点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
最吸引我的地方就是颜值和操控两个点了,源自马自达魂动理念的经典之作,外观散发着浓郁的运动气息,同时还有着相当饱满、大气的视觉冲击力,日系的那种轻浮感根本看不到,前后灯组造型犀利、极富科技感,LED示宽灯辨识度超级高,就是远光灯照明度较低,其他方面相当完美了。 驾驶舱的设计就是突出极致运动氛围,并不需要什么高科技的装备去修饰,最喜欢方向盘和仪表盘,一个是转向手感相当顺滑和韧性,确保车头具备精准的指向性,一个是4.5英寸彩色仪表盘,时速表和转速表的配合非常经典,作为一个酷爱驾驶的老司机来说,其实更喜欢这种传统的仪表盘,更直观、更纯粹的信息显示才能刺激那股子热情,8英寸触控屏功能非常丰富,重点是给了360°全景影像系统,无死角的观察车辆四周路况真的太方便了,档杆后方带有一个多媒体控制单元,在驾驶过程中不需要频繁伸手去够触控屏,盲操作就可以了,其他的我觉得在操控面前都可以忽视。 说实话不管它的轴距有多长,我都不会对它的空间抱有多大希望,前排调整好坐姿后,头部还有一拳的空余,天窗起到了很好的作用,座椅包裹性很好,有助于提升驾驶专注度,后排头部只有大约三指空余,腿部却只有一拳的余量了,感觉还不如一些紧凑级轿车宽敞,好处是座椅比较柔软,坐垫长度很足,带有主副驾驶电动调节、加热和驾驶位位置记忆功能,这个价位里比较少见。 深踩油门会给你一定个推背感,但不像涡轮增压那么狠,手自一体变速箱的换挡平顺性没有那么完美,至少低速状态下还是存在轻微顿挫感的,不过我都可以接受,换挡质感强烈,提速瞬间感觉驱动轮明显的发力,悬架也相当紧致,给与你十足的自信心,这种极度硬朗、扎实的调校很符合阿特兹运动轿车的身份,但是走烂路的时候,对于颠簸的过滤就有些勉强了,后排体验略差,高频率的上下波动很生硬,舒适性并不好。 我对他的评价就是特别纯粹的运动基因,但是并不适合那些追求大空间的朋友,科技化装备以实用为主,至于异响门并未有机会发现,也可能是我太过于关注操控乐趣了,价格也比较给力,指导价19.98万元,我们山东地区优惠2.1万元,全款落地价为20.4万元,包括17681元购置税、900元车船税、7100元全车险等费用,4S店没有任何附加项目,主要是销量太低,也不敢附加什么条件,保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要650-959元,大保养需要2000-2700元,行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右,对于一台2.5L自吸发动机车型来说,属于比较实惠的价格,如果你就是图个操控乐趣,那么这台车应该是小众化、高回报的理想选择。