奥迪 Q3 35 TFSI
这个车的动力整体的感觉是比较肉的,毕竟是1.4T的,150的马力带动1.6吨的车身,还是有点小马拉打车的意思。低扭不足是肯定的了,油门反应很迟钝,初段很虚,踩了基本没什么反应,超过2000rpm的话,才会有一些比较积极的动力响应,但是中后段的动力又不是很充沛。
变速箱倒是还很平顺,但是,调校的不这么愿意换挡,基本能不换就不换,在需要超车的时候,油门到底需要三秒才降。
舒适性没的话说,底盘紧致,大小颠簸都可以化解,也没有余震。悬架的支撑性不错,紧急转向也不会有侧倾。
基本上,如果不考虑动力的话,这台车可以考虑。
耀扬:一点都不肉,是你不敢踩罢了
铁成i:等于没说,明明有2.0T230P的你不买就不能怪人家动力低嘛
用户9620804097672:我也后悔了不该买1.4t,那时应该买个2.0的
奥迪Q3是一款比较经典的紧凑型SUV,2021款35 TFSI时尚动感型,搭载的1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹,峰值扭矩250N·m,这个动力对于近1.6吨的奥迪Q3来说并不算富裕,而小排量涡轮增压发动机普遍存在低扭不足,所以在实际驾驶中感觉加速初段有虚弱感,继续踩下油门突破临界点后又会突然向前窜,动力输出不是很线性,最终零百加速时间9.44秒,这个成绩中规中矩,够用但谈不上充沛。
官方给出的最大扭矩转速1750-3000rpm,但实际要过了2000转才能得到期望中的加速感,市区道路没有任何问题,但是上了高速公路之后,80-120km/h加速就有点底气不足,如果对动力要求较高建议用S档,感受会比D档顺畅很多,80-120km/h的加速时间为6.9秒。
奥迪Q3 2021款35 TFSI时尚动感型在麋鹿测试中,电子辅助系统较为灵敏,可以更早的介入并保持较高的稳定性,但235/50 R19的邓禄普轮胎抓地性能稍差,时速超过68公里进行麋鹿测试,会出现侧滑以及转向不足的现象。
由于这款车只有一个运动模式,所以实测油耗百公里油耗为7.2L,从节能性而言表现出色,因为油门响应较为迟钝,在日常驾驶中想要提速或者超车必须加大油门深度,结合排量以及动力表现,油耗可能还会上升。
奥迪Q3的底盘紧实有韧劲大小颠簸都能够化解,没有多余震颤,快速并线、盘桥的时候悬架能提供优秀的支撑力,没有明显的倾斜且方向盘指向精准,这种底盘的高级感更能体现车辆自身价值,不过不是同级别最好的选择。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”当天去的4S店直接定的车,本想1.4T在城里代步没什么问题,后来发现盲选还是不行滴。小马拉大车。1.4T市区代步没啥问题,超车时深踩一下油门或手动拨片降一档都很有劲,就是离合器顿挫感比较强,提速是延迟两秒,发动机力竭的嘶吼也有点让人难受。如果打算跑高速尤其是满载就别考虑这个排量了。费油至少8+,上120吃力。我家另一台2.0T高功率高速不到7。总结说这个车选1.4城里代步没啥问题。 别跑高速也别追求速度的激情。毕竟车重和排量在这摆的。选的鳄鱼绿,加的原厂黑化套件加了2000块。还有风燥很大,据说是后视镜设计切风问题。再给一次选的机会会选2.0😝。 后备箱空间太小,后排座椅太硬坐着不舒服。总体感觉还是不错。
诸葛鸿云:动力小,后备箱小,座椅硬,这还能说总体上不错?这车除了“品牌”还有卖点吗?
一头安逸又挣扎的猪:满载四人加速令人绝望,一两个人倒还好
海阔天空3332:我上过3次高速,最多一次7.1个油耗,有一次满载过收费站,显示2.25顿,全程600公里下来,6个多小时,最高140多时速,综合6.8个油耗,超车拨片提速就行,平常上下班一般7到8个,长期7.2