点评车型:
2022款宝马4系 改款 430i 敞篷M运动曜夜套装
4分“优秀”外观很好看啊,小鼻孔看多了,大鼻孔也新鲜的,内饰就不用说了 宝马通病朴实无华,这种车空间前排够用,后排170身高女孩子坐无压力不蹩脚,吐槽后备箱,放点东西在车里跑一跑就跑最里面去了 得爬进去才能拿到,操控就不用说了,毕竟不是那么资深懂的都懂,对我来说就喜欢一脚油 动力来了,过弯平稳,刹车到位我就觉得好。
Jam1ss:老铁开篷多吗?想买但是一是怕噪音大二是撒敞篷容易坏
用户4136874017350:车里没人敞篷可以用钥匙远程开启吗
TC接发潮色专业烫染:真好看 哈哈 羡慕
点评车型:
2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装
4.1分“优秀”开过的车不多,也没觉得开起来有多好,买它就是为了帅,看见它就开心,那就足够了。
比较意外的亮点是空间还不错,后排还是能应急塞俩人。
开着的问题主要是刹车点头比较明显,其他也没啥毛病,而且挺省油,不怎么激烈驾驶也没上多少高速目前接近8个油
四川省在逃马尔克斯:刹车点头太明显了,开了俩月还是没法适应
开430的普通男孩:430和425两个体验一个天一个地,没别的意思,实话实说。我曾经也想买个425市区代步就行,在市区也没开多快,但是试驾完430感觉跟425根本就是天差地别
z郑大鹏:兄弟成都那个店买的?
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
4.43分“优秀”看上去很大,实则后排空间勉强,后备箱够大。操控很好,隔音很好,缺点就是内饰,跟3系简直一模一样。
ironborn:你好我想问下在哈尔滨买后驱车真的没问题嘛
西瓜迷友:这就是个两口子用车 要后排家用5系
努力买保时捷911:恭喜老铁
点评车型:
2021款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装
4.5分“优秀”样子:萝卜白菜。
动力在2.0轿跑这个段位还可以,去掉gpf相当于刷了个半阶,五秒出头。
实车比照片好看。
空间够用,不够用的不会买两门。
操控选配了转向比还可以。避震对于运动车来说比较舒适,高速开了500公里不怎么累,可能是我腰好?
配置这个价位谈不上性价比。
买这车的人大部分都是喜欢它的外观。
开一年亏个购置税也算是比较保值的车了。
DsBenz:你切了gpf??
碧玺灰的灰:哎哟,方向盘加热
flippedover:加了多少啊
动力足够,超车时有足够信息迅速完成超车变道,懂得都懂,快速超车远比磨磨唧唧变不过去道要安全的多。内饰只能说可以接受,跟奔驰确实没法比,但好过奥迪,宝马主要还是把重心放在了驾驶感受上,不让驾驶员把精力分散到内饰上。空间只能说够用吧,平时就俩人,后排一直空着,后排能放倒,这点比3系和C要好,能多拉不少东西,后排也不是完全不能坐人,坐没问题,问题上上下车麻烦。总体来说,是个颜值超高动力尚可,内饰一般的好车
小汪要努力:中肯
ELEVENex:动力始终不够....太平顺,只有一点点推背
大鼻孔是真的帅辨识度高,不再与三系雷同的外观而尴尬。动力上选的是430,高功258,路上基本可以治多数的不服。22款较21款减配了360影像,对老司机来说问题不大。2门空间方面不要太苛刻了,毕竟买这个车的人谁会去考虑实用性,不过后排空间绝对会给你惊喜,女士坐后排腿部空间能有一拳!宝马操控是精髓,后驱大马力,真男人!
达摩克里斯之剑:同苏州 等了多久啊
人间失格RJ:全车落地价多少啊
用户9307174980560:烧机油吗
基本情况:2021年12月下旬,笔者对宝马4系 2022款 430i 敞篷M运动曜夜套装进行了试驾。
当时主要是在城市路况行驶,对它的一些基本性能和信息有了一定的了解,下面就分享这台车给我的具体感受。
最满意的部分:试驾宝马4系430i 敞篷M运动曜夜套装时给我的第一感觉是它的颜值真的很高,虽说两个“大鼻孔”的设计不协调,但是给人的视觉冲击感却很强,再加上车身侧面线条加持,这一代的宝马4系给人感觉真是其它竞品车型不能比的。
最不满意:宝马一直以来存在减配的习惯,即便是到了宝马4系上也没能避免,让这台车看起来还是比较素的,缺少一种跑车的气势。
空间部分:跑车嘛,空间可想而知,我身高178cm,前排头部空间有点扫头,后排其实也差不多,身高超过180cmm坐进去就够呛了。因为头部空间也够呛。
驾驶感受:宝马4系的动力真没得说,2.0T+8AT的动力组合最大马力258匹,最大扭矩400N·m,踩油门时是踩多少就有多少,我当时是在城里面开,都感觉到动力过剩了,而且随着油门的深度加深,声浪也随之而来,比纯电动车的那种快爽多了。除此之外,方向盘是真的精准,“指哪里打哪里”是对它最好的评价。底盘在过坑洼路段时还是颠簸,舒适性就一般了,而且在过坑洼路段时还担心轮毂给磕坏了。
选买建议:都已经是60万左右的豪华车了,喜欢、预算充足就够了,因为宝马4系的动力也强,除了性价比低点没其它的毛病。
提车之后还是非常满意,外观很喜欢,油耗也还比较不错,后排空间比较小,但是选择这款车就做好了心理准备,操控也很不错。
点评车型:
2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动套装
4.07分“优秀”【满意】
1,外观个性化,选择宝马4系的人大多是有个性的人,尤其是对宝马4系的全新外观设计,一见钟情的感觉,四门无边框、溜背设计这都是4系最迷人的地方。
2,动力足够出色,虽然只有参数的184马力,但实际驾驶还是很强的,比很多超过200马力的车子都要强,这也要为8AT变速箱点赞。
3,操控稳定性出色,无论是山路还是高速公路,宝马4系给人一种扎实的感觉,方向盘指哪打哪,同时悬架的阻尼感很高级,没有一丝拖泥带水的感觉。
4,座椅相当舒适,包裹性好,相比上一代宝马4系,这一代车型的座椅填充更饱满,长途出行有着更舒服的姿态。
【不满意】
1,后排空间略小一点,由于轴距和后驱布局的关系,这台车的后排空间甚至不如一些A级轿车。
2,行驶起来轮胎噪音比较大,和防爆胎有很大关系。
3,座椅没有通风,夏天开车要降低车内空调温度。
4,隐藏式门把手对于一台燃油车而言,实用性不大。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。
【优惠】目前无现金优惠。
【最满意】新款4系的大鼻孔在发布之处饱受诟病,但是看习惯了之后,又觉得确实非常有辨识度。双门的设计,加上无框车窗的点缀,无处不在彰显4系跑车的身份。打开车门看到内饰,科技感与高级感融合得恰到好处,低矮的坐姿又给人一种驾驶的欲望。宝马,几乎就是运动的代名词。
【最不满意】虽然后排只是应急用,但乘坐空间确实太小了,实用性较低。低功率的引擎只有184匹马力,有点配不上跑车的称号。
外观还是很漂亮的,25i的动力还是够用,如果更强劲一点就更好了,内饰也还不错,空间够用,坐4个人不挤
点评车型:
2017款宝马4系 430i Gran Coupe M运动套装
3.43分“良好”四门轿跑里算颜值很高的,红色内饰讨人眼,配置还行,前排空间完全够,后排空间偏小,适合坐2人,升级了刹车系统、短簧与减震后操控很好,后期不太可靠丢我4次在路上,通病漏水修了10次漏水,基本上该换的地方都换了,用车成本还行。
点评车型:
2021款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装
4分“优秀”【最满意】
对于操控方面来说还是比较的不错的,可以说新手开起来也是能够轻松驾驭的,方向盘很轻盈手感很好,转向也是比较的精准,完全没有虚位,指哪打哪的,油门和刹车也是比较的灵敏,开起来非常的有安全感。动力对面也是比较的给力的,对于家用来说很已经是非常不错了,开起来很平顺,换挡也没有出现卡挡的情况,只要舍得给油动力还是很猛的,推背感还是特别的给力的。
【最不满意】
它的空间方面稍微有点小了,在我看来算是那种比较紧凑的类型,后排坐满三个人的话还是有点拥挤的。只能说平常不坐满人的话是足够的,坐满人的情况下就会影响到后排的一个乘坐舒适感了。
新宝马4系大家都在调侃外观,吐槽大猪鼻子,但实际上这代无论是外观的造型还是中网的设计都是内敛中透漏着狂野,没有M4那么夸张的线条,又比老4系看着更大气,我个人感觉颜值在线,标中我的内心。
车内皮质用料我只能说是皮质的手感不错,但用料没有到顶级是肯定的了,走线很细腻,但是该是塑料的地方铁定跑不了,要多高级不见得,碳纤的位置是碳纤膜的概率较大。
配置方面就很全面了,安全带推送器,感觉这是两门车都应该配备的,但是这种把安全带送到你手里的仪式感是真的舒服;曼卡顿音响的音质没有想象中那么惊艳,但我想说真香!电子仪表中控,第七代人机交互系统,挺智能的,但有的时候说得太快、不清楚或者方言,它也智障。
空间是真的满意,你根本无法想象两门车的后座,我一米八的人坐进去腿部还有空间(前排座椅是我的习惯驾驶位置),不可思议,但也因此压缩了后备箱的空间,凑合用吧,哈哈!
操控动力没得说,买宝马就是为了操控啊,但新4系方向盘轻是必须要说的,刚一开始真不太习惯,不过挂S档还是能体验操控的快感的,要不然D档的感受和1系、3系没有太大差别。分享一个体验,4000转是真的爽,你们知道就好了!
舒适性这里必须要吐槽,我体型比较宽,坐进去的包裹感这个酸爽,夹得紧紧的,但过一会儿也能适应,腰部支撑能上下前后调节刚坐上也挺舒服的,支撑性都非常好,但就是不能开时间太长,超两个小时腰就开始累了,超三个小时屁股都麻了,超四个小时,额,没试过,不过你明白的,短途都好说,长途不建议!
425i M运动套装搭载宝马的B48模块化发动机,B48采用了缸体与曲轴箱一体的铸造工艺,作为著名的N系列接任者,B系列发动机核心技术有Valvetronic电子气门、电弧喷涂气缸壁、高精度缸内直喷等,电子气门从竖立布置改为横向侧面布置,简化了缸盖结构,降低了发动机高度,对于运动车型来说降低重心可以让操控更直接。前悬挂设计上采用了双球节支柱,这种悬挂是在麦弗逊独立悬挂的基础上改进,宝马取消了传统的三角臂,改为两个自由活动的摆臂,双球节弹簧减振支柱悬挂下方的两根摆臂形成了梯形结构,可以消化横向和纵向作用力,是高阶版麦弗逊,操控更精准。缺点则是空间较小,适合个人用车,家庭使用必须配一台SUV或者四门轿车。