天籁后排空间小值得买吗_天籁空间怎么样

点评车型: 2020款天籁 改款 2.0L XL 舒适版

2.61分“一般”

从2019款开始的天籁外观趋向年轻运动化定位，方向盘转向较轻，2.0L自吸发动机搭配cvt变速箱油门起步反应迟缓，相对AT变速箱动力性能匹配较差，国六环保标准下发动机需加颗粒捕捉器减少有害气体排放，同时发动机动力输出减弱，另外原车漆太薄剐蹭容易损伤底漆，后排腿部和头部空间相对2009款轩逸略显拥挤。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.57分“良好”

整体空间还可以，对比了凯美瑞，横向空间足够。后排头部空间是真局促，容易碰头。动力是真心不给力，深踩油门就听见发动机吼，速度就是上不去。 油耗真感人，我日常地板油，平均油耗才6.1。 有次从老家回来，十几个红绿灯加高架，开的定速巡航，平均4.4。 内饰沉稳，给我爸开够用了，毕竟我马上换车。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.6分“良好”

【空间表现】 感觉后排空间有点小，后备箱挺大的 【舒适性】 电动座椅挺舒服的 【最不满意】 电动天窗没达到理想 【购车经历】 6月21买的，保险8000，购置税8000，服务费3000，裸车15万，第一次买车不太懂，其实应该省一点的，图省事我把购置税交给销售了，我做的两年免息 【提车价格】 16.9 【油耗】 高速最佳4.5，市区十几个 图片是刚提车后跑了几天的

点评车型: 2020款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

感觉还可以吧，就是隔音降噪和配置差强人意，确实挺省油，后排空间感觉稍微有点欠缺，后排座椅都不能放倒。这个让我没反应过来，脚刹脚刹，买了你多久改款全部升级电子刹，唉，希望在不足之处得以改进

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.21分“优秀”

【空间表现】 前排空间不错，后排空间还是小了点 【舒适性】 舒适性不错，用车都是跑高速多，开起来蛮舒服的， 【油耗】 油耗很满意，基本上都是在六个多 【维修成本】 几乎没什么维修成本，正常保养就行

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的，还有就是静谧性也还可以，整体空间不错，但是后排头部空间不够，还有沙发的确是短了一截，动力只是够用，毕竟是主打舒适的，油耗还可以，确实省油，除了漆比较薄外，其他都还挺省心的，优惠完后性价比较高，要不然也不会买。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

天籁的外观非常好看，但照比上一代后排变小，座椅腿部撑托较差。它的动力比较平顺，起步爆发力不足，底盘偏硬，质感不高级。这是一台更适用于家用的B级轿车，在性价比方面有着出色的优势。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.64分“良好”

天籁2.0T，车自然还是试驾车，留意了一下它的油耗：7.5L左右的综合油耗，燃油经济性符合预期。这款2.0T的动力，起步、加速都有力，动力输出平稳，油门响应快，踩油门时的推背感真是让人感动！座椅的舒适性也很高，座椅是真皮材质的，坐上去柔软舒适，日产移动大沙发果然名不虚传，主驾驶的座椅还有腰部支撑，一天的体验过程中开起来感觉很舒服！如果有机会带着家人长途自驾游肯定也不会累！当然，前排坐垫有点短了，对大腿的支撑不太够。 天籁的空间自然也什么毛病，我178身高，坐进去头部和腿部活动范围也很多，后备箱也很大，塞下两个大尺寸整理箱没问题，出门远游自驾不用担心东西装不下！ 外观肯定比以前设计的更加时尚年轻了，整体线条明朗！前包围还给人一种赛车的感觉！ 日系车普遍的隔音效果一般不是很好，这车配的音响，六个音响很给力，松下音响，重低音很明显，如果要放一些比较嗨的歌曲呢，可能听起来门板可能会有共振。 其他槽点:减震偏硬，底盘偏低，后排头部空间偏小，受制于尾部是溜背型设计所以牺牲了点空间也是勉强接受。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

优点 1、乘坐舒适性出色，首先这款车的轴距到达了2825毫米，所以车内的乘坐空间是没有问题的；其次该车的座椅填充物很柔软，所以这款车整体的乘坐舒适性表现是很出色的，不愧为“日产大沙发”。 2、性价比高，2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型已经是这款车的次顶配了，但该配置车型的指导价仅22.98万，并且这款车目前在市场终端还有着不小的优惠幅度，在经过优惠后该车的裸车价还不足21万，这样的价格与同级别的凯美瑞和雅阁等车型相比优势是比较大的，因此这款车的性价比我个人觉得是比较高的。 3、动力强劲，天籁的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个配置车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了243匹，发动机的参数放在同级中来看就已经比较占优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够轻松跑进9秒内，对于一款B级车来说这样的加速成绩已经能算是比较强劲的了。 4、油耗低，天籁这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.9L左右，对于一款搭载了2.0T发动机的B级车来说，这样的油耗确实是比较低的了。 5、配置丰富，该车的2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版这个版本已经是高配车型了，所以在配置方面的表现也是比较不错的，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、主副驾电调座椅、自动防眩目后视镜等比较高端的配置这款车均有配备。 缺点 1、后排头部空间小，这款车的车高只有1447毫米，且整车的造型也是比较低趴，所以车内头部空间特别是后排头部空间会比较小，身高1.8米左右的成年人坐进这款车的后排头部就基本上没有多余的空间了。 2、车漆薄，这个问题在很多日系车上都存在，天籁这款车也不例外，在马路上行驶时会遇到小石子飞溅起来砸到车漆面的情况，但只要是被砸到的地方基本上都会出现掉漆，这点是不太好的。 3、后排中间地台凸起大，这款车全系均采用的是前置前驱的驱动方式，但后排中间地台的凸起依然是比较大的，这在一定程度上会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。 总结：虽然天籁这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点还是要大于它的缺点的，因此我个人觉得如果买车用于纯家用的话天籁这款车还是比较值得买的，毕竟该车舒适性以及性价比表现在同级中都是比较占有优势的。

点评车型: 2020款天籁 2.0L XE 时尚版

3.64分“良好”

富有时代气息，优雅又不乏活力，无论从哪个角度看，都真心的喜欢，还可以，中年人开的车，也比较适合我的生活习惯和要求，不张扬、不咄咄逼人。内饰大气、中庸、和谐，有家居风格，用手触及到哪里，都是软软的（不要想歪喽），让人感觉很安静、很踏实。内饰唯一不满的就是前门内侧的储物格不实用，连瓶水都放不进去，放个手机进去，估计想取都不好拿出来，后门上干脆连储物格都没了。前排空间绰绰有余，后排空间略显局促，中级车的轴距在哪儿摆着呢，一家四口，够用了。我父亲身高1.8M坐在后排座里腿部和头上部空间依然有10多公分的空余。动力对于家用来说，足够了，甚至有些奢侈，平时主要在城市里上、下班，有点受委屈了，可能是因为加装了发动机护板的原因，从轻踏油门到车速上40KM都可以听到发动机的噪音，感觉发动机真的是很累呀。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.14分“优秀”

日产天籁在售车型有2.0L和2.0T，刚上市不被大家所看好，但2020年销量仍然挤进了中型轿车前十名。车头V-Motion设计得非常夸张，因为新款轩逸宽度尺寸的增加，导致看上去和轩逸傻傻的分不清；除最低配和最顶配以外，均为17英寸运动风格的轮毂，侧面采用了溜背的设计，年轻的朋友很喜欢，正是这一点让天籁这台车的乘坐舒适性和上一代车型相比大打折扣，后排头部空间非常小。设计上的不足：既然天籁想走年轻的运动化路线，车尾就应该完全设计偏运动一些，全系都没有裸露的排气管，哪怕是只设计给2.0T的车型也好。 灯光配置：除最低之外，全系标配全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭及大灯高度可调。不足：全系没有自适应远近光，不合理。 内饰的设计比较老气，横穿中控的木纹装饰显得年轻人都接受不了，日产好像没把竞品车型当回事，它的内饰设计和老款车型相比确实有进步，可放在2021年来看，似乎又有些跟上节奏。仪表盘是日产很经典的一款设计，全系没有全液晶仪表盘，差评；根据配置高低带有5英寸和7英寸的多媒体屏幕，采用悬浮式的设计，底下保留了部分实体按键，多媒体系统操作的灵敏度和反应速度都很差劲，和主流的车机系统不是一个水准。 后备箱常规容积为586L，进深很长，中间的盖板可直通后排座椅，左右两侧有耳朵的空间，应该增加围挡建立单独储物盒。不足：全系后排座椅不支持放倒。 乘坐感受：全车座椅的“大沙发”称号依然保留，坐垫的陷入感很强，坐垫舒适度仍然是同级别上游的水平，后排腿部空间比较充裕，头部空间很压抑；车顶有分段式的电动天窗（最低配没有）、独立空调出风口、两个手机充电接口。 2.0L发动机是主销车型，最大功率156马力，动力的数值虽然不大，但是它的初段、中段和后段加速循序渐进，一直有动力输出，分布的很匀称，虽然不是很强的动力但是起码能感觉到动力的输出，动力满足市区没问题，满载高速行驶这个动力略微差点意思，属于开起来无欲无求的一辆车。整车的隔音表现一般，尤其是发动机噪音和轮胎噪音，一点不像中型车的水准，有待提升；底盘的滤震带有包裹感的震动传递到车内，整个感觉处于居中的水准。 天籁2.0L车型主要还是以家用为主，调校风格偏向舒适，相比竞品车型它的售价是一大优势，2.0L车型建议选2.0L XL舒适版，比顶配车型缺少了主动安全相关配置。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.43分“良好”

配置：搭载了2.0L自然吸气发动机，拥有着156匹马力，最大功率为115KW，最大扭矩为197N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测百公里油耗在7.3升，零百加速为9.7秒，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：日产合资车，车辆外观漂亮，车辆内饰简单、豪华，B级车，后期不用担心保养和维修，这个价格可以适合满足很多家庭，并且实用性特别高，满足家庭的日常所有需要。车辆还有一个定位功能，可以在APP上直接看到，比如看到大灯没有关闭，后备箱没有关好等等。 劣势：减震调教的偏硬，每次过减速带的时候都要减速，慢慢通过。因为尾部是一个溜背造型，所以后排座椅头部空间偏小，在乘坐起来非常的不舒服，我一米八坐在里面刚刚好，但是给人一个很压抑的感觉，做起来不舒服。 保养：首次保养是在5000公里或3个月的时候，更换机油和机滤，价格为327元，小保养的时间间隔为5000公里或3个月。每20000公里的时候在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，价格为730元。40000公里时，在20000公里保养的基础上更换刹车助力油，价格为9336元。80000公里时需要更换一次变速箱油。 常见故障：驾驶时刹车异响。刹车总泵活塞处干涩磨损导致异响，上油润滑解决，端上润滑脂，什么胶套上油，贴胶带都扯，必须拆下来上油，要么换件。如果还响就是真空泵问题，更换一个新的真空泵即可。维修价格为200元左右。 综合：这款车性价比非常高，价格不是太贵，但是配置是同级别最丰富的的。

点评车型: 2021款天籁 2.0T XV AD1 智尊领航版

3.5分“良好”

配置：天籁当年作为“日系三剑客”之一，拥有不错的口碑与销量，但是自从2019款换代之后，销量却提不上去了，目前21款日产天籁搭载两种发动机，2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压，后者动力达到了243匹马力，21款天籁入门车型优惠完后售价仅需15.5万元。 优势：外观造型相比上一代年轻不少，整体看来很精神；动力十足，2.0T车型提速推背感十足；发动机动力输出平顺，变速箱稳定；日产发动机黑科技的加入，使燃油经济性得到了保障，2.0T发动机综合油耗仅需6个油。 劣势：后排头部空间不足，可能与车辆C柱造型有关；内饰造型廉价，不显档次；减震偏硬，滤震效果差。 保养：天籁的首次保养为5000km或6个月，之后每隔5000km保养一次，首保只需要更换机油机滤，日产天籁保养手册仅提供了最基本的保养计划，建议车主仅供参考，详细的保养情况要咨询4S店或相关的维修人员，21款的日产天籁虽然有两种排量，但保养周期费用基本上是一样的，东风日产4S店提供矿物油SM级10W-30价格为138元，合成机油5W-30价格为280元，全合成机油5W-30价格为388元，机滤48元，工时费150元，基础保养一次价格在350-600元之间。 常见故障：据车主反映，新款天籁均有不同程度的油箱异响与低速共振，这个问题可能与油箱设计缺陷、油箱内防浪板损坏、碳罐异响等有关，目前厂家并没有给出具体解决方案，这个问题不影响正常驾驶，基本没有安全隐患，车主们只能耐心等待厂家的回复与后续解决办法。低速共振问题，这一般是发动机与变速箱匹配调校不合理有关，日产天籁全系搭载CVT变速箱，在某个特定的转速内，其传动比的调节与发动机的转速调教不合理，造成扭矩不足，车辆共振。 综合：日产天籁多年以来在中国市场积累了良好的口碑，新一代天籁外观时尚、动力充足，是一个不错的选择。