四轮儿车点评怎么样

日产天籁在售车型有2.0L和2.0T，刚上市不被大家所看好，但2020年销量仍然挤进了中型轿车前十名。车头V-Motion设计得非常夸张，因为新款轩逸宽度尺寸的增加，导致看上去和轩逸傻傻的分不清；除最低配和最顶配以外，均为17英寸运动风格的轮毂，侧面采用了溜背的设计，年轻的朋友很喜欢，正是这一点让天籁这台车的乘坐舒适性和上一代车型相比大打折扣，后排头部空间非常小。设计上的不足：既然天籁想走年轻的运动化路线，车尾就应该完全设计偏运动一些，全系都没有裸露的排气管，哪怕是只设计给2.0T的车型也好。 灯光配置：除最低之外，全系标配全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭及大灯高度可调。不足：全系没有自适应远近光，不合理。 内饰的设计比较老气，横穿中控的木纹装饰显得年轻人都接受不了，日产好像没把竞品车型当回事，它的内饰设计和老款车型相比确实有进步，可放在2021年来看，似乎又有些跟上节奏。仪表盘是日产很经典的一款设计，全系没有全液晶仪表盘，差评；根据配置高低带有5英寸和7英寸的多媒体屏幕，采用悬浮式的设计，底下保留了部分实体按键，多媒体系统操作的灵敏度和反应速度都很差劲，和主流的车机系统不是一个水准。 后备箱常规容积为586L，进深很长，中间的盖板可直通后排座椅，左右两侧有耳朵的空间，应该增加围挡建立单独储物盒。不足：全系后排座椅不支持放倒。 乘坐感受：全车座椅的“大沙发”称号依然保留，坐垫的陷入感很强，坐垫舒适度仍然是同级别上游的水平，后排腿部空间比较充裕，头部空间很压抑；车顶有分段式的电动天窗（最低配没有）、独立空调出风口、两个手机充电接口。 2.0L发动机是主销车型，最大功率156马力，动力的数值虽然不大，但是它的初段、中段和后段加速循序渐进，一直有动力输出，分布的很匀称，虽然不是很强的动力但是起码能感觉到动力的输出，动力满足市区没问题，满载高速行驶这个动力略微差点意思，属于开起来无欲无求的一辆车。整车的隔音表现一般，尤其是发动机噪音和轮胎噪音，一点不像中型车的水准，有待提升；底盘的滤震带有包裹感的震动传递到车内，整个感觉处于居中的水准。 天籁2.0L车型主要还是以家用为主，调校风格偏向舒适，相比竞品车型它的售价是一大优势，2.0L车型建议选2.0L XL舒适版，比顶配车型缺少了主动安全相关配置。