点评车型: 2021款宝马4系 425i 敞篷M运动曜夜套装

4分“优秀”

小编认为，全新宝马4系外观设计相比老款车型更加大胆，非常适合那些有个性的年轻消费者。前脸最吸引我的肯定是那占据前脸三分之一的双“肺”形格栅，虽然一开始看有些不习惯，但是后来越看越喜欢，尤其是搭配M运动套件后真的是非常具有战斗气息，再加上内部点阵式中网设计，光是这个前脸造型就足以燃起我的驾驶欲望。 进入车内，全新一代宝马4系425i敞篷版整体设计与硬顶版本基本一致，没有太多新意，甚至和宝马3系的内饰都没有什么太大差别，并没有给我太惊艳的感觉。虽说设计感没有那么到位，但是毕竟是豪华品牌，无论是做工还是豪华感确实是给的足足的，皮质座椅、氛围灯、大面积软包等等，让你接妹子倍有面。 这台宝马4系敞篷版将近50万的指导价，配置却让我有些失望，后备厢不是电动的，印象不是哈曼卡顿的，不配备无线充电，抬头显示也没有，说实话，给我50万我可不会买这台车，邻居家十几万买的自主品牌都比我配置高。 空间方面，这台全新宝马4系加长了轴距，使车内的乘坐空间得到了不小的提升，虽然是一台两门车型，但他它的后排空间偶尔坐一坐人绝对是没有太大压力的，而且打开敞篷之后视野也会更加开阔，我是会愿意坐在这样的后排兜一兜风的，我身高176cm，坐进后排体验了一下，确实比一般两门轿跑空间要大一点，但是关闭敞篷的状态视野会比较差，也是可以接受的，短途乘坐时完全没有问题的。打开后备箱，整体的空间相比3系来说也并没有显得特别小，两三个人的行李完全放的下。 动力方面，这台宝马425i M运动曜夜版搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。开过430的话你可能会对低功率版本失望的，动力并没有特别澎湃，逼她还便宜的硬顶版本配置比他高，动力比它好，这一个敞篷就这么值钱么？调教方面，这台车倒是保持了宝马的优良传统，换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉，底盘调校方面，宝马4系的悬架调教偏硬，但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬，反而底盘的反馈更加积极，路感更为清晰，相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感，不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

其实宝马4系在很多地方，别人问你这车是宝马几系，我说宝马4系，有人就会说宝马还有4系？4系真的很少被提及也很少看见，但不是街车也恰恰算是4系很不错的一个优点了。 如今的4系，改款后在配置，价格方面，优势提升很大，本身4系也是同级运的定价尴尬，毕竟35-55万的价格和3系以及5系直接撞车，即使现在改款后的4系夸张的“大鼻子”很吸引人注意。实际上4系的性价比算是比较高的，而且相对于竞品，4系是唯一一个该价位区间的硬顶敞篷车型。不仅如此，后驱、手刹、B482.0T ZF8AT、最大马力258匹、一打配置，给我一个不选4系而去对竞品A5，Q60等等感兴趣的理由。 来说说驾驶体验， 转向精准，车身姿态稳定，路感清晰但悬挂反而比ATS软，过减速带有明显对比，不过油门初段不给力。方向盘偏粗，手感不错。但是刹车的脚感有点重，需要一段时间去适应。对比上一代车型，新4系通过个性化极强的设计，至少在热度上已经提升了不少，但4系作为双门车型，如果要频繁进出低矮的后排并不容易。 如果你是颜值控、喜欢个性拉风运动一点，对空间要求不高，锁定轿跑车型，不喜欢外形太张扬、对驾驶品质有一定要求，希望品牌知名度较高、不喜欢傻快、对操控有要求，预算又有限，那么4系双门版是不会让你后悔的。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

相信很多朋友会喜欢像奥迪A5或者奔驰C级Coupe这样的轿跑车型，当然今天给大家推荐的这台车也是这样的设计，它就是BBA中宝马的B级运动轿跑车型宝马4系，说到4系肯定有人吐槽有人爱，毕竟全新的设计上也是宝马突破自我的表现，今天介绍的是宝马4系2021款430i M运动耀夜版，这台车目前的指导价在45.98万，购置税花费4万，商业保险1.2万，交强险950，上牌费500，全款落地价在51.4万的样子，相信很多朋友又要说了这个价格为什么不上5系？当然这样的运动感和这样的设计是5系无法比拟的。 说说这台车让我满意的地方： 1、个人还是比较喜欢这台4系的颜值，首先就是车头的设计，大鼻孔真的看上去还是很帅气，宝马４系的外观设计颇具辨识度，一上街，就会成为众人关注的焦点，前脸配备标志性垂直设计星幕进气格栅张扬醒目型格，运动狂野，彰显出新车非凡身份。两旁的大灯组点亮效果出色，照明效果可以说极佳。来到车侧整个腰线虽然不是贯穿型的设计但是整个侧面的光影感特别强，侧面的线条感看上去也是十分优雅，另外225/40 R19的轮毂也是显得整车侧面特别大气。尾部的设计上可以说是整台车的点睛之笔，较扁的车尾配合复杂的线条看上去十分运动，两侧尾灯细长的线条感加上一些熏黑的设计看上去十分高级，另外双边双出的排气也是必不可少的。 2、配置方面真的不错，虽然粗略来看配置看上去不高，但是当我细品后发现真的还挺不错的；安全方面气囊的配置也是十分丰富膝部气囊也是配有、缺气保用轮胎、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒；另外辅助配置方面自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、运动外观套件、无框设计车门、感应后备厢、HUD抬头显示这些配置可以说都是同级别比较领先的。 3、空间方面的表现还是挺不错的2851mm的轴距让整个内饰的空间得到了很大的释放，虽然整个车是两门四座的轿跑车型可是这样的轴距表现硬生生的提高了整车的车内空间。 不满意的地方： 1、内饰的塑料感太强了，怎么说也是落地上50万的车型了居然内饰整体看上去还有塑料感这怎么也说不过去吧！另外虽然整车走的是运动风格的设计好歹也用一些比较年轻化的配置嘛。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏还算挽救了一些内饰设计。 2、新车的异味很重，整个车内新车的那种皮革味特别重影响乘坐舒适度，至少得用竹炭吸一个月的味道。 3、整车的舒适度偏低，这点跟车型的定位脱不了干系，整车的定位是运动的车型，座椅也是采用的运动座椅的设计，另外车内的内饰也是塑料感满满，当然最主要的就是车内高速状态下的风噪特别大。所以舒适度当面的确不咋地。 4、就是整车目前还没什么优惠，这确实是让人想不通，就因为改了设计吗！ 其他方面： 动力部分这台4系搭载的2.0T258匹马力的四缸发动机，与之匹配的是ZF的8AT变速箱百公里加速整车可以进到6秒内，可以说非常不错了，特别是在起步的时候推背感很明显，主要源自于1550rpm介入的最大扭矩转速，虽然动力这么不错但是整车的油耗却并不高，8.6L/100km的油耗还能接受。另外整车在操控部分当然就是宝马的看家本领，由于车身设计的原因转向很灵活，而且方向盘的随动和转向都十分精准，可以做到说人车合一都不在话下。 总结： 这台宝马4系可以说外观方面还是改好看了，内饰方面虽然塑料感较强但是运动的氛围还是有的，另外空间表现不错后排能完全坐下2个成年人不会感觉很拥挤；当然整车的看家本领还是动力和操控这点很认可，另外舒适度确实很差。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.64分“良好”

如果你觉得现款宝马3系只是一个“半成品”，那么宝马4系就是你形象中那个“完全体”应有的样子。前脸的散热格栅造型确实争议很大，不过作为一个Bimmer，只要宝马一贯的操控精髓不丢，这一点还是可以接受的。内饰设计与3系一脉相承，双门Coupe式布局看似仅适合二人世界，但后排的乘坐空间实际上较标轴版3系并没有多大程度的缩水，这一点非常让人意外。驾驶方面，宝马4系较3系的车身高度降低了57mm，重心降低了21mm，后轮距增加了23mm，并且还配备有后防倾杆与可选装的MP运动套件和后桥限滑差速锁，由此带来的结果便是：转向系统表现很出色，在面对大角度弯道时，只需要打较少的方向即可。连续变向时，车身的刚性很足，尾部动作与车头比较一致，出弯时大脚开油还可以很轻松地让车尾甩起来，高功率版2.0T 8AT的表现也非常出色，动力响应非常迅猛，搭配反应同样快速的换挡逻辑可以立刻对驾驶者的油门踏板指令进行精准的动力释放，是一台极具驾驶乐趣的车子。

点评车型: 2017款宝马4系 425i Gran Coupe 领先型M运动套装

3.93分“良好”

宝马里面最美车型应该的就是敞篷4系，海洋蓝外、红内配上标配的M套件，吸睛指数极高。加上低矮的坐姿，大大满足了开双门无框玻璃跑车的感觉。 身高1.78米，前排2个座椅非常舒适，头部空间3指，我习惯的驾驶位使得后排腿部空间有4指左右。前排座椅电动调节和腰靠外加两侧收紧很舒服，适合高速长途旅行；有手动伸缩腿托，长途定速巡航很惬意；而后排空间同级最宽敞舒适，可以舒适坐4个成年人。后排空间和舒适性秒杀同级奥迪A5 Coupe、奔驰C300 Coupe。后备箱空间非常可观，液压顶杆的设计节省了很多后备箱空间，配合可以放倒的后排座椅，宝马4系绝对是最实用又拉风的双门4座Coupe轿跑！ 这是仅仅一台2.0T低功率的家用小轿跑，只能很温柔地开。即便用上sport模式，除了红色全液晶仪表盘很热血以外，完全干不过现在路上那些小钢炮的，目前我的行车电脑显示油耗是8.4L每百公里 以宝马的操控来说，这车很精准，很宝马，没啥可挑剔的。加上强制配上的可变转向比，在市内掉头很轻，方向盘很好打，告诉方向盘沉沉的，变线精准，十分满意。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马4系的外观前脸给我十分震撼的感觉，采用了全新的设计语言，显眼的“大猪鼻”，加上霸气的前脸以及犀利的车头大灯，激进感十足，看起来我觉得很有攻击性。其中车身侧面很动感，毕竟是双门轿跑，无边框车门是颜值加分项，双边共两排出气给人性能车的感觉。 宝马的内饰我觉得没什么可说的，没有奔驰的豪华感，也没有奥迪的科技感，整体看起来感觉有点掉档次。不过用料上值得考究，新车内饰味道很淡，而且手能摸到的地方几乎都是软包，质感很强，其做工水平我觉得完全符合豪华车的定位。另外全液晶仪表、中控大屏、“鸡腿”挡杆、“丁字裤”方向盘是加分项，起码看起来让我觉得很有驾驶欲望。 其中空间上我觉得不是这辆车的卖点，虽然轴距达到了2851mm，但由于宝马4系是一辆双门轿跑，内部采用了4座布局，前排空间问题不大，只是后排空间我觉得很局促，身高1.78米的我坐进去确实有点难受，而且中央地板地台凸起也比较高，如果作为家用车的话我觉得确实不合适。其实宝马4系这辆车给不了你舒适性的享受，毕竟作为一辆轿跑车，其调校上偏运动，驾驶起来感觉比较硬，但是路感很清晰。其中最让我不满意的就是隔音效果比较差，特别是高速风噪和胎噪明显，或许这是无边框车门的通病吧！ 动力来说很不错，搭载了2.0T引擎，我感觉还是很不错，毕竟184匹的最大马力，7.5秒可破百，足够给你带来推背感。另外传动上匹配了8AT变速箱，提速很给力，但是低挡位的时尚仍旧能感受到有顿挫感。操控上，宝马的拿手好戏，操控灵活，无论是过弯还是极致驾驶体验，都能给你足够稳的感觉，这一点我觉得很喜欢，不过我觉得方向盘可能会偏重，这样对新手不是很友好。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

宝马4系的诞生，正是为了满足那些对3系操控不满的人群。虽然外观方面进行了全新的升级，试图与G20撇清关系，但是G22的轴距以及悬架结构与G20相同，而且与即将上市的M3以及M4采用了相同的设计语言。与此同四，较G20而言降低了57mm的车身高度、降低了21mm的车辆重心、增加了前轮负外倾角、增加了23mm的后轮距，全新调教的底盘设定、转向及刹车系统，并且对车身强度进行了加强。以上的设定让4系在操控方面与G20有着天壤之别，足以满足那些对操控有着强烈需求的人群。 新4系如今推出3款车型，分别是425i M运动版、425i M运动耀夜版以及430i M运动耀夜版。如果对动力要求不是特别高，我推荐425i M运动曜夜版。配置方面与430i M运动耀夜版相差不大，足以满足日常的使用，但价格方面却相差接近六万元，当然，如果对动力有更高需求，可以选择430i M运动耀夜版，多出来的哈曼卡顿音响、前排座椅加热、手机无线充电、HUD抬头显示、自适应巡航、腰部支撑、可选装的后桥限滑差速器以及代号B48B20B高功率2.0T涡轮增压发动机，可以提供更好的乘坐舒适性以及驾驶激情。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马4系的定位是一款轿跑车型，外形方面有着非常强烈的运动感，前脸超大尺寸的进气格栅设计辨识感极强，侧面溜背式的造型也非常引人注目，是一款回头率非常高的产品。 内饰方面宝马4系的造型整体和3系非常相似，科技感、档次感以及豪华感营造的都比较到位，用料也对得起售价。而且中控屏支持CarPlay功能，实用性比较好。不过新车内部的异味是比较明显的，需要注意开窗通风。 空间方面，由于是双门设计，所以宝马4系的后排乘客上下车比较困难，后排腿部空间也比较一般，并不太适合长时间乘坐。而且受限于溜背造型，后排乘客的头部空间也不够充裕。当然，对于目标用户来讲，他们并不会在意后排空间的表现，颜值才是最重要的， 配置方面宝马4系的表现中规中矩，舒适性方面提供比较全面，但主动安全配置基本上都需要付费选装，不是这个价位的产品该有的表现。 动力方面2.0T发动机匹配8AT变速箱是一套非常成熟的动力总成，起步加速快，中后段加速也有力，而且动力输出表现线性，给人一种随叫随到的感觉。 操控性方面也是宝马4系的优势，转向没有虚位，悬架调教也非常扎实，是一款非常有驾驶乐趣的车型。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

随着现在人们购车需求越来越个性化，越来越多的车企看准了这块“肥肉”，积极研发新产品，只为满足消费者的各种个性化需求。如果你也想买一辆能够展现你个性的车，那么我向你推荐这款宝马4系双门轿跑，尤其改款后的全新4系，外观设计更加激进、运动，全新设计的M运动套件、肌肉感十足的车身线条、炫酷的18英寸铝合金轮圈以及别具一格的无框式车门，无一不能展现你与众不同。而且我们体验的版本还是430i M运动曜夜版，整体外观增加了黑色高光套件，更能突显整车的运动氛围。 内饰部分，虽然说已经慢慢赶上了奥迪和奔驰的进度，但是整体给人的感觉还是会有一些审美疲劳，整体造型基本与宝马三系没有什么太大差别，想装X的时候坐在车内拍张照片别人都分不清我的车是几系，就知道是一辆宝马。但是整体感受下来虽然内饰设计没有让我太惊艳，但是做工和豪华感确实达到了这个价位应有的水准，试想在你下班的路上，氛围灯逐渐变换着颜色，营造出相当浪漫的氛围。 这款宝马430i M运动曜夜版的配置也比较齐全，电动感应尾门、电动天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、OTA升级、12喇叭哈曼卡顿音响等等，还采用了激光大灯，相比宝马其他车型，我认为4系还是比较有诚意的. 空间方面，全新的宝马4系相比老款车型加长了轴距，为车内提供了非常可观的乘坐空间，作为一台两门车型，它的后排空间偶尔坐一坐人是完全没有问题的，我176cm的身高还特意坐进后排体验了一下，作为两门车型它的后排腿部空间、头部空间都完全不会觉得特别拥挤，但视野会比较差，也是可以接受的，短途乘坐时完全没有问题的。后备厢空间与宝马3系相比并不显小，内部空间也较为规整，而且还支持4/2/4比例放倒，虽然达不到纯平，但是也带来了不错的空间多样性。 动力方面，这台宝马430i M运动曜夜版搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整体调教也保持了宝马的优良传统，换挡逻辑非常流畅、清晰。线性的加速即使是踩一脚地板油也没有特别突兀的感觉，与之伴随的是发动机转速攀升的声音，这时候他的缺点也慢慢表现出来了，那就是隔音，速度一旦起来，随之而来的就是风噪、胎噪、排气以及发动机噪音一起涌进了驾驶室内，虽然相比老款有了不少的改善，但是也没到可以忽略的程度。 底盘调校方面，宝马4系的悬架调教偏硬，但是行驶过程中处理大小颠簸时却并不感觉生硬，反而底盘的反馈更加积极，路感更为清晰，相比宝马3系肯定会丢失一定的舒适感，不过这才是选择宝马4系的车主想要的调教风格。

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

十分有缘的提车经历 自己是小白司机，还在实习期，之前开家里旧3GT（15款）。喜欢是喜欢，可惜停产了，而6GT咬牙上没太大必要 打初中玩极品飞车9开始，就对宝马性能车有种特别的喜爱，当然M3/M4我现在也买不起… 看车有去A5、A6L、E级、530之类的，但直到在4S店看到4系实车，我承认我的确是心动了 （买车第一看颜值 第二看综合驾驶感受）。 当时销售说下个月正好会到一台，布鲁克林灰+火山红，选配加了哈曼卡顿，这颜色和选配正好是我想要的，觉得十分投缘，遂第二天就直接订了车。 【外观】 大溜背+无框车门。开3GT的时候就很喜欢，车的前后灯也很赞，激光大灯蓝色灯饰亮起的时候一下就很有辨识度；倒L型（我个人更喜欢叫“北斗七星”式）尾灯也承袭自新款M4/M8，是独立于现有家族设计的个性化语言。 【动力表现】 这个价位的车，180多匹，只能说不谈动力还能做朋友，幸好我基本也是城市开为主，出门没提速就被堵。 【操控】 自己小白，当然也说不出太多门道。就是主观感觉宝马一贯的优质调教。低速高速时方向盘的不同反馈做的特别好，偏硬，起速后运动感十足，后驱开起来乐趣十足。 略有遗憾的是425没有小尾翼，省下的钱打算开半年后去改一下尾翼和包围。 【最不满意】 空间有点局促。本人身高182，坐车喜欢把座椅调水平最高位置。这种情况下头部空间有点紧，身体前屈时会碰到，当然这种轿跑就是坐在地上的感觉；后排腿部空间只能说勉强足够，大约留有4指。后备箱容积倒是很可观。 油耗我的不太有代表性，一是小白司机没什么太多省油技巧，二是上下班通勤为主，长沙东二环和万家丽有多堵就不提了…. 【最满意】 相信大部分买4系或者A5的朋友想法也是如此，真要说为啥买这？性价比吗？品牌吗？我的确能列举出其他同价位车比它更好的优点，但就是有种魔力，让我在看到实车后，心里第一个念头是“如果现在的我要买，那就是它了。”

点评车型: 2017款宝马4系 425i Gran Coupe 尊享型M运动套装

4分“优秀”

【外观】 最满意的就是外观了，这个是买个老婆开的，女人选车主打颜值，其他什么都无所谓了。 【动力表现】 动力比我12年的老a4好很多，转向要重一些，提速还是很快的，这个原因导致我夫人提车第一年扣分超过80分的创举基本都是超速啊。 【最不满意】 空间，空间，空间，也就带带小朋友，偶尔后排坐两个大人那个叫挤啊，让人窒息。 【购车经历】 买车没几个月，进口车好像官降了，但是无所谓啦，早买早享受啦！使用2个多月出现过一次窗控失灵，大无语，后面去4儿子店刷了下程序就好了。天窗在正常行驶路面上爆裂，4s店说受外力，拍了照片发回宝马本部，最后看着我三寸不烂之舌，和他们据理力争，免费换了天窗玻璃，本来材料费好像得八千多。修不起啊。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.64分“良好”

我的是厂家分配车 到4s第二天我刚好碰到了就立马付了定金，原厂就选了m运动悬挂 可变转向，m高性能卡钳，哈曼卡顿音响，开了一千多公里了，怎么说呢 对于年轻人来说已经够了 动力确实425不怎么样 但是日常是够用，在路上回头率还是可以的，销售说我的起码是佛山前十把 主要是配置 我个人喜欢舒适一点的像加热通风全没有 这点很吐槽 但是开了段时间有些配置让我确实很惊喜，不过车道偏离主动干预让我很难受 因为平时有些车少的地方我习惯性不打转向灯，现在已经被强行纠正过来了！空间的话 前排确实够用 然后后排的话 稍微有点勉强 不过坐女孩子是没问题 像我这种190体重的做后排也就刚刚好?、声浪的话也不错 有光吼不动哪味了、

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

5月20订的在途车当时在上海港口等了二十多天16号提的车 当时要加价5万，软磨硬泡最后加了3万5 包括一套龙膜的全车车衣。 【外观】 外观没得说 真的帅 路上回头率很高，因为这个车在我们当地非常少 【动力表现】 动力的话425对于市区来说完全没有问题，有要求的可以上430 【操控】 宝马操控确实不错，当时试驾了4门和2门的，感觉2门的操控明显比4门的更好 【最不满意】 因为之前开的奔驰 内饰的话确实有点太素了 ，夜没有后视镜下翻 而且有一点很不习惯的是 锁车没有声音 【乘坐体验】 空间在2门车型中算很好了，我183 驾驶位调好，后排在坐两个小姐姐完全没有问题。反正我自己也不坐后面。 【最满意】 最满意的还是外观 和稀有程度，在街上独一份

点评车型: 2017款宝马4系 425i M运动套装

3.67分“良好”

相较于新款，还是有很大差距，但是作为日常使用，空间和动力大部分还是可以满足的，外观没有太大的亮点，不像现款的四系和三系外观上有很大区别，也只有开车门的时候可以享受到无框车门轿跑的感觉，因为是两门，所以车门很长，在很多商场的地下停车库，因为比较挤所以开门很容易撞到旁边的车子，也建议在门边贴上防撞条，关于售后不得不说宝马还是非常良心的，不管是保养维修金额，以及宝马的售后服务，还是非常不错的，做为传统的豪华品牌，服务这一块对于宝马也是非常重要，后排空间一定是同级别最大的，这是超乎我预料的，原本后排的使用率就不高，偶尔做人也不会很尴尬，操控那是没得说，哪怕高速上的变道，也不会影响车身姿态，经典的b48加采埃孚，动力传递也很好

点评车型: 2020款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装

4.17分“优秀”

21年4月末在星海4儿子店提的20款425gc，连带购置税和10个w贷款，最后不到39个W拿下。 提车到现在8个月开了6千多公里，宝马的操控性不得不承认很丝滑，但是市内摸地头路段走走停停百公里耗油在11-12之间，也跟我喜欢踩猛油有关，老司机开可能是8个半的油。高速百公里大概在8个吧。 再来说说动力感受，425不是高配，也就是F世代F36最基础的动力，百公里加速7.6，均衡模式下市内高速超车普通日系品牌或者A4 3系什么的没问题，sport+模式遇到A5 S4之类的还是很肉 也就算是跟得上。不过当时选车就是因为对4系一直很喜欢。 内饰除了前驾驶室储物空间比较少没啥毛病，425GC后排空间也刚刚好够用。车是自己喜欢的，感觉不用在乎别人眼光，而且买的时候已经拿到很大降价了，很满意，就这样