智跑做为一个合资品牌，虽然品牌力差了点，但是产品力和性价比非常不错，要知道在几年前智跑也是销量非常火的一个韩系车代表，但现在却和H6、CS75一样的价格区间，并且在配置方面也不落下风。
个人推荐2.0L自动智享豪华这个配置，官方指导价13.99万，终端有2万多优惠。咱看看都有啥：
2.0L 6AT的组合，这个虽然是老旧了点，但是成熟啊，作为一个家用城市SUV，又不去赛车和越野，118KW这动力够了，工信部百公里油耗6.9L，实测8个多。这款动力组合也是厂家进行了优化，平顺性好，经济性方面更突出。
再说说这些配置，倒车影像有了（要知道近20万的很多合资都没倒车影像）、定速巡航有了，自动驻车、无钥匙进入 启动，这个还是远程启动。8存的屏，支持车机互联车联网，还有自动头灯、自动空调，完了还送你一个全景天窗，还是可以打开的那种，不是天幕。要知道，这是一个合资品牌，价格才10万多点。
更贴心是，它可以选装座椅加热、后排也能选装，简直不能太友好，在北方非常实用。
然后，说说空间，175个头的人无论在驾驶席还是后排都有空间富裕，后排坐上去离前排还有两拳左右的距离，足够用。后备箱的空间表现不错，把后排座椅放倒，能再次拓展空间，载物能力不错。
如果家用来说，这款车值得推荐。
【外观】韩系车的颜值在流体雕塑的索八和虎啸式前脸的K5身上达到了巅峰。之后像是中了魔咒一般，同时期的韩系车颜值简直被日系车吊打。初看智跑的时候，我有点意外，想象一下如果把起亚的车标换成福特的车标，像不像是探险者的姊妹车型？没错，新智跑外形上到处展现出一种美式肌肉车的感觉，宽大的车身，充斥着肌肉线条的引擎盖，有力量感的轮圈等等。
【内饰】智跑的内饰总是给人一种似曾相似的感觉，所谓像雾像雨又像风，反正你在起亚车里总能看到其他大品牌的元素。不是我故意黑，一上车我就感觉中控台像宝马五系，特别是两边的空调出风口以及手套箱周围的区域；而多媒体显示屏又像本田的风格；至于空调旋钮，有没有一种奥迪的感觉？也不是说不好，至少这样看看，竟还不赖。加上超级大的全景天窗，坐在智跑里面不会让你产生一种这车很廉价的感觉。
【空间】空间方面则是智跑的一个卖点，在此价位你只能买到其他品牌的小型SUV，所以智跑在空间上的优势是吊打其他友商的。虽然座椅偏硬，也没什么包裹性，但是它宽大！坐在后排也不顶腿，地台平整，空间游刃有余，并且后排支持放倒，放倒之后后备箱的空间十分可观，只是后排中间的位置没有头枕略显遗憾。
【操控感受】我开这辆智跑配备2.0L自然吸气发动机+起亚自己的6AT变速箱，160马力，193牛米扭矩的数据在今天看来比较一般了，但前段这种随踩随有的感觉真的很舒服，不像涡轮车前段总是有点虚、使不上力的感觉。还是自吸车香……而底盘方面，悬架略微偏硬，大部分时候是碾压着过滤路面信息的状态，过搓板路车厢内轰隆隆的声音会放大，路感有，但是不会很清晰；过减速带回弹很干脆，不会有多余的弹跳。
【总结】正是因为近几年由于一些原因导致韩系销量一落千丈，所以韩系车想要翻身势必要打出几张好牌。智跑的销量确实让起亚能够缓一口气，有口饭吃。事实上，我是希望车企们百家争鸣的，良性竞争，这样实惠的是我们消费者。14万值不值？作为已经过了要撑门面的年纪来说，很值！空间大配置高外观大气内饰好看，至于车身材料上的简配，那是没有办法的，成本在那里，原先二十多万的车如今十四万，还要什么摩拜哈喽青桔呢？
阿忠142682170：说的很中肯，我准备十月入手，不知道这款还生产吗？
用户6131186327746：车很好！我买的六月满一年了！
智跑属于外表中庸、内饰时尚、好开省心的韩系SUV，外观方面融入了更多粗犷的元素，时尚且不显小气，但没有提供LED光源，卤素照明效果不敢恭维，有待提升。虽然搭载了1.4T涡轮增压发动机，也有着242牛米的高扭输出，但这种数据上的优势只能体现在起步的瞬间，7DCT变速箱低速状态多少还是有些顿挫感的，因为起亚对发动机调校的缘故，要想获得充沛的动力体验需要深踩油门，发动机会略显迟滞的爆发高扭，中后段提速比较温柔，升档不算快捷。前后独立悬架更多凸显舒适性，前后排的体验没有太大差异，我身高178CM乘坐感受来看，后排腿部还有一拳的空余，头部垂直空间比较宽松，这要得益于平直的车顶和取消了天窗。1.4T DCT时尚版GL的配置完全遵守实用为主的原则，比如皮质座椅、多功能方向盘、空气净化器、7英寸彩色仪表盘，还有比较丰富的主被动安全装备，而且内饰通过悬浮大屏、平底方向盘、拼色中控台等细节优化，进一步提升智跑的年轻化、时尚化气息，更容易被大多数人接受。不过整车噪音抑制不太理想，锦湖轮胎的胎噪同样比较明显，不管是市区低速行驶还是高速狂飙，风噪、底盘反馈和胎噪会让人有一种单薄的感受。对于消费者来说，智跑更像是一个称职的居家代步选手，对他不要有过高的诉求，经济实惠、空间宽敞，还带有一些潮流气息就足够了。
这小子真帅Zz：很多人都在说安全性，第一次买车，犹豫中。
起亚智跑定位于紧凑型SUV，和小编的现代ix35是竞品车型，动力分为2.0L和1.4T发动机，最走量的车型为2.0L，以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格，指导价13.99万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元，有着1.5万左右的优惠，最终全款落地价约13.9万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。
【外观】
相比起第一代智跑那个运动的外形设计，现款朴素了太多，中规中矩的设计让选购者比较容易接受，覆盖的年龄段很广泛，没有亮点也没有缺点的外观。
【内饰】
内饰设计同样是追求稳重，8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多，配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计；做工用料以硬塑料居多，车内的档次感一般。
【配置】
以2.0L自动智享豪华版为例说下配置：带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。
【乘坐/空间】
小编身高190cm作参考，坐垫的填充物偏硬，后排头部和腿部均剩余三指空间，上方带有全景天窗通透度比好；后备箱空间很规整，进深不是很长，内置挂钩和12V电源。不足：后排座椅不支持角度调节，影响舒适性，尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。
【动力】
搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，韩系车内很成熟的一套动力总成，虽然用了很多年，但还是值得推荐；动力并不是特别弱，0-100加速时间实测五次，最好成绩为10.59秒，动力达到三千转及以上输出比较强劲；油门踏板前1/3段有虚位，初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡有延迟，减速时二挡降到一挡会有顿挫感，逻辑有些奇怪，二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时，直接给油会有动力衔接的空当，是因为动力不足的原因所造成的。
【行驶】
悬架的调校很硬，路面的颠簸直接传递到车内，舒适性比较差，这一点ix35也是一样，两台车表现差不多；隔音表现一般，发动机噪音格外明显，另外就是高速时的风噪偏大，A柱位置特别大。转向手感比较轻，市区内驾驶不疲惫。
【缺点】
1、市区内油耗偏高，百公里大10L左右，甚至会到11L左右；2、大灯还是卤素光源，夜间亮度不够，建议购车后到第三方进行升级。
【保养】
日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元，比较合理。
【总结】
智跑的应用场景就是以家用SUV为主，有比轿车更好的通过性和车内空间，2.0L动力总成耐久性比较好，属于是较为省心的家用SUV。
优点
1、其实说实话，作为韩系车的起亚智跑，在外观设计上，竟然是以“气场”取胜，它透着一股传统硬派SUV的气质，很大气有气场；另外在内饰上，外观和内饰风格的有种莫名的割裂感，它的造型明显要时尚很多，用料材质之间的搭配也是可圈可点。
2、起亚智跑的空间还算尚可。前后排坐起来不拥挤，且非常舒适，我180的个子，基本坐上去头顶的空间很大，且坐起来很轻松，完全不压抑，后备箱的空间也很大，座椅向前放平堂哥成年人都没问题。哦，对了，值得一提的是起亚智跑中间地台的凸起也不高，可以坐得更随意。
3、以性价比著称的韩系车，在起亚智跑身上体现的淋漓尽致。我试驾的这款车是1.4T DCT智享豪华版GLS，起亚智跑配备了胎压监测、ESC车身稳定控制系统、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、无钥匙进入 无钥匙启动、自动大灯、后排出风口、自动空调、空气净化器等配置，这么多的配置程度通常是自主品牌才办得到。
4、动力方面，起亚智跑表现的还不错，我试驾的这款车是1.4T的，整体还是很带感，一脚油门下去，动力十足，也没啥卡顿感，好评。
缺点：
1、内饰塑料感太强了，到处都是硬邦邦的感觉，讲真的，一点都不夸张，你用手去敲手都会疼。
2、底盘差劲，私以为，起亚智跑的底盘调校的很欠火候，不仅没有厚重感，遇到烂路，颠簸路段的时候，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
3、车内偶尔会有异响，另外不知道是不是车子密封性做的不好，风噪、胎噪都很明显。
4、还有一些小问题，我统一说了吧，诸如开关车门质感差、机盖没有液压顶杆、悬架几乎全部用的钢材等等。
总之，从性价比方面来说，起亚智跑绝对值得，但是起亚智跑也的确存在一些缺点，但我认为还挺适合那些想要合资品牌，手里钱又不太充足的朋友，作为一般家用没有问题，不过对于要求驾驶质感的消费者，还是谨慎考虑。
【外观】智跑进气格栅部分的造型非常宽大，内部的深色饰物显出了很强的视觉冲击力。两端大灯组十分犀利，并与进气格栅进行连接，整体感较强。前脸下侧的亮色饰条充满了时尚感，两端的造型很具运动感。
【底盘】智跑面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【动力】动力输出绝对够用，油门轻快线性，城市路况下常规的起步和加速感觉都十分轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力，涡轮迟滞情况几乎感觉不到，低扭表现令人满意。双离合变速箱本身的存在感并不高，低速蠕行时虽然还是有些“肉”，但影响很小。变速箱的换挡逻辑合理，同时换挡速度也比较快，基本不太会出现明显的顿挫感。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
之前我的第一台车是起亚K5，机械液压助力转向，开起来很重，而后上市的K4变成了电子助力，但“轻中重”三种模式我都开过，很假。这次智跑的转向手感倒是令我耳目一新。“轻中带韧”，这是我对智跑转向手感的评价。关于起亚的转向，我认为标定得一直不是很优秀，只能说智跑超越了前辈吧。插个小话题，不知道大家有没有一种感受，下雨的时候车子的隔音会变好一些，所以第一次下雨天我坐在智跑上的时候感觉到隔音不错，以为是起亚的隔音进步了，直到我这次自己驱车上路，发觉隔音还是之前起亚车一贯的水平，车厢内有一种轰隆隆的噪音，特别是高速状态下，噪音会加剧。好在起亚的发动机声音一直不错，有一种低沉声浪的感觉，很舒服。这辆车是2.0L自然吸气发动机搭配起亚自己的6AT变速箱，160马力，193牛米扭矩的数据在今天看来比较一般了，但前段这种随踩随有的感觉真的很舒服，不像涡轮车前段总是有点虚、使不上力的感觉。还是自吸车香……而底盘方面，悬架略微偏硬，大部分时候是碾压着过滤路面信息的状态，过搓板路车厢内轰隆隆的声音会放大，路感有，但是不会很清晰；过减速带回弹很干脆，不会有多余的弹跳。再说一些其它的点。智跑的换挡手感很干脆，有一定的阻尼感，段落感很清晰，好评；自动启停很高效，有人喜欢有人恨；储物空间还是偏少了；车载多媒体跟上了时代的洪流，用了百度的“CarLife”，可以喊“小度小度”去交流了，虽然我是不怎么用，但小孩子喜欢。
智跑是起亚的家用车，我对这款车的评价是：家用可以，但要接受他的一些不足。2.0L带来的整体加速是线性的，对于城市行驶来说，平顺性足够的高，但193牛米的扭矩也给不了你太激烈的驾驶感受，速度上到80之后会有一些加速乏力感觉，但只要肯踩油门超车等还是没问题的。他的变速箱采用的是6AT，在低扭换挡时平顺性足够的不错，瞬间爆发力稍微的弱些。前麦弗逊加后多连杆独悬，整体的调教是偏软一些，底盘对于振动等的过滤还是可圈可点的，只要不是特别崎岖不平的路面，普通的城市行驶带来的胎噪，小振动等，其实底盘的过滤是较为干脆的，乘坐的舒适度可圈可点。
智跑整体的内饰设计会显得“陈旧”一些，与我们现在所谓的豪华感确实搭不上太多的边，不过他也给了你7英寸液晶仪表拥挤8英寸中控屏，至少不会显得简陋。目前从相关的经销商，智跑拥有较大的优惠，拥有1.3万-2万的优惠，实际的裸车价确实是低廉。对于智跑我的态度是：家用没问题，但不要有过高要求
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智跑这款车是起亚的家用SUV，从实际的体验、使用情况来看，这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可根据自己的侧重点来选择。
优势：
1、当初选择这款车的时候，目的是较为单纯的，想着就是普通的上下班行驶为主，追求的是省心省力以及燃油经济性。而智跑他还是符合自己选车的要求，从油耗上来说，他的油耗就足够的低廉，以正常上下班行驶为主，基本上是自己一个人在开，加100元油可以跑220公里左右，算起来百公里油耗就是8.1L左右，足够的省油。
2、内饰整体的质感来说确实是属于上乘的，像方向盘就采用了皮质包裹，座椅采用的是合成皮包裹，整体的质感我确实要点赞的。他的7英寸的仪表我是非常喜欢的，整体的显示就非常的细腻，很容易看清里面显示的内容，并且直接通过方向盘上的多功能按键来调节就行，便捷度确实非常的高。
3、开着智跑这款车，他本身的智能化水平是很高的，我只要通过一句“你好，起亚”就可以唤醒语音，然后我要导航到哪，开关空调，放歌等就是一句话的事了，智能化水平我认为在家用车中还是有优势的，他的语音识别准确率也不错，我这带着一些客家话口音的普通话也能够识别出来，点赞。
4、日常的城市行驶中，确实是非常的好开，1.4T的动力输出并不会显得突兀，城市行驶中动力输出是较为线性的，转向由沉到轻非常的有规律性，7DCT在通畅的情况下来说一样平顺性很高，驾驶这款车穿梭于城市中是非常容易的，很容易驾驶，点赞。
5、有时我坐副驾驶的时候，就特意的观察了他的舒适度、静谧性。我发现普通的城市行驶中，时速40以下来说，车内的静谧性确实有保障，外界的噪音、车的胎噪等来说，传入到车内已经是很小了，经过减速带的时候，只会有小小的“砰”声，底盘对于振动的过滤确实足够的干脆，他的舒适度来说我认为在这级别中还是较为靠前的。
劣势：
1、智跑这款车的空间来说在同级别中并没有优势，175cm的身高71公斤的体重，实际在调整好座椅之后，再到后排时乘坐，头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度在同级别中并没有优势，并且后排中央地台会有一些的凸起，倒是不影响放脚，但放脚之后总是感觉不舒服，脚一般会特意的避开地台，若是满载的时候，中间乘坐的朋友确实舒适度不佳。
2、每当别人开了我的车之后，我有点不爽的是，我都要花费不少的时间来调节驾驶位、方向盘，因为他的方向盘只支持上下调节，这确实是不够厚道了，差评。
3、8英寸的中控屏我觉得有点的小了，并且这块屏幕来说确实容易沾上指纹，在反光下可明显的看到“油腻腻”的屏幕，时不时的就要拿纸巾擦一下，确实有点的不爽了，希望以后的版本能够优化。
4、在遇到堵车的时候，本身心情就有点的烦躁，而他的变速箱还会有顿挫感，这不是“火上浇油”吗？差评，希望以后能够优化。
5、智跑这款车的车漆确实是太薄了，有时晚上回家时，被小区里花带伸出的枝条给刮一下，都有明显的划痕了，所以现在遇到花带、或者乡下等地方，我都会非常的小心，毕竟钱包真的是伤不起啊。
整体来说，智跑这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点。
瑞虎7p：这车空间还小？我今天去看了现车，比大众探岳20多万的车空间都大多了，车借别人之后你可以把坐位调高或调低，没必要调方向盘吧
z我喜欢自驾：说的比较客观。
智跑是一款性价比非常高的紧凑级SUV，目前该车的优惠力度在2万左右，以2019款 2.0L 自动智享豪华版为例，指导价13.99万，本地4S店优惠2.19万，裸车价11.8万，购置税10085元，保险5200元左右，加上上牌等费用，全款落地在13.4万左右，别看这款车的优惠力度不是很大，但入门价格比较低，单从价格来看，这款车相比同级合资车有着明显的优势。
智跑的优势：
1、对于朋友的现代ix35，个人更喜欢智跑的外观，整个的设计呈现出了比较强的年轻动感气息，前脸的设计很大气，家族经典的虎啸式格栅在镀铬元素的装饰下动感了不少，车身造型饱满且厚重，多少有几分肌肉感，呈现出了比较强的气场，看上去并不小气，五辐式轮毂很漂亮，尾部辨识度很高，红色的尾灯格外显眼，下方双边尾排颇有小钢炮的既视感，车标下方带字母的LOGO很吸睛，看上去高级了不少。
2、空间还算宽敞，车长为4460mm，轴距为2640mm，单从参数看，相比同级竞品车型并没有什么优势，但内部空间的利用率却很高，使得内部空间的表现比较宽敞，我身高174cm，坐到前排驾驶位头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也差不多有1拳的距离，完全满足了家用的需求，一般情况老婆和孩子坐后排，感觉不到丝毫的紧凑感，车内小的储物槽比较多，这点很人性化，比如两侧车门位置都可以放一些小的东西，扶手箱位置也可以放东西。
后备箱也是很大，高度和进深尺寸都很不错，并且地板比较平，可以装一些稍微大一点的东西，比如宝宝椅、行李箱等，平时后备箱都装不满，后备箱我一般放一些乱七八糟的东西，完全满足了家用的需求。
3、舒适及操控很棒，先来说一下舒适性，仿皮包裹的座椅质地很软，包裹性和支撑性都很不错，对颈部和腰部都有特殊的支撑，符合了人体工程学，坐上去非常的舒适，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，后排中间位置没有凸起，坐3个人一点都不挤。
4、操控方面做的也是很不错，车身并不是很长，视野好比较好操控，自动挡比较好上手，助力方向盘很轻盈，单手就可操作，转向不虚非常的精准，给我的感觉非常的稳，刹车、油门都很灵敏，尤其是刹车，轻踩就能起到很好的制动效果，雷达、倒车影像等辅助配置起到了很好的作用，尤其是倒车的时候，很实用，不容易造成剐蹭。
5、油耗很省油，我大多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，截止到目前为止，综合油耗8个左右，这样的表现对于一台2.0L排量的车型可以说很不错了，表现很满意。
智跑的缺点：
1、内饰塑料感很强，整个面板基本都采用了塑料材质包裹，摸上去有点硬，并且新车还伴有很大的异味。
2、悬架调校偏硬，滤震效果不是很好，尤其是过减速带这样的路面时，颠簸感太明显了，能够清楚的听到到车子与地面接触时的碰撞声，因此在跑山路的时候车子抖得很厉害，放慢速度会好很多。
3、隔音不好，跑高速和山路胎噪和风噪都比较大，这可以说是这个价位车型的通病。
4、舒适和经济模式下动力稍有有些偏弱，深踩油门也感觉不到爆发力，超车的时候必须提前踩油门，确实达不到随叫随到的动力表现。
总结：智跑的性价比和价格是这款车最大的优势，其它方面的表现都很中规中矩，算不上特别的突出，对于那些追求性价比的消费者来说，我还是比较推荐这款车的。
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狐狸de尾巴：买完后悔这车绝对不能买
如果都说真心话：这个loog也高级？你让我怎么说你好。
选智跑呢主要是当时的经济状况，也是人生的第一辆车，直接买的手动挡，感觉更有驾驶乐趣。在后期的使用过程中感觉最突出的特点就是油耗低，空间还算可以，提速快，保养成本低。最大的缺点就是后轮附近车体异响，隔音差。用车快10年了更换过一次离合器片，更换过一次电瓶，电瓶是今年元月份换的，换了四条轮胎。车子发动机没有出过故障，整体驾驶感受还算可以。就是两驱车在爬坡跟雪地路面驾驶感觉很吃力，前轮打滑，抓地力很弱。
十几万的城市SUV里，这车不管在外观还是内饰做的都很厚道，我觉得买这个车挺值的，现在起亚的车在国内卖的这么火，以后维修保养也方便。动力：上下班开开动力是可以了.反正动力还行吧！舍得给油的话动力还是可以的,市区车速也开不快上高速倒是挺好的,1500传到八十码轻轻松松的动力平顺性：超车的时候,加油的话没有那种顿挫感,遇到减速的时候也没有那种顿挫感,很平稳
越野：随速助力转向，方向盘轻盈，操控比较精准.
油耗：目前俩月也就2500多公里吧，加了大概四次油，还没跑完，基本上一箱油评论能到650公里吧，合下来五毛左右
舒适：悬架比较硬也不知道是不是新车的原因,可能是由身高有点高吧！把座位调到最低了方向盘码表好像还是有点挡！
坦坦荡荡的用户臭狗熊：没价钱，又是个越野，已经非常不错了
不羁旳心：9.8万裸车价是真的吗？
雨过天晴66641826：好车
我对韩系车是又爱又恨，舒适性总体挺高，动力方面就很中规中矩，说一下我的感受
【空间表现】
空间挺好，我182身高前排头部空间还挺多，后排腿部空间也足够，不过缺点是座椅腿托位置比较直，长时间不是很舒适。
【动力表现】
车辆整体来说，操纵和动力表现都比较中规中矩，没有特别亮眼的地方，也没有特别差的地方。
【驾驶感受】
驾驶感觉实话是不错的，底盘比较紧凑的，过弯或者不平整路面贴合性比较好，减震系统比较柔软。
【亮点配置】
虽然比不上新款车型，但是在当时来说功能也算很齐全了，防侧滑，陡坡缓降，还有四向影像功能，自动雨刮大灯等
【最不满意】
油耗稍微偏高，2.0自然吸气油耗偏高，市区平均9.8左右，高速8.2左右，成本偏高。
用户1329625849448：实话14款是最经典的智跑，后来的几代都被改的面目全非
用户1460962891013：同款
【空间表现】
空间还是可以的，后排翘二郎腿都没事，拉一家人也不挤。
【驾驶感受】
这车动力还可以，可以用四驱也可以不用四驱。
【最不满意】
就是漆面薄，后备箱空间也不是很多，不过正常拉一下行李还是可以的，不过这车不保值，不像日系车保值，可能这种车比日系车开的舒服。
【油耗】
基本都是跑山路农村嘛，油耗可以到10个左右，不过跑高速或者一些二级路油耗可以开到7个多
【维修成本】
这车配件有点贵哦，大部分都是那个发动机部件。
【最满意】
这车的车身挺好看的，转向也精准
【保养】
保养的话一次三四百吧，我一般都是修车行坏的，因为认识人，保养的也便宜吧。
【提车价格】
裸车21万没什么优惠，全部搞好要23左右吧
【空间表现】
空间还行不算大人做多了跑长途比较挤。
【最不满意】
悬架比较硬过减速带和烂路比较颠，还有就是配置比较低没有定速巡航电动座椅这些实用的配置
【驾驶感受】
驾驶感受还是比较好的，也可能是因为悬架比较硬所以操控性还算可以高速150以上也不漂，对比朋友的日系车那真是毫无操控开着想睡觉，发动机变速箱匹配很好这点确实没法喷韩系车的。
【油耗】
油耗的话城市堵车还是比较费油的十个油以上，高速或者国道那就比较省油了坐满人和行李五六毛钱一公里可以了！
【维修成本】
维修的话目前11万公里没有修过车只是正常保养和换一些轮胎电瓶这些易损品。质量还是很满意
【保养】
保养也就三四百块钱一次不会超过五百块还是比较好养活的
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