奥迪Q3外观时尚值得买吗_奥迪Q3外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚致雅型

4.29分“优秀”

说起奥迪Q3，在2012年首次国产后上市，在当时对比一票紧凑型SUV，无论是外观、内饰还是动力，它都能同级领先。几年的时间过去了，竞争对手都纷纷进行换代升级，唯有奥迪Q3仅进行了几次细微的改款。 全新一代奥迪Q3前脸依然是家族化的多边形进气格栅设计，内部采用了横幅式以及直瀑式相结合的网格状材质进行装饰，两侧大灯组进行了熏黑处理，鲨鱼腮造型的转向灯/日行灯设计颇为精致。从前大灯、雾灯、中网灯部位的设计就可以明显看出来，它和新A7、新A6L包括新A8是保持在同一个风格上的。 当然不仅是设计上的大为改观，从工艺品质、车身尺寸、车内空间、动力输出到驾驶性能，新Q3都是全面升级的。属于特别标准的换代姿势。对消费者来说，要挑选一款偏入门级别的豪华品牌SUV，以前可能会觉得Q3太过“小气”，长时间不换代，性能方面也没什么两点。那么现在就不一样了。 而且参考它的竞争对手。除了依靠长轴距空间取胜的宝马X1，在面对奔驰GLA、沃尔沃XC40和讴歌CDX时，新Q3可以说没有哪个方面是弱于对手的，至少也都是打平手的表现。而且奥迪打折打起来，这个力度也是非常大的，折后的竞争优势还是比较可观的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪作为BBA这三个豪华品牌当中比较弱势的一方，向来是以更低的折扣、更良心的配置取胜的。换言之就是性价比很高，当然比起凯迪拉克还是稍逊一筹。Q3的定位是紧凑级SUV，如果看指导价，那么肯定就大呼昂贵，但是在优惠后的价格，又着实真香。20万出头买一台豪华品牌SUV，不管是面子上还是用车体验上都得到了满足。 现如今的奥迪在外观内饰设计上偏向运动、棱角分明、筋线很刚。真好对上了这一代年轻人的胃口，因此给了Q3外观内饰几乎满分的评价。当然还是有所谓的“豪华版”和“运动版”可选择的。奥迪将其称为致雅型和动感型，这也是大部分豪华品牌的一贯做法。 个人比较倾向于动感型，既然是年轻人，就不要扭扭捏捏，运动得更彻底一些。如果是有了家庭、年龄稍长一些，那么建议这个价格买一台A4L，更符合身份定位。 大众祖传1.4T发动机配“黄金搭档”7速双离合，马力输出不算暴力，但比起大部分日系车自吸或者轻混 CVT要强很多，起步超车不至于顶着油门。你想象一下，副驾驶坐着你的女神，旁边有个音响开得震天响的杀马特想跟你崩个01，结果油门踩到油箱里去也没有赢，是不是没面子。 除此以外整车的做工品质与用料都在线，除了强迫症应该都挑不出毛病。至于缺点也很明显，车内空间是实打实的紧凑级，后排坐两个大胖子还真挺挤的。另外大众系列的涡轮机子都要求加95号油，虽然现在的油价不高，但是保不准以后不涨。而且老司机都清楚，加油站搞活动打折都是92号的油，95号基本挨不到，又是一笔钱。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

2.0T主销车型，终端25万左右即可拿下，这就是如今奥迪Q3的优惠幅度。很多奔着这个四环标的年轻人，一看到这么大的优惠就立马下手购买了。但是豪华品牌在入门产品的精准刀法，很多消费者只有等买完了之后才会觉察到。 尽管外观看着显然更加时尚，硬朗帅气的风格中还带有几分Q5、Q8的神韵，灯厂的精致感也没有缺席。但是一坐到Q3的内部，就会发现在设计之余，用料和气味立马把档次感给拉下来了。尤其是现在，很多中国品牌正在10万元的价位努力做出30万豪华品牌的档次感，二者相较之下奥迪真的没有明显进步。乘坐空间日常家用足够，并且后排的四向调节也很灵活，但是中间座椅又硬又短鼓包也大，奥迪依旧没有解决这个问题。 动力方面，我们推荐首选2.0T，其中低功的40TFSI应对日常使用就已足够，320N·m的扭矩拿得出足够轻快的加速感，而成熟的双离合变速箱也能做到不错的平顺性，综合9L/100km左右的油耗中规中矩。底盘方面的舒适取向并没有变，毕竟车主有很多是要拿Q3来家用的，悬架应对各种路面的大小颠簸过滤都比较到位，而且电子味很浓的转向开起来也轻松，属于男女皆宜的取向。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

奥迪Q3作为德系三强的入门级SUV车型，它一直都有比较高的关注度，而在品牌光环的加持下，它的销量也是相当出色。从外观方面来看，奥迪家族化的设计语言看着非常漂亮，尤其是如今的线条更加犀利，同时也因为中网内部的设计元素也显得非常的精致时尚。另外，像是比较饱满的车身设计，也是它的一个亮点。不过在尺寸方面，它的表现只能说是中规中矩，没有特别的突出。车尾方面，Q3的设计同样十分饱满，但是线条却非常简洁，加上运动化的包围，视觉效果足够动感。 内饰方面，Q3的设计风格很明显，是走的科技简约风格，偏向于驾驶侧的设计让驾驶者即便在开车的时候也能相当方便的操作。用料和做工方面，作为豪华品牌的奥迪自然不会有什么值得担心的地方，Alcantara材质加上银色的饰板让进一步突出了车内的科技氛围。另外，和车外一样，线条棱角分明，所以看起来还是挺战斗的。 配置方面，虽然车内提供了大尺寸的中控屏幕，但是像是一键启动这种比较常见的配置却还需要额外选装，这还是有些难以接受的，即便它的选装价格并不高。 动力方面，还是我们熟悉的1.4T 7DCT变速箱，这套大众家族的黄金动力总成经过了时间和市场的考验，还是非常成熟的，不过相比同级别的车型来说，它的动力参数和实际动力体验还是稍稍有些不那么突出的。不过，出色的稳定性还是值得表扬的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

30万，买奥迪Q3是一个不会错的选择。从各个方面来说，它都是很均衡的家用车，年纪大一点开没问题、年轻的男男女女也不违和。同级别，强有力的对手也很多，XT4、GLA、XC40、X1这些都是好手，如果不追求特别的个性、品牌喜好，奥迪Q3买回家你会喜欢它很长时间。 这是一辆看着很时尚、很运动，但是乘坐舒适感很强的车型，这其实是多数人真实的购车需求。所谓的年轻只是一个给外人看、让自己高兴的标签。 虽然不及宝马X1后排变态的纵向空间，Q3的乘坐空间很宽敞，算上横向的宽敞感，座椅的填充也相对柔软，它比同级几款车型都要更舒服一些。不管是储物空间还是乘坐空间，Q3都是同级别比较均衡的那一个。 1.4T的车型是大多数人会选的，毕竟2.0T增加的价格，就可以考虑更多其他车型了。1.4T够用没问题，但动力也仅限于够用，不要对它抱有更多幻想。 除了看得见摸得着的东西，Q3身上隐性的东西也不少，底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很出色，展现出了豪华品牌车型的品质感。 它没有在驾驶上可以营造所谓的硬朗、运动等，就是一个体面舒适的驾乘风格。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

这款车的外观采用了奥迪家族式的设计风格，大尺寸的格栅显得大气十足，搭配运动风格的外观包围，具有不错的动感气息，对于年轻消费者来说这都是亮点。由于奥迪Q3轿跑在车顶线条上做出的变化，所以很多人会担心其后排空间会受到影响，针对此我也进行了实际体验，为我带来了不小的惊喜。奥迪Q3轿跑轴距为2680mm，身高175cm的我，前排调整好坐姿后，后排腿部还有一拳四指的距离，表现较为充裕，也达到了紧凑级SUV的中上等水准。由于头部做了掏空处理，所以即便采用掀背设计，奥迪Q3轿跑的头部空间依旧达到了四指的水平。值得好评的是，奥迪Q3轿跑在车顶掏空处理上十分用心，掏空的前后范围非常大，所以即便身体前后移动，头发也不会扫到车顶，这样的设计比很多轿跑SUV要强出不少。 驾驶奥迪Q3轿跑，上手十分的轻松，优越的驾驶感受更是让我好感大增。好感大增的第一点是它的转向，虽然定位轿跑SUV，但转向并未刻意调重。低速时较轻的转向手感让其在城市驾驶时更加轻松，而且也同样适合女性消费者，毕竟这样一台高颜值的SUV不能只面向男性消费者。而在速度起来后，转向手感会逐渐变重，也会带给驾驶者更强的信心。奥迪Q3轿跑的转向并未因为城市化的调校而留有虚位，精准的设定与其轿跑SUV身份毫无违和感。 好感大增的第二点是奥迪Q3轿跑的NVH表现，虽然是一款入门轿跑SUV，但奥迪Q3轿跑的NVH可一点都不差。底盘拥有德系车型独有的高级感，路过细碎颠簸可以忽略，而在过减速带时回弹也很干脆利落，并且不会让车身有多余晃动。 45 TFSI车型也代表了奥迪Q3轿跑最强的动力，搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。官方0-100k/h加速时间7.6秒，实测成绩还会更快，这样的成绩对于一台30万的轿跑SUV来说表现已经非常不错了。奥迪Q3轿跑在整体的驾驶感受上偏像轻松代步，并且精准的转向也能带来不错操控感，在加上其良好的NVH表现，是一台开起来让人喜爱的SUV。奥迪Q3轿跑还提供了多种动力车型，让不同消费者也可根据自己需求选择更适合自己的车型。 目前，奥迪Q3轿跑其实没有直接的竞品，而它主要面向的竞品车型则是宝马X2与奔驰GLA。首先来说奔驰GLA新款迟迟不推出，现款车型较为老旧，没有太强的竞争力；其次，相比宝马X2来说，奥迪Q3轿跑在空间上有着绝对优势，并且外观也更加个性。相比竞品优势巨大的奥迪Q3轿跑能否获得不错的市场表现，也要时间来判定。 如果你喜欢奥迪Q3轿跑想要购入，那么首先我最推荐它售价33.43万元Sportback 45 TFSI quattro 时尚型，在动力上更加符合其轿跑身份，同时配置相比更贵的豪华型更加实用，如果有额外需要的配置也可进行选装；其次，如果想降低些预算，那么售价30.73万元的Sportback 40 TFSI 时尚型也同样是个不错的选择，配置同样充足。而奥迪Q3轿跑35TFSI车型则会更多的面向女性消费者，对动力没有太高要求，仅仅是有颜值就够了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

奥迪Q3是一款比较经典的紧凑型SUV，2021款35 TFSI时尚动感型，搭载的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m，这个动力对于近1.6吨的奥迪Q3来说并不算富裕，而小排量涡轮增压发动机普遍存在低扭不足，所以在实际驾驶中感觉加速初段有虚弱感，继续踩下油门突破临界点后又会突然向前窜，动力输出不是很线性，最终零百加速时间9.44秒，这个成绩中规中矩，够用但谈不上充沛。 官方给出的最大扭矩转速1750-3000rpm，但实际要过了2000转才能得到期望中的加速感，市区道路没有任何问题，但是上了高速公路之后，80-120km/h加速就有点底气不足，如果对动力要求较高建议用S档，感受会比D档顺畅很多，80-120km/h的加速时间为6.9秒。 奥迪Q3 2021款35 TFSI时尚动感型在麋鹿测试中，电子辅助系统较为灵敏，可以更早的介入并保持较高的稳定性，但235/50 R19的邓禄普轮胎抓地性能稍差，时速超过68公里进行麋鹿测试，会出现侧滑以及转向不足的现象。 由于这款车只有一个运动模式，所以实测油耗百公里油耗为7.2L，从节能性而言表现出色，因为油门响应较为迟钝，在日常驾驶中想要提速或者超车必须加大油门深度，结合排量以及动力表现，油耗可能还会上升。 奥迪Q3的底盘紧实有韧劲大小颠簸都能够化解，没有多余震颤，快速并线、盘桥的时候悬架能提供优秀的支撑力，没有明显的倾斜且方向盘指向精准，这种底盘的高级感更能体现车辆自身价值，不过不是同级别最好的选择。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

4.07分“优秀”

在国内的豪华紧凑级SUV中，奥迪Q3算得上一个性价比比较高的选择。27.43-35.68万元的售价，但是终端最高有近6万元左右的优惠，相当于低配版车型落地不到25万元，相比之同级的奔驰、宝马车型确实性价比颇高。在去年，奥迪带来了全新一代Q3，外观造型要比老款车型年轻了很多。内饰的造型和车外一样，在造型上并没有太明显的区别，多功能方向盘采用了皮质材料包裹，手感依旧是很好，皮质材料很细腻，全液晶仪表盘是全系标配，显示效果和功能上都没得挑。2680mm的轴距乘坐空间不错，至于车内储物空间和后备厢空间，只能说中规中矩，日常需求可以满足。至于动力，依旧是我们熟悉的动力总成，有1.4T和2.0T可选，对于性能要求比较高的消费者，建议选择后者。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引，不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合，加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀，可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实，路上的小石子打上去也有一些痕迹，这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言，不仅整体的设计科技感十足，并且在用料上也是诚意满满，大面积使用了软性材料，手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕，坐姿高带来的视野也非常好，后排空间表现也非常不错，只是中间凸起比较明显，影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型，Q3车内的储物空间十分丰富，同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面，顶着“神机”的大名，2.0T发动机有着220匹马力，只要舍得给油，动力就会源源不断，而且变速箱换挡的速度也比较快，只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性，220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉，所以只要不暴力驾驶，这套动力总成还是十分省油的，综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈，底盘质感也很好，滤震性相对不错，只是隔音方面还是有提升的空间，特别是在高速行驶时，风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点，只是由于是SUV的缘故车身较高，在过弯的时候侧倾相对明显，日常驾驶倒是十分轻松，基本上可以做到指哪打哪。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

换代后的奥迪Q3增加轿跑版本，同时外观内饰设计更显年轻时尚，作为豪华入门级SUV十分合适，同时Q3也是同级为数不多综合素质优秀的选手，相比起三缸的X1和1.3T的GLA，Q3显然更适合入手。空间表现一般，前排储物空间较多，档把区域有专门存放手机或是其他小物品的空间，后排腿部和头部空间略微紧凑，前排调好角度，后排腿部只留有一拳，轿跑版本的头部空间局限会比普通版本更大一些，家用有些牵强。35 TFSI动力虽说够用，但满足不了年轻人，同时配置也很低；40 TFSI的价格要高出一些，但同时配置和动力提升很大；45 TFSI的价格来到30万元左右，这个价位真不如再加几万直接上Q5L。全系7挡湿式双离合变速箱低速和降档时都会存在些许顿挫感，底盘扎实稳健，高速过弯侧倾小，转向稳，整体驾驶感受偏运动一些，城市开起来很舒服，不太适合走非铺装路面，虽是入门级豪华SUV，但还是娇贵了一些。综合来讲，40 TFSI版本最适合入手，同时配置也足够，至于喜欢经典版本还是轿跑版本可以根据自己的喜好来决定。Q3算得上是平常家庭中的小资典范，单是四个圈便值得一试。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.36分“良好”

轿跑外观比较时尚，但车头和普通版差异太小，配置比较不错，全液晶仪表清晰度高，底盘表现一般，并没有像外观那样运动，舒适性中规中矩，后排表现一般，内饰细节还不够丰富，alcantara材料使用不错。动力表现不错，但变速器有些迟钝。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4分“优秀”

Q3轿跑的造型，将原本就很时尚的设计再度提升，液晶屏点缀的内饰也极具科技感，细节质感到位，不过后排空间没有惊喜。奥迪2.0T动力较为强劲，变速箱平顺度高，四驱系统带来更好的稳定性，驾乘体验兼顾舒适与操控，整体没有明显短板，值得颜控选择。