今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,厂商指导售价在27.13万,裸车价格在236,300元,购置税在20,912元,交强险在900元,上牌费在500元,商业全险在7678元,个人实际落地价格是在267,240元。
购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲,日产楼兰更占优势,车身长度达到4897毫米,车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型,只采用了2.5L自然吸气引擎,在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观,并且从配置上来讲楼兰更丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。
提速:2.5L自然吸气引擎,最大马力在186Ps,最大扭矩在243N·m,传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面,大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主,全力踩下油门踏板后,提速感受一般,并且加速过程中一点可玩性都没有,从实测成绩来看,百公里提速成绩只有10.55秒。
制动:在日产SUV中,楼兰是旗舰级别车型,品质上很靠谱,底盘调校支撑感十足,全力踩下刹车踏板,车身没有明显的点头现象,制动过程中ABS介入及时,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.07米。
油耗:由于采用自然吸气引擎,在经济性上确实不错,官方百公里综合油耗在8.4L,但个人测试下来会更优秀一些,测试过程中包含高速以及城市路段,总里程在160公里,平均时速在65公里,最终百公里综合油耗在8.1L。
麋鹿测试:作为一款中型SUV,日产楼兰操控起来不如轿车舒服,在连续转向过程中顿挫感受明显,电子稳定系统介入很一般,在进行麋鹿测试过程中,测试成绩只能说是中下等水平,最终入桩速度在67.9km/h。
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”这车一直都想买,五年年前去4S店看的时候没什么优惠,自己预算有限,买了标致30081.6T的,现在3008机油烧得厉害,就想换车了,然后国庆节直接就奔日产4S店去了,有现车,还有置换补贴,谈价以后,送了一堆东西,太多就不列举了,最后落地24.5W,这车开了十多天了,说一下感受,空间没得说,很宽大后排跷二郎腿都没有问题,提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯,现在在市内平均油耗9个,车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜,开节能模式驾驶又太平顺,车身虽然有点大,但是原车就有360环影,倒车入库还是没什么问题,驾驶感受很不错,这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起,车内没什么异响和味道,转向也很不错,2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心,涡轮增压的我是不会再买了,车牌就不挡了,有车友看见的时候记得滴滴
路见不平掏鸟相助:楼兰的内饰我觉得比迈锐宝还low
风暴边缘_:使劲操吧!这台发动机你只需要定时的给它点金嘉护级别的矿物油它就不会把你扔在半路,记得四万公里左右把变速箱油换了。
用户238040555000:我在东北,滴滴不着啊
【购车经历】
一直在关注着楼兰!朋友在达州日产上班有天发朋友圈说他们楼兰试驾车要卖,3年1.7万公里13.8万!当时就心动了!第二天就带老婆去看车!没看实车之前给老婆看的图片,老婆觉得一般,第二条一起去看了实车,再试驾了一把!老婆就觉得可以!准备提出,结果朋友说还有3台新车卖完了才能卖试驾车!就只有等!等了半个月问呀又说那三台卖完了公司有进了4台新车,又等!问我考不考了新车、当时优惠8万,落地药21.33万!超预算了,没考虑!又等半个月呀说新车卖完了但试驾车公司决定不对外卖,只卖给上了两年以上班的员工!
最后没法就只有看新车了,就去看了昂科威P
、CRV、5008、汉兰达、XT5结果优惠力度和性价比这些都没法比!心里还是觉得楼兰安逸!
找车源、这车是准备下市了,卖完不生产要改款了,所以好多地方都没车,成都问了3个4s店没车!说可以调!等一上午回话说最快要等一周还不一定调得到!又问重庆那边,问了4个店只有1个店有最后两台,报价最底那家店没车可以调,最后回话也是调不到!第二条直接到重庆有现车的店!去了就剩最后一台,也许是缘分嘛,当时还有一家人也在看,那家觉得车不错只是超预算了!我们去了基本不看车了,直接谈价!最终谈到20.18落地!送了膜、脚垫、基本保养、地盘装甲漆!
【空间表现】
满意、相当满意、家里两个小孩后排坐着不要太舒服
【舒适性】
减震偏软、过减速带、烂路还是不错!我感觉还是挺舒服的!
【驾驶感受】
有定速巡航、360影像、雷达、这些实用功能!驾驶起来还是挺舒服的,特别是高速,巡航一开、打开BOSS音响,那感觉真爽!
【油耗】
油耗还是满意,目前综合油耗7.6,高速是有点惊艳到我5.1的油耗!1.7吨2.5排量高速这油耗!市区油耗有点高一般11个左右(市区开ECO、高速国道不开
【动力】
起步有点肉、以前开手动,起步大家都懂,大油门冲!但开楼兰就不能大油门了,慢慢踩油门,速度慢慢起来再松油门在轻踩油门就可以了!我觉得动力够用,要超车这些把ECO一关,一脚大油门就过去了!那些说动力差呀,超车提升不行啊!估计是开惯了2.0T的
【最满意】
外观:正面看是我觉得这台车最不好看的角度、其他面看都超级好看!功能、油耗(加92粗粮这点我也满意)、空间、还有内饰的材质(新车开了一周就没啥味道了,目前一个多月好多朋友上车都说没啥味道)
【最不满意】
还用脚刹制动、360不够清晰、漆面有点薄(门上不晓得好久调了米那么点漆)尾箱有点小不够也够用、看了那些车也大不到哪去!目前没啥问题,看有有说1500转有共振,目前也没发现
不说了,总结就是自己喜欢满意就好!不要听别人说买这车还不如买这买那!我一直坚持“千金难买我喜欢”
用户7357724133391:16年买的智领版,当时落地34万左右,开了快8年,天南海北到处自驾游,从来没有出过啥问题,无论喷子们怎么喷,楼兰就是一部好车,谁开谁知道
屋顶建筑:朋友你好!我是重庆的2016年重庆悦来车展买的2015款楼兰两驱智尚版,落地28.2万!2023年6月卖了8.9万,车开了11多公里原版原漆!这车优点是高速油耗低6.8-7.8升左右,后排座椅舒服、影响还可以!缺点就是10台车有8台都超不了!如果去了高原超车就不要想了只有别人超你,车的减震不行还不如10万以内的国产车特别是前减震,市区油耗太高12-14左右而且动力还不行,其实还有很多缺点我就不给你啰嗦了!这是我7年的用车体验!不喜欢也不要喷我!
防弹武僧318:你这油耗咋开的?我告诉高速一箱油也跑不了1000公里
日产楼兰自从2011年国产以来,似乎从来都没什么存在感,那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢?下面我们就解析一些这款车,我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测,属于全系次低配车型。
日产楼兰定位中型SUV,它的外观造型强调流线美,整体造型比较丰满,长宽高分别为:4897/1908/1691mm,轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯,整体表现令人满意。
楼兰的内饰是日产典型的居家风格,但整体设计比较老气,只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感,不过车机系统不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性不怎么理想,空调系统设置了单独的控制面板,而且还有一个小的信息显示屏,操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该,毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。
全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因,不过这也使得它的乘坐空间很宽敞,而且还有一个巨大的后备箱空间,论舒适性,还是这种大5座的中型SUV更舒服,不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围,而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统,宽大柔软,舒适性在同级车型中数一数二。
后备箱常规容积为535升,能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱,剩余空间还能放下几个手提包,后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升,扩展性和实用性表现很好。
2.5L自吸发动机最大功率186马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项,而且车辆没有提供运动驾驶模式,变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛,油门也很轻盈,脚下的力度大了甚至会窜车,所以车辆起步十分轻松,发动机输出线性,日常驾驶很顺滑,而且发动机中后段也有一定的动力储备,但碍于CVT变速箱的天性,即使全油门状态下,动力释放也很平淡,我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒,日常代步够用了,平顺、舒适、省油是主基调,60km/h时发动机的转速只有1100转,80km/h时为1250转,120km/h时也才1800转。
楼兰的底盘质感很出色,它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,而且还加入了横向稳定杆,整体调校更倾向于舒适性,对于路面上连续的细碎颠簸,它能过滤地很彻底,即使在通过减速带或者更坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,能最大限度化解冲击感,车身也没有多余晃动,横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性,手感轻盈,回馈阻尼很细腻,指向性也比较清晰,在市区道路上游走非常轻松,整体来看,所有的一切,包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字,而这正是楼兰想要表达的性格。
这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.63万计算,购置税20196.58元,车船税900元,交强险950元,商业险6300元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.51万元左右。
用户633945964583:9月初下的订金购车合同定好国庆节前提车,现在国庆节过了近半个月了提车还是遥遥无期,4S店说是芯片缺货
最近,我的一个朋友要买车,给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下,看了整整一上午,最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰,因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是,我们两个都把驾驶证复印了一下,让试驾员开到试驾点,我们都开着试驾了两圈,试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下:
外观:外观方面看上去非常的运动大气,中网采用“V”字形的设计,外圈还用了银色的镀铬修饰,看起来相当时尚,并且旁边的大灯采用了倒三角的造型,显得犀利大气,点亮之后辨识度非常高。
内饰:内饰方面,个人感觉与外观几乎差不多,还是挺大气时尚的,用料方面也非常的良心,虽然中控大屏没有突出强烈的科技感,但是使用起来非常的使用,80后人群或许更能接受一点,至于90后的可能会有一点点的意见。
配置:对于配置方面来说,虽然是次低配车型,但是还是比较丰富的,比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置,而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的,对于次低配坐到这样,也算表现的不错了。
空间:对于空间方面,我想应该是这款车型最大的加分项,4897mm的车长以及2830mm的轴距,使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,后排很轻松的可以坐下三个成年人,而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。
操控:试驾的时候,我试驾的时间稍微长点,就是为了能够更好的体验出它的真实性能,。试驾两拳下来,真个操控是完全没有任何问题,方向盘指向也很准,没有虚位,而且方向盘的手感也非常的不错,并且刹车和油门反应也非常的灵敏,在市区起步超车完全没有压力。
动力:速度是一辆车子的灵魂所在,这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱,虽然不是涡轮增压,但是自然吸气也别有一番风格,用起来真的十分安逸。
舒适性:不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错,日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质,填充物软硬适中,坐上去之后非常的舒服,可以肯定地说,即使你长时间坐车,在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。
【动力】楼兰搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟7挡),起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。
【悬架】楼兰采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【转向】楼兰转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】楼兰在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【油耗】楼兰油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗是8.3L/100km,而在实际测试中,市区的油耗是8.8L/100km(表显),国道油耗为8.4L/100km(表显),高速油耗为8L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
楼兰是日产的中型SUV,这款车我对他的评价是:舒适度仍然是主卖点,动力只能说是“够用”
【动力】QR25的2.5L自然吸气发动机,匹配可模拟7挡的CVT变速箱,这套动力系统给我的感觉就是:除了平顺性还算不错以及油耗低之外,驾控你不要有太高的要求。243牛米的马力要拉着一款自重约1.7吨的车,普通的城市行驶中,加速是线性的,不过他的换挡逻辑并不算很到位,对于驾驶者驾驶意图的揣摩并不算特别的到位,当然了,普通的城市行驶平顺性还算不错。但高速行驶中,速度上到90之后,深踩油门,都会有一些的停滞感,243牛米的马力放在楼兰上是没有驾驶体验可言的。
【底盘、舒适度】楼兰他主打的还是他的舒适度。前悬架采用的是麦弗逊加横向稳定杆,后悬架是多连杆加横向稳定杆,他对于路面的连续细碎颠簸,过滤得很彻底,即便是大的颠婆路面,崎岖不平的路面等来说也能够从容的应对,底盘确实很有高级感。而车内乘坐的空间来说,其座椅就采用了真皮进行包裹,也是根据人体工学设计而来,舒适度一直也是日产主打的放心,实际的乘坐舒适度来说,楼兰整体的表现确实不错。
【空间】作为中型SUV,楼兰的空间表现算是中规中矩,2830mm的轴距实际上调整好座椅之后,176cm的人坐前排头部会拥有1拳3指的空间,而后排来说头部会拥有1拳2指的距离,腿部空间大约拥有2拳半,可放心的翘起二郎腿,实际的空间在中型SUV属于正常的。
【我的建议】追求舒适度选择楼兰还是没问题的,若追求驾控感、追求性能,那我劝你要慎重考虑。
舒适、宽敞、帅气都是楼兰的关键词,同时也是大家喜欢楼兰的原因,首先让我们来看看楼兰独特新颖的外观,前脸的整体造型充满动感和大气,中间依旧设计有V-Motion家族化格栅,两侧的大灯造型非常漂亮,夜晚点亮后的辨识度也非常不错。其次,悬浮式车顶与尾灯合二为一,并且加装有黑色鸭翼,造型非常奇特绚丽。车尾底部设计有黑色保险杠,并辅以银色饰条装饰,观感非常时尚。
其次是空间以及舒适性方面,楼兰的空间和舒适性可以说是获得了大家的一致好评,座椅的填充物非常柔软,并且贴合性以及承托性也都非常不错,符合“日产大沙发”的称号。本人身高为175cm,将前排座椅调整好以后,坐进后排,腿部空间还能有两拳的空余,不管是“二郎腿”还是“北京瘫”等动作都能轻松完成。而且,即使是门板处也设计有厚实柔软的填充物以及皮革,使手肘可以得到充分放松。
接下来是配置方面,楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版配备有制动刹车、车道偏离预警以及定速巡航等辅助驾驶配置,并且对于这种大尺寸车身,360度全景影像也是非常必要的配置,可以帮助您更好的观察盲区情况,避免碰撞。同时,两驱智联领先版还配备有远程启动功能,在冬天,出行前可以提前启动发动机进行热车。
动力方面,楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,油门初段调教非常灵敏,稍微给一点油,就能感受到澎湃的动力,这也得益于自然吸气发动机敏捷的响应速度,但是在中后段加速过程中,这款发动机就略显疲软了。其次,CVT无极变速箱的平顺性以及舒适性都是它的优点,得益于CVT的物理特性,换挡过程非常平顺,动力输出也源源不断。
最后,楼兰对于需要舒适性以及大空间的家庭来说简直就是福音,而且不只是这些亮点,在车身尺寸、优惠幅度等方面都有着不错的表现,相信这款车能为您带来不错的驾乘体验。
这个车的前后空间特别的宽敞,我身高一米七五,坐在里面一点都不觉得拥挤,在后排躺着睡觉都不会觉得拥挤。长时间乘坐因为空间大,也不会觉得腿酸。后备箱我们出行放几个行李箱都没得问题。屏幕的触摸感很强很舒服,触摸时的手感以及触摸时的声音动作都科技感满满,质感也是特别的舒服。外观稳重年轻,给人一种成功人士的感觉。动力那就是随踩随到,没有顿挫感,超车特别的快。当你需要急加速的时候,车轮它很快就会跟上动力,不会打滑。它的操作很舒服,特别的精确,操控起来很均衡,不会有拉扯感,转向的精准给驾驶员提供了一个很好的技术保障。油耗也是我可以接受的,不管是在山区还是在市区,堵车的情况下,油耗都不是很高。
楼兰是我的第一台车,对于车子的表现我还是非常认可的,外观漂亮,而且看着很耐看,很符合我的口味,车内的空间感和座位的空间还可以,但储物空间我就感觉有点小了,特别是后备箱,感觉放不下几件物品的样子,车子搭载的是2.5L排量的自然吸气发动机,总体上来说动力应对普通正常行驶是无压力的,而且动力在起步时的表现也较优秀,升降档较为平顺,平顺性这也是自然吸气发动机的优势所在,操控性能不错,良好的方向盘助力系统,使用起来非常轻便,而且指向精准,就是感觉有点虚位,但又不影响正常使用,目前使用楼兰也有一万多公里了,使用路况基本都是以市区行驶为主,路况复杂还经常堵车堵车,但也会出去玩一下,撒一下野,油耗表上的显示为9.7升,还是很不错的吧。
这个车的外观还是很养眼的,比较大气耐看,不容易过时,而且各方面的性能也很不错,空间宽敞,舒适度高,动力的话也足够平稳,操控起来得心应手,作为家用的话我觉得再合适不过了。
空间肯定是OK的,整体很大气,坐在里头完全不用束手束脚,前后排的间距保持的很好,储物空间也很丰富,,后备箱能装上很多东西,像我平时要带孩子出门的话,杂七杂八的东西还是比较多的。
外观给我的感受就是大气沉稳,但是又不会显得臃肿,车头的辨识度很高,车漆的亮度也不错,就是有点薄。
从开了10年的阳光渡过到楼兰,日产的品控还是很好!
首先这车外型挺好看的,属于路上行走的艺术品。其次静音效果很不错,底盘滤震很好,坐在驾驶位看前方,引擎盖的设计像一座山峰似的给人感觉很大很宽。目前行驶大概2.7万公里了,油耗的话好算能接受,表显7.1,一箱92的油加满大概550左右,能行驶850到900公里,高速的话1100公里没问题。之前算过城郊也就是一公里大概在0.6元左右,高速就5毛一公里!比我之前的阳光平均多2角一公里!
车子空间大,驾乘也很舒服,比宝马X6强太多,后排放下就是一张大床,自驾旅行睡车上挺好!为了保持原车状态,只做了简单的装饰,买了套轮胎白边,加装了法兰盘
用户9544953383198:油耗太假了,不可能
竖刀蚊子:轮毂弄的挺漂亮
DYQ20170308:白轮毂推荐一下呗。
我们试驾了2021款楼兰2.5L XL 两驱智联豪华版,这款车就像老奇骏等比例放大然后腰线上提后造出来的,形态有些怪异,没有中型SUV该有的力量感,这或许也是其难以畅销的原因。动态方面,2.5L自然吸气发动机+CVT的组合不会给人任何激情,推动1.7吨的车身也显得有些吃力,好在相对大的排量和灵敏的油门调校使其低扭比一些2.0T中型SUV更加轻盈,中后段加速感受也比较绵密,推背感什么的不要指望,就只能缓缓加速。底盘方面表现还不错,有一定韧性,很想德系车的质感,但会更偏软一些。整车的隔音水平很高,发动机噪音、路噪、风噪比起同级别SUV都略好一些,实际驾乘舒适度是不错的。如果换个新奇骏的内外饰设计,应该能有不错的销量。
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”开起舒服,稳,油耗没有想象中那么高,,高速大概6.9 市区12.5 没跑多久,博士音响没有想象中有效果,氛围灯就是扯淡,后备箱不够能装,目前没有什么1500转抖动的问题,全景影像不清晰不能跟国产的比 ,,,,
关生OO8:哪里能买到这么便宜的价钱啊,我也在广州。要22w
竖刀蚊子:1500不是抖,是共振,冷车或者上坡,你注意听一下,类似低音炮的声音
用户3473358954758:一开始我放的音乐也是感觉不咋样,后来开了QQ音乐超级会员。用杜比音效你在去试试感觉马上不一样。也可能我没用过好音响。
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版
4分“优秀”空间宽敞,后备箱够用,后排空间很舒适,只是车机配置一般,特别是脚刹更是拉跨!
油耗:目前行驶约1000公里,综合路况油耗约12.5L/KM,最佳油耗6.6L/KM。针对2.5排量的自吸,这个油耗还是比较香的!
驾驶感升总的来不错,感觉方向盘稍微重一点(与奔驰GLC相比)。
小小彭尼玛:你这裸车价很香啊,总体评价跟你差不多,车机确实比较一般(基本够用)跟智能不咋个沾边,油耗清零下,应该会跑的更低,我提车一个月跑了2000多点,其中1700跑的高速,高速油耗6.5,非常不错
DYQ20170308:脚刹用用就习惯了,油耗还会有所降低的。
夏至未至Yes: