奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV市场中的一员，在长期的销售增长中，用户基础超过了同级别的奔驰GLA级和宝马X1。为什么会有这么多人选择奥迪Q3？其实是有原因的，其最主要的就是优惠方面，就拿今天给大家讲的这台车为例，2021款35TFSI时尚动感型，目前指导价28.78万，目前市场优惠4.38万，目前裸车价在24.4万，购置税2.1万，商业保险7500，算上交强险和上牌费等杂费全款落地在27.4万，这样的价格基本就是一个目前主流的合资品牌SUV的一个中高配的落地价，这样来想这个价格其实也不算高。下面给大家分享下这台车的一个试驾感受。
满意的方面：
1、整车外观的设计上，这台Q3自从升级全新的家族化语言后，外观可以说是变得十分时尚，车头的六边形中网配合两侧的大灯显得十分年轻化，哪怕是最低配车型，全LED大灯依旧没有缺席，点亮后效果相当不错，不负"灯厂"之名。低配车型和高配的区别主要在于轮圈，低配车18英寸轮圈相比高配车小了一号，视觉效果稍有逊色。车尾方面设计来看，奥迪Q3同样走的是年轻时尚风，尾灯采用LED光源，保证了实用性和颜值。后包围配合后扰流板的较为复杂的设计让整个尾部显得有点像奔驰的GLC，双边双出的排气也是更显运动。
2、内饰方面的设计，这台奥迪还是比较有优势的，首先就是科技感方面，10.25英寸全液晶的仪表盘配合8.8英寸的嵌入式中控屏已经超过了很多的车型，另外钢琴烤漆式的中控台面板更是突出了科技感，很多人说这台Q3塑料感比较强，其实我不太认可，中控台还有两侧门板都采用了Alcantara的材质进行装点还是会有一些高级感的。
3、配置方面还是比较足的像主副驾驶电动座椅调节、定速巡航、氛围灯、电动后备厢等等这样的配置还是满足豪华品牌的一个配置标准了，经常使用的配置还是比较多。
不满意的地方：
1、油耗比较高，因为是35TFSI版本其实对于油耗方面还是觉得应该是很低的，毕竟1.4T的发动机，结果跑了下来油耗基本在9L/100km左右，对于一台这样尺寸的车型来说还是属实有点高。
2、空间方面比较紧凑，奥迪Q3的轴距为2680mm，在同级别中属于中等水平，但是在实际的乘坐体验当中，这个乘坐空间实在是有点少，首先前排方面178身高的我坐进去头部还有3指左右，腿部基本就2指了，还是感觉比较挤；后排方面虽然腿部的空间还有3指左右但是头部的空间基本就只有1指了，另外中间地板的凸起也是影响了整个后排的横向空间，基本满载3个人的情况车内会显得特别拥挤。
3、动力方面，虽然是1.4T150匹马力搭配7速双离合变速箱的配置，整车在初段起步的时候也不会感觉很肉，一旦深踩油门踏板就会感觉到动力有些不足，急加速状态下变速箱的换挡也不会很平顺，会出现一些顿挫感，还是比较影响驾驶体验。
4、另外新车车内的异味比较重，就是那种皮质的味道，但是味道还是比较影响心情的，作为一个豪华品牌还是希望能处理掉。
其他方面：
舒适度方面主要就是座椅部分，座椅的软硬程度也是刚刚好，另外可以电动调节角度也是可以调整到舒适的位置，另外包裹性也还可以。后排方面就有点难受了坐垫比较短，整个座椅的舒适度不如前排，久坐会比较累。
总结：
这台奥迪Q3目前主打的还是年轻运动风格，从外观的线条感设计和内饰的科技感就可以看出，另外动力部分是这台35TFSI时尚动感型的一个问题，另外油耗也相当较高，可能是小马力拉大车的原因，另外车内的空间不是很充裕，包括后备厢的容积都比较小，如果是家用的话还是得考虑整个车的舒适度方面和空间方面。最后性价比还不错，落地基本就是合资品牌中高配车型的价格。
其他方面：
宋大宝563：35时尚动感全款下来25.3
亅K华：空间我怎么觉得可以，身高178
昵称已重置：时尚动感裸车22刚定完。
这是个看脸的时代，买车真的还是比较注重外观的，我们这二十多岁的人，刚工作不久就买了奥迪车，我觉得不仅自己觉得有面子，而且别人来看也不错。虽然没有太多的钱买更好的车，但是像奥迪Q3这样的车在我看来还是很不错的，车开起来车也很不错，因为车身不大，所以泊车和开车都比较方便，没有太多的难度系数，而且车上的功能也比较丰富，有了方向盘换挡。
虽然是一款紧凑型SUV，但整体车身比例很协调，从前车灯到后尾灯都是我比较喜欢的点，这也是整辆车的亮点所在，进气格栅设计也很不错，有奥迪的风格。
车身尺寸各自为4495x1848x1616mm，轴距为2680mm。
轮毂造型设计也非常好，看上去十分的有速度感，总体的设计层面我还是感觉非常好的，至少比平级的别的车系看上去更为的有年轻和时尚气场一些。此外车辆的内部设计也十分的高级，奥迪一直追求完美的现代内饰，整个车的设计风格也在内饰中得到了很大的反映，我很喜欢这种的内饰和造型设计。
车内的操作非常好，配置了多种不同的功能，我觉得都很好，首先说的是无钥匙进入系统和一键启动，把锁匙带在你的身上，主驾和前座的门都能随便开启，进入车内以后用一键启动就可以了。
舒适性：座椅的柔软，支撑，包裹都很好，汽车底盘过滤细微晃动的工作能力非常好，非常扎扎实实。汽车底盘的全面性很强，没有晃动的感觉。感觉开车很舒服，有归属感，很容易控制。
油耗：城区一般耗油量在8-9个左右，一般情况下市区还是比较拥挤的，因为上班时间经常堵路，这样的耗油量还是可以接受的，高速上的耗油量确实比较低，7个左右就可以了。
越野车：操纵非常好，转向比较轻柔，并且没有什么不足，这个车在市区里能够随意穿行，并且动力也比较好，开起来比较游刃有余。
空间：空间我认为仅仅足够，后面的空间比较狭窄，我的个子1米80，坐在后排的空间只有10公分左右，正中间较小，座椅都是凹进去的，木地板凸出很高，会伤害脚的舒适度。这个车坐四个人还是比较舒适。假如坐五个人，正中间就有点儿难受。汽车后备箱的空间我认为还是行的，日常应用可以了。
最不满意的一点：
我以前没有开过新车，只是从朋友那里听到的，当他买车的时候，车会有很大的味道，只是这味道更明显而已。如今用了许多活性炭，也是有去味的。另外就是加速的情况下抖动感比较显著，起步加速也不是很快。
【外观】前脸采用了蜂窝状中网、锥形前大灯更显时尚，内部还采用了矩阵式LED光源，同时，中网还采用了银色框架包围，下包围采用了贯穿式饰条装饰，两侧通风口内部的黑色导流槽极具运动感。较宽的车身尺寸更好地体现了车辆的力量感。溜背SUV主要瞄准年轻用户，看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。车尾部分设计较为扁平，并且立体感很强，狭长的后尾灯搭配奥迪的LOGO车标，辨识度很高。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.7L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.3L，国道路段百公里油耗为6.8L，高速路段百公里油耗为6.1L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。
【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【空间】车身尺寸分别为4481*1848*1616mm，轴距为2680mm，本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，还有两个USB手机充电口以及12V的电源接口，实用性很强。行李舱常规容积为450L，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【费用】厂商指导价是27.43万，优惠5.21万，裸车价是22.22万，加上购置税19664元，车船税420元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是25.1万左右。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
3.86分“良好”奥迪Q3外观时尚大气，虽然车身补偿，但小Q8的感觉还是表现得淋漓尽致，尤其是中网看上去非常霸气，配上流水转向灯让Q3给人展现出非常强的科技感。内饰虽不算豪华但也足够精致，空间表现有着超出同级对手的表现，唯一的遗憾就是后排中间地台的凸起会影响到中间乘客的乘坐体验。动力方面2.0T发动机最大马力186匹足够满足生活中的使用场景，加速性能也算得上不错，但如果还不能满足则可以选择匹配EA888发动机的四驱版本。配置方面，40TFSI时尚动感型绝对算得上良心，胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、前后倒车雷达、上坡辅助等主被动安全配置一应俱全，同时无钥匙启动和无钥匙进入以及多功能方向盘等便于驾驶者的配置也没有落下，总体来说奥迪Q3是一台综合能力较强的产品，推荐。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.86分“良好”它的外观看起来足够运动又是年轻人在选车时非常注重的。因此在外观运动感营造方面，Q3轿跑版显然做得十分到位。车内，就能感受到奥迪Q3轿跑所营造出的科技氛围，10.1英寸中控屏偏向驾驶员一侧，操作便捷，反应也非常的灵敏，同时，新车还标配奥迪MMI人机交互系统，全地图导航模式更为方便。中控区域采用了Alcantara材质包覆，并运用镀铬材质加以装饰，并且还配有对比色条的座椅、30色氛围灯等配置，质感表现不错。我们此次试驾的45TFSI配置车型，就感受到了奥迪Q3轿跑所具备的强悍动力输出，起步深踩油门，发动机的轰鸣与推背感，都让驾驶中感受到奥迪Q3轿跑所具备的运动基因，在城市道路中加速超车非常的轻松。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.79分“良好”优点：轿跑SUV造型出众，Q3 Sportback车头部分与普通版Q3大体一致，但是配合着轿跑车身之后更具风格化，溜背造型让这辆Q3瞬间仿佛有了态度，这就是Sportback车型的魅力所在；尤其是手法浓重的后腰线设计，可谓整体造型上点睛之笔。
动力储备充足，搭载同级别和同价位少有的2.0T高功率动力，在动力储备方面占得先机。
缺点：D挡变速箱逻辑保守，车辆挂入D挡后，动力输出慢条斯理，只要不是油门瞬间踩到底，休想差遣那220马力，，即使在运动模式下，也是如此。挂上S挡后，封印打开了，转瞬间就能体验到加速度的快感，可是S挡的换挡逻辑又太过激进，好像无意跟上驾驶者节奏。所以Q3 Sportback与驾驶者难以达到“人车合一”的状态，关键不是硬件实力的不足，而在于调校风格上。
后排开扬度不足，溜背式车顶造型足够美观，但是对后排的舒适性也有一定影响，首先是窗线较低，加上没有全景天窗，后排乘客可能会略感压抑。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”还可以吧，购车过程不是很不爽，不过开上车都时候一切都值了，拿了驾照一星期，靠自己买了第一辆车，不管别人说什么，我都为自己开心，下一辆车换个轿车，这个车以后就给老婆开了。
仔细说一点供大家参考吧，我的是35时尚动感，分期50%，贷两年，裸车23.3，保险1w，别的没了，也没送什么东西，就一个原厂行车记录仪，不算是最优惠的价钱吧，但是也不算亏，毕竟跑了好多地方了。
油耗方面，新手不敢太快，老司机坐身边，高速定速跑100，一百多公里，油耗在6.5左右，市区维持在9个油，反正从提车到现在，加了一千的油，能开2000公里，基本算5毛一公里吧，不算很省，但是差距也没那么夸张，就是一顿小烧烤的事 可以接受，不过最近中石化油涨的。。害，不提了
空间方面，四个人最合适，第五个就不行了，后排中间太高，中间的座椅也不舒服，前排都还好，座椅调节还行吧，但是腰托不够顶，还是要加个小靠枕不然长途腰疼。。家里有小孩的不是很友好，建议加两万买a4。
外观，emm，，可以 帅气，没的说，选白的是因为耐看，以后想改就是贴个车衣的事
配置，没有360 想要得加好多钱；没有自适应巡航，跟着老司机跑的想法就算了吧；自动启停我觉得还行，好用，但是大堵车的话推荐还是关掉的好；自动泊车第一次用吓一跳，速度太快了，不建议用，真想用的话，自己提前踩好刹车。
动力，平常开够用了，但是说实话，有点肉的，油快见底的时候更明显，踩到底感觉都不跑，反馈有点慢的，但是买的本来就是低功率的，自己选的便宜的，没啥说的。
总体来说，车还算满意吧，想买bba的，预算又不高的，还是推荐q3 a4 真的，不在意3缸的话你去隔壁x1， 最后祝大家新年快乐，没车的早日拥有自己的爱车，有车的争取早日更新迭代，换好车！
Scorpio：喜欢q5可是预算差太多，想买25号左右的车纠结买你说的几款，还是本田之类的
用户3646567023545：全部落地多少呢？
1232952913713136：天窗漏雨
来自于MQB平台的全新奥迪Q3当然还是采用了前麦弗逊后多连杆构造的悬架，在应对来自地面碰撞很大的震动时，它就宛如同裹着棉絮一般悬架初段解决绝大多数碰撞，之后段的延展性确保车体姿势稳定。换句话说既能取悦车内旅客，又能考虑司机不容易有”坐船“的感觉发生。
全新奥迪的家族化前脸比之前更加宽敞和平扁，格栅采用了不规则图形设计，边缘加上银白色饰品装饰，视觉效果感观比较精致，蜂巢状的网格图加上倒Y字形的LED车灯速度感和现代感并存。
整车外型整体而言，尽管是奥迪新手入门的SUV之一，配搭银白色不锈钢饰条装饰设计，车前出众的车灯给人一种精神的感觉，可是并没有因而失去现代感。
Q3采用了时下最时兴的溜背式造型设计，而且配搭十分有质感的后尾，极致地提升了RS特有的运动风。
全新升级Q3的合理布局尽管有一些传统，没有向自己一些车采用立大屏的合理布局，仪表台采用了非对称加密式设计，看上去较为个性化，另外，其应用了柔性材料遮盖，手感比较非常好。
牛皮材料的平底端三辐式汽车方向盘，并采用了两侧开洞加工工艺，运动气场浓厚，触感很舒服。多用途功能键合理布局是有效的，实际操作较为便捷。汽车方向盘上配置了拨片，提高了驾驶员的驾驶快乐。采用了10.25英寸全液晶仪表盘，款式与众不同，页面很美观大方。
全新升级的Q3采用毛皮和碳纤维材料的装饰设计来提高层次感和提升现代感，还配置了运动座椅，和一款三幅式的多用途运动厚底汽车方向盘。
车内配置有全led屏的车内仪表盘和一款横式的超大型OLED中控台大屏幕，但是这个车内饰设计风格和大众品类越来越像。
它的顶棚采用了类似奥迪Q8的汽车后备箱设计，跟B柱以后没有显著差别。它的设计具备斜放的视角，但在后排座旅客的头顶部以后逐渐稍微滚动。这不但能够保证车内空间，还能够保证轿跑的稳定性。
更歪斜的D柱使Q3尾端更为翘起来，扩张起来扩宽的后尾翼，车辆的整个后侧充满了速度感，内藏式后排座椅的设计有点儿不张扬。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4分“优秀”优势：
1、外形精致，蜂窝状的六边形进气格栅很有视觉冲击力，大灯组内部结构复杂，照明效果出色，下包围造型也很有运动感。侧面分段式腰线很有线条感，倾斜度比较大的D柱也有效增加了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰相比上一代车型提升非常明显，全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏视觉效果细腻，操作流畅度也让人满意，诸如地图投屏、在线导航、语音控制以及CarPlay等功能也没有缺席。中控台层次感出色，使用了软质材料覆盖，而且配备有金属饰条，质感对得起售价。
3、后排腿部空间充裕，第二排座椅支持前后调节，腿部空间最大能够接近3拳。如果后排不坐人，还能向前调整增加后备箱空间，实用性非常好。后备箱支持电动开启，地台可以向下调整增加装载能力，后排座椅还支持比例放倒进一步拓展空间。
4、搭载的2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。起步时动力很有爆发力，深踩油门有推背感，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后再加速能力也比较强。四驱系统有着出色的脱困能力，湿滑路段也能提高行车安全性。变速箱平顺性比较出色，升档积极，表现接近AT变速箱。
5、悬架调教比较舒适，能够化解来自路面的绝大部分颠簸，对于车身姿态控制的也比较好，底盘厚重感十足。
6、隔音比较比较好，对于风噪和胎噪控制的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。
7、辅助驾驶功能比较丰富，能够大幅提高行车安全性，自适应巡航跑高速时也非常好用。
缺点：
1、没有电子挡把，科技感有所欠缺。
2、座椅偏硬，包裹性比较差，后排坐垫比较短，对于腿部支撑性不够好，后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的腿部空间。
3、舒适性配置不够丰富，愧对顶配车型的身份。
用户1888189795428：多少钱裸车
电车yyds：多少钱落地啊
奥迪Q3定位紧凑型SUV，换代之后比老款车型变得更大更时尚。优点：1、造型美观漂亮，看上去更年轻有活力，内饰变得更有科技感，吸引年轻消费者。2、作为豪华品牌，品牌价值高，且终端优惠力度大，优惠后相对于同售价区间的合资品牌紧凑型SUV更具吸引力。3、使用代号EA211的1.4T发动机，城市使用动力足够，且这台发动机比较省油。缺点：1、和同售价区间的合资品牌紧凑型SUV相比，Q3的空间不算大，尤其是后排空间更小，作为家庭唯一用车的话空间有些局促。2、整台车的外观、内饰、空间、动力都做到了比较均衡，够用但不突出，缺乏鲜明个性和卖点，是一个中庸之选。
外观很年轻化，一改奥迪老成的感觉。前脸有大的六边形进气格栅配下扩散器很年轻运动的感觉，气场很足。侧面的腰线设计，有层次感也有肌肉感。尾部也不错，有棱有角的。总之，整个外观很赞。
内饰相对于外观显得有点传统而保守。用料和手工很好，有高级感。也有亮色的饰条点缀增加年轻感。虽然不错，但是没有外观感觉好。座椅很舒适，表面软，腰部侧面都有很好的支撑。长途驾驶也很合适。底盘扎实，过滤细小颠簸的能力很好。隔音也有讲究。整体舒适度不错。轴距2680 mm， 空间感在同级车型中不够突出。但是小家庭够用。前后排腿部空间还可以，头部空间相对差一点。尾箱450升，有点小，实用性不够强。
动力，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。对于1.6顿的车身重量完全够用。起步够快，中后段加速也可以。无论城里还是高速，超车都没有压力。跋山涉水也不会有任何问题。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”奥迪Q3车头八边形大嘴内部采用蜂窝状设计，看起来运动感、时尚感满满。车侧溜背式设计不会过于夸张，影响后排乘坐体验，车尾顶部和中部都有小鸭尾设计，底部镀铬装饰条呼应车头，层次感分明，同时搭配19英寸熏黑轮毂，配以白色拉丝工艺，增添了些许运动风格。
内饰采用大面积软性材质包裹，来提升车内的豪华感，设计与外观非常符合。前排座椅采用翻毛皮和真皮拼接材质，触摸感很棒。中控屏采用钢琴烤漆材质，同时镶嵌了银色的金属材质，科技感做的很好。
后排腿部空间一拳有余，非常宽敞。并且支持前后调节和靠背调节。前排储物板看着虽小，单内部实际空间非常大，可放下不少生活物品，第二排设有储物槽，可放下一些东西，非常不错。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.79分“良好”综合来看，奥迪Q3轿跑顶配车型的36.18万元的定价有些尴尬，毕竟这个价格已经可以购买到终端优惠较高的奥迪Q5入门版车型了，低一配置的45TFSI时尚型虽然有着同样的动力总成，但又缺少了一些舒适性配置。不过总得来说，Q3轿跑确实比较适合作为年轻人的第一台车，运动且时尚的外观，强劲不拖沓的动力，都是当下年轻人在购车时主要的考虑因素，仔细想一想奥迪Q3轿跑在同级别车型中还没有直接的竞争对手，而这也正是秒叔比较推荐它的理由之一。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
3.93分“良好”如果要用一个形容词来形容全新奥迪Q3的话，我想用一个词，“闷骚”。中正的造型，但比上一代线条更锐利动感，主打天云灰色的珠光漆，称不上年轻，但质感极佳，这种不外放的个性就叫闷骚。车内同样很骚气，黑红两色的设计，运动座椅，真皮和麂皮结合，安全带也是红色的设计，整个给人的感觉就是非常年轻化，再配上30种颜色可变的氛围灯，那感觉，简直骚气外露。中控采用了10.1英寸的液晶触控大屏，并且，触控体验感觉非常好，点选的时候有声音和触感反馈。仪表抛弃了以往老旧的机械式仪表盘，取而代之的是一个12.3寸的液晶仪表，奥迪称为虚拟驾驶座舱。可以个性化设置仪表的呈现形式，可模拟指针式仪表可以显示为数字式仪表，可通过中控操作屏设置想要显示的内容。但稍微有点画蛇添足，毕竟标配一个抬头显示岂不是更简单易用?所以还是骚，故意摆弄科技感！后排空间比上一代大了很多，并且座椅是可以放倒的。驾驶体验三个字可以概括，一是“顺”，二是“稳”，三是“响应快”。开起来非常顺滑，特别是在车速上来之后，松开油门不会有那种突然降速的体验感，而是非常顺滑；而且车身非常稳定；它的发动机响应速度也特别快。安全安全辅助功能很齐全，除了超速警告，预警保护，疲劳提示，还配备了车速警告，它会根据车速和与前车的距离进行计算，当认为有碰撞风险时，通过仪表显示屏和声音进行预警。总的来说，我觉得这款全新奥迪Q3就是一个闷骚的摩羯座，外表稳重又稍微带点动感，内在极其骚动，既适合追求个性的年轻人，又适合拥有一定人生阅历的行业精英。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型
4分“优秀”新款的Q3在外观上更加有运动感，而且运动套件、LED大灯、19寸轮圈等多种配置都下放到了低配车型上，使得低配车型在外观上看起来与高配并无差异。全新的奥迪内饰更加具有科技感，在材质以及用料上十分精致。双液晶仪表全系标配，不过中控没有什么内置功能，都要靠手机互联了。空间表现方面Q3中规中矩，后排谈不上宽敞但舒适度足够，座椅整体风格都较为运动，填充偏硬但得益于支撑以及坐垫长度的优势舒适度还不错。动力上依旧搭载的1.4T EA211发动机，低扭不足导致初段动力十分微弱，而过临界点后动力突然增大，并且碍于排量高速工况下有些力不从心，如果挂入S档始终让发动机保持较高转速的话开起来平顺性还不错，但变速较为慵懒，急加速时降档不积极。底盘方面比较能彰显奥迪的豪华品质，滤震性很棒，并且底盘足够扎实，能有效地抑制车身的侧倾。35 TFSI车型绝对是性价比之选，21款配置下放后基本不需要选装什么，并且在空间以及舒适性上也有着不错的表现，动力一般但买Q3那品牌影响力还是占主导。
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