本次测评的是奥迪Q3,2021款 40 TFSI 时尚致雅型,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在54600元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是302800元,裸车价格是248299元,购置税21900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险7900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在280000元左右。
空间:奥迪Q3的车身尺寸分别是长4481MM,宽1848MM,高1616MM,轴距为2680MM,奥迪Q3属于紧凑型SUV车,前排空间对于我来说还很充裕,副驾驶腿部空间处理赞一个,很深,在前排座椅时刻处于一个舒适的位置,来到后排,膝盖到前排座椅大概是1拳3指座椅距离,相对来说后排空间要小一点,而且后排中央凸起很高,后排想坐三人,中间的人相对舒适度不是很高,行李箱的容积也不是很大,放2个行李箱就没什么位置了,储物空间不错。
动力/油耗:奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力186PS,最大扭矩320N·M,这个配置家用完全够了,可以说家用都有点奢侈,百公里加速成绩也不错,只要8.8S,得益于双离合变速箱的转速保护,起步时车身姿态很稳,中断加速表现比较充足,在高速公路上,只要舍得给油,时速80-120KM/H的加速也是一气呵成,非常流畅,急加速状态下推背感很强。
舒适度:座椅舒适性我觉得还是挺不错的,面料摸起来非常的舒服,座在车里不会感觉非常累,腿部支撑和腰部支撑,效果都很好。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的比较好,在公路上遇到一些碎石,坑洼路面与减速带所产生的的晃动感只是轻微的。隔音方面,速度慢的时候还不错,在跑高速时,车速提升至高于90KM/H时,车内的发动机噪声从机舱传来并伴随着胎噪和风噪,车速越噪音也就越大,整体隔音效果不是很好。操控感好不错,车速越快,方强盘越稳,转向轻巧,精准,有开轿车的感觉。
关于保养:提车的时候会给你一个保养凭证的,上面建议的是一年或者是1万公里进行保养一次,新车的话还是建议你5000公里左右保养一次是比较合理的,之后的话一万公里保养一次。奥迪品牌在国内当中毕竟属于一个豪华车型,所以说后期的保养价格还是比较贵的,这一款车辆的话,如果是进行一次简单的常规小保养,价格差不多也都是需要在至少1000元左右。
临风听雨吃瓜子:强装包砍掉了?我上周末去看的,报价落地26.9,其中包含了一个1.38的装修包。因为打算过两个月再买,所以没有砍价。
用户9836553823543:机油提示到期了,公里数还没跑出来,还去保养吗
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪Q3 2021款 40 TFSI 时尚致雅型。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4481/1848/1616mm,轴距2680mm,官方指导价30.28万,目前平均优惠5万,裸车25.28万,购置税21606元,车船税480元,交强险950元,商业险6900元,上牌费500元,全款落地283236元。
空间:我的身高是175cm,坐到前排并调整好合适的坐姿,头部空间一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间一拳三指,头部空间一拳。座椅填充物偏硬,对身体各个部位的承托性都很好,舒适性令人满意。后备箱容积为450升,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,并且剩余空间还很大,后排座椅支持比例放倒,平整度很好,最大进深达到了1700mm,扩展性和灵活性很理想。
动力:40TFSI车型搭载2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机低扭充沛,油门调校灵敏,车辆起步很轻盈,油门力度稍微大点甚至会窜车,中途加速也很利落,发动机中后段动力也很充沛,高速超车很有信心,7速双离合变速箱在低速先也没有明显顿挫感,换挡逻辑清晰,升挡顺畅,降挡果断干脆,平顺性令人满意。我们实测这台车的百公里加速时间为7.48秒,日常驾驶和高速巡航都很轻松。
底盘:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘很有质感,悬架设定偏中性,初段行程偏软,能过滤掉大部分细碎颠簸,在遇到大颠簸时也很有韧性,不仅能有效减缓冲击感,而且能给车身提供足够的支撑性,底盘时刻保持紧绷状态,舒适性和操控感都很出色,转向系统力度轻盈,指向精准,车身也很灵活,日常驾驶足够轻松,也能带来一定的驾驶乐趣。
油耗:为了保证测试完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,车辆共计行驶108.1公里,途径拥堵、环线和高速三个路段,平均时速32km/h,共计消耗燃油7.89升,百公里平均油耗7.3升。
1232952913713136:专业测评人 你看看天窗漏雨不
ye189叶子:专业个毛线
夸戳欧戳:百公里加速不是8.8秒吗?怎么到你这边就7.4了
公司一位女同事买了一辆奥迪Q3,是蓝色车漆,停在楼下格外亮眼,经过交谈之后得知这款车型是2021款 40 TFSI 时尚致雅型,是今年的新款车型,厂商指导价是30.28万,优惠6万,裸车价是24.28万,加上购置税21487元,车船税480元,上牌费500元,保险8000元,全款落地价是27.4万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4481*1848*1616mm,我身高178cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,后排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有1拳三指左右的距离,后排中间地台较为平整,并不影响中间乘客乘坐,并且还配备了独立空调出风口,以及储物槽,方便后排乘客使用。后备箱容积大,常规容积为450L,放倒后排座椅可扩展更大的储物空间,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出186匹马力,匹配7挡双离合变速箱,在市区驾驶它的动力较为“澎湃”,起步时略微闯动,并且油门响应快,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,这时轻踩油门,可以感受到动力的强劲,时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段,可以明显感受到推背感。而在高速驾驶动力表现依旧不逊色,时速在80km/h以上,深踩油门,还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极,没有明显迟滞感。在市区不开空调驾驶,油耗在7.3L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在6.5/100km左右(表显),高速路段油耗在5.9L/100km左右,而开空调的状态下,油耗有所上浮,但都在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
蜉蝣2022:摸的够彻底
螺蛳粉担担面:好家伙,公司女同事......的车都被你摸透了
太空豆381:感觉这车迟早是你的。
说起奥迪Q3,在2012年首次国产后上市,在当时对比一票紧凑型SUV,无论是外观、内饰还是动力,它都能同级领先。几年的时间过去了,竞争对手都纷纷进行换代升级,唯有奥迪Q3仅进行了几次细微的改款。
全新一代奥迪Q3前脸依然是家族化的多边形进气格栅设计,内部采用了横幅式以及直瀑式相结合的网格状材质进行装饰,两侧大灯组进行了熏黑处理,鲨鱼腮造型的转向灯/日行灯设计颇为精致。从前大灯、雾灯、中网灯部位的设计就可以明显看出来,它和新A7、新A6L包括新A8是保持在同一个风格上的。
当然不仅是设计上的大为改观,从工艺品质、车身尺寸、车内空间、动力输出到驾驶性能,新Q3都是全面升级的。属于特别标准的换代姿势。对消费者来说,要挑选一款偏入门级别的豪华品牌SUV,以前可能会觉得Q3太过“小气”,长时间不换代,性能方面也没什么两点。那么现在就不一样了。
而且参考它的竞争对手。除了依靠长轴距空间取胜的宝马X1,在面对奔驰GLA、沃尔沃XC40和讴歌CDX时,新Q3可以说没有哪个方面是弱于对手的,至少也都是打平手的表现。而且奥迪打折打起来,这个力度也是非常大的,折后的竞争优势还是比较可观的。