【费用】厂商指导价是13.79万,优惠1.2万,裸车价是12.59万,加上购置税11142元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是14.4万左右。
【驾驶感受】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力140匹。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】在日常驾驶时,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外,综合表现是挺不错的,起码在主观感受上可以拿到高分,即使是以120km/h的速度巡航,车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大,在如此安静的环境下,胎噪被进一步放大,对胎噪的抑制。如果想做得更好,让质感上升一个台阶,我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
外观设计偏向年轻运动的风格,车身上加入了一些橙色元素的点缀,使其更加的年轻时尚。点阵式的中网设计的十分精致,两侧的大灯和中网相连,整体感非常强。内饰设计十分的简洁,同样加入了一些橙色元素,使车内充满了年轻人的朝气与活力。得吐槽的一点是它的方向盘并不能前后调节。动力方面表现非常好,日常使用完全足够。变速箱换挡比较顺畅,没有什么顿挫的出现。在起步和加速的表现上,都非常的轻快。底盘调校偏向舒适性,操控也十分优秀,在过弯以及急打方向的时候,它的支撑性做得很好。我最喜欢的一个功能是,只要你打转向灯,左侧或者右侧的盲区就会投射到你的仪表盘上,这对于安全性来说是极大的提升。
洛杉矶嬴政w的爸爸:起亚智跑,十年没换代,普通非常老
点评车型:
2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版
3.5分“良好”起亚智跑Ace,外观线条平直且硬派,但就是要搞点运动细节混搭,画蛇添足,尾部的扰流器造型下保险杠堪称迷惑操作。内饰造型还算不从众,但硬塑料还是太多,这样的内饰用料有点僵硬。空间倒是不错,185cm,95kg保持坐姿后排不顶头,腿部能有一拳,后排座椅加热是亮点。动力方面,200匹的1.5T数据不错,干式双离合出奇的平顺,键盘侠喷之前自己先去试试。不过加速成绩有点令人失望,9秒左右没有发挥出200匹该有的实力。悬挂可以说偏运动,也可以说贼硬,过个减速坎癫得比较明显,好处是高速变线不忽悠。不过这个定价略微有点贵了,预留了很大的降价空间。
智跑做为一个合资品牌,虽然品牌力差了点,但是产品力和性价比非常不错,要知道在几年前智跑也是销量非常火的一个韩系车代表,但现在却和H6、CS75一样的价格区间,并且在配置方面也不落下风。
个人推荐2.0L自动智享豪华这个配置,官方指导价13.99万,终端有2万多优惠。咱看看都有啥:
2.0L 6AT的组合,这个虽然是老旧了点,但是成熟啊,作为一个家用城市SUV,又不去赛车和越野,118KW这动力够了,工信部百公里油耗6.9L,实测8个多。这款动力组合也是厂家进行了优化,平顺性好,经济性方面更突出。
再说说这些配置,倒车影像有了(要知道近20万的很多合资都没倒车影像)、定速巡航有了,自动驻车、无钥匙进入 启动,这个还是远程启动。8存的屏,支持车机互联车联网,还有自动头灯、自动空调,完了还送你一个全景天窗,还是可以打开的那种,不是天幕。要知道,这是一个合资品牌,价格才10万多点。
更贴心是,它可以选装座椅加热、后排也能选装,简直不能太友好,在北方非常实用。
然后,说说空间,175个头的人无论在驾驶席还是后排都有空间富裕,后排坐上去离前排还有两拳左右的距离,足够用。后备箱的空间表现不错,把后排座椅放倒,能再次拓展空间,载物能力不错。
如果家用来说,这款车值得推荐。
起亚智跑定位于紧凑型SUV,和小编的现代ix35是竞品车型,动力分为2.0L和1.4T发动机,最走量的车型为2.0L,以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格,指导价13.99万元,购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元,有着1.5万左右的优惠,最终全款落地价约13.9万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
相比起第一代智跑那个运动的外形设计,现款朴素了太多,中规中矩的设计让选购者比较容易接受,覆盖的年龄段很广泛,没有亮点也没有缺点的外观。
【内饰】
内饰设计同样是追求稳重,8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多,配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计;做工用料以硬塑料居多,车内的档次感一般。
【配置】
以2.0L自动智享豪华版为例说下配置:带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。
【乘坐/空间】
小编身高190cm作参考,坐垫的填充物偏硬,后排头部和腿部均剩余三指空间,上方带有全景天窗通透度比好;后备箱空间很规整,进深不是很长,内置挂钩和12V电源。不足:后排座椅不支持角度调节,影响舒适性,尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。
【动力】
搭载2.0L发动机,最大功率160马力,匹配6AT变速箱,韩系车内很成熟的一套动力总成,虽然用了很多年,但还是值得推荐;动力并不是特别弱,0-100加速时间实测五次,最好成绩为10.59秒,动力达到三千转及以上输出比较强劲;油门踏板前1/3段有虚位,初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好,几乎感觉不到存在,急加速降挡有延迟,减速时二挡降到一挡会有顿挫感,逻辑有些奇怪,二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时,直接给油会有动力衔接的空当,是因为动力不足的原因所造成的。
【行驶】
悬架的调校很硬,路面的颠簸直接传递到车内,舒适性比较差,这一点ix35也是一样,两台车表现差不多;隔音表现一般,发动机噪音格外明显,另外就是高速时的风噪偏大,A柱位置特别大。转向手感比较轻,市区内驾驶不疲惫。
【缺点】
1、市区内油耗偏高,百公里大10L左右,甚至会到11L左右;2、大灯还是卤素光源,夜间亮度不够,建议购车后到第三方进行升级。
【保养】
日常一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元,比较合理。
【总结】
智跑的应用场景就是以家用SUV为主,有比轿车更好的通过性和车内空间,2.0L动力总成耐久性比较好,属于是较为省心的家用SUV。
【外观】智跑进气格栅部分的造型非常宽大,内部的深色饰物显出了很强的视觉冲击力。两端大灯组十分犀利,并与进气格栅进行连接,整体感较强。前脸下侧的亮色饰条充满了时尚感,两端的造型很具运动感。
【底盘】智跑面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【动力】动力输出绝对够用,油门轻快线性,城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力,涡轮迟滞情况几乎感觉不到,低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高,低速蠕行时虽然还是有些“肉”,但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理,同时换挡速度也比较快,基本不太会出现明显的顿挫感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
智跑是起亚的家用车,我对这款车的评价是:家用可以,但要接受他的一些不足。2.0L带来的整体加速是线性的,对于城市行驶来说,平顺性足够的高,但193牛米的扭矩也给不了你太激烈的驾驶感受,速度上到80之后会有一些加速乏力感觉,但只要肯踩油门超车等还是没问题的。他的变速箱采用的是6AT,在低扭换挡时平顺性足够的不错,瞬间爆发力稍微的弱些。前麦弗逊加后多连杆独悬,整体的调教是偏软一些,底盘对于振动等的过滤还是可圈可点的,只要不是特别崎岖不平的路面,普通的城市行驶带来的胎噪,小振动等,其实底盘的过滤是较为干脆的,乘坐的舒适度可圈可点。
智跑整体的内饰设计会显得“陈旧”一些,与我们现在所谓的豪华感确实搭不上太多的边,不过他也给了你7英寸液晶仪表拥挤8英寸中控屏,至少不会显得简陋。目前从相关的经销商,智跑拥有较大的优惠,拥有1.3万-2万的优惠,实际的裸车价确实是低廉。对于智跑我的态度是:家用没问题,但不要有过高要求
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