点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

选车的时候试驾了A4跟阿特兹，A4落地要30个配置啥的都没有，开着没有阿特兹有感觉我喜欢暴力驾驶反手订了阿特兹，媳妇让买个迈腾我看都没看迈腾什么时候都能买但是阿特兹只有年轻时候买啊！ 买的白色尊崇车价188000，优惠3.2，保险5400，两年无利息无手续费落地21个，3月底订车4月初提车，还是3月份出厂的新车 开回家以后媳妇说这车还怪好看了很酷，没办法媳妇不懂车选车提车都没去，这车大脚油门动力足够，农村没有红绿灯我经常地板油，爽的一比啊，变速箱太聪明了人车合一，名不虚传，过弯真的很棒，进口三大件就是耐造啊，旁边我弟的思域，1.5T的cvt的变速箱不适合经常地板油，这2.5自吸发动机开着比思域爽太多，不过在农村经常被认为是海马，车标太像了，马自达太小众了管他呢自己开着舒服就行，后排没有说的那么小，音响真的很棒19寸轮圈很大气 异响什么的根本不存在的，很庆幸现在买了不然等6月份停产跟锐志一样就买不到了， 吐槽一下这车的车机系统太垃圾，不流畅还死机，其他都还好值这个价

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.86分“优秀”

之前开的昂克赛拉，眼看阿特兹要停产了，就想着抓紧换阿特兹，本来想入手新的特价处理的，看到各位车友发的车门使劲才能关上、喷漆不均、缝隙大等各种问题，最后还是放弃了。但有了换车的想法后就刹不住了，就开始看21款的二手阿特兹，之前一直想买白色的，直到有一天看到了一辆幻影银，就非买这个颜色不行了，整天逛各种汽车软件，想买准新的21款幻影银尊崇，奈何这个颜色实在太少太少了，最后运气也还可以，买到了21款22年的运动版本。这个颜色不仅耐看，还耐脏，喜欢的老铁赶紧入手吧。 从昂克赛拉换阿特兹，也算是铁粉了吧😂，说说这两个车，昂克赛拉确实很好开，开了6年，就换过一个电瓶，其它从来没出过任何问题，市区开没有任何问题，换它也是因为1.5的跑高速实在是跑不动，还不敢开空调，开了空调更跑不动。再个就是后排空间了，确实有点小。而阿特兹能满足我对动力和空间的要求，开起来比昂克赛拉更稳、隔音也更好。就是油耗高一些，之前我的昂克赛拉基本纯市区6.9的油耗，阿特兹要9个油。 说了这么多，下次换车还是马自达😂 【操控】 很好开，比之前的昂克赛拉好开，2.5的动力和1.5的动力我感觉速度50之前提现不出来，60以上体会明显。 【空间表现】 平时一般就两点多个人，后排偶尔做人出行，空间足够。 【最不满意】 最不满意的没有

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4分“优秀”

阿特兹开了快2年了，来说说感受。 【购车经历】 一开始去看汉dmi，2022年那时候刚出，还在预售，4s店里只有一辆蓝色的，我感觉蓝色的不好看，而且刚出的车子应该不能买，起码要第二个版本修复一些问题。 所以最后还是选择了阿特兹，因为阿特兹快10年没换代了，这代的问题基本上都优化了，当时真是这么想的，奔着耐用的玩具属性去的。 【提车价格】 落地是21.5，现在2024年看起来是有点贵了，不过现在几乎所有的车都大减价了，所以也是心理安慰了 【外观】 外观很不错，虽然没有其他车那么大那么长，但是立体感很强，感觉比较精致，特别是侧面偏头部的方向看，腰线近乎完美。 【驾驶感受】 操控这方面的话，其他车开得比较少，所以不太能分辨出来。本来有意向买雅阁的，后面租了一辆雅阁来了一天，感觉有点硬，还有吵，就转头看其他了。对比感觉起来阿特兹方向盘更紧致一点，但开了一段时间发现也是有点硬，不知道是悬架硬还是轮胎硬，然后还有点吵，胎噪比较大，听说换轮胎有用，不知道真假。 【操控】 高速开起来感觉很好，各种超车，就是感觉加速有点不快，不知道是不是我的脚法有问题😂，但动力是一直踩一直有。 【油耗】 第一箱油加的是95，加了我500块钱😂。不过后面都加的是92，我90%都是跑高速的，油耗是7个多，可以接受。 【乘坐体验】 我的重点是奔着博士音响去的，后面发现，只要噪音上来了，啥音响都不管用，所以在意噪音的兄弟要考虑一下，或者换个胎。😂 然后我感觉后排会比前排更安静一点，可是明明前排才是双层夹胶玻璃，这不知道是不是我的错觉，也有可能是前排离发动机更近一点…。 【空间表现】 家里2个娃，家里人每次都要吐槽空间太小，特别是坐了别人的车后再坐自己的车，甚至比不上很多A级车。 还有一次，我看我爸坐副驾驶上车有点辛苦，那一刻确实是有点反思自己是不是不该那么任性，要考虑一下家用😂。 不过后备箱挺大，挺能装的。 【最不满意】 本人最不满意的就是有点硬，还有点吵了，现在2万公里了，找时间换个朝阳一号看看能不能好一点。 对于家人来说的空间问题，只能等我努力换车了，加油！！ 最后附上几张最近的照片

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

外观颜值耐打，感觉停车还愿意回头看的那种，驾驶体验不错，缺点就是隔音比较一般，前段40不是很有劲，不过这个价位完全ojbk 【购车经历】 本来是买昂克赛拉的，之前一直都挺喜欢这部车的，本来当时打算周末去定昂克赛拉，找了销售一次说再忙，后面也一直没找过我。后面过了一周之后咬咬牙问了之前的一位老乡，服务价格都不错，纠结蓝天还是尊崇，比较看重音响，后面仔细对比后，个人感觉音响也够用，跟尊崇比听不出特别大的感觉，然后后面就确定订车了。刚好也是年底车辆紧张，等车那一个月，每天都在攻略，要买的东西，想去的地方，期待感满满 提车第一天直接开了300㎞，安全辅助系统，包括驾驶体验让自己有安全感 不过过了一段时间，去上牌回去的路上中途也出了状况，本来都快到家，要去参加年会跟livehose，结果遇到一个开货拉拉的司机，突然追尾过来，新车一血💔 对方还没有保险，而且对方身上一分钱都没有。当时没有经验给忽悠私了，最后搞到凌晨才处理完，勉强搞到修车的钱，只能说吃一堑长一智了 【操控】 操控是真的ok，试驾过同级别的好多车，包括朋友的三系。整体上来说这车的驾驶体验感还是可以的 【空间表现】 同级别来说空间不算大，但是完全也是够用的，后排也不是天天车别人的 【油耗】 目前开了快4000公里了，高速基本上是6.8左右，市区赛车8-9个油，我是喂粗粮➕92的，均油耗目前是8.3，差不多在自己心里预期 【最不满意】 有一次过减速带比较快，然后就出现了一阵异响，后面异响也突然消失了，到目前暂未发现，后面希望不会出现这种问题

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

3.93分“良好”

主要喜欢车型风格，外观操控操控很好，因为是第一辆车，阿特兹车头比较长。刚开始有点不习惯！开了几天觉得很不错，方向精准！缺点就是这个车漆不好，只要鸟屎上去了不及时擦掉，车漆上面就会有一块斑！难搞哦！ 【操控】 本人对于操控不太懂，但是这个车对于新手来说很好！打方向我觉得特别准！基本指哪打哪！现在每次绿灯一亮一脚油门就起飞了！那个声浪zoomzoom 【空间表现】 空间的确是短板，我到无所谓！正常都是一个人开，后排很少带人！够用 【最不满意】 1.方向盘往右偏，打正了车子往左跑！去店里搞了好几次都不行！还是自己在网上学的自己动手搞。2车漆不好，鸟屎上去不及时擦掉就是一块斑，最严重的一次车顶有一块硬币大小的车漆都是小裂纹！醉了。3.中控显示屏偶尔会死机，不过只是偶尔！4.提车时就发现排气管一高一低，后来去店里搞了几次！最后还是请了隔壁大众的师傅给我两三下搞好了！ 【购车经历】 最初准备买20款的，谁知道异响爆发！结果告退了，那会记得20款异响车型尊崇16w多就下来了！一下子车子就不保值了！等到异响解决了2021款出来加了几个配置！咬咬牙直接买了。想着要是有异响也忍着！毕竟自己选择的！现在1年了，没有遇到异响！2021年5月订车6月提车！那会应该买个蓝色！还能省个车漆钱。啊啊啊啊 【提车价格】 21年7月之前买的应该价格都还行，我是谈到裸车价190800尊崇红 【驾驶感受】 还可以，自己很满意

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.93分“良好”

同级别很不错的选择，前提是喜欢操控。 优点：①底盘运动调教，驾驶操控很棒，人马合一，东瀛宝马不是吹的。 ②内饰同级别高级，用料最好，全车真皮座椅。 ③外观（很多人买它是外观好看），我个人感觉，同级别车新款后外观都不输阿特兹，所以这方面阿特兹已经不突出啦。 ④保养便宜，一次小几百搞定，不像同级别大众车保养一次上千。 ⑤自吸，不挑食，加92足矣，三大件纯进口，创始蓝天技术，不来虚的，非常耐造，不建议油门使劲踩，因为这样属于危险激烈驾驶，害人害己；但是并不会害车，它耐造。 ⑥性价比高：同级别只要凯美瑞有AT2.5大排量自吸，可驾驶操控在阿特兹目前只是弟弟，价格确是阿特兹的大爷。 说完以上优点，再盘盘它的缺点。 缺点： ①空间同级别最小，不要看轴距和凯美瑞一样，但是乘坐体验它的空间比凯美瑞明显小不少，为什么会这样？轴距不代表空间大小，阿特兹为了操控，前排主副驾驶位后移不少（具体原因自己科普），不要听别人讲“后排乘坐又不是1米8以上的人这样的自慰式安慰”，是的，1米8以下的人坐很多紧凑型车都可以🤭。 ②大家关心的异响，异响是有了些，但是不影响驾驶，而且是时有时无，现在很多车都有一下，还有就是异响是焊锡渣渣导致，所以不影响质量就没事。 ③小众车，但是口碑名气可谓是家喻户晓，同级别只有马自达才有机会和顶级豪车相提并论，才有机会和劳斯莱斯车主开会：“我们开的都是奔驰，劳斯莱斯，你开马自达难怪你塞车……” ④保值率：低于同级别日系三炮和大众二娃子，但是比其它同级别高。 ⑤2.5排量油耗比那几个销冠同级别高 ⑥副驾驶小姐姐腿不够细，建议上BBA🤭

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 100周年特别纪念款

3.71分“良好”

【购车经历】 阿特兹2020运动2.5排量，是我购买的第二辆马自达，第一辆是15款昂科赛拉1.5排量。 【操控】 马自达的操控是我最喜欢的，指向性很好，方向很精准。过弯的支撑也很好，给油出弯的感觉很有信心也很刺激。简单的说就是人车合一。 【空间表现】 本人175，空间前后排都足够了。超过180不建议购买。 后备箱空间非常大，超级能装，比很多4.8米的SUV还能装。 【驾驶感受】 2.5排量开起来非常激情澎湃。阿特兹就应该买2.5排量的，动力很好，超车提速很快。需要更激进驾驶可以用换挡拨片，转速拉起来跑起来很好玩。 【油耗】 平时上下班开，走快速路比较多，每次会遇到合计5公里左右的拥堵情况。油耗在7.3左右，不算高，非常省油。而且还是加92的粗粮。 暂时先说这些吧，需要了解更多的可以留言。 最近准备把阿特兹出手了，换极石，已经下订。 有时候开着阿特兹想着准备要分别了，还是有不舍，挑不出毛病，我会怀念这种感觉的。 （由于上下班通勤1天共120公里，不得不换一台电动车）

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.14分“优秀”

提车已经一年出头了，驾驶里程有22000公里了，回想这一年来的用车经验，总体来说还是比较满意的，不后悔当时顶着家里人的阻拦买的zoom～ 【外观】这也是选择阿特兹的重点之一，选的颜色是晶钻蓝，有考虑过珠光白和混蛋红，和老婆商讨后还是觉得蓝色耐看一点? 【操控】车很懂人，油门下去就立马有响应，基本上没有延迟，变速箱调解的很好，基本上没有顿挫感，只有在低档位切换才会明显一点；老家农村山路驾驶体验很棒，这就是所谓的人马合一吧…… 【空间表现】和大家吐槽的一样，后排空间比较小，175以内的瘦小一点的乘坐起来刚好，要是再胖点或者高一点就没有好的乘坐体验了，而且后排中间座位偏硬，不适合长途乘坐；好在后备箱空间很大，家里两只猫，搬个家什么的一趟勉强可以搬完 【最不满意】最不满意的就是胎噪问题吧，尤其是高速上明显，大到和副驾驶说话得提高些音量，基本上得靠音乐掩盖胎噪，还有就是路感很强，这两点都和轮胎关系大，最近在考虑换胎尝试规避一点点? 总体来说可以给到4.2分，希望阿特兹还能在市场上存活下去，不然下一次换车就要再做功课选择了?

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.21分“优秀”

动力方面是无可挑剔的，选择阿特兹也是看中这一点。不管是等红绿灯还是高速上匝道，那一脚带着声浪的油门就是美好的开始。上下班有省道跟高速可以选，平常还是走省道居多，一是省高速费，二是省道弯道多，开起来非常有助于肾上腺激素的上升。毕竟操控之王，不多跑跑山溜溜弯都对不起它的称号。 配置方面基本满足了我对车子的需求。尊崇版的11个Bose音响（虽然听说是低阶的）很对我的胃口，平常省道上放着电音，既把原厂自带的异响盖住，也在心理上加了20匹的马力。座椅的通风和加热也非常好用，特别是通风，南方城市里简直不要太爽。至于空间，老婆身高不高，买车时还特别提醒她说后排空间不大，让她别介意，没想到提车后她自己对后排空间还挺满意，空间这玩意看自己，有些副驾驶都没人坐的单身狗，就别管后排了。 阿特兹舒适性我觉得还是差了一些，座椅并没有那么软。三个小时以上的车程屁股就是疼，虽然主驾驶座有腰部支撑，但是我用了好几次，并没有什么用。隔音方面高速120码以下还行，上了之后风噪还是大，胎噪也是，还是用老办法，音量调大点。 油耗这边我目前八千多公里，综合油耗8.1。感觉买阿特兹就没必要管省油啥的，就是踩。成本上面洗车偶尔加油站有洗车机，有空了还去附近的自助洗车，机油方面也不贵。还没满一年，满了到时候再算算一整年的用车成本。 阿特兹最满意的还是操控跟配置吧，也开过别的车，还是觉得自己车好，二十万以内的，有声浪，2.5大自吸，也没其他追求了。 异响是让人最难受的，音乐总有切歌的时候，这时候响起来仿佛就在告诉你，一汽马自达的做工是如何把阿特兹给玩死的。 总结一下就是，任何车子都有缺点跟优点，你别盯着它的缺点不放，这样是自寻烦恼。既然已经选择了它，那它就是最好的。就让它陪着你东征西战，闯荡江湖！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.36分“优秀”

【购车经历】 对比了508L，君威，但是GS提车时间太长，价格也更高，雅阁，K5，迈锐宝XL几个车型把。508底盘太硬，异味，过砂石路有共振。君威普通版没意思，GS没车，雅阁油腻点吧，但是内饰接受不能，同价位配置也低的可怜，K5没试驾车就没细看，迈锐宝啥都好，就是内饰劝退。当然阿特兹也有很多缺点，只是每个人取向不同。上面车型也有很多优点我只写了不选择他们的原因。 【乘坐体验】 【操控】 一起说吧，阿特兹极限并不高，动力也不算强，但是好在线性，变速箱逻辑调整的非常好，不过局限于6AT和发动机，加速不快，120巡航转速不低。油耗正常开也还好吧。转向虚位比较小，回中力度比德系普遍大一点，但是不是紧，而是有韧性的那种感觉。 【空间表现】 我家没大个，足够用，并不是网上很多人说的那么小，再小也是个正常B级车尺寸的，后备箱深度也挺不错。 【最不满意】 异响 毫无疑问 4000公里，中控异响，B柱异响，其他的还没发现。我是21款。 小问题把，Autohold不能默认开，i-stop不能默认关。i-stop逻辑我很喜欢，但是夏天用车，熄火没压缩机就很烦，所以我希望夏天关掉。别的想到再说。 最近忙没空给车拍照，车牌不打码了反正马上转籍

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

动力舍得踩还是有的，低扭比不上带T的，不过自吸特性没办法，变速箱匹配很聪明，降挡积极，随踩随有，手动模式用换挡拨片会更爽，目前三个月，还没发现异响，方向盘指向很好，0虚位指哪打哪，是一个让新手开起来也能觉得自己技术很好的车，建议上2.5，2.0我没开过，但我感觉可能等你技术起来后会觉得有点不够，当然日常通勤肯定是没问题的，只不过可能少了些激情，内饰仁者见仁智者见智吧，不过我觉得21款的nvh做的还可以，关窗能很明显的隔绝噪音，并不像网上被大家所诟病的隔音差，真的让我一改对日系车的隔音偏见，因为之前坐朋友的思域雅阁逍客真的感觉日系车隔音确实不咋地。声浪很好听，虽然推背感不太强不过感官上还是很有驾驶激情的，超车也很容易，我拿车第一天环线上随便超车深踩了两脚一下就150+了，后劲挺足的，不用担心动力储备不够，只是前段爆发力可能没有涡轮那么猛

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.11分“优秀”

外观:个人审美范围内，20万左右这个级别里B级车颜值天花板； 操控:很棒，比A4L，进口X1好开，这种好开是那种称心的好开，“人马合一”，你感觉这个车是有灵魂的，不单单是个机械物件； 空间:我们家没什么人均180+的大个子，除了后排中间那个位置外，其他空间完全够用且足够，我175的身高坐后排挺宽敞，虽然是溜背造型，但后排座椅角度以及长度很合理，坐着挺舒服； 总结:车颜值高，偏运动，B柱偶有轻微异响，操控一流，市区油耗偏高12个左右，高速很省油可以到7.4个油，我开的较猛130-140左右，120左右非常省油你能感觉到的省油，2.5跑高速超级爽，动力作为家轿来说完全足够，零百8秒多，这么大的车我觉得还行，跑高速就能体现它的魅力了。是部好车，喜欢就买，钱是自己花个我开心我喜欢。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

【提车价格】 裸车18.88，落地21.7 领证六年，开了很多车，现在终于有能力买人生第一辆车。裸车18.88落地21.7。 从高中时代就被当时的阿特兹的魂动设计吸引了，平时都是开家里的马自达323和2.5凯美瑞，试驾了很多车，最终放不下自吸+AT的组合，但是这样的组合也只有丰田和马自达在坚持。2.5尊崇的内饰在同价位里真的是无可挑剔，座椅加热通风真是谁用谁知道，抬头显示也很棒，座椅记忆和电动腰托真的实用，后排空间我认为是够用，因为家人身高都是170以内，空间大小和座椅舒适度家人评价中等偏上。倒车影像和360比较实用，老婆车技不行只能靠科技来凑了。 提车至今，跑了1200公里，提车当天一个人回老家，开400公里来回完全没有疲惫感，变速箱调校真的非常灵敏，稍微给油就降档（磨合期不建议拉高转速），跑高速的时候胎噪和风噪还是有点大（这里是相比七代凯美瑞而言），这个时候就需要11喇叭的BOSE来弥补了。在国道上的操控表现可真是得心应手，相比家里七代凯美瑞软绵绵的悬挂，阿特兹的道路反馈来得比较直接，有了GVC的加持在山路过弯是真的干净利落。动力只能说够用，最起码家用完全够了。 目前的体验就是这些?

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

怎么说呢，操控性上真的是对我的胃口，大满足，绝对的弯道小王子。一脚油门下去，zoom zoom～，外观也是很耐看，始于操控，陷于颜值。内饰和空间的话对我而言还算中规中矩，建议有条件能上尊崇还是要上尊崇。可惜选车时比较着急，喜欢的银色也只有运动版的，没有抬头显和十一音响还是有点可惜。 目前开了半年，6200公里，没有异响。杭州市区平时油耗11-12个，高速7-8个左右吧，平时还是舍得踩油门的🌚，主要还是要开的爽是吧。 缺点的话，轮胎抗滑性确实不行，另外下雨天开车还得注意，后挡风视野会比较差。胎噪也略微稍大，有条件的想开舒适点的可以考虑换条静音点的胎，塞一点隔音条，换下隔音棉（虽然说隔音效果本身就比较不错了），相比能叫醒全村人的启动轰鸣声，这点胎噪也不算什么🙊，毕竟2.5L的阿特吱，必须要有点存在感🙈🙈🙈，整体评价4.2分吧，作为第一辆小情人，还是很满意的。 最近加装了一下氛围灯，效果拉满。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.93分“良好”

【提车价格】 4月份时优惠大些，我太保守了，应该往3万以上叫价，裸车17.18，另外还有1000优惠，最终裸车价17.08，我让销售算好每一笔费用，最终落地19多，这个价位现在看来有点不太满意，但是这个价位却只能买到凯美瑞2.0CVT。 【油耗】 目前10000多公里，特意测过几次，国道城市道路八二开，经常大脚油门，综合油耗7.5左右，很满意，毕竟2.5的排量，基本加满一箱油能跑600公里上下，开了那么多年车，油耗这东西已经不在乎了，该用就用。 【动力表现】 30以下急加速肉，过了40好一些，地板油动力马上上来了，得益于这个变速箱神一样的反应，变道超车得心应手，以至于走在路上总想踹几脚油门调戏一下变速箱，高速路上动力还是源源不断，经常一不小心就160了。 【空间表现】 只能说中规中矩吧，平常一两个人坐基本问题不大，我身高170，平常开车座椅尽量往后调，后排还有富余空间，跷二郎腿是不可能的了，但是不可能顶膝盖，没有网上说的那么小。总之对于我来说，车是用来开的，后排空间小不关我的事，反正我又不坐。 【操控】 操控要从哪方面来说呢？到现在为止还没有哪个人把操控解释的清楚，悬挂支撑？转向精准？看了网上的测评，阿特兹的底盘用料只能说一般般，保养的时候特意看了一下，下摆臂都还是铁质打孔双层冲压，比不了福特标致雪铁龙。无非就是底盘做的工整一些，在我开过几辆车里算好开而已。 【最满意】 外观晶钻蓝不输混动红，特别是在阳光下，车漆质感很好，水亮晶莹，正面看的话不够大气，容易和昂克赛拉搞混，侧面看最好看，这个屁股也很性感。内饰大面积的搪塑和皮质，简约不花哨，这点不错。 【最不满意】 上80以后噪音特别明显，特别是在高速上。悬挂硬，走烂路颠屁股。车机系统太落后，不过我一般很少用，有carplay就够了，再说这玩意平常用的机会不多，功能再花里胡哨也没用，主要的经历还是在驾驶上。倒车影像渣一样差，跟80年代电视机一样的像素糊的。车漆薄，被小石子打到就露底漆了，拉石渣的大货车能离多远就多远。 【驾驶感受】 整体来说就是油门好开，听话，人车沟通感强，虽然动力不如涡轮那样的爆发力，但是好在神级变速箱挽回了一些不足，实际用车感受和1.5T涡轮差别不大。功能配置carplay，自动分区空调，电动座椅，座椅加热这些就不说了，前后雷达，全景影像，车侧预警，自动大灯这些功能还是很实用的，功能足够多了，基本能满足日常需求。 2023年9月 不知不觉已经2年半了，动力衔接流畅，变速箱反应速度堪比双离合，甚至还有点窜，有时地板油动力衔接不上，发动机干吼不走，不明白什么问题。期间开过crv，q50。CVT很无聊，就是个纯家用车，q50动力好，地板油加速比阿特兹快，7at换档也很平顺，但是方向盘死沉，内饰一言难尽，手刹还是个脚踩式，q50用了3年，前轮已经吃胎，好像是通病，除了动力比阿特兹好点，其它地方我觉得反而不如阿特兹。 故障：1.一开始右后视镜折叠故障偶发，多开关几次故障消失，现在左边也开始了 2.内饰异响，中控？手套箱？车内后视镜盒？听不出来是哪个部位，AB柱，都是偶发性。 3.方向机遇到不平路面，哐当当响。 4.发动机变速箱连接处渗油，底盘有下护板挡住，其它地方暂时没发现