点评车型: 2012款天籁 2.5L XV云安全版
动力过于孱弱,舒适型还不错,发动机没什么大毛病但是也有点矫情,后排空间一般般,音响效果还不错
动力过于孱弱,舒适型还不错,发动机没什么大毛病但是也有点矫情,后排空间一般般,音响效果还不错
【整体外观】 1、首先从外观来看,这款车前脸采用了日产品牌家族式设计语言,采用了“V”字型的进气格栅设计,搭配车头两侧造型犀利的大灯组设计,整个前脸看起来还是颇为大气的。 2、从侧面来看,这款车的侧面车身看起来还是颇为修长的,搭配隐藏式B柱和悬浮式车顶的设计,整体的视觉效果还是颇为不错的,提升了整车的档次感。另外,这款车的车身长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。 3、车尾方面,这款车的后备厢上方采用了类似“小鸭尾”的扰流板,看起来颇为不错。尾灯造型也前大灯遥相呼应,尾部排气也采用了隐藏式设计,提升了整车的档次感。 【内饰】 1、车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹,搭配车内部分区域采用了双缝线设计和木纹饰板的装饰,均凸显了车内的豪华氛围。另外,车内配备有平底式多功能方向盘、5英寸彩色仪表和8英寸的悬浮式中控屏,且中控屏支持GPS导航系统、车联网、OTA升级和语言识别控制系统等等。 【乘坐体验】 在乘坐空间方面,这款车配备有真皮座椅,且主副驾驶座椅均支持电动调节,再加上天籁的座椅一直都比较软,整体的乘坐舒适性还是不错的。家里人有身高175cm的,作为主驾驶位并将座椅调至舒适的坐姿后,头部还能留有1拳3指的空间,保持前排座椅不变再坐到后排,头部还能留有4指的空间,腿部还能留有2拳以上的空间,第二排头部空间表现较为一般,但腿部空间表现颇为不错。 【总结】 简单来看,这款车在各方面的表现都还是不错的,其在外观和内饰方面均凸显了中型车应有的档次感。另外,整车的乘坐舒适性和行驶质感也是颇为不错,而且也比较省油。
提完车就感觉买贵了,当时也是没多想,急急忙忙就把车订了,其次就是后悔没上2.0T的,想着家用无所谓,等真正提回来还是感觉车这玩意,动力还是要有,不能省,不过好在有个运动档,还凑合着吧!然后也是有意思,新车提回来加完油不显示续航里程,过几天又自己好了。油耗这玩意因为我经常跑高速,所以油耗表现还行。 【最不满意】 感觉前排座椅有点短,长时间开的话舒适性就大打折扣了,后排空间中规中矩吧,座椅确实是比较软,不愧是号称大沙发,当然相比之前老天籁的座椅还是有点逊色。再一个就是车漆确实是薄,小石头子和树枝打在上面就会有痕迹,不过抛下光也能去除,就是抛多了对车漆不好?然后就是油箱后面两边大概那个位置经常会有异响,去4s店保养时试的时候又没有响了,所以问题也没给解决,听车友说加油加满了就会有之毛病 但是我没加满油也有异响,就感觉油箱后备箱那两侧里面好像有沙子一样,一直沙沙作响! 然后就是前排门和后排的门关门感觉很大差别,感觉后门轻飘飘的,没有质感,不用力关都关不紧。车内的照明灯和尾灯也是卤素大灯,黄不拉几的,掉档次。 因为我买的是自吸顶配,所以该有的功能基本上大部分都有。就是全景影像,基本上看不清。晚上直接就是摸黑?!然后就是没有锁车自动折叠锁车自动升窗这些,有点遗憾。 自带的行车记录仪拍摄的感觉不是很清楚,然后不知道怎么提取拍摄的视频,在车机上播放也没有声音,但是我在设置里开了是有打开录音权限的。有没有车友知道的。 其他的目前还没发现有什么异常的,就是车友们有没有车友俱乐部群什么的,可以拉一下我,有什么问题交流交流?
那一年的彷徨:怎么说呢,首先你买车你得搞清楚你的需求点,如果是你自己开的话,而且对动力要求高,其实你买这车,哪怕是2.0T也白搭,因为对于3.0T,2.0T真是个弟弟!(一样3.0T对于4.0T也是弟弟),也就是说动力没有满足的时候!其次就是如果你买这车是为了家人买的,那很负责任告诉你,2.0自吸足够了!空间合适,座椅舒服,保养便宜,你还想要什么?当你放开手脚狂飙车时候,你得想车里坐着你的家人,你还能飙起来么?
云顶剑士:17.32的智行版也不算买贵了吧?
令北单手打字:沙粒异响问题:车门与车身缝隙过大,因为天籁的密封的是内车门,外门槛的位置是中空的,会进沙子,会有风噪,可以用密封条解决。 记录仪问题:用手机连接车机就可以看,也可以直接拔出内存卡插电脑。 车门不好关问题:后门位置有出风口,4个车窗全部升起来的时候会形成空间密闭,关门时候会形成对流导致车门回弹,可以开一个车窗再关(这方法尿性),也可以按住车门框去关,比较简单。
【购车经历】 本人92年打算今年结婚买家用车 考虑迈腾 雅阁 天籁 (凯美瑞前脸和内饰不符合我对象的审美直接忽略)朋友开的迈腾380平时也开着试了试底盘很硬相对油耗高后排空间大偏商务 我同事大多数推荐买新款雅阁(口碑好)在懂车帝上和天籁pk了一下 抖音也有两个车的各方面对比 我试着说服自己雅阁好 可理智让我选择了天籁 【提车价格】 让我选择天籁的另一个原因 这货优惠是真大呀,我12月末提的车白色+2000 落地价22.35 该送的都送 还给加了个手机无线充电 反观雅阁不优惠还要加装3000套件 从性能上从舒适度方面从价格上 我没有理由不提天籁 【舒适性】 舒适度不用说这几个车都做过 虽然不及老款天籁但对比同级别还是绰绰有余 【空间表现】 后排空间不及迈腾 不过家用也完全够 【亮点配置】 发动机我很满意兼顾油耗和动力 有人会说配个CVT变速箱不匹配拍踹断 懂得人却知道CVT变速箱分两种 有谁见过钢链的CVT踹断过 【油耗】 油耗还可以 平时高速市区对半 提车两个月了 我脚重 实际油耗在8.5左右 悠着点开应该能在8个以内 大家说的异响目前还没发生 等开一半时间再看看
用户6545440248280:2.0T天籁百公里加速是同级别数一数二的 在加上日产的舒适型动力舒适性价格都秒杀雅阁
蛋炒饭7539:大佬倒车影像模糊吗
皎月如镜照醒梦中人:车漆薄吗
【提车价】 新车提车落地价格17.6W(合肥市) 按揭有利息,所以裸车落地比较便宜,有对比几个城市,在合肥老家买价格算最优惠 【赠送品】 除了正常的双保以外,要了一键升窗、底盘装甲,拿了一些小玩意(折叠座椅、水壶、蓝牙音箱、车载吸尘器)除了折叠座椅,其它都是抽奖获得,正好参加了车展 【内饰】 内饰方面在其它几台车对比中,相对舒适度比较高,就是侧兜底下塑料比较薄的感觉。 【动力】 动力2.0自然吸气,拿完临牌后,9天时间内,跑了2000公里,主要以高速为主,油耗最低4.5L,市区油耗最高15L,综合油耗5L。 开车习惯属于沉稳型,这个动力已经可以满足我的驾驶需求 这台车最快开过接近140,车身没有抖动,方向盘比较轻。高速上正常跑120是没有问题的。抓地力也可以,过弯比较平顺(之前看到有朋友说过弯有问题,这个可能和驾驶习惯以及驾车处理技巧有一些关联) 【空间】 后排空间可以,坐在后排没有拥挤和不适,后排中间尽量不坐人,坐的话,长途距离可以跟副驾驶做调换,长时间坐后期中间还是比较辛苦的。 前排空间,主驾驶位都还可以,看到很多人说前排座位偏短,如果没有提示,还真注意不到这里。具体有没有偏短,应该也是因人而异,我175的身高,整体座位使用,是可以接受的。 买的是黑车,黑车就是不耐脏,当时准备还买白色,但是现场看完,和我之前的那台白色放一起,不是我喜欢的那种亮白,感觉偏黄,所以最终还是买了黑色。 【最不满意】 车漆较薄,有胶水等粘在车漆上不容易清理。 对此台车整体上我是满意的,毕竟当前购买力,只能到这台,再往上走,就会吃力,影响生活品质。
大胆唐老师:补充一下,脚垫也有,车子自带脚垫+送了一套
邱小小天:算上贷款利息,大哥一共花了多少
用户4906268923707:卧槽,一个城市的你都比我便宜这么多
天籁作为日系三剑客之一,它到底有什么过人之处?这一次,我在4S店借来了天籁试驾车,并做了一期试驾测评,版本是2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版,顶配车型,售价26.98万元。下面说一下我对这台车各方面的看法。 1、天籁2.0T+CVT动力表现如何? 给我感受,动力过剩,但运动属性稍欠的一款车。首先讲讲动力性能吧。这台车在多家媒体的测试中都跑出了6.5秒以内的成绩。笔者没有专业仪器,但实际感受是符合6.5s这档动力级别的。中段提速极快,法定限速内动力非常充沛,甚至过剩。但是需要指出的是,天籁2.0T是属于那种实际很快但体感稍慢的车型,或许是由于CVT相对绵软的缘故吧,这台车的主观加速感受是不如大众2.0T高功率车型的。 天籁2.0T动力虽然强劲,但是油门响应较慢,和QX50上的同款机器完全是两种性格。QX50多多少少有点运动车的感觉,而天籁这边又过于舒缓了。不知是日产为了把这台车调得更符合“天籁”这个名字,还是什么原因,还是没控制好分寸?在正常、经济、和运动这三种模式下天籁的响应都是不及QX50的。山路上超车时即使使用运动或者手动模式,也经常需要提前一丢丢给油,否则驾驶节奏完全是脱节的。 2、油耗表现如何? 拿了天籁试驾车,我两天行驶了300公里的行程(全程均为高速+国道,其中激烈驾驶不超过30公里),跑出的表显油耗是8.9L/百公里,供参考。 3、隔音静谧性表现怎么样? 给我感觉,天籁的隔音是非常优秀的,即使是在19寸胎制造额外胎噪的情况下都是令人满意的。如果以QX50作为参考的话,可以说是全方位的碾压。放眼同级别车型,也是最优秀的那一档。加之效果出众的BOSE音响,坐在车内就像是戴上BOSE的降噪耳机一般,这完全就是豪华车的享受。 4、天籁乘坐舒适性如何? 无论是前排座椅,还是后排座椅,天籁的乘坐舒适性都很OK,我感觉满意。坐垫靠背的材质虽不及上一代车型,豪华质感虽然也差了一点,但横向对比雅阁、凯美瑞,天籁乘坐舒适性绝对是排第一名的。另外,配合上制热极快的座椅加热和方向盘加热,我作为驾驶员是非常满意的。 5、空间表现如何? 乘坐舒适性好,不代表天籁空间好。那么,天籁乘坐空间如何?对我来说,前排空间感觉还可以,后排空间就差了点。笔者183cm的身高顶头,同行朋友176身高也顶头。若想获得宽松的头部空间,后排乘客的坐姿就需要稍微瘫一点。天籁后排腿部空间对于我这样的身高,只是够用而已。对于175cm以下的身高,天籁空间还是不错,所以,这就看你怎么用了。 最满意的地方: 1、座椅加热和方向盘加热升温快,极快,非常快! 2、内饰的做工用料挺讲究的,按键旋钮的阻尼都挺高档。 3、自适应巡航可以打9分,跟车减速完全符合笔者驾驶习惯。 最不满意的地方: 1、车机实在是太差,这块低色域的小尺寸屏幕完全是就是10年前MP4播放器的感觉。而且交互逻辑极其混乱,说是汽配城后装的都不为过。 2、车道偏离预警过于神经质,出现过失灵的情况,即不打灯变线不报警,未偏离车道时异常报警。 3、怠速时高频抖动非常烦人,无论是D挡踩住刹车还是使用autohold都非常明显,只有使用N挡时会明显改善。
刘强爱银花:额,订了还没拿到,2.0T 智进版蓝色
用户3315245056400:高速加国道跑到8.9我同款10000公里综合7.8!
镇江ALang:不如大众2.0T高功率车型。牙齿笑掉了,你看看迈腾/帕萨特380得多少钱?330又蹦不过2.0T的天籁,等于白说。
新款天籁这次最大的特性就是采用了2.0T可变压缩比发动机,能很好的兼顾动力和油耗。另外和上一代天籁相比,新天籁在后排的舒适性方面进行了加强,再次让大家感受到“日产大沙发”的感觉。 【外观】个人觉得新天籁外观设计非常好看,时尚、动感而且又不会像丰田那样“杀马特”,路上的回头率不错; 【内饰】内饰的设计和用料相对一般,并不能提供什么豪华感和科技感; 【空间】后排空间对于家庭来说够用了; 【座椅舒适性】这次新天籁的座椅比之前更软、更舒服,另外也能提供一定的包裹感,支撑性稍微显得有些不足,但整体来看还是很舒服的; 【动力】2.0T发动机的动力非常强劲,不论低速时的响应还是高速中的提速能力都很强,超车绝对可以给你很强的信心。发动机与变速箱的批评也比较好,在日常驾驶时能保证平顺; 【操控】天籁虽然看起来很运动,但实际上其底盘调教方向明显不是给你激烈驾驶的,其更多的还是偏向于舒适和家用;如果你把它开上山路,会感觉底盘拖了2.0T发动机的后腿,不然其还可以更快; 【避震】有一定的韧性,车身也没什么多余的弹跳感,整体中规中矩; 【隔音】比雅阁好很多,但也算不上十分优秀。
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀