点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.57分“优秀”

【最满意】 很划算。落地不到15万元，却能买到一款合资品牌主流SUV车型，性价比很高。质量也很可靠。虽然动力总成技术并不先进，但燃油经济性和故障率是可以保证的。 【最不满意】 它是一款SUV车型，因此悬架设计偏向硬朗，在通过颠簸路段时后排会有明显的震动，乘坐舒适性还有提升空间。 【购车经历】 主要是因为它的高性价比。这款车设计比较大气，各方面配置也足够全面，未来合资品牌有保障。价值率也很有优势。智跑的价格其实已经接近国产SUV，但品质和未来保值率是国产车无法比拟的。 【驾驶感受】 悬架设计趋于硬朗，操控稳定性很高，高速行驶时比较平稳。但在通过一些非铺装路面时，车内震动较大，后排会有一些轻微的颠簸。 【乘坐体验】 座椅的包裹性不错，而且他的填充确很软呀，有一种坐沙发的感觉，所以减震性能很棒。车辆的静音效果还不错。虽然车子高大，但是没有明显的风噪。 【油耗】 油耗表现比我预想的要低很多，2.0升发动机和变速箱的匹配非常默契。速度可以控制在很低的区间，百公里油耗只有7升多一点。 【外观】 外观辨识度相当高。咆哮的前脸、车顶行李架都很硬派。尾灯造型夸张，造型符合我的品位。 【内饰】 内饰造型年轻化，基本配置非常全面，包括半液晶仪表和中控大屏。车内音响效果也不错。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.43分“良好”

【最满意】要说智跑Ace最让我满意的一点，那应该还是价格，1.5T的顶配车型也就是15万多一点，而且据说终端还有点优惠，可能最终裸车的价格还不到15万。同级别的逍客、探歌，基本上都比这要贵了不少。其次一点就是动力，这个1.5T的车型最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，和一般的1.5T车型比起来算是动力很强的。 【最不满意】第一个不满意的是外观的设计，虽然说是用上了不少彩色的装饰，看着年轻一点，但看起来总感觉显得有点廉价。而且说实话，这辆车给我的感觉没有以往韩系车上那种惊艳的感觉。第二个不满意的就是配置，就算是在这个顶配车型上，辅助驾驶相关的配置也都得选装，而且自适应巡航也不支持全速域开启。而且副驾驶没有电动调节，前后排的座椅加热都得选装，车机也支持CarPlay。 【驾驶感受】这辆智跑Ace开起来还是挺爽的，毕竟这个1.5T发动机参数很不错，尤其是低扭很强，平时在城市里开着感觉动力很强。而且是双离合的变速箱，也能带来一些铿锵有力的感觉。不过这个7速的干式双离合以后会不会出问题，这一点现在还不好说。虽然动力算是挺强的，但底盘还是纯粹的家用车调校，支撑性不会特别好，过弯侧倾稍微有点大，开着稍微有点晃晃悠悠。 【乘坐体验】2640mm的轴距放在这个级别的SUV里算是普通水平，后排空间还算是不错，一般人家用肯定是没什么问题，中间的地台稍微有点凸起，但也算是比较低的，中间座位短途乘坐应该还可以。而且这辆车的头部空间挺不错的，再加上有全景天窗，坐在后排也不会觉得不舒服。 【总结】智跑Ace最大的优势还是整体的性价比，毕竟比同级别的主流车型要便宜不少。所以我觉得这个车最适合的还是追求性价比的消费者，对品牌、配置这些不太在意，选这个车还挺划算的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

作为一部中期改款车型，起亚智跑Ace的升级幅度堪比换代。高功率的1.5T发动机为了榨取更大的马力，峰值扭矩的介入转速只能往后移，但好在7速双离合变速箱的反应足够聪明，日常用车并不会感受到明显的涡轮迟滞。反倒是200马力的最大功率，在60-100km/h区间时的加速格外扎实。更年轻更硬朗的外观迎合了年轻消费者，重新设计的内饰同样进步明显。不过智跑Ace的外廓尺寸没有变化，它车内的空间仍然比较紧凑，只能算是一部入门级的紧凑些SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】起亚智跑Ace搭载的这款1.5T发动机，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7DCT变速箱。大多数情况下，智跑Ace没有刻意地表现自己的动力有多猛，动力有条不紊地输出，好处在于动力易于掌控。 当然，起亚智跑Ace也能为你提供“暴躁”的一面，当你需要加速超车时，这台1.5T发动机没有涡轮迟滞，也没有涡轮介入工作时带来的突兀感，一切都是来得自然顺畅和快速，能让你有足够的信心完成超车动作。 上来了高速，把DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统打开。这套L2+级的安全驾驶辅助系统，要比同级别来说更加全面和智能。例如限定的导航限定速度是100km/h，若系统监测到前方段路的限速为80km/h，车辆会自动给你降速，也能自动识别前方弯道并减速。 经过顺畅的高速公路和走走停停的城市路况，起亚智跑Ace的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。反应灵敏的转向和以舒适为取向的底盘调教，操控性同样令人好感加倍。另一方面是全新NVH降噪技术的加入，静谧的私人空间有效降低烦躁感的同时，提升舒适度和高级感。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.57分“良好”

【最满意】 标配10.25寸大屏，屏幕触感、车机流畅度都非常不错，支持Carlife，增加五千元即可选配语音控制系统。 车内标配空气过滤和净化装置，可以充分保障车内空气清新 2.0L+6AT总成结构简单，故障率低，维修简单便宜 【最不满意】 马力只有161匹，且自吸发动机低速扭矩较低，但是后段加速和扭矩表现不错 隔音效果稍差，行驶起来车内噪音较大 【驾驶感受】 方向盘指向性和灵敏度不错，转向时车身动态不错，并没有显得笨拙 实际道路综合油耗大约8L百公里左右，作为一辆体型较大的紧凑级SUV表现已经很不错

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.64分“良好”

外观设计偏向年轻运动的风格，车身上加入了一些橙色元素的点缀，使其更加的年轻时尚。点阵式的中网设计的十分精致，两侧的大灯和中网相连，整体感非常强。内饰设计十分的简洁，同样加入了一些橙色元素，使车内充满了年轻人的朝气与活力。得吐槽的一点是它的方向盘并不能前后调节。动力方面表现非常好，日常使用完全足够。变速箱换挡比较顺畅，没有什么顿挫的出现。在起步和加速的表现上，都非常的轻快。底盘调校偏向舒适性，操控也十分优秀，在过弯以及急打方向的时候，它的支撑性做得很好。我最喜欢的一个功能是，只要你打转向灯，左侧或者右侧的盲区就会投射到你的仪表盘上，这对于安全性来说是极大的提升。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 探索版

3.57分“良好”

2021款起亚智跑ACE的名字中虽有ACE的后缀，但实际上还是老款智跑修改外观内饰设计后的车型，二者依旧采用相同的底盘平台，2.0L自吸发动机与老款相同，马力调整到161匹。但老款的140马力1.4T发动机被替换为全新的200马力1.5T发动机，动力大涨。 智跑ACE提供两套外观设计，2.0L自吸车型采用普通版外观，1.5T车型采用GT-Line运动版外观，过往人们常说高颜值是韩系车的卖点，但就智跑ACE而言，两台外观都真的算不上好看。 内饰设计也有升级，悬浮式屏幕和贯穿式中控台设计让视觉感受更加前卫。但相比设计，更值得表扬的是智跑ACE换装起亚最新一套专门为中国市场研发的车机系统，自带百度地图等常用软件，灵敏度、菜单逻辑、易用度，还有语音识别率等方面已经媲美一线自主品牌车机，超越同价位合资品牌产品。不过，空调和音响很多功能的操作按键为触控式，且操作面板反光严重，不利于开车盲操，需要批评。 空间也是智跑ACE的一大优点，身为紧凑型SUV，其后排腿部空间和宽敞程度甚至不输某些欧系美系的中型SUV，因此智跑ACE能出色满足家庭出行的绝大多数场景。座椅柔软度、倾角均合理，但中间座位没有配备头枕，中间乘客追尾碰撞时的颈部安全性堪忧。 智跑ACE的2.0L自吸车型匹配6AT变速箱，开起来基本没有驾驶激情，发动机加速不急不躁，悬挂底盘偏软，但变速箱换挡平顺，只要不是急加速等催逼动力的操作，那么2.0自吸的智跑ACE还是能轻松跟上80公里时速内的市区和快速路车流。但如果需要更强劲的动力，追求加速推倍感，那200马力的1.5T车型才能满足你，7速双离合变速箱换挡的感觉更加拳拳到肉，有一定的驾驶激情给到你。只是智跑ACE的卖点不是动力操控，同级比它更好开的大有车在，加上1.5T版本价格更贵，所以我还是更推荐想入手智跑ACE的朋友买2.0自吸车型。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

作为起亚集团寄予厚望的车型，给它取名为ACE也能看的出来，这两年韩系车的竞争力确实下降的飞快，在外观上面，还是家族式的虎啸前脸，并且有着车型专属标识，带有橙色的线条点缀。内饰上面，算是中规中矩，偏年轻化的设计，也是用了部分橙色线条进行点缀。在配置和空间上，韩系车一贯的作风，丰富的配置和出色的空间作为卖点，整车驾驶起来的感受，操控性还是可以的，偏运动的调校。乘坐的舒适度也是比较适合家用。动力这一点上确实可以打高一点分，毕竟1.5T爆发出来的马力是同级别同1.5T上，数据比较可观的，这一点必须要实在客观的打分。总体来说还是一款比较适合年轻人驾驶的车型。作为年轻人的第一台车，价格和配置性价比还是可以的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.64分“良好”

作为中期改款车型 智跑Ace对其外观内饰以及配置都进行了调整。2.0L的车型采用了直瀑式格栅的设计，看起来更加的年轻时尚一些。内饰黑棕色的设计显得非常沉稳大气。10.25英寸的到搭载了与百度联合研发的智能互联系统，可实现在线导航音乐 外卖服务等等功能极大方便了日常的使用便利性。2.0L+6AT的动力组合日常代步都没问题，6AT变速箱升挡也非常积极。悬架调校比较柔软，对一些细小的震动过滤的很好。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.5分“良好”

起亚智跑Ace，外观线条平直且硬派，但就是要搞点运动细节混搭，画蛇添足，尾部的扰流器造型下保险杠堪称迷惑操作。内饰造型还算不从众，但硬塑料还是太多，这样的内饰用料有点僵硬。空间倒是不错，185cm,95kg保持坐姿后排不顶头，腿部能有一拳，后排座椅加热是亮点。动力方面，200匹的1.5T数据不错，干式双离合出奇的平顺，键盘侠喷之前自己先去试试。不过加速成绩有点令人失望，9秒左右没有发挥出200匹该有的实力。悬挂可以说偏运动，也可以说贼硬，过个减速坎癫得比较明显，好处是高速变线不忽悠。不过这个定价略微有点贵了，预留了很大的降价空间。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

超能版外观时尚，充满力量感，走在街上回头率很高颜色不要选白色，不显档次，看上去上要比黑色便宜五万块钱似的，蓝色也不错。相对外观，内饰不是很厚到，哪哪都是硬邦邦的，喇叭一般般，感觉还不如我的老嘉年华。。配置方面，由于芯片短缺，选科技包的话会等很久，所以放弃了，目前功能基本满足使用。没有电动尾门，差评。油耗方面，市内用车比较省油，最低刷到6.7L；高速开到120要8个半油，不知道是不是外形硬朗导致的风阻太大？整体操控还可以，过弯转向啥的跟小车体验差不多，后悬挂过坑会摇摆，感受不太好。动力方面，经济模式会感觉到油门迟滞，堵车时频繁换挡略有顿挫，舒适模式会好很多，切到运动模式就相当顺畅了，超车换道游刃有余。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

韩系车目前的市场地位，已经大不如前了，不过这对于消费者来说，可能是件好事，就拿这台智跑来说，当年20万级别的车型，如今已经降到15万区间，很多选这款车的客户，看中的就是它还不错的性价比。 起亚智跑目前的市场行情，可以优惠2万左右，这款车新车指导价14.89万，优惠后裸车价是12.89万元，加上购置税11407元，.保险4500元左右，上牌费500元，全部落地的价格是14.5万元左右。 动力搭载的是1 .4T涡轮增压发动机，最大功率在103kW，最大扭矩在242N·m，匹配7档双离合变速箱。全力踩下油门踏板，由于变速箱保护程序限定，并不支持弹射起步，同时受限于动力参数，加速过程中提速感受- -般，到了中后段会有疲软的感受，从实测成绩来看,百公里提速在10.89秒。全力踩下刹车踏板，车身能够维持不错稳定性，点头现象并不严重，在连续制动测试过程中，能够给予驾驶员不错自信心，从实测.成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.16米。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。 据车主反映，油耗表现还是可以接受的，工信部百公里综合油耗在6.3L，实际车主新车到手后实测，一共是跑了1 60km，平均时速是在45km，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.0L。 车内的隔音效果一般，在城市路段行驶，基本还能够维持不错的安静性。但是在高速上速度上去之后，发动机声音明显增大，车厢内部很难维持安静。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在32.6分贝。以60km每小时速度前行，噪音值在56.2分贝。以80km每小时速度前行，噪音值在63.3分贝。以120km每小时速度前行，噪音值在70.1分贝。 保养:起亚智跑享受整车5年或10万公里质保,在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次， 第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器，以20款车型为例，1.4T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油240元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养将近500元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 总体来说，起亚智跑性价比还是可以的，价格和自主品牌SUV差不多，但相比国产SUV，智跑在配置方面还是有些差距，买车时就看你更注重哪一方面了。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

作为一个30多岁的中年男人，我本人比较喜欢沉稳大气的车型外观，同事劝我购买国产车型，我也考虑过相关车型，，看了几款车，但外观上比较激进，适合年轻人，不太适合我这种成年男性。所以我把购车目光放在了国外品牌商上，因为之前驾驶过同事的起亚，出色的性能让我很喜欢，所以对这个品牌有不错的好感度，本次的购车目标也放在了起亚智跑上。 首先智跑成熟稳重的外观就是我想要的，宽大的车身又不失低调整体上气势感十分强烈，但又没有过于轻佻，前脸的造型体现了设计师出色的手法，宽大的进气格栅引人注目，内部采用了不规则的线条，长时间观看不会造成审美的疲劳。前脸LED大灯采用了卤素光源，看起来比较朴实无华，车尾的设计，较前脸来看虽然辨识度不高，但也有种别样的美，尾灯进行了熏黑的处理，让车尾看起来有些美观。 这款智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，智跑整体的数据表现中规中矩，内部实际空间在同级别SUV内也属于中上游水准，不过日常家用是没有问题的。车顶还具备采光性良好的全景天窗，在感官上给人一种很宽敞的感觉，前后排的座椅宽大，空间布局合理，试驾时我和销售人员的身高都在175cm以上，可坐在前排依旧很宽松，后排座椅还可以按比例放倒，底板也平整，从而让后备箱的载物空间可以灵活改变，如果用来搬家拉货。也是能够胜任的，内部小型库空间丰富实用，例如中央扶手和杯架，真正做到了为我们消费者考虑。 智跑搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为242N•m，匹配了7挡双离合变速箱，最快时速可以达到186km/h。虽然是1.4T的发动机，不过车子驾驶起来动力却十分充沛，根据官方给出的数据，车子的百公里加速在9~10秒之间基本就可以完成。车子起步后跑到中后期，发动机基本在高速运转的情况下工作，如果这时踩下油门，车子能瞬间超过前方车辆，这款车在爬坡与二次起步的过程中没有顿挫的情况，流畅度很好，即使遇到走走停停的情况，车身的动力也不会出现疲软的情况。 车内的隔音效果不太好，不能营造一个静谧舒适的驾驶环境，这一点我不是很满意，也不太适合那些喜欢安静试驾的车主。 这款智跑的厂商指导价格为14.89万，裸车价格为13.09万，所以有1.8万的优惠幅度，如果购买这款智跑还需要交纳11584元的购置税，5433元的商业保险费用，所以这款车的落地价格为149807元。 首先我试驾的这款智跑是有置换补贴的，可以拿家里的老旧车子回收置换，这节省了车主的一大笔费用，购车时还有免费保养和维修，基本解决了后顾之忧，所以我非常推荐这款家用型SUV。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前可以优惠1.29万，裸车价为12.5万。另外再加上购置税11062元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5328元，上牌费500元，全款落地需要花费143260元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，我身高175cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部还有1拳的余量。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有1拳的空间，腿部还有两拳以上的空间，非常宽裕。后备厢空间表现也不错，在不放倒后排座椅的情况下，也可以轻松放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，如果将后排座椅放倒后可以形成一个平面，整体的实用性非常不错。 动力：这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力/6000rpm，峰值扭矩242N.m/3200rpm，传动系统匹配的是7速干式双离合变速器，这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门调校比较适中，动力输出也比较线性，虽然搭载的是7速双离合变速器，但是开起来还是比较平顺的。在中高速段提速超车或需要急加速时，都需要等到转速超过3000转后，才能感受到发动机所带来的冲劲。整体的动力表现可以满足日常家用，不太适合激烈驾驶。 悬架：这款车的悬架调校有些偏硬，底盘的整体性不错，在过弯时的支撑性也比较强。但舒适度有些欠佳，对于一些细碎的颠簸就算经过减振器过滤后，依然可以传递到车内。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.36分“良好”

优势： 1、智跑是起亚的“家用SUV”，在一定的优惠之后，裸车价算是较为低廉的类型。他的油耗确实非常适合于家用，加了100元的油，92号汽油，跑了230公里，平均百公里油耗是7.6L左右，比我同事的博越确实更省油。 2、内饰设计有可取之处，方向盘就套上了皮质材质，握感确实不错，可通过方向盘上的多功能按键来调节7英寸仪表盘上的功能，便捷性非常高。而8英寸的悬浮式中控屏支持CarLife和Carplay，这是之前没有想到的，可玩性还是挺高的。 3、1.4T匹配7DCT，城市行驶中，动力输出是非常线性的，城市跟车行驶中，稍微踩一些油门就行，本身转向就轻盈，城市行驶我确实爱了。 4、前麦弗逊后多连杆独悬，底盘整体的适应性确实不错，我本身因工作的因素要常去乡下，应对乡下那“烂路”，基本都可以应付，并且颠婆感并没有之前我想象中的那么大，普通的城市行驶中，细碎的颠婆基本上可过滤干净，舒适度我认为还是不错的。 5、后排中央地台的凸起非常小，双脚可随时随地的放，满载时，中间的朋友也不会觉得双脚“无处安放” 劣势： 1、他的空间在紧凑型SUV中，属于较小的，176cm的身高，调整好左右之后，前排头部空间就是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间1拳半，比我同事的博越确实小不少，朋友181cm的身高，他就明显表现有点的压抑了。 2、他的高速行驶中，提速能力确实不怎么样，时速90之后，再加速能力没什么感觉，正常我都是老老实实在自己车道行驶的，不怎么会主动超车，毕竟性能确实不强啊。 3、内饰的用料确实显得廉价的，基本上中控面板、门板等采用的还是硬塑包裹，摸上去硬邦邦的，并且特别不爽的是，方向盘只支持上下调节，每当别人开过我车之后，我都要重新花不少的时间来调节回适合我的驾驶位。 4、他的车漆未免太薄了吧，有次经过花带时，就被伸出枝条轻轻的刮了下，竟然非常的明显，哎，千万不要小刮小碰啊，车漆薄花钱花的心疼啊。