点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.36分“优秀”

购车过程很简单，国庆怕塞车和疫情防控就没有出去游玩，本市在新开业的吾悦广场搞车展，老婆和闺蜜先去看车，然后再叫我去看！逛了一圈，根据自己还没准备好的预算，确定在30w以内空间大的家庭用车，汉兰达，红旗hs7都仔细看了，缺车和优惠力度不够，而且想要的配置肯定超过了30w，老婆对国产无感所以没看，最后再日产被一堆看新奇骏的吸引了，由于正在搞活动，人太多，基本上看了个寂寞，都没进车里！这时旁边非常低调和寂寞的楼兰吸引了我，围着看了一圈，进去感受了日产大沙发的舒服度，瞬间被吸粉！简直为我们需求量身打造的！ 外观：运动感十足的城市suv是同级的另类，让这个尺寸的整车一点都不显得臃肿。 动力：因为懂车帝查了这车的情况，看了下圈，避免混动变速箱的问题，过段锁定自吸2.5L，这个动力表现，对于家庭用车和日常都没问题，提速是有点慢，车这么重能接受！油耗目前10.5左右，跑了一次快速道170公里6个油，比较满意！ 空间：近4900长，1900多宽，空间对我来说说足够，唯一遗憾是尾部溜背式造型让尾箱空间表现一般。 舒适度：日产大沙发的美誉无可挑剔，父母年事已高，后座足够让他们乘坐舒服！ 优点：外观运动大气，空间还算理想，日产动力稳定耐用，机械仪表、按键及脚刹，耐用和稳定性更好！油耗杠杠的，做工品控优秀，配置在日系算不错了，关键是同级别优惠力度最大的！ 缺点：目前吐槽的最大是变速箱问题，新车就不发表言论！共振问题，对于我这种强迫症表示有点难受！车门的置物箱太小了，水杯都放不下，这么大的车真是无语！车机内存不够，估计用一段时间会卡！ 综合来说，楼兰是辆好车，适合家用，温和驾驶习惯的车主，性价比还是蛮高的！所谓萝卜青菜，各有所爱，每个人观点都是基于自身需求来的！就说这么多，上图！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

朋友打算选择一辆25万元左右的SUV车型，要求是5座布局，空间大，舒适性好，而且尽量是中型SUV。所以在向它推荐了几款车型之后，最后将目标锁定在日产楼兰和本田冠道之间。因为拿不定主意，所以叫着我一起出来对比试驾一下。下面我们就来谈谈日产楼兰这款车型的试驾感受。 【优点】 1、日产楼兰最让人满意的一点我认为是座椅的舒适性和舒展的空间了。座椅的舒适性很高，日产零重力座椅也是名不虚传，坐垫非常的厚实，是那种既柔软，又有支撑性的坐感。而空间车内空间也是非常充足，我和朋友都是1.75米的身高，同时乘坐前、后排都能够有充足的头部和腿部空间。 2、楼兰的外观设计非常漂亮，前脸采用了大气、时尚的设计风格，家族式U型中网，波纹状的进气格栅提升了车头的质感，大灯的造型也非常犀利，让车头充满了攻击性，LED大灯在照明效果上也非常不错。车身侧面悬浮式的车顶、柔美的线条都让楼兰看上去非常漂亮。楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，在同级别车型中尺寸算中等偏上的水平。 3、动力表现出色。我们试驾的是2.5L两驱智联豪华版，采用的是一台自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，匹配一台CVT变速箱。这套动力虽然爆发力比较一般，但动力输出线性，持续加速能力比较强。 4、楼兰的操控性也不错。底盘方面，采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。驾驶起来底盘的韧性很强，平时驾驶能够过滤掉路面的大部分稀碎震动，而对于较大的坑洼路面也能提供很好的支撑性，为操控提供良好的基础。 【缺点】 1、楼兰的内饰设计比较一般，整体风格老旧。楼兰并没有采用时下流行的全液晶仪表，并且整个中控台的布局也略显陈旧，与目前大部分车型采用的科技风格有所差距。 2、楼兰的车内噪音控制得比较一般。在城市通勤状态下楼兰车内还是比较安静的，但是一旦驶上环路，速度超过80km的话，风噪、路噪以及发动机噪音就都会涌入车内。 3、后备箱空间与车身尺寸相比显得过小。楼兰的后备箱放点平时家用的物品还可以，但是面对大件行李的话装载能力不足。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下车款车型的购车价格，拿我们今天试驾的2.5L两驱智联豪华版来说，官方指导价为27.13万元，目前优惠4万元，所以购车价为23.13万元，购置税2.05万元左右，保险加上牌费则在8000元左右。所以全款落地价格在26万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看，日产楼兰是一款综合表现比较全面的车型。虽然内饰设计稍显老旧，高速下噪音控制一般，但是外观时尚，空间以及舒适性非常出色，加上平顺、稳定的动力，非常适合务实的家庭用户选择。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，厂商指导售价在27.13万，裸车价格在236,300元，购置税在20,912元，交强险在900元，上牌费在500元，商业全险在7678元，个人实际落地价格是在267,240元。 购车前对比：在选择日产楼兰之前，重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲，日产楼兰更占优势，车身长度达到4897毫米，车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型，只采用了2.5L自然吸气引擎，在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观，并且从配置上来讲楼兰更丰富，比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。 提速：2.5L自然吸气引擎，最大马力在186Ps，最大扭矩在243N·m，传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面，大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主，全力踩下油门踏板后，提速感受一般，并且加速过程中一点可玩性都没有，从实测成绩来看，百公里提速成绩只有10.55秒。 制动：在日产SUV中，楼兰是旗舰级别车型，品质上很靠谱，底盘调校支撑感十足，全力踩下刹车踏板，车身没有明显的点头现象，制动过程中ABS介入及时，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在38.07米。 油耗：由于采用自然吸气引擎，在经济性上确实不错，官方百公里综合油耗在8.4L，但个人测试下来会更优秀一些，测试过程中包含高速以及城市路段，总里程在160公里，平均时速在65公里，最终百公里综合油耗在8.1L。 麋鹿测试：作为一款中型SUV，日产楼兰操控起来不如轿车舒服，在连续转向过程中顿挫感受明显，电子稳定系统介入很一般，在进行麋鹿测试过程中，测试成绩只能说是中下等水平，最终入桩速度在67.9km/h。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 说实话，在看这款车的时候，我看了特别多的车型，汉兰达、CRV、荣放，还有冠道urv，为什么最后选择了楼兰，主要有几点：①首先是他的优惠力度大，汉兰达还有冠道，汉兰达是要加1到1.5w，加的太多了，严重超出预算，冠道只优惠一万，同样差不多价格情况下和冠道相比配置多很多，比如安全配置和车载娱乐等。②外形来说这车虽然比较小众，但是符合我的审美；③再其次就是孩子做的舒服，安静舒适是我选择一款车的重要因素，一切为了孩子，这款楼兰现金优惠非常大，落地价甚至比标价还低，而且配置也高。 【驾驶感受】 现在我已经开了4000多公里了，行驶感受非常不错，平均油耗也就九个左右，应该是算作楼兰车主里面比较低的了，可能是和我开车习惯有关，我比较喜欢开着eco模式。买车以后前几天我基本就是带老婆上下班以及接送孩子上学，都是堵车的点，车也跑不动，感觉还是挺稳当的。我定居在青岛市北，但是父母在城阳。有时候周末我会带孩子回家看望看望父母，爸妈每次都要给我们装好多东西才肯罢休。这下好了，有了楼兰，装再多也塞不满后备箱。因为我知道开飞度，所以什么车都比飞度后备箱大。 【售后保养】 这个车我到现在还没有去做过保养，因为毕竟买车不久，我买的五年十次双保，估计到时候保养应该花不了太多的钱这里的服务顾问和我说，如果到时候来保养的话，想要非常好的机油，可能每次保养也就花个一二百块钱，对这么大的车来说，应该是算作比较便宜的，其他也没什么特别需要保养的地方。但是后来有一次我去店里洗了次车，因为便宜。他们家现在日产车主洗车只要七块钱，本来我想让人家免费给我洗个车的，但是洗车这么便宜，我也没好意思开这个口。而且我觉得按照现在青岛的平均消费水平来说，七元钱相当于免费了。虽然只要七元钱，但洗的还是很干净的，好像新来了两个大姨，之前提车的时候是销售帮我洗的车。 【品牌情况】 虽然尼桑不能说是多么高端的品牌，但是比较亲民。平时出行老婆坐副驾，老人和孩子在后座，在主驾驶开车的我突然很有感触，让一家人开开心心的就是我最大的愿望。这楼兰真是买对了。今年国庆我终于也能实现了带我们一家五口去自驾游的愿望，不能浪费了我这五座的大楼兰啊。 【总结】 平淡如水，安静如斯，不在乎性能卓越，不在意奢华格调，居家，宁静，舒适，适合多年龄阶层，不求辉煌，只求阖家安康，这就是开楼兰的感觉。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4分“优秀”

这车一直都想买，五年年前去4S店看的时候没什么优惠，自己预算有限，买了标致30081.6T的，现在3008机油烧得厉害，就想换车了，然后国庆节直接就奔日产4S店去了，有现车，还有置换补贴，谈价以后，送了一堆东西，太多就不列举了，最后落地24.5W，这车开了十多天了，说一下感受，空间没得说，很宽大后排跷二郎腿都没有问题，提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯，现在在市内平均油耗9个，车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜，开节能模式驾驶又太平顺，车身虽然有点大，但是原车就有360环影，倒车入库还是没什么问题，驾驶感受很不错，这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起，车内没什么异响和味道，转向也很不错，2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心，涡轮增压的我是不会再买了，车牌就不挡了，有车友看见的时候记得滴滴

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

很喜欢楼兰这款车，车内空间家用完美，后排空间挺大的，后备箱空间够用，两侧还有隐藏储物空间，满足了我的需求，外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形，但是整体比较耐看，相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可， 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了，当然正常使用肯定是没问题的，想想阿尔法那倒车后视的分辨率，我也就无话可说了，哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分，座椅皮质质感非常棒，副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错，每个部位都游刃有余不会显得很紧张，总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够，身为两个娃的奶爸，我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄，现在开车讲究的是一个稳，我平时开车基本都是取消了ECO模式，提速各方面能接受，毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来，自己理想的价格应该是20.5落地价，但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定，我又怕错过这个机会（只要原因是确实喜欢这款车），所以最后21W落地基本没怎么谈，4儿子就同意了，没有要4儿子送的太阳膜（不要钱的东西质量可想而知）自己贴了威固的太阳膜，毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好，和脚垫（自己做了全包脚垫） 【油耗】 暂时没有什么参考价值，因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶，感觉还不错，下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.29分“优秀”

家里一共买过三辆日产，骐达，新蓝鸟，还有这辆楼兰，日产省油真是没得说，在4S店第一次试乘楼兰就被大沙发吸引了，因为每年要回媳妇家，每次都要往返1300公里，楼兰的舒服程度真的没得挑，内饰需要吐槽一下，没有CarPlay，真的不方便，不过bose音响着实不错！操控上我不是暴力驾驶人员，北京市区也不用抢起步，一直开着节油模式，感觉还可以，关闭节油模式车子也是往前蹿的。空间上虽然没冠道那样大的后排，但是后排座位冠道和楼兰没法比（外加本田销售不差业绩的样子），最终果断的选择了日产

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.4分“优秀”

95年28岁小伙通过自己赞的钱喜提人生第一辆车21款豪华楼兰。 看懂车帝都是些20，21出头的小伙子提车，我还好也没有太落后了。本人一直想买天赖的，之前也一直在关注新天籁的上市情况，也试驾过。不愧是日产大沙发确实舒服，那是怎么看上楼兰的呢？ 第一次看到楼兰的时候确实很上眼，侧脸非常漂亮的流线造型，但是一看内饰这种感觉就像在街上看到一个美女背面大波浪发型很好看屁股丰满，但是一看脸跟如花似的，再加上这个28万的价格，果断没啥想法了。 我在广州花都上班，买日产车可以享受员工价折扣，本来一直打算买新款天籁，但无奈架不住楼兰大优惠呀，怎么说也是个豪华车型了就果断提了2.5豪华楼兰，总共19.6落地，首付12个，内部贷款8个无利息无手续费，保险还找熟人办的，保险全险4800，返利1100，可以说能省的都省到了，目前四千公里刚做完首二保。 其实我不懂车，不像网上说得怎么就操控不好，不是at变速箱就怎么怎么不行的，什么共振啥的都不懂，我这四千公里驾驶感受就是车马力不差，给油就有，坐车里面也很舒服噪音不大，油耗目前8.7，在加上boss音响一放那简直感觉到达了人生巅峰。 总之，楼兰这车买的绝对值了，空间大动力好配置高颜值赞，还要啥自行车。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 一直在关注着楼兰！朋友在达州日产上班有天发朋友圈说他们楼兰试驾车要卖，3年1.7万公里13.8万！当时就心动了！第二天就带老婆去看车！没看实车之前给老婆看的图片，老婆觉得一般，第二条一起去看了实车，再试驾了一把！老婆就觉得可以！准备提出，结果朋友说还有3台新车卖完了才能卖试驾车！就只有等！等了半个月问呀又说那三台卖完了公司有进了4台新车，又等！问我考不考了新车、当时优惠8万，落地药21.33万！超预算了，没考虑！又等半个月呀说新车卖完了但试驾车公司决定不对外卖，只卖给上了两年以上班的员工！ 最后没法就只有看新车了，就去看了昂科威P 、CRV、5008、汉兰达、XT5结果优惠力度和性价比这些都没法比！心里还是觉得楼兰安逸！ 找车源、这车是准备下市了，卖完不生产要改款了，所以好多地方都没车，成都问了3个4s店没车！说可以调！等一上午回话说最快要等一周还不一定调得到！又问重庆那边，问了4个店只有1个店有最后两台，报价最底那家店没车可以调，最后回话也是调不到！第二条直接到重庆有现车的店！去了就剩最后一台，也许是缘分嘛，当时还有一家人也在看，那家觉得车不错只是超预算了！我们去了基本不看车了，直接谈价！最终谈到20.18落地！送了膜、脚垫、基本保养、地盘装甲漆！ 【空间表现】 满意、相当满意、家里两个小孩后排坐着不要太舒服 【舒适性】 减震偏软、过减速带、烂路还是不错！我感觉还是挺舒服的！ 【驾驶感受】 有定速巡航、360影像、雷达、这些实用功能！驾驶起来还是挺舒服的，特别是高速，巡航一开、打开BOSS音响，那感觉真爽！ 【油耗】 油耗还是满意，目前综合油耗7.6，高速是有点惊艳到我5.1的油耗！1.7吨2.5排量高速这油耗！市区油耗有点高一般11个左右（市区开ECO、高速国道不开 【动力】 起步有点肉、以前开手动，起步大家都懂，大油门冲！但开楼兰就不能大油门了，慢慢踩油门，速度慢慢起来再松油门在轻踩油门就可以了！我觉得动力够用，要超车这些把ECO一关，一脚大油门就过去了！那些说动力差呀，超车提升不行啊！估计是开惯了2.0T的 【最满意】 外观：正面看是我觉得这台车最不好看的角度、其他面看都超级好看！功能、油耗（加92粗粮这点我也满意）、空间、还有内饰的材质（新车开了一周就没啥味道了，目前一个多月好多朋友上车都说没啥味道） 【最不满意】 还用脚刹制动、360不够清晰、漆面有点薄（门上不晓得好久调了米那么点漆）尾箱有点小不够也够用、看了那些车也大不到哪去！目前没啥问题，看有有说1500转有共振，目前也没发现 不说了，总结就是自己喜欢满意就好！不要听别人说买这车还不如买这买那！我一直坚持“千金难买我喜欢”

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

日产楼兰自从2011年国产以来，似乎从来都没什么存在感，那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢？下面我们就解析一些这款车，我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测，属于全系次低配车型。 日产楼兰定位中型SUV，它的外观造型强调流线美，整体造型比较丰满，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯，整体表现令人满意。 楼兰的内饰是日产典型的居家风格，但整体设计比较老气，只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感，不过车机系统不怎么好用，而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性不怎么理想，空调系统设置了单独的控制面板，而且还有一个小的信息显示屏，操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该，毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。 全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因，不过这也使得它的乘坐空间很宽敞，而且还有一个巨大的后备箱空间，论舒适性，还是这种大5座的中型SUV更舒服，不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围，而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，舒适性在同级车型中数一数二。 后备箱常规容积为535升，能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个手提包，后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升，扩展性和实用性表现很好。 2.5L自吸发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项，而且车辆没有提供运动驾驶模式，变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛，油门也很轻盈，脚下的力度大了甚至会窜车，所以车辆起步十分轻松，发动机输出线性，日常驾驶很顺滑，而且发动机中后段也有一定的动力储备，但碍于CVT变速箱的天性，即使全油门状态下，动力释放也很平淡，我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒，日常代步够用了，平顺、舒适、省油是主基调，60km/h时发动机的转速只有1100转，80km/h时为1250转，120km/h时也才1800转。 楼兰的底盘质感很出色，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而且还加入了横向稳定杆，整体调校更倾向于舒适性，对于路面上连续的细碎颠簸，它能过滤地很彻底，即使在通过减速带或者更坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，能最大限度化解冲击感，车身也没有多余晃动，横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性，手感轻盈，回馈阻尼很细腻，指向性也比较清晰，在市区道路上游走非常轻松，整体来看，所有的一切，包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字，而这正是楼兰想要表达的性格。 这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.63万计算，购置税20196.58元，车船税900元，交强险950元，商业险6300元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.51万元左右。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，上周特地去4S店试乘试驾了楼兰，给我的感觉还是很不错的，并且我对于日系车的调校比较喜欢，下面我就简单说说这款车的售价以及试乘试驾后的主观感受。厂商指导价是27.13万，优惠3.5万，裸车价是23.63万，加上购置税20912元，车船税900元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是26.7万左右。 外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用U型中网设计，并且内部镶嵌镀铬饰条环绕中网，看起来具有悬浮感，搭配两侧犀利且狭长的灯组，使得前脸看起来十分大气，营造出较为年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用目前主流的腰线设计，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾部分设计中规中矩，两侧宽大的尾灯与前大灯相呼应。 空间方面，车身尺寸分别为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右距离，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下，还有很大的富余空间，作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排，个人更喜欢后排，由于后排座椅宽大，并且高度会略高于前排，在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口，提高了实用性。后备箱常规容积为535L，放倒后排座椅之后还可扩展至1425L，完全可以满足日常储物的需求，且箱体规整，放置行李时空间利用率会更高。 动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出186匹马力，它的这套动力总成趋向于舒适性的，在市区驾驶，2.5L自然吸气发动机并没有闯动感，即便走走停停，也没有明显的顿挫，驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好，基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车，一下子驾驶它，说实话有时候觉得它熄火了，在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为8.4L，而实际驾驶高速路段百公里油耗为7.6L（表显），市区路段并未测试。 转向方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 悬架方面，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.93分“良好”

最近，我的一个朋友要买车，给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下，看了整整一上午，最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰，因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是，我们两个都把驾驶证复印了一下，让试驾员开到试驾点，我们都开着试驾了两圈，试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下： 外观：外观方面看上去非常的运动大气，中网采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，并且旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气，点亮之后辨识度非常高。 内饰：内饰方面，个人感觉与外观几乎差不多，还是挺大气时尚的，用料方面也非常的良心，虽然中控大屏没有突出强烈的科技感，但是使用起来非常的使用，80后人群或许更能接受一点，至于90后的可能会有一点点的意见。 配置：对于配置方面来说，虽然是次低配车型，但是还是比较丰富的，比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置，而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的，对于次低配坐到这样，也算表现的不错了。 空间：对于空间方面，我想应该是这款车型最大的加分项，4897mm的车长以及2830mm的轴距，使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。 操控：试驾的时候，我试驾的时间稍微长点，就是为了能够更好的体验出它的真实性能，。试驾两拳下来，真个操控是完全没有任何问题，方向盘指向也很准，没有虚位，而且方向盘的手感也非常的不错，并且刹车和油门反应也非常的灵敏，在市区起步超车完全没有压力。 动力：速度是一辆车子的灵魂所在，这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱，虽然不是涡轮增压，但是自然吸气也别有一番风格，用起来真的十分安逸。 舒适性：不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错，日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质，填充物软硬适中，坐上去之后非常的舒服，可以肯定地说，即使你长时间坐车，在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.64分“良好”

【动力】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。 【悬架】楼兰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【转向】楼兰转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【噪音】楼兰在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【油耗】楼兰油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是8.3L/100km，而在实际测试中，市区的油耗是8.8L/100km（表显），国道油耗为8.4L/100km（表显），高速油耗为8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

动力够用，加速也可以。平常要超个车并不是什么难事。只要看准时机，脚往油门一蹬，方向稍稍一推，就可以一气呵成的越过前车。转向反应快也准确。转弯的时候，车身倾斜没有特别明显而且很快就会调节回来。 外观整体不错，有类似跑车轮廓，还有有肌肉感体型，看着有速度也有力量，随时就产生爆发力的感觉。不过前脸太日产，尤其是V型的格栅，虽然不至于讨厌，但是没有觉得他多好看。 内饰设计虽然不够时尚，没有什么科技感。但是胜在顺眼，看着舒服摸着手感还软软的，弄得高级的。日产经典的大沙发在楼兰也没有缺席。座椅很宽，坐垫够厚又又支撑力。靠背的形状的设计和人的背部比较贴合。坐上去，软软的还有足够的支撑托住腰部和侧面，长途开车也很舒服。 带货力比较一般，行李箱容量535升，同级来讲不大。不过后排座位可以折叠至和尾箱地板一样的高度来扩充带货容量。是以牺牲后排载人能力为前提的。后排放平后，就可以连同尾箱，腾出一个很大的地方。地板很平整，在那里睡觉也是可以的。