并线辅助，车道保持等这种居然都是选配，虽然高级的自动泊车，主动刹车等都有，但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多，身高174，前排调到我合适的位置后，后排看上去比较小，实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离，但是对我和我的家庭来说，空间够用就好，不需要太大。操控就很宝马，转向十分精确，高速过弯悬架支撑到位，给驾驶员很大的信心，对我这台车来说，唯一的缺点就是胎不够好，之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说，5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了，即使是高速120kph，只要踩油门，想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软，很舒服，坐长途一点不累，唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗，百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速，市区估计在10到11之间，对于这么一台中大型车总体来说很不错了，听说同为3.0T，6缸，甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点，何况S4还是中型车。

点评车型: 2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.5分“优秀”

530标轴用车感受篇 难得有心情有时间聊聊车展开讲下，也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说，标轴530是部很好开的车，有事没事就想开一开的车? 空间方面，车长4米9多，比长轴5系短大概10厘米，比长轴3系长大概10厘米，这样一个水平；后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些，也没有后排娱乐，坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排，自己的用车环境后排基本都是空着，偶尔坐个娃，用车场景完美契合。 动力方面，2.0T高功加8AT，252马力，后期年份的款因为排放，缩小了7马力；短轴百公里加速比530长轴快了近一秒，6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多)，相差一秒体感应该还是非常明显的，跟一些电车比不了但推背感还是可以的；加速很平顺，运动模式油门跟脚，反应很快，几乎完全感觉不到换档速度就上来了，不看时速表容易超速；油门舍得踩还是有声浪，而且还挺好听，sport plus模式转速拉高更是如此；抵速顿挫——这个是真的有，速度比较低的时候松油会有拖拽感，comfort plus模式可以解决，于是就把启动默认模式设为comfort plus，基本解决问题，启停也改为记忆，不用每次关启停。 行驶质感方面，底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧，小的交接缝之类的能听到声音能感知到，但轻轻一声就过去了，良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点，应该是偏运动化的调教，对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好，可能也没有六子好，但是底盘整体感很强，过弯游刃有余，高车速过弯几乎感觉不到侧倾，能做到非常有信心，没有什么大车感。高速上稳，正常超车没有什么压力； 隔音也是这个级别车应该有的水准，如果水泥路之类的，防爆胎胎噪就略大，铺装路面车内非常安静，高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。 其它方面，座椅加热和360环影是标配，刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋，用上以后真香！不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化，后面装了一个宝马carplay车盒，秒变智能平板，高德导航，QQ音乐，抖音等等登录自己的账号很方便，每次启动车辆自动连接，可以和原车机相互切换。标配自动泊车，11色氛围灯，16喇叭哈曼卡顿，蓝色真皮座椅，腿拖，好像后期长轴变成仿皮，无腿拖？知道的朋友可以说下。 目前8.9个油，算是还行吧；顺便说下，质保还是很不错的，小到空调出风口调节钮，安全带卡扣，坏了都能免费换新。 是一部车，也是一个陪伴多年的伙伴，欣赏它的优点，接受它的缺点，人无完人，车无完车，自己喜欢才是最好的吧。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

3.57分“良好”

2月份时候订车，等了5个月提车...当时订车还算有点优惠，51不到可以落地，比现在要便宜不少...长轴觉得太大了不好停，平常老婆开为主，家里几部车，对后排没啥特殊需求，加上我买车时候530li领先运动落地也要接近50，觉得标轴配置更高比长轴更划算（音响，mp刹车，无钥匙进入，后视镜防炫目，一脚踢后备箱）...颜色本来是选石青，但是后面觉得石青随着时间久了，可能没那么耐看，就改了宝石青 我的是丁格芬生产，不给我个人觉得质量一般，比不上我自己的华晨宝马f35...第一就是异响，过点不平坦的路面座椅就响，去4s检查说是全包围脚垫的问题，后面就没再理会了，下次看看换套脚垫还会不会响...第二就是方向盘跑偏，新车就向右偏，600km时候去4s调整后解决...第三就是宝马老问题 空调不凉，自动空调基本就是摆设，都得手动调节风量，不然得热死...在广东这个真要命，和家里的日系车比起来简直就是天地之别... 其他的嘛，基本都是优点，好开好坐，这个座椅比a6填充好太多，虽然后排空间不大，但是坐上去真舒服...nvh做的很棒，换了防爆胎估计感觉更好...标轴看起来更协调一些，比加长版本

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 3月底开始看车，直接排除了BA压根没去奔奔和迪奥，逛的两三家都是马儿店，前后半个月时间不到，终于下定决心，由3到5，正式与心心念念的标轴5结缘。 钟情已久的石青色停产了，个人又偏爱蓝色，那自然是选择了少见稀有的极速蓝，实车不失所望真的惊艳，在不同天气环境下还能折射不一样的蓝。耳朵有点刁的，但预算又只够525，咬咬牙选装了哈曼，不过说实话效果也不尽如人意但也不会后悔！🤣 心里有选择后，也不寄希望于有现车，那时天真的我觉得期货也是可以等的，后面经历告诉我等待的过程也确是美好的☺️。 【谈价经历】 接下来就是比价磨价了。有一4儿子店离我家很近，想着以后保养也方便，特意前后跑过去两三次磨都没能拿到满意的价格，无缘作罢。 偶然跑去天河另一家4儿子，过去的时候已过半午，销售还算实诚好说话，安排试驾长轴后稍微谈了下价格，开始面露难色，告诉我周末来可以任砍。就先回去了一不耽误人儿下班二也没有那么急。🤭 周末应约而来，一上来就开始摊牌，一来一回磨到晌午时分，最终将含选装哈曼9.9k的裸车价谈到36+，感觉差不多了，再争取了7次基础保养和一堆常规精品啥的，最后落地价在41出头，没按捺住，（可能也是因为饿了）先在店里吃了“免费的午餐”，估计饭气攻心，不假思索就直接签约付定了。🤪 接下来就是漫长的等车过程，丁格芬5月份的生产配额，五月中下线后到六月底才上船，七月底到港口后三头两天就催销售加急🔥，最终在八月初提车✌️ 【驾驶感受】 真真是极好的，指哪打哪，且标轴的操控优势明显，转弯掉头停车都不像在开一台近五米长的大车，非常灵活。悬挂滤震非常舒适高级又不失运动感，个人觉得甚至比北奔的E级来得更舒服干脆。 【动力表现】 预算有限只够525，184P动力对于作为自己人生第一台车来说已经绰绰有余，肯给油就会有推背感，市区运动模式下超车随心所欲，跑高速还维持在100左右，后续看看后段加速是否足够，目前看来没啥问题。 【空间表现】 标轴的空间应该大家都了解了，看大家需求了。我的后排使用率预计会很低，也不喜欢长轴过长的车身，自然标轴最适合自己了。后排坐两位成年人就差不多了，家里有身材高大的铁子们还是不建议长时间坐后排的。 储物空间也是又小又少，特别是前排的扶手箱和中控盒，可用空间可以忽略不计😅 不知不觉码了这么多字，废话有点多，铁子们将就着看吧😬

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观很低调，没有尾标真的看不出来特色。卡钳算是标志吧，驾驶感觉比原来的320 G T好很多。配置十分丰富，基本上该有的都有了，操控性强，动力基本上满足初级激烈驾驶的需要，购车时本来定的贝灰，但是需要等半年，后来到了炭黑，看看现车，感觉也不错，不想等了，估计是之前别的客户定的车，后来不想要了。销售也很热情。在原来的基础上又打了折，加上方向盘加热，总价56.1，当地还有补贴5000。空间表现也不错，主要是后排，没有想象中那么小，车基本上是自己开，所以也不关注后排体验。对于外观来说没有想象中那么有特色，尤其是尾部，感觉单调。安上尾翼又觉得多余。但是也算可以接受吧。买这个车初衷其实是想学漂移，但是疫情之下，也不能去漂移学校。只能先当家用车开着。360影像跟抬头显示是除了动力之外比较满意的配置