在韩系遭遇“寒流”的日子里,智跑是为数不多保持畅销身份的起亚,而让它独善其身的最大卖点就是性价比。12万起售、带T不足14万的智跑,甚至比小型SUV缤智还便宜1万元,空间便由此成为它的优势。身高176cm的体验者可以在车舱内找到约1拳的头部空间,而超过2拳的后排腿部空间则会留给乘员很大的灵活余地。储物也是如此,即便不放倒后排,置放大中小三个拉杆箱也还能留下不小空间来存放大背包等物品,这的确是家庭用户所急需的。可惜它的滤震并不算好,后桥多连杆式独立悬架被调校得偏硬,细碎颠簸有时也会反馈在乘客身上。好在,这样的调校方式让智跑在过弯时更具支撑感,这会比过弯平缓的逍客好许多。直线性能并不是瞄准家用市场的智跑的强项,它的0-100km/h加速挑战才跑进10.9秒,与逍客这样的自吸对手相当。要么说智跑就是专打性价比呢,尽管滤震、加速差一些,可除了价格便宜外,智跑百公里测试中油耗却低至7.0L/100km,这的确也是小型SUV的水平。内饰也是强烈的家庭式,它的装饰与布局都较常规,尽管没什么真皮,可拉丝金属与带纹理的软材会让智跑车舱看上去一些更有质感一些,而分三层的T型中控台,操作与上手也没什么难度,这对家用SUV来说也就够了。
外观可以,买这个就是看中仿路虎的前脸。肌肉车越野的感觉。内饰塑料件太多。操控性不错。开到120-140都稳稳的。密封性不行,高速胎噪特背大。窗户漏风的感觉。配置基本齐全。不用后装什么。灯卤素的作为厂家就抠了点。买来家用还是可以的。我买的2.0的。油耗10.8。
彭伟嘉138371653:深圳市区跑,个人综合9个,长途ECO模式表显6.5 普通7.5-8个
好朋友7517:开160都不票
小宝34287967:想省油可以买本田xrv和缤智
起亚智跑2.0L自吸发动机属于正常水平,193牛米的扭矩并不高,整体调校非常类似于日产。起步阶段,动力输出较猛,能抢着绿灯蹿出去(安全第一)。但是,中后段的加速就比较差劲了,如果想中途超车的话,可以用“无力”两个字来形容。所以,基本上这辆车只能作为城市代步使用,千万别有太多“非分之想”。具体加速能力如何呢?我们做了0-100加速测试,对比了一下在视频里被骂“弱鸡”的那辆名爵HS。这辆起亚智跑的加速能力其实不怎么样,同样的路段、同样的条件,同样专业VBOX测试仪,谁是“弱鸡”一目了然。这辆智跑匹配的是一台6AT手自一体变速箱,是现代起亚集团自主研发的,因此和发动机的匹配程度非常好。正常起步换挡相当顺滑,几乎感觉不到任何冲击和顿挫。但如果你想要得更多,深踩油门之后,档位切换会变得迟缓。如果从悬架质感来说,这辆智跑很一般,尤其是通过细碎路面时,悬架多余的弹跳使得底盘振动得不舒服。不过对于较大的沟沟坎坎,悬架回弹速度和避震筒阻尼效果要好一些。这辆车原地转向比较轻,但在驾驶过程中的力度有些偏沉。尽管转弯时,偏沉的方向盘会带来一定的反馈,但手感比较假,指向性只能说一般般,基本也就是一个日常代步。
整个外观设计倒是没有特别亮眼的地方,看起来会觉得有点老气,不算年轻人会喜欢的风格。当然,这款车的定位也是偏向于实用。整个车的外观走的算是硬朗的SUV风格,比如用线条勾勒出的肌肉感,还有微微隆起的前后轮拱,都显得这个车非常的硬朗。全系大灯都是标配卤素光源。虽然顶配版的车型日间行车灯是LED的。但是,这样的配置在同级别里面没有什么优势。
内饰方面,也是走的沉稳的风格。不过仔细一摸的话就会露馅,基本上都是用的硬塑料和仿木纹饰板的材料,虽然做了拉丝质感的处理,但是手感一般。只有门把手是红色的皮革。方向盘的手感倒是不错。
车内空间,175cm的人坐在前排,头部空间差不多还有一拳,保持前排不动,坐在后API的话,头部还有一拳,腿部空间有两拳,这个空间表现还是不错的。
动力方面,1.4T的发动机,虽然被评为沃德十佳发动机之一,但是,对于这辆紧凑型的SUV来说,这辆车的动力只能说算是够用,无论是加速还是超车,基本上都是要深踩才有明显的动力输出。不过这个变速箱的匹配倒是让人挺惊喜的,有着跟CVT变速箱一样的平顺,同时本身的优势也在,升降档很迅速并且没有明显的创动感。
操控方面,转向的电子味比较重,悬架调校是偏硬的,当然这是为了匹配SUV的风格,所以支撑感比较强,所以在经过比较颠簸的路段的时候会有明显的路感。
总的来说,各方面表现可圈可点,名副其实的经济型家用SUV。
智跑上的2.0L发动机其实是在上一代车型(起亚KX5)2.0L的发动机基础上改进而来,除了动力参数有所下调以外(最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m),还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。转速要攀升至6500rpm左右,才能输出160马力的最大功率,这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上,对于一台家用车而言,日常市区驾驶很难达到这么高的转速,超车并线需要动力输出时又要等转速攀升,这台发动机不太适合喜欢激烈驾驶的朋友。在ECO节能模式和NORMAL普通模式下,智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的,轻轻踩下油门踏板,动力线性输出,6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图,不会特别窜亦不会特别拖沓,平顺性值得称赞,即便是到了全力提速的中后段,也能感受到发动机仍有动力储备。
底盘质感属于那种偏硬朗的风格,在过弯时的支撑感比较强,但一些细碎振动就算经过减振器的过滤,还是会不可避免地传递进车厢内,它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料,并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。转向表现有着比较浓的电子味,比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈,导致路感以及指向性有些模糊;而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多,这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶,开起来很是顺手。
光辉岁月3417:Kx5网上不是说是第四代狮跑,而智跑是第三代狮跑,那智跑的发动机怎么是kx5改过来的,请教?
韩系车没落了,起亚的关注度也就低了,智跑也就遇冷了。智跑的颜值还在在线,虎啸式的车头不仅辨识度高,而且相当霸气。不过它的内饰设计比较一般,用料不是很讲究,质感差。智跑的车内空间还不错,而且座椅偏软,有不错的舒适度。动力部分,1.4T的发动机动力输出不差,城市开绰绰有余,但操控一般,它的底盘调校要负责任。
配置:韩系车在中国的日子确实不如以前了,纵观如今的起亚车系,似乎没有爆款车型诞生了,曾经的起亚智跑刚来中国时,凭借动感的外观造型,同级别超高的配置赢得了很大的市场份额,目前2019款起亚智跑售价11.99-14.89万元,提供了1.4T和2.0L两款发动机选择,最大功率分别为140马力和160马力。
优势:外观内饰大气,整体很上档次;同级别价位,起亚智跑在乘坐空间、后备箱空间都表现不错。
劣势:油耗略高,动力一般,1.4T车型小马拉大车的感觉;隔音效果不好;内饰异响较多,操控性差;悬架表现一般,虑震效果差。
保养:起亚智跑享受整车5年或10万公里质保,在5000km时进行首保,主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供,之后每隔5000km保养一次,第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器,以20款车型为例,1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元,机滤45元,空气滤清器35元,空调滤清器40元,工时费120元左右,基础保养将近500元,车主可根据自身用车情况,适当提前或延长保养周期。
常见故障:起亚智跑整车比较耐用,技术稳定,2.0版本发动机已在起亚车系里使用多年,但是搭载7挡双离合的车型会有顿挫和异响,这是双离合的通病,目前没有好的解决办法, 内饰异响是起亚智跑,甚至包括整个韩系车的通病,解决办法如下,找到异响的地方,如果是因为间隙摩擦导致,可以试一下塞隔音棉或海绵,或者用热熔胶打入缝隙,如果在A柱、B柱里面,就需要把内饰板拆下来放入缓冲材料,把所有边缘和卡扣地方、塑料连接的地方、黏上隔音棉,阻止塑料件接触,异响问题就会解决。
综合:韩系车一直凭借超高性价比在国内畅销无阻,但近年来中国自主品牌的崛起,高性价比这一特性逐渐淡化,希望起亚能做好技术研发,提高整车品控,而不只是在外观、配置上下功夫。
1.客户的这台智跑搭载了一台2.0自然吸气发动机输出161马力,193牛米的扭矩,匹配6挡手自一体变速箱。开起来感觉它满足日常所用的动力需求肯定是足够了,而且油门调校的很灵敏,让人感觉起步很轻快,动力上感觉还是不错的。
2.客户这次来是因为车子启动困难,经常第一下打不着,必须启动第二次才能发动,经过检查是喷油嘴故障,这也是智跑的通病之一,经过清洗节气门和油路更换喷油嘴后问题得到了解决,启动正常了。还有刹车灯时亮时不亮,经过检查线路情况,特别是驾驶室左脚饰板内线路,还有检查继电器后发现是刹车踏板上的开关的接触不了导致的,在更换刹车踏板的开关刹车灯好用了。
3.底盘方面采用的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的设计,智跑的悬架调教的比较适中,虽然这样说有些片面,但是智跑确实能在提供有效支撑的时候,也过滤了大部分零碎的震动感,但是就是车身上下多余的晃动有些多,并且在经过减速带时很明显。智跑的转向的手感很好很轻柔,车身的表现也不拖沓,尾部的跟随性很好,整体车子开起来是那种紧凑的感觉。总结表现就是轻松又稳定,开起来顺畅。
4.内饰方面,全新智跑的内饰采用了简约的风,整个仪表台纵向深度也不大,坐进去空间感很充裕。车内搪塑材质的用料比较厚道,整个内饰的设计给人的感觉很舒服。后排的乘客的乘坐空间也很宽裕,加上地板平整化设计、后排出风口和全景大天窗,对后排乘客的舒适性有很大的提升。因此智跑的实用性还是很棒的。
5.保养方面根据官方的保养手册,智跑的小保养区间为7500公里,主要是更换机油机滤,加上工时费,大概在600元左右。大保养由于更换的项目比较多,比如进气空滤和空调滤芯等所以费用也多一些大概在1400元左右。
6.整体来说,智跑整个外观及内饰算不上时尚,但是确实是“务实主义者”,并且动力平顺、空间也很满意,如果能把发动机的噪音和底盘提高一些就更好了。