点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

外观没得说，看起来像一头豹子，用慵懒的眼神瞟着毫无杀伤力的你，大灯很像大猫打瞌睡的眼睛。 内饰细节做工不怎么样，但是整体质感不错，真材实料不多余也没花里胡哨，但让人感觉有些高级，摸上去也能感觉的到，座椅小孔容易堵塞需要用吸尘器细心清理（用手拍打座椅，震动掉小颗粒物后吸尘器一吸就掉了） 配置2.5l其实动力已经很足了，但每次起步抬刹车的时候，发动机那一块有咯吱的声音，好像刹车踩得用力，把什么东西刮的吱吱响。一般提速不快除非一脚油门+鸡血阀门，就感觉劲真的非常大，具体能到多少速度没敢，看一下容易分神，5月底拿的驾照人很怂。 空间前后排都还不错，可惜就是头顶空间很小，个子高了可能会碰头，我175还是感觉会有点低，仰头感觉顶快贴到脸了，压抑和尴尬。后排空间离膝盖能留3个拳距。 操控确实指哪打哪，没多余的盘子，上手很快也舒服，就是盘子的多功能键老是按错，盘子手感很好，不重灵活。 舒适性一般吧，感觉车子过坑顶一下有点飘，屁股挺一下和坐在小电驴上一个体验（可能这才是真实的物理引擎吧，至少比gta5真实），胎噪有点大，外界隔音倒是很好，但感觉不隔胎噪和发动机的声音，会听到发动机的喘息声，甚至是齿轮的磨合音的那种声音，还带点电机的声音。6.25提车，下地18.8多点，至今就400km，只跑市区开空调，油耗在13个以后会慢慢变少吧。 可能是武汉的路况太堵了，每次开它上班感觉很惊心动魄的，障碍物预警雨天感觉是不是误扰了，一响让人有点惊悚，脑补会不会刚才和别人的车离得很近，但是后视镜后面没车子……开了几次觉得好累，还是地铁舒服觉得自己不是需要车的那种，所以说的也是些没啥参考价值的，最后我还是会推荐这款车，毕竟它是我想象中那款车的模样。那个氛围灯就是那个小灯泡，莫被动感光波误导了哈哈哈哈哈哈哈……

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.9分“优秀”

【购车经历】 第一次了解这辆车是在15年18岁看小说的时候有了印象，之后上大学在校园中看到了马自达6感觉一眼就喜欢上了。之后毕业来到了上海。市中心上班平时用不到车，也就没再了解过。但时不时还在懂车帝上搜索一下，第一次想买车是因为工作变动到了嘉定区，上班地铁带走路需要2.5小时，真的是想买车。那年刚好20年阿特兹变身“阿特吱”。又打消了我买车的信心。 22年上海疫情封了三个月，中间有次女朋友肚子痛才体验到没车的感觉，开了临时通行证骑电车带他去医院看病，万幸没什么大问题。8月我们定婚了，手里也有点积蓄索性买一辆，就开始了看车之旅，试驾了大众感觉油门踩一点不走，稍微再踩一点就窜！老婆也说害怕。阿特兹油门相对平顺给多少走多快。 9月底订车了 最后决定了阿特兹，库存6个月的优惠4w还能谈，我想这钱都花了得买个新车，新车优惠3w 送行车记录仪、贴膜、脚垫，2000的订金开始预定，销售保证是三个月内的晶钻蓝。 10月20日 车到了22年9月中的新车，晶钻蓝也不丑看起来沉稳大气，验车之后就交钱，两天后就开走了。自吸车好开完全适合我这个新手 【空间表现】 平时都满座也不怎么挤，后排的小姑娘也没说空间小之类的都说空间可以挺大的。 【操控】 方向比较精准，高架上有次走神差点撞到反光柱，直接一把方向真是指到哪打到哪，其实我也不懂操控就感觉好开。哈哈哈 【提车价格】 裸车18.7 落地21.3

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.3分“优秀”

【操控】 油门跟脚，响应速度很快；变速箱很聪明，随时都能明白你的意图，给你积极的响应；方向精准，指哪打哪，没有明显诓量，回正速度也很快。底盘调教偏硬；避震也偏硬。 【空间表现】 前排空间满意，后排空间正常情况够用，大高个坐后排的话稍微有点憋屈，不过后排满员的情况并不多，所以基本是够用的。 【最不满意】 360影像不够清晰。感觉像是打了马赛克一样，显示感觉不精准。 【购车经历】 对比了同级别的雅阁，凯美瑞，亚洲龙，英诗派，还是阿特兹让人心动些，外观的设计，三大件，都很满意，其他车总感觉差点意思。对比了几家4S店，最后贵阳有现车，优惠也比较满意，就提了尊崇晶钻蓝。 【提车价格】 裸车优惠3.5万，服务费收了4000，保险7500，购置税自己去交的，上牌也是自己去上的，花了120。 【驾驶感受】 驾驶上手比较快，变速箱聪明，电脑也聪明，方向很精准。方向，动力，变速箱，底盘，反馈都挺好的。 【油耗】 目前行驶1200km。油耗8.8L。2.5的排量，这个油耗还算满意，平时驾驶也比较激烈，希望首保后油耗能降下来。 【亮点配置】 抬头显示很方便，座椅通风也很舒服。 【保养】 还没有保养过，但是看了用车手册，保养的费用不算高，加92的油，保养也便宜，用车成本还是可以的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.39分“优秀”

21年3月提车，目前行驶了1.9万公里了，平均油耗6.8，高速和快速路为主，操控没得说，指哪打哪，油门和方向盘、变速箱听话，最喜欢有三个方面：一，油门踏板是风琴式的，定速巡航的时候把脚直接踩在上面太爽了；第二不需要用手去触屏（中控屏），手搭在手扶箱就按按钮解决，不影响驾驶；第三魂动红的外观，真的很两眼，就是洒水车太特么恶心，两个星期就得洗一次，不然就不好看了。缺点就是头顶有点异响，过减速带的时候发出哒哒哒，还好不是很响。油耗的话现在是6.8，开了1.9万公里，，平均每天60多公里，保养三次了，阿特兹原厂的机油不怎么样，换完机油3500公里过后就感觉不太一样了，5000公里发动机都发出很响轰鸣声了，所以原厂机油5000-6000左右就得保养一次。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.9分“良好”

设计篇： 阿特兹的外观我觉得是没有缺陷的，修长的车身，混动的设计，富有肌肉感的曲线，加上网状的前脸配合勺子大灯，在众多的B级车里独树一帜。要是混动红或者幻影银更能增强视觉效果和质感。 内室大面积的真皮覆盖也是质感满满。加之简约而不简单的中控，给我的第一印象就是实用，美观，简洁。奈何自己还年纪，总想有点与众不同，就想着加装一套氛围灯，一来提升晚上内室的灯光效果，二就是与众不同。满足自己小小的虚荣心。 用车篇:本来就是小众车型，加之华丽的外观，回头率一直居高不下。总喜欢开起来发动机那种咆哮的声浪，更不得一直往下踩油门。别人追求的是静音，而我追求的就是马自达这种zoom,zoom的声浪，哈哈哈。精准的转向也让我过弯，跑山路更加得心应手。方向盘的转向力度刚刚恰好，有点稍重的转向开起来特别稳，回正力度和速度也特别好。马力说强不强，说弱不弱（仅对于我）但是聪明的变速器总能给太多惊喜。降档速度特别快，降档频率也特别积极，不同于其他变速器，转速提升和持续高转速压根不用担心。深踩油门的时候，它仿佛能懂你的思想。底盘的调教的偏硬的。特别过减速带特别明显，不过偏运动的调教没有多余的回震。空间不大不小，5个人也刚刚好，不过后中排间地板凸起有点大，长途坐乘可能不舒服。 感受篇:我觉得他在同级别里就是一个偏科生，它的优点对于喜欢他的人来说无可替代，它的缺点对于不喜欢它的人来说就是致命的。自然选择它的人也是懂它的人，一群有着独特见解的人，不会在意大众的看法，默默的做马自达眼中那2%的客户。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.3分“良好”

颜值高，动力肯定不如涡轮增压来的快，但是后段加速并不乏力，买车阿特兹之前开的是家里的a6，2.0t高功率加速不是盖的，但是本人并不追求这种感觉，而且刚毕业不就，还是踏实点好，综合考虑之下提了阿特兹，毕竟6at还是随便踩的满载起步确实慢，但是后段加速依旧给力，至于操控嘛，这个确实仁者见仁，智者见智，有的人追求的是加速，而我个人比较最求行驶品质和车辆素质，阿特兹的行驶品质在b级车里算是不错的，底盘扎实，就是隔音确实一般，不知道换轮胎有没有效果，凑合着用吧，可能之前开的车比较静音，现在就对隔音这方面不太满意，其他的都挺不错，但是价钱摆在这，车无完车，自己喜欢的才是最好的，空间中规中矩，但是我没有这方面要求，毕竟副驾驶都还没人呐🤣

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

在马自达车友中，阿特兹绝对算得上是一台好车，颜值高、空间大、变速箱聪明、操控一流，随便一个点拿出来都够车友好好夸奖一番。2012年亮相的它在外观上没有做出过大的修改，但放到现在来看依然不过时，内饰经过升级之后要精致很多，但跟现款的昂克赛拉相比，有点相形见绌的感觉，并且个人认为这个一键启动的按钮放得有点太高了，以至于让中控台都显得有些单调。还有，中控屏尺寸小、界面UI过时，还好有CarPlay可以带来方便。 乘坐空间方面，阿特兹的表现与凯美瑞不相上下，身高一米八的我坐进去都还有两拳左右的腿部空间。后备厢空间在同级车型中绝对算大，最大纵深1180mm，最大宽度1430mm，日常使用不成问题。 动力方面，2.5L版本的阿特兹实测零百加速成绩为8.21s，这个成绩会被大多数涡轮车轻松秒杀，不过喜欢自吸发动机的人都追求稳步提速的畅快感。另外，这台6AT变速箱是真的很聪明，激烈驾驶的情况下可以做到红线换挡，并且速度很快，绝对称得上是同价位能买到的最聪明的变速箱。转向和底盘调校同样值得称赞，转向精准且手感适中，指哪儿打哪儿；底盘支撑到位，偏硬的后悬调校让车尾拥有很好的循迹性。 总得来说，阿特兹不快，但它却是家用车中极少数能带来驾驶乐趣的车型。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.22分“优秀”

【操控】 马自达素有东瀛宝马称号，经过自己的实践，确实好开。 【空间表现】 平时也就自己和老婆开，副驾驶的座位调的也比较靠后，导致让本身就小的后排腿部空间显得更小，只要有人坐在后排就必须的调一下副驾驶座位，不然总感觉坐不下去。买车的时候也看了03感觉后排空间都没有03大，不过也不后悔为颜值买单，我跟我老婆都喜欢阿特兹的颜值加上他的大脚，简直绝了。 【最不满意】 不满意的就是异响，妥妥的异响，感觉是在副驾驶B柱的位置，兹，兹，兹，阿特兹！！！ 平时路况差点的话就会开始响路况好点就不响了这也是20款阿特兹的通病了。平时小曲一放也还是能够接受。 【油耗】 跑高速的时候一般7.0到7.4。平时市区国道大概8.0-8.5左右。 【驾驶感受】 聪明的变速箱，虽然没有很强的推背感但好在油门跟脚。动力响应比较积极！ 最后再附几张美照。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.6分“良好”

【操控】 很满意，指哪打哪，紧急变道很稳，2.5加速比2.0要好很多，过弯很稳，总结就是好开舒服，想要点激情可以，急加速触发鸡血开关，能体会到马自达真正的快乐。 【空间表现】 中规中矩吧，不大，但够用，1米8以上加胖一点，上车费劲，坐的会有点憋屈。 【亮点配置】 抬头显示很爽，用习惯了就很舒服，主动刹车和盲点监测信息都可以抬头显示看到，主动刹车提示过两次，但是没触发，可能是我已经踩刹车了。 【油耗】 城市道路8到9个，快速路高架一般6.3左右，也有开到过5.3的，目前4000多公里，综合下来7.6左右。 【最不满意】 1.BOSS音响在A柱有滋滋电流声，很微弱，有点烦，上车就开音乐会好点。 2.车漆是真的薄脆，开时候蹦起来的石子随便弹一下就是一小坑点，目前已经有4，5个坑点，点漆处理。 3.异响问题，非铺装路面或者烂路会有点还能接受，正常城市路面高架没有问题。 4.轮胎，19寸的好看但很薄，国道上90过了个坑没问题，可能是运气好，日常还是要注意。 5.冷车启动，原地转向有疙瘩的声音，其他时候没有。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.29分“优秀”

从看车到提车用了不到十天时间，真的叫“一见钟情”现在车子也用了一个多月了，首保也已经做了。来说说用车感受吧，买的是2021款2.5蓝天运动版，提车已经一个月多了，首保也已经做了。先说说外观吧，前脸比较霸气，属于大众接受的那种。整个车身流线型做的也挺好。再配上19寸的轮毂，不得不说是真的好看。内饰中规中矩吧，也不是不能接受，就是现在流行的全景天窗，大屏，2021款始终没有配备，这点是减分的。内饰只能说勉强接受。蓝天运动的配置基本都够用了，2021新增加了360环影，还是不错的。其他还有的基本也都配齐了，空间上面的话也只能说够用，后排算不上宽敞，座椅的舒适性也还可以。操控这方面是没得说的，有句话怎么说的，你只管踩油门，剩下的交给Zoom Zoom。关于油耗，目前我开了将近4000KM，百公里还在9.2，那些八点几，七点几的我是真的羡慕啊。这个车子总体来说还是满意的，外观大气，动力十足。目前没有异想，期待以后的表现

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 1.外观，从侧面看阿特兹车头比较同级别车要长，以为看起来比较运动感，后来才知道驾驶重心靠后，操控更加好。虽然牺牲了一些后排空间，但还基本够用。 2.操控，本人是原宝马523车主，见照片，阿特兹的驾驶感受不输宝马，弯道入弯出弯很精准，定速巡航控制方便，经常走高架高速的使用很舒服。 3.油耗，市区上下班使用较多，基本上9.5个油耗，高速大概6个左右。 4.原厂轮胎差强人意一些，起步猛踩油门会打滑，引起抖动.应该是abs介入导致。 5.内饰，比较简洁，个人以为比花里胡哨的内饰好看，按键布置也合理。 6.总结，本人阿特兹已经二万公里没出现任何问题，4s店保养费用也实惠，比起德系便宜很多，作为通勤车来说是不错的选择。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.2分“优秀”

1.外观：外观就不用说了，买这车的大部分人都是被这魂动的轿跑造型吸引的，再加上19寸大轮毂彰显出浓浓的运动气息！ 2.空间：空间不是它的优势，我178CM，只能说够用。 3.动力：可能是新车油门还不敢怎么踩，起步低扭不是很好，但40码以上怎么踩怎么有，日常驾驶油门踩不到三分之一（发动机转速控制在1700转左右就换挡）就够了，加速顺畅。如果想要超车，稍微深踩油门变速箱立马降档提高转速来爆发足够的扭矩，总的来说变速箱与发动机配合的很好，2.5的家用足够了。 4.操控：底盘感觉偏向德系风格，紧致偏硬，路感比较清晰；方向盘低速轻盈，高速稳重；过弯倾斜控制的也不错。 5.配置：虽然是低配，但是基本配置该有的都有，够用就行，2.5运动性价比还是不错的。 6.油耗：城郊结合9.5，高速7.8，综合8.8还算可以的，我原来的1.6老朗逸综合油耗都要8个点。 7.关于异响，暂时还没发现，希望21款的彻底解决这个问题了。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

车内储物空间真的小且少，起步不是很有力，每天冷车刚启动发动机声音大，现在开了将近6000了，粗粮油耗平均9.1，高速市区三七开，红绿灯起步会稍微猛点，在福建高速路况好，都是四车道，定速都是125-130，这综合油耗不是很满意，不过其他都还好，驾驶感受不错，过弯驾驶人不侧倾，同等速度过弯我原先卡罗拉双擎都要人跟着拐弯方向倾，但是市区开的话双擎比纯油车确实好开多了，最幸运的是这车跨过夏天和冬天了到现在并没发现异响，说实话比我原先卡罗拉安静多了，那车简直了，除了发动机不响，车内基本到处响。 买的 2.5尊崇，配置确实丰富，前排座椅通风，抬头显示，实用一点，所谓的bose音响感觉一般般，carplay好用，可惜是有线的，无线需要加装模块。车内氛围灯灯源少且暗，阅读灯聚光性强但是照射幅度窄，晚上开车车内黑漆漆的，后排要找个东西都麻烦。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

车买了一年 ，晶钻蓝 ，开的时间不长 ，洗车次数不少 ，目前8000公里，操控不错，灵活性堪比A级车，方向盘指向精准 ，不那么轻盈的手开起来很上瘾 ，速度起来后侧倾感还是比较明显的，毕竟家用车，空间对我来说是绝对够用的 ，单身狗根本就是随心所欲了 。音响得吐槽下 ，准确的说是期望太高导致的失望 ，太混浊 ，分离度不高 ，我喜欢听人声 ，中音还凑活 ，高音简直就是折磨 ，说实话，以我的听感不如新马三 ，调音很重要。最近开了次500公里的长途，高速很爽，超车很是丝滑 ，就是腰有点酸 。环绕影像虽不高清但好在精准 ，比较依赖 。主动刹车激活过两次，很庆幸没出意外，感觉还算靠谱，最后总结就是买的确实是心仪的车，而我的副驾也在期待那个心仪的她

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

首先外观给5分，毕竟买他很大一部分因数就是外观帅气、时尚、前卫。相信这款车的外观符合大部分人的审美标准，魂动设计绝非浪得虚名。 内饰方面个人还是很喜欢，非常符合我的省美标准，简约有大气，真皮内饰又不失豪华感，真皮方向盘握感极佳。内饰颜色上稍微欠缺，可选颜色较少。 【操控】2.5+6at，行驶质感优秀，操控丝滑，动力输出流畅，非常跟脚，动力随叫随到。 【空间表现】空间比起其他的b级车稍有劣势，还好我165的身高还显得宽敞，家里人个子都不算高，相较之下空间还算不错，后排挤挤还是能坐下4人（不建议，超载违法），总体来说空间够用。 【油耗】不得不说，阿特兹是真省油，目前跑了1.6W公里，在广州这种塞车的城市综合油耗8.0，跑高速最低油耗能跑出6.5，还有哪个2.5排量的车能有这油耗表现？不得不说创驰蓝天的技术真的很ok！ 可靠性：目前没有发现什么异常，之前听说最多的异响问题也没有，目前驾驶它也有9个月，马自达的品质还是很不错的。 【最不满意】底盘虑震稍差，高速胎噪较大 总体来说，这台车给我的感受还是非常不错的，炫酷的外观、充沛的动力、丝滑的操控、沉稳的内饰、良好的隔音等，都是我选择它成为我人生第一台座驾的原因，很幸运，我没有看错它！