点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

朋友打算选择一辆25万元左右的SUV车型，要求是5座布局，空间大，舒适性好，而且尽量是中型SUV。所以在向它推荐了几款车型之后，最后将目标锁定在日产楼兰和本田冠道之间。因为拿不定主意，所以叫着我一起出来对比试驾一下。下面我们就来谈谈日产楼兰这款车型的试驾感受。 【优点】 1、日产楼兰最让人满意的一点我认为是座椅的舒适性和舒展的空间了。座椅的舒适性很高，日产零重力座椅也是名不虚传，坐垫非常的厚实，是那种既柔软，又有支撑性的坐感。而空间车内空间也是非常充足，我和朋友都是1.75米的身高，同时乘坐前、后排都能够有充足的头部和腿部空间。 2、楼兰的外观设计非常漂亮，前脸采用了大气、时尚的设计风格，家族式U型中网，波纹状的进气格栅提升了车头的质感，大灯的造型也非常犀利，让车头充满了攻击性，LED大灯在照明效果上也非常不错。车身侧面悬浮式的车顶、柔美的线条都让楼兰看上去非常漂亮。楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，在同级别车型中尺寸算中等偏上的水平。 3、动力表现出色。我们试驾的是2.5L两驱智联豪华版，采用的是一台自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，匹配一台CVT变速箱。这套动力虽然爆发力比较一般，但动力输出线性，持续加速能力比较强。 4、楼兰的操控性也不错。底盘方面，采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。驾驶起来底盘的韧性很强，平时驾驶能够过滤掉路面的大部分稀碎震动，而对于较大的坑洼路面也能提供很好的支撑性，为操控提供良好的基础。 【缺点】 1、楼兰的内饰设计比较一般，整体风格老旧。楼兰并没有采用时下流行的全液晶仪表，并且整个中控台的布局也略显陈旧，与目前大部分车型采用的科技风格有所差距。 2、楼兰的车内噪音控制得比较一般。在城市通勤状态下楼兰车内还是比较安静的，但是一旦驶上环路，速度超过80km的话，风噪、路噪以及发动机噪音就都会涌入车内。 3、后备箱空间与车身尺寸相比显得过小。楼兰的后备箱放点平时家用的物品还可以，但是面对大件行李的话装载能力不足。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下车款车型的购车价格，拿我们今天试驾的2.5L两驱智联豪华版来说，官方指导价为27.13万元，目前优惠4万元，所以购车价为23.13万元，购置税2.05万元左右，保险加上牌费则在8000元左右。所以全款落地价格在26万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看，日产楼兰是一款综合表现比较全面的车型。虽然内饰设计稍显老旧，高速下噪音控制一般，但是外观时尚，空间以及舒适性非常出色，加上平顺、稳定的动力，非常适合务实的家庭用户选择。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

日产楼兰自从2011年国产以来，似乎从来都没什么存在感，那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢？下面我们就解析一些这款车，我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测，属于全系次低配车型。 日产楼兰定位中型SUV，它的外观造型强调流线美，整体造型比较丰满，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯，整体表现令人满意。 楼兰的内饰是日产典型的居家风格，但整体设计比较老气，只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感，不过车机系统不怎么好用，而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性不怎么理想，空调系统设置了单独的控制面板，而且还有一个小的信息显示屏，操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该，毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。 全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因，不过这也使得它的乘坐空间很宽敞，而且还有一个巨大的后备箱空间，论舒适性，还是这种大5座的中型SUV更舒服，不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围，而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统，宽大柔软，舒适性在同级车型中数一数二。 后备箱常规容积为535升，能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个手提包，后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升，扩展性和实用性表现很好。 2.5L自吸发动机最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项，而且车辆没有提供运动驾驶模式，变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛，油门也很轻盈，脚下的力度大了甚至会窜车，所以车辆起步十分轻松，发动机输出线性，日常驾驶很顺滑，而且发动机中后段也有一定的动力储备，但碍于CVT变速箱的天性，即使全油门状态下，动力释放也很平淡，我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒，日常代步够用了，平顺、舒适、省油是主基调，60km/h时发动机的转速只有1100转，80km/h时为1250转，120km/h时也才1800转。 楼兰的底盘质感很出色，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而且还加入了横向稳定杆，整体调校更倾向于舒适性，对于路面上连续的细碎颠簸，它能过滤地很彻底，即使在通过减速带或者更坑洼路面时，悬架的动作也很干脆，能最大限度化解冲击感，车身也没有多余晃动，横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性，手感轻盈，回馈阻尼很细腻，指向性也比较清晰，在市区道路上游走非常轻松，整体来看，所有的一切，包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字，而这正是楼兰想要表达的性格。 这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元，目前平均优惠在3.5万左右，我们按照裸车23.63万计算，购置税20196.58元，车船税900元，交强险950元，商业险6300元左右，上牌费500元，全款落地价格在26.51万元左右。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，上周特地去4S店试乘试驾了楼兰，给我的感觉还是很不错的，并且我对于日系车的调校比较喜欢，下面我就简单说说这款车的售价以及试乘试驾后的主观感受。厂商指导价是27.13万，优惠3.5万，裸车价是23.63万，加上购置税20912元，车船税900元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是26.7万左右。 外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用U型中网设计，并且内部镶嵌镀铬饰条环绕中网，看起来具有悬浮感，搭配两侧犀利且狭长的灯组，使得前脸看起来十分大气，营造出较为年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用目前主流的腰线设计，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车尾部分设计中规中矩，两侧宽大的尾灯与前大灯相呼应。 空间方面，车身尺寸分别为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右距离，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下，还有很大的富余空间，作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排，个人更喜欢后排，由于后排座椅宽大，并且高度会略高于前排，在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口，提高了实用性。后备箱常规容积为535L，放倒后排座椅之后还可扩展至1425L，完全可以满足日常储物的需求，且箱体规整，放置行李时空间利用率会更高。 动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出186匹马力，它的这套动力总成趋向于舒适性的，在市区驾驶，2.5L自然吸气发动机并没有闯动感，即便走走停停，也没有明显的顿挫，驾驶起来操控性非常强。而且发动机静谧性很好，基本上在车内听不到明显的噪声。对于我这样粗犷的大老爷们开惯了隔音效果差的车，一下子驾驶它，说实话有时候觉得它熄火了，在隔音方面还是值得肯定的。同时油耗也是它的一大亮点之一。官方给出的综合油耗为8.4L，而实际驾驶高速路段百公里油耗为7.6L（表显），市区路段并未测试。 转向方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 悬架方面，整体调教偏向年轻化风格有些偏硬，路感表现特别强，在遇到路面连续颠簸时，弹跳幅度还是有点大，尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面，底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏，这一点是值得称赞的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.93分“良好”

最近，我的一个朋友要买车，给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下，看了整整一上午，最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰，因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是，我们两个都把驾驶证复印了一下，让试驾员开到试驾点，我们都开着试驾了两圈，试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下： 外观：外观方面看上去非常的运动大气，中网采用“V”字形的设计，外圈还用了银色的镀铬修饰，看起来相当时尚，并且旁边的大灯采用了倒三角的造型，显得犀利大气，点亮之后辨识度非常高。 内饰：内饰方面，个人感觉与外观几乎差不多，还是挺大气时尚的，用料方面也非常的良心，虽然中控大屏没有突出强烈的科技感，但是使用起来非常的使用，80后人群或许更能接受一点，至于90后的可能会有一点点的意见。 配置：对于配置方面来说，虽然是次低配车型，但是还是比较丰富的，比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置，而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的，对于次低配坐到这样，也算表现的不错了。 空间：对于空间方面，我想应该是这款车型最大的加分项，4897mm的车长以及2830mm的轴距，使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。 操控：试驾的时候，我试驾的时间稍微长点，就是为了能够更好的体验出它的真实性能，。试驾两拳下来，真个操控是完全没有任何问题，方向盘指向也很准，没有虚位，而且方向盘的手感也非常的不错，并且刹车和油门反应也非常的灵敏，在市区起步超车完全没有压力。 动力：速度是一辆车子的灵魂所在，这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱，虽然不是涡轮增压，但是自然吸气也别有一番风格，用起来真的十分安逸。 舒适性：不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错，日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质，填充物软硬适中，坐上去之后非常的舒服，可以肯定地说，即使你长时间坐车，在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86分“良好”

动力够用，加速也可以。平常要超个车并不是什么难事。只要看准时机，脚往油门一蹬，方向稍稍一推，就可以一气呵成的越过前车。转向反应快也准确。转弯的时候，车身倾斜没有特别明显而且很快就会调节回来。 外观整体不错，有类似跑车轮廓，还有有肌肉感体型，看着有速度也有力量，随时就产生爆发力的感觉。不过前脸太日产，尤其是V型的格栅，虽然不至于讨厌，但是没有觉得他多好看。 内饰设计虽然不够时尚，没有什么科技感。但是胜在顺眼，看着舒服摸着手感还软软的，弄得高级的。日产经典的大沙发在楼兰也没有缺席。座椅很宽，坐垫够厚又又支撑力。靠背的形状的设计和人的背部比较贴合。坐上去，软软的还有足够的支撑托住腰部和侧面，长途开车也很舒服。 带货力比较一般，行李箱容量535升，同级来讲不大。不过后排座位可以折叠至和尾箱地板一样的高度来扩充带货容量。是以牺牲后排载人能力为前提的。后排放平后，就可以连同尾箱，腾出一个很大的地方。地板很平整，在那里睡觉也是可以的。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

优点： 1.【外观时尚】很个性，子弹头的前脸设计风格比较简约，车侧的溜背式车顶也很时尚，车身的线条很圆润，看上去动感十足，车尾的造型凹凸有致，比较有力量感，看着很踏实。 2.【动力充足】排量2.5L，最大功率137kW，最大马力186匹，起步、提速都很快，舍得踩油门，推背感也有，油门反馈也很灵敏，想超车找准时机后就是一脚油门的事情，跑起来很有劲儿，换挡也很顺畅，足够家用。 3.【空间够用】感觉挺大的，坐里面很宽松，前排空间对比天籁更宽敞，后排座椅可以按比例放倒，还挺舒服的。1米8的个头坐在后排上半身活动范围很灵活，头部离车顶有两拳距离，日常家用完全足够了。 缺点： 1.【左前车窗异响】最近发现左前车窗过颠簸路面会震动，有咯哒咯哒的异响，比较烦人，怀疑是避震螺丝松了，维修发现是密封带松了，修好之后过了一段时间偶尔还是有异响。 2.【内饰风格过时】对比外观，内饰真的显老气，几乎全是硬塑料的中控台，不用上手就感觉很廉价，甚至比不上某些10W级别的车型，四幅方向盘的设计也很丑，不是很满意。 3.【A柱太粗，影响视野】左侧的A柱比较粗，影响驾驶位的左侧视野，左侧有比较大的盲区，影响行驶安全。 总而言之， 日产楼兰这款车的颜值、动力和操控上表现都还不错，但偶尔的异响也是个毛病，性价比中等，保值率不是很高。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.33分“优秀”

买这个车绝对是因为这个车的销售顾问当时我是在车展上看的这个车，我去车展看车销售顾问总是问我你订吧，你订吧，我说我还没看车呢，然后就不理我了，我就觉得吧你都没给我讲车呢就让我订车太不尊重我了，我也不会买的，这个销售就对我特别有耐心，给我讲的很详细，我也觉得人家给我讲半天了这个车也不错就定了， 这个车的样子我是很满意的，样子很大气，也很漂亮完全符合我的审美标准，大灯是我最喜欢的流线设计也很完美柔和不失霸气 这款车最大的特点就是大啊，太大了，完全对得起太大五坐suv的名字，怎么说呢如果把后座放到铺上垫子就能当个床了，我一直在考虑如果一天我去自驾游我一定买个小垫子连住宿费都能省了， 这个车别看大就是我们做进去视线是很好的座椅可以进行调解，怎么坐都挺舒适大天窗我觉得很完美，茶色的玻璃我就喜欢这样的大天窗 车子的动力也是很好的，开起来不累，轻轻松松速度就上去了，我是开的很好， 车子油耗我觉得也挺省油的这么大个车子才11个油真是省

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.93分“良好”

车子换了几部不清楚了，日产楼兰这款车是我没有试驾过就买的车型，从看车到订车用了不到三十分钟时间，朋友们都说我草率了，没有了解透彻就买了。 我也不清楚是不是真的像网友们说的那样变速箱一年换几次或者故障率高，我只知道我被它的外观设计吸引的死死的，反正就是我买的就是我喜欢的，展台上面有很多款式，逍客，奇骏，途达，都没看上眼。就是看上它了。 一个叫刘祎的销售给我大概的介绍了一下这款两驱智联豪华版车子的配置和参数做了一下比较，虽然没有机械四驱的配置参数高，但是这款车就是性价比之王，所以我没有在考虑了直接入手了。 车子从保定开回家我有点担心了，因为这是我开过最大的一款SUV了，车长将近4.9米，而且前机盖遮挡的视线盲区特别多，我在主驾驶座椅向前面看到地面距离至少要三米开外了。 从店里东门口开到南门口适应了操控性和座椅的包裹感，就这样我短暂的回家路开始了。 车子上了主路后我第一件事就是去加油站加油，因为新车都是这样的油表已经报警了， 到了加油站后我寻思着加200的看看能跑多少，表盘显示可以跑420公里，而且油箱显示只加到半箱！第一反应就是这家伙很能装。 我从加油站出来到主路后，心里特别紧张，因为今天没人陪我，我的伙伴在开别的车跟着我，我心里谩骂到你特么的不给我去前面开路还特么的跟我后面，我心里马上有了一个坏坏的想法……蹦他。 一路上不是限速就是红绿灯，不过还是被我克制住了它野兽般的骚动。最高70最低40..。就这样我在这段路上慢慢的摸索着它的性能和舒适度，油门一踩上3000转，心疼。 走到家天也暗了肚子也饿了，心想找个好饭店给自己庆祝一下，差不多吃好了饭就各回各家，各找各妈了。 最终的总结就是选择楼兰的舒适度就不要追求 天籁的动力了，选择楼兰终身楼兰，就这样，谢谢大家支持，评论区见！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.14分“优秀”

这个车的外观还是很养眼的，比较大气耐看，不容易过时，而且各方面的性能也很不错，空间宽敞，舒适度高，动力的话也足够平稳，操控起来得心应手，作为家用的话我觉得再合适不过了。 空间肯定是OK的，整体很大气，坐在里头完全不用束手束脚，前后排的间距保持的很好，储物空间也很丰富,，后备箱能装上很多东西，像我平时要带孩子出门的话，杂七杂八的东西还是比较多的。 外观给我的感受就是大气沉稳，但是又不会显得臃肿，车头的辨识度很高，车漆的亮度也不错，就是有点薄。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.6分“良好”

个人觉得外观设计依然不过时 但是内饰就老掉牙了 动力感受不是很猛 满足日常需求 加速乘坐感受非常舒服 真不愧是移动大沙发！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.43分“优秀”

今天开我天籁到ssss店做保养，用时大约1小时就到销售展厅喵一下楼兰，这款已经被东风日产放弃的边缘化车型。 说到这一类型的成功案例，无非就是汉兰达，优威，和之前很火的昂科威。基本都落子这个档位。从现在的局面看，合资这个价位的中型SUV普遍被挤压的没多少生存空间，动不动上到20大几万的落地价，加上油腻的感觉，不算很好的品牌力，综合权衡已经不被列入年轻人的购车考虑名单内了！ 楼兰这款车可谓坎坷，从上市之初的高价高调，到现在的落魄无人问津，动则4w以上的优惠幅度，已经证明了他本身的价值。 但不可否认，这款车的造型放在当下，还是很耐看的，除了胖点，线条感还好属于胖的很美的那种类型。比较讨中年大叔和微胖30出头女士的喜欢，听销售顾问讲，最近两个提车客户，跟我预计的很符合！ 所以，依我看这个楼兰，如果要买，无非几点吸引力:大力度的优惠把车价打的性价比很高，至少现在看2.5大自吸配CVT，又是大五座，接近五米的车，给到的配置足够多，罗列起来就会感觉好多的样子，开起来静音也很给你惊喜，中配又是增加bose音响，带低音炮和高音喇叭，全车据说有9个喇叭还是11个喇叭📢！用起来很香！大屏也很智能。 槽点不多，就看是不是你在意的:机械脚刹，定速巡航，有点老气的四副式方向盘，机械档把，单色氛围灯。裸露的接口点烟器，一般的动力性能等。 觉得值的，可能会毫不犹豫入手！毕竟现在给到的优惠的确诱人。但无奈这个车，已经不被人怎么提起了！月销量一般，也就是正常的，不知道美版改款的楼兰会不会引入，动力系统又会不会给我们惊喜呢？

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4分“优秀”

车子的外观非常的好看，时尚年轻大气，符合年轻人的审美，开出去非常的有面子。舒适性很强，不愧是日产大沙发，座椅非常软，后排更舒服，这么大的一个车，是五座车型，前后排的空间都很充裕。后备箱的空间小，一般家用可以，但是大包小包去旅行的话可能就不太行，行李箱放不下几个，带家人长途出游的话有点头疼。 没买机械增压的款，这2.5自吸就非常优秀，动力就已经很好了，而且省油，我开这车市区跑9L油，高速跑8L油。这车大灯的设计，不仅亮度够，外观造型也令人满意。内饰差点意思，感觉有点老气，还有点廉价的感觉，希望能更年轻化一点的。配置方面还可以，胎压显示、前后驻车雷达、360全景影像和定速巡航系统，这些配置都用的到。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71分“良好”

2021款的楼兰感觉外观没有什么变化，V-MOTION家族设计语言里保存着几分激进，算是这个尺寸和级别运动化比较突出的一款车型，并不显油腻。比如犀利的灯组，凹凸有致的线条，悬浮式车顶，都突出了动感属性。内饰还是中规中矩的日产驾驶室大屏还是很突出的，改动主要也是集中在车机系统，不仅增加了内置的行车记录仪，而且还升级到了最新的Nissan Connect超智联车联网系统，该系统可以支持远程启动、一键启动、语音控制功能，在科技感上努力想跟上潮流。但是不得不说楼兰方向盘多功能按键设计有些奇怪，正常成年男人的手掌按不到音量控制区域，对这方面格外有需求的用户建议自己去店里摸索一下。空间其实听不错了，大五座，没有鸡肋的三排，后备箱比较也很好。座椅真的是舒服，不管是前排还是后排，座椅的海绵选择与本部都本着良好的陷入感，靠背的皮质给予一定的塌陷感，角度可调，坐进去就想踏踏实实睡一觉。动力版本选2.5L自吸+CVT的就好了，楼兰的混动智商税比较高。 一定要从动力总成里挑问题，我只会说CVT的响应速度有一些提升空间。