外观方面:车头造型很有攻击力,进气格栅层次感很强,天蝎眼大灯很犀利;车身线条流畅,看起来运动且时尚;配色很鲜艳,符合大众审美。
内饰方面:内饰整体上感觉还是比较简朴,比不上现有国产车内饰的豪华;中控屏幕尺寸比较小,分辨率也不高,但应有的按键都有配备;这款不属于最高配的车型,所以在座椅用料方面不会太高级;整个内饰都是以实用性为主,没有太多花里胡哨的东西。
空间大小:定位是一辆紧凑型SUV,前排乘坐空间大小还算可以,后排就稍微有点局促;整车的造型也致使了头部空间会比较小;后排座椅可以放倒,适应多种场景使用。
驾驶感受:起步时动力足够,有明显的推背感;跑高速时非常稳;动力很平顺,基本感觉不到换挡;方向盘转向精准,轮胎抓地力挺好,高速过弯倾侧不明显;并线辅助功能很实用,新手司机也不用担心;刹车很灵敏,轻点就有反应。
购买推荐:2.0L自动两驱蓝天探索版比活力版指导价增加了8000元,若购车预算没有那么紧张的话,探索版绝对是性价比最高的车型。因为它在配置上可以说是相当齐全,加入了前向驻车雷达、360度全景影像、8英寸触摸式中控屏、以及与之配套的MAZDA CONNECT马自达悦联系统,支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音控制车辆等多种主流的车联网功能。另外,它还升级了带后排出风口的自动空调。这些配置虽然还达不到豪华、享受的级别,但在日常生活用车中,会更加舒适和便利,也适合不同驾龄的司机操控。若是对动力方面有很高的追求,喜欢越野的车主,可以考虑2.5L自动四驱蓝天激情版。
硬邦邦168:一个水晶标被盗,居然连同整个中网都要更换,设计不合理不方便别人无损借走,居然用螺丝固定,害得别人暴力拆解某宝某鱼都没货,4儿子订货埋单2500+
故事的小黄花D0:推背感?那是要踩到四五千转吧 2.0 动力还是肉了点,2.5会好点
惨过卖手机: 别说了买车5年 光吼不走 车内发动机声音大 一脚2000转3秒才给换挡反应。 幸好开的久知道怎么才换挡快提速快。 刚买这车的人前期玩不来的。
【购车经历】
国产车就没怎么去了解,家里有点烂路所以选择SUV,身为95后买车一定要是颜值、操控、AT、自吸外带一点点的省油,20万以内对比下来也只有钢丝。
【驾驶感受】
试驾过其他车型,再回来开马自达,这TM才叫车嘛,瞬间对其他车型无感。
【亮点配置】
并线辅助和360很好用,一般有这些就够了,再多也是鸡肋,然后自己花了一千多加装HUD,很实用。
【油耗】
佛系点6.7,稍微激进点7.8,暴力驾驶8.6,平均7.3个油,还有就是加95比加92爽,声音会更好听,zoomzoom~~~
【空间表现】
这个就不要说了,后排要坐人的话得调前排座位,后备箱还算可以。
【操控】
比不上轿车灵活,但是开起来很有操控感,转弯很有信心。
【最不满意】
自动启停每次都要按,很烦人;车友都说油箱小,感觉还行,一箱油550km往上;中控车门偶尔异响,这说明血统纯正吧,最不满的就是后排了,空间是真的小,坐着压抑,但是车头长度在那,有舍有得。
烟雨醉倾城cgS7:加装的很帅,魂动红骚的一批
杰哥选车666:人马一体,创驰蓝天,颜值爆表,真顶,哈哈
用户2373126673901:你一箱油可以跑那么远 我的平均油耗7.3一箱油也只能跑450
魂动设计的外观很吸引人,三大件可靠,内饰有点朴素无华,配置中规中矩,探索版的高科技配置可以顺没有,并线辅助和360比较实用,空间有些紧凑178一下坐着还行,以上顶头,后排中间隆起过高,不适合长途坐三个人,油耗9.5一直下不去,起步肉,四十以上还可以,隔音不太行,操控精准。
整天叽叽喳喳:那个店买的?
JXL895:我油耗7.2,不堵车,开的慢,今天我才发现,这个车有两个烟筒,而且都冒烟的那种
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版
4.5分“优秀”看了一年车,临近年底优惠又减少了我淦,对比了死鱼、golf ,钢丝底盘高通过性好,不用担心磕碰底盘。买车送了皮座椅和车顶行李架,买了车送去装饰店贴TPU隐形车衣,都整好之后12月3号上了牌。
优点
优点是外形好看,这一点是毋庸置疑的,车子的外观看起来非常的时尚个性,女朋友开起来还是很酷的。
缺点
缺点是后排空间紧凑,优惠少。
外观
外观方面总体来说还是比较好看的,而且车的前头做的还是比较犀利,整体造型上也比较时尚大气,作为普通代步车来说颜值较好。
内饰
内饰普通,整体的实用性还好,各种功能按键都反馈灵敏,大部分功能都集中在驾驶位那里,用着方便舒服。就是车内的颜色搭配比较单一了一些,缺少一些炫酷。
空间
空间稍紧凑,前排空间算是比较适中,后备箱如果让出空间给后排就好了。
配置
配置还凑合,前后驻车雷达、360全景影像、车侧预警系统等功能倒车入库时挺好用的,电动天窗和多功能方向盘使用还挺方便的,中控屏略显小了一些,不过还挺好用的。
动力
动力方面的话输出平顺,加速的过程很顺滑,只要是肯踩油门,那么它的动力就会源源不断的跟上整个过程,也让人觉得十分爽快。
操控
操控性方面的话还是挺不错的,方向盘的握感非常好,油门也很顺滑,刹车比较线性,开起来没什么难度。
油耗
在油方面的话还行,这辆车还是对于女朋友来说还行,综合油耗在8.8个,跟预期差不多。本身这个也要看个人开车习惯,自己能接受就行。
舒适
舒适性还可以,车子感觉是十分稳当的,不会让人觉得有颠簸感以及不舒服的感觉,底盘抓地性很强,座椅的舒适性也挺好的,隔音也行。
思钱想厚hhh:老铁方向单套好像整反了
eytsm:心仪的车型,当时就是钱包紧张整了台vs5.也够用了,都是靠谱三大件
风起天寒607:这座椅包的看不上
当我第一眼看到马自达CX-4的时候,我就爱上这款车了,魂动的设计带来的观感确实非常的好看,我身边的一些女性朋友,她们就对这款车是“毫无抵抗力”的,外在确实足够的好看,点赞。他的内饰整体设计来说,遵循的是马自达的理念,最简单来说,他的中控屏就是8英寸的小屏,但这块屏幕的可玩性还是挺高的,本身就支持CarPlay和CarLife,像导航、切歌等也可用语音来控制,智能化程度还是不错的。
驾驶着马自达CX-4是非常有驾控感的,跑高速的时候,你确实是可感受到底盘的那种扎实感,高速过弯也没有什么侧倾的感觉,驾驶着这款车跑一些弯道是非常爽的事情,在紧凑型SUV中,他的驾控确实是属于靠前的。而对于城市行驶来说,2.0L匹配6AT,整体的平顺性也足够的高。对于马自达CX-4来说,无论是外在还是驾控我真的是爱了,他对于年轻人的吸引力是很强的,我是很喜欢的。