奥迪Q32021款35 TFSI 时尚动感型动力不足值得买吗_奥迪Q3怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型，定位上是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米，车身轴距可达2680毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万，江苏地区裸车价格在21.59万，购置税在18,453元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业全险在6813元，全款落地价格在243,036元。 保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在43,207元。首保正常都会免费赠送，项目就是更换机油以及机滤芯，如果没有赠送，含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜，全合成机油在436元，空气滤清器在200元，汽油滤清器在2052元，变速箱油在362元，火花塞在170元，刹车油在94元，空气滤清器在391元，机油滤清器在143元。 提速：1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统，全力踩下刹车踏板，前轮会存在轻微打滑现象，而在加速过程中，提速感受并不是特别突出，主要是因为动力有限，从实测成绩来看，百公里提速在9.44秒，比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，本来就不是一款特别笨重的车，轮胎具备一定抓地性，而在制动力释放上比较稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.7L，新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，实测平均油耗在7.2L。 噪音：虽然是一款入门级别SUV，但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

优点:外观很帅，车头尤其帅，我愿称之为紧凑型suv颜值担当。车内液晶仪表盘、中控大屏显示细腻。保留了大部分实体按键，盲操无压力。座椅舒适，后排空间足够且不是小板凳，只要不是1米8大高个，坐人完全没问题。转向精准，没有虚位。 缺点:1.4t动力有点拉胯，可能我这还是新车加上驾驶技术欠缺，感觉加速无力，经常要地板油才能提速。大众祖传7速双离合，低档顿挫感较大。智能配置除了carplay、carlife基本就没了，和新兴品牌完全比不了。 另外，奥迪4s店终端优惠大，但套路也多，销售的诚意不足，感觉总想占你便宜。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪 Q3 35 TFSI 这个车的动力整体的感觉是比较肉的，毕竟是1.4T的，150的马力带动1.6吨的车身，还是有点小马拉打车的意思。低扭不足是肯定的了，油门反应很迟钝，初段很虚，踩了基本没什么反应，超过2000rpm的话，才会有一些比较积极的动力响应，但是中后段的动力又不是很充沛。 变速箱倒是还很平顺，但是，调校的不这么愿意换挡，基本能不换就不换，在需要超车的时候，油门到底需要三秒才降。 舒适性没的话说，底盘紧致，大小颠簸都可以化解，也没有余震。悬架的支撑性不错，紧急转向也不会有侧倾。 基本上，如果不考虑动力的话，这台车可以考虑。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV市场中的一员，在长期的销售增长中，用户基础超过了同级别的奔驰GLA级和宝马X1。为什么会有这么多人选择奥迪Q3？其实是有原因的，其最主要的就是优惠方面，就拿今天给大家讲的这台车为例，2021款35TFSI时尚动感型，目前指导价28.78万，目前市场优惠4.38万，目前裸车价在24.4万，购置税2.1万，商业保险7500，算上交强险和上牌费等杂费全款落地在27.4万，这样的价格基本就是一个目前主流的合资品牌SUV的一个中高配的落地价，这样来想这个价格其实也不算高。下面给大家分享下这台车的一个试驾感受。 满意的方面： 1、整车外观的设计上，这台Q3自从升级全新的家族化语言后，外观可以说是变得十分时尚，车头的六边形中网配合两侧的大灯显得十分年轻化，哪怕是最低配车型，全LED大灯依旧没有缺席，点亮后效果相当不错，不负"灯厂"之名。低配车型和高配的区别主要在于轮圈，低配车18英寸轮圈相比高配车小了一号，视觉效果稍有逊色。车尾方面设计来看，奥迪Q3同样走的是年轻时尚风，尾灯采用LED光源，保证了实用性和颜值。后包围配合后扰流板的较为复杂的设计让整个尾部显得有点像奔驰的GLC，双边双出的排气也是更显运动。 2、内饰方面的设计，这台奥迪还是比较有优势的，首先就是科技感方面，10.25英寸全液晶的仪表盘配合8.8英寸的嵌入式中控屏已经超过了很多的车型，另外钢琴烤漆式的中控台面板更是突出了科技感，很多人说这台Q3塑料感比较强，其实我不太认可，中控台还有两侧门板都采用了Alcantara的材质进行装点还是会有一些高级感的。 3、配置方面还是比较足的像主副驾驶电动座椅调节、定速巡航、氛围灯、电动后备厢等等这样的配置还是满足豪华品牌的一个配置标准了，经常使用的配置还是比较多。 不满意的地方： 1、油耗比较高，因为是35TFSI版本其实对于油耗方面还是觉得应该是很低的，毕竟1.4T的发动机，结果跑了下来油耗基本在9L/100km左右，对于一台这样尺寸的车型来说还是属实有点高。 2、空间方面比较紧凑，奥迪Q3的轴距为2680mm，在同级别中属于中等水平，但是在实际的乘坐体验当中，这个乘坐空间实在是有点少，首先前排方面178身高的我坐进去头部还有3指左右，腿部基本就2指了，还是感觉比较挤；后排方面虽然腿部的空间还有3指左右但是头部的空间基本就只有1指了，另外中间地板的凸起也是影响了整个后排的横向空间，基本满载3个人的情况车内会显得特别拥挤。 3、动力方面，虽然是1.4T150匹马力搭配7速双离合变速箱的配置，整车在初段起步的时候也不会感觉很肉，一旦深踩油门踏板就会感觉到动力有些不足，急加速状态下变速箱的换挡也不会很平顺，会出现一些顿挫感，还是比较影响驾驶体验。 4、另外新车车内的异味比较重，就是那种皮质的味道，但是味道还是比较影响心情的，作为一个豪华品牌还是希望能处理掉。 其他方面： 舒适度方面主要就是座椅部分，座椅的软硬程度也是刚刚好，另外可以电动调节角度也是可以调整到舒适的位置，另外包裹性也还可以。后排方面就有点难受了坐垫比较短，整个座椅的舒适度不如前排，久坐会比较累。 总结： 这台奥迪Q3目前主打的还是年轻运动风格，从外观的线条感设计和内饰的科技感就可以看出，另外动力部分是这台35TFSI时尚动感型的一个问题，另外油耗也相当较高，可能是小马力拉大车的原因，另外车内的空间不是很充裕，包括后备厢的容积都比较小，如果是家用的话还是得考虑整个车的舒适度方面和空间方面。最后性价比还不错，落地基本就是合资品牌中高配车型的价格。 其他方面：

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

还可以吧，购车过程不是很不爽，不过开上车都时候一切都值了，拿了驾照一星期，靠自己买了第一辆车，不管别人说什么，我都为自己开心，下一辆车换个轿车，这个车以后就给老婆开了。 仔细说一点供大家参考吧，我的是35时尚动感，分期50%，贷两年，裸车23.3，保险1w，别的没了，也没送什么东西，就一个原厂行车记录仪，不算是最优惠的价钱吧，但是也不算亏，毕竟跑了好多地方了。 油耗方面，新手不敢太快，老司机坐身边，高速定速跑100，一百多公里，油耗在6.5左右，市区维持在9个油，反正从提车到现在，加了一千的油，能开2000公里，基本算5毛一公里吧，不算很省，但是差距也没那么夸张，就是一顿小烧烤的事 可以接受，不过最近中石化油涨的。。害，不提了 空间方面，四个人最合适，第五个就不行了，后排中间太高，中间的座椅也不舒服，前排都还好，座椅调节还行吧，但是腰托不够顶，还是要加个小靠枕不然长途腰疼。。家里有小孩的不是很友好，建议加两万买a4。 外观，emm，，可以 帅气，没的说，选白的是因为耐看，以后想改就是贴个车衣的事 配置，没有360 想要得加好多钱；没有自适应巡航，跟着老司机跑的想法就算了吧；自动启停我觉得还行，好用，但是大堵车的话推荐还是关掉的好；自动泊车第一次用吓一跳，速度太快了，不建议用，真想用的话，自己提前踩好刹车。 动力，平常开够用了，但是说实话，有点肉的，油快见底的时候更明显，踩到底感觉都不跑，反馈有点慢的，但是买的本来就是低功率的，自己选的便宜的，没啥说的。 总体来说，车还算满意吧，想买bba的，预算又不高的，还是推荐q3 a4 真的，不在意3缸的话你去隔壁x1， 最后祝大家新年快乐，没车的早日拥有自己的爱车，有车的争取早日更新迭代，换好车！

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

【提车价格】 提车好久了才来写这个。现在已经3500km了。落地26W，也是跑了好几天才订的。 【动力表现】 1.4T的动力有点不大够，但是有换挡拨片自己操作加速还是可以的。比凯美瑞体验好太多。降挡提速体验还是很不错的。个人比较喜欢这个。虽然动力弱了点，但是加拨片给人提速反馈还是可以的。 【空间表现】 前排储物空间有点局促，后排感觉不是考虑坐三人的，两个人很舒服，三个就很挤了。不怎么好放得下太多。做为一家出游的车还是挺好的。 【销售态度】 跑了好多店，销售报价开始还是有点离谱，估计是想慢慢来谈。不过我不怎么想谈。让给个价，不行就走。因为想着国庆开。就没有等2.0T的了。还没买完之后又一个个打电话过来，也是无语的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

外观特赞，买的1.4T时尚动感，唯一缺点是动力不足，上坡得猛踩油门。但价格还行，豪华品牌23万，性价比还是可以的。对于一个颜值控来说，对内饰和外观太满意了，尤其建议大家买探戈红，太帅了，而且这个漆的质感跟其他厂家的红色是完全不一样的。比起奔驰和宝马的红色，奥迪的探戈红绝对完胜，而且说实话，爱奥迪的人才明白奥迪的内饰多么迷人，显示屏会往驾驶者的方向倾斜。本来的话23万可以成交，加装了4S店的360，海康威视的，还挺不错，还带内置的行车记录仪，镜像清晰，方向多变，就是需要自己买个好点的U盘插才能存储记录，这个差评。后备箱比较小，装不了啥东西。两个行李箱比不多就满了。但说实话开了一段时间油耗是真的高，开了5000公里，市区差不多平均10个油，而且还得加95的，所以这方面介意得朋友就不要买了，后期日常开支还是挺大的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

外观和内饰非常好，称得上豪车品牌，外观运动而且时尚大气，内饰豪华科技感，驾驶舒适，特别适合女孩子驾驶，男人只要不是一米九的大个子还行，适合家用。 外观颜值高，内饰豪华舒服。这些不用多说，大家都懂的。1.4起步虽然有点肉，在市区走走停停的轻微的顿挫感，但是影响不大，依然是非常舒适。在市区夏天全程空调情况下油耗是12左右（新车700公里）走高速6.7个油这样，过了磨合期应该还会降下来，油耗方面非常满意的。不好的地方就是动力，起步肉一点，其他真的没啥缺点，这只是我个人的感受，我不是追求开快车和飙车的，舒适性是我首要考虑的，如果是像我一样追求舒适，家用，一家三到四口人，个子没有一米九的都可以考虑一下。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.14分“良好”

档把丑，维修费用高，动力差，外观好看，底盘扎实，基础配置够用，高速风噪略大

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

首先35TFSI版本的现款Q3的发动力是1.4T的EA211，变速箱匹配的是一套7速湿式双离合，所以动力是它的最大槽点，整车起来只有前段的表现足够轻快，中后段实在是有些乏力，满载的话就更显肉了。内饰部分笔者到觉得做的不错，至少在该细分市场中做出了一定越级的表现，在这方面能与其抗衡的就只能是林肯冒险家了。空间部分，身高175cm的体验坐进后排，头部以及腿部的空间表现不错，有一定旷量。而悬挂部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构，这是奥迪对于低端车型一贯的配方，舒适性调校的不错，但支撑性表现较为一般。总体来讲，1.4T版本的Q3不做推荐，预算足够的话可以考虑一下2.0T低功率版本车型。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

2.93分“一般”

新款Q3在外观设计上最成功的地方莫过于前脸从大哥Q8那汲取了不少精华，从而让它看起来就像一台缩小版的Q8。内饰部分，Q3看起来也很有科技感，你看不到任何一片木纹饰板，也没有什么亮面镀铬饰条，相信是年轻人喜欢的风格。 在我开了一周之后，我关注的三个问题也有了答案。一、新款Q3的配置完全是够用的，安全配置、舒适配置、科技配置，日常高频使用的东西都有。二，绝对动力虽然不弱，但日常开着还是觉得有点欠缺，预算够的话肯定还是选40 TFSI或者45 TFSI。三，因为排量小、动力有限，才导致了经常需要大油门，油耗并没有比2.0T车型低多少，中规中矩没惊喜。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

次低配的奥迪Q3 35TFSI时尚动感型，很容易会让人产生一种动力孱弱的感觉，毕竟受1.4T的排量所限，你很难指望它会在高速提速时还能产生强烈的推背感。总的来说150马力带近1.6吨重的车还是有些捉襟见肘，低扭先天不足，导致起步给人很虚的感觉，加速迟滞的反应十分明显，突破临界点又会猛窜一下，着实不太线性。理论上1750-3000rpm区间内都可以爆发出最大扭矩，但在实际驾驶中并非如此，基本上发动机达到2000rpm以后，才能产生一些强劲的加速冲劲。 小排量出生就带有先天缺陷，低速下行驶没太大问题，但要到100km/h左右的速度，油门底气明显不足。整体提速能力和2.0L自然吸气发动机类似，发动机响应多少慢一拍。不过想要获得运动感，可以调整至S挡，转速就能维持在2000rpm以上，这个模式下加速的顺畅性会有显著提高，只不过油耗会略为上升。 7挡双离合变速箱在奥迪的多款车型上都有搭载，除了三挡顿挫明显外，整体表现还是相对平顺的，不看档位表，你很难察觉出来升降挡。但急加速情形下，变速箱懒惰的缺点才逐渐体现出来，油门踩到底也要等2秒才会降档，着实让人没有脾气。 悬架整体质感是有的，毕竟奥迪豪华品牌的调教技术还是有一定积淀，转向时，中间位置感觉较轻，两侧随角度增大力度也逐渐变强，指向性和准确性都没问题。刹车踏板的响应很及时，制动力的释放也比较温和。高速行驶时， A柱和前挡风位置的风噪略大，这也是比较常见的毛病，整体NVH、胎噪的控制还是不错的，起码内部乘客不会感到太过吵闹。