![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
纸上谈车之清流君：论仰望360度原地调头的泊车应用
纸上谈车之清流君：论仰望360度原地调头的泊车应用
纸上谈车之清流君：近日，杰兰路公布了一个23年下半年新能源品牌研究，里面的数据非常有意思： 1、在品牌的6个维度核心数据上，比亚迪和特斯拉都是遥遥领先的存在。 2、在提及后的知名度上，腾势和仰望都进入到前列，方程豹由于推出时间太短，相信在明年这个时候也能够进入到前列。 3、在青睐指数上，比亚迪第4，仰望第11，腾势第17，方程豹第28，大家都有明显的上升空间。 4、在品牌参考度层面，比亚迪和腾势都进一梯队，但是也有明显的提升空间。 5、在品牌档次认知，仰望成了，方程豹和腾势斗都被认知为中高档品牌，比亚迪属于中档品牌了，这几年品牌向上真的不容易。 6、仰望海和腾势的商务属性，方程豹的冒险探索属性，已经形成基本认知了。 7、在发展信心维度，比亚迪和特斯拉属于超强，仰望、腾势和方程豹属于强烈信心。 8、在品牌形象维度，仰望的豪华科技属性遥遥领先。腾势的中高端舒适属性也有明显特色。 9、在品牌进推荐指数比亚迪位列第五，腾势位列第十八，都有明显向上提升的空间。 10、有意思的是，长城的魏派、坦克品牌本次也参选，但美誉度和知名度并未进入各个榜单。 欢迎评论区留言，参与交流！ 关注懂车帝，你也是懂车帝！
纸上谈车之清流君：近日，杰兰路公布了一个23年下半年新能源品牌研究，里面的数据非常有意思： 1、在品牌的6个维度核心数据上，比亚迪和特斯拉都是遥遥领先的存在。 2、在提及后的知名度上，腾势和仰望都进入到前列，方程豹由于推出时间太短，相信在明年这个时候也能够进入到前列。 3、在青睐指数上，比亚迪第4，仰望第11，腾势第17，方程豹第28，大家都有明显的上升空间。 4、在品牌参考度层面，比亚迪和腾势都进一梯队，但是也有明显的提升空间。 5、在品牌档次认知，仰望成了，方程豹和腾势斗都被认知为中高档品牌，比亚迪属于中档品牌了，这几年品牌向上真的不容易。 6、仰望海和腾势的商务属性，方程豹的冒险探索属性，已经形成基本认知了。 7、在发展信心维度，比亚迪和特斯拉属于超强，仰望、腾势和方程豹属于强烈信心。 8、在品牌形象维度，仰望的豪华科技属性遥遥领先。腾势的中高端舒适属性也有明显特色。 9、在品牌进推荐指数比亚迪位列第五，腾势位列第十八，都有明显向上提升的空间。 10、有意思的是，长城的魏派、坦克品牌本次也参选，但美誉度和知名度并未进入各个榜单。 欢迎评论区留言，参与交流！ 关注懂车帝，你也是懂车帝！
纸上谈车之清流君：真理往往掌握在少数人的手中：比亚迪手里拿着王炸，却一直不出牌，故意让友商先出牌。 现在基本上是个比亚迪车主，都知道他们还可以往哪方面去改良的，比如尺寸。 是个比亚迪消费者都清楚，只要他把唐做到5.2米，与理想L系列一个尺寸，也卖二十多至三十出头，就估计没理想什么事了。 是个比亚迪车主都知道，只要他把海豹做到5.2米，也卖二十多至三十出头，估计现在的新势力、BBA都要歇菜。 那么，问题来了，是比亚迪没有技术做5.2米的车？ 还是比亚迪的成本顶不住？ 都不是，唯一原因，就是他当下还不想做。 因为，首先，他希望让5.2米的车，卖到新能源市场上最贵。外部没给他足够的压力，他就继续挤牙膏。 资本家嘛，这不是合理吗？ 其次，如果比亚迪攻灭其他车企，一家独大，结果又如何？🦀🦀 咱们换个语境，三国时代，曹魏雄倨中原，占据当时的政治、文化、经济、技术中心，还有巨大的人口优势，事实上实力是最强的，是真的没能力一鼓作气攻灭蜀汉、孙吴吗？ 现代人分析，大概率就是代表北方传统士族豪强的司马家族在养寇自重，如果司马懿不养寇自重，他的结局是怎样？估计熬不到三国大结局，他就结局了！ 这不是危言耸听。如果比亚迪一家独大太严重，那些国家政策会不会调整？ 别忘了，比亚迪只是民企，而一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽一大堆合资、广汽本田、广汽一大堆、东风日产、东风一大堆、北汽奔驰、北汽一大堆、奇瑞等等，他们都是国企！ 国家的政策，优先是照着怎么照顾国企而制定的，懂不？？？ 所以，网上一大堆说比亚迪骗国家补贴的，都是谁释放出来的？国家给了补贴政策，亲儿子没本事吃不了多少，反而让上进的比亚迪吃了个饱，要是调整政策，亲儿子就动不动饭都吃不上，直接饿死。 从这个角度看，大家知道为什么那么争气的比亚迪，无论是纳税还是捐款都冲在第一线的比亚迪，天天要顶着爱国名义，赢了销量、赢了技术制高点，却从未打赢任何一场舆论战，懂的都应该懂了！ 有些人在喊话：比亚迪就应该到美国上市 对，也许这样，比亚迪才会让舆论认可自己，但这样的企业，根在中国，一直在发奋，他不舍弃我们，我们又怎么会舍弃他呢？
纸上谈车之清流君：年销300万辆不满足（明年目标400万起步） 前有U8拳打卡宴（120万落地，月销破千） 后有U9脚踢帕梅（极速300，还能跳舞） 还有U6直击奔驰（豪华D级车，从此仰望） 不但如此，还有 平替路虎方程豹（700匹马力，升降底盘） 平替BBA大腾势（售出10万台，均价42万） 海洋王朝抗日系（年销200万台，均价16万） 比亚迪汽车集团（65万员工，全国最大） 冲天魄力和科技（几万个专利，奔驰丰田主动合作）
纸上谈车之清流君：比亚迪AEB系统，日间130km/h实现静止前车。
#聊聊你的Dream Car真理往往掌握在少数人的手中：比亚迪手里拿着王炸，却一直不出牌，故意让友商先出牌。 现在基本上是个比亚迪车主，都知道他们还可以往哪方面去改良的，比如尺寸。 是个比亚迪消费者都清楚，只要他把唐做到5.2米，与理想L系列一个尺寸，也卖二十多至三十出头，就估计没理想什么事了。 是个比亚迪车主都知道，只要他把海豹做到5.2米，也卖二十多至三十出头，估计现在的新势力、BBA都要歇菜。 那么，问题来了，是比亚迪没有技术做5.2米的车？ 还是比亚迪的成本顶不住？ 都不是，唯一原因，就是他当下还不想做。 因为，首先，他希望让5.2米的车，卖到新能源市场上最贵。外部没给他足够的压力，他就继续挤牙膏。 资本家嘛，这不是合理吗？ 其次，如果比亚迪攻灭其他车企，一家独大，结果又如何？🦀🦀 咱们换个语境，三国时代，曹魏雄倨中原，占据当时的政治、文化、经济、技术中心，还有巨大的人口优势，事实上实力是最强的，是真的没能力一鼓作气攻灭蜀汉、孙吴吗？ 现代人分析，大概率就是代表北方传统士族豪强的司马家族在养寇自重，如果司马懿不养寇自重，他的结局是怎样？估计熬不到三国大结局，他就结局了！ 这不是危言耸听。如果比亚迪一家独大太严重，那些国家政策会不会调整？ 别忘了，比亚迪只是民企，而一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽一大堆合资、广汽本田、广汽一大堆、东风日产、东风一大堆、北汽奔驰、北汽一大堆、奇瑞等等，他们都是国企！ 国家的政策，优先是照着怎么照顾国企而制定的，懂不？？？ 所以，网上一大堆说比亚迪骗国家补贴的，都是谁释放出来的？国家给了补贴政策，亲儿子没本事吃不了多少，反而让上进的比亚迪吃了个饱，要是调整政策，亲儿子就动不动饭都吃不上，直接饿死。 从这个角度看，大家知道为什么那么争气的比亚迪，无论是纳税还是捐款都冲在第一线的比亚迪，天天要顶着爱国名义，赢了销量、赢了技术制高点，却从未打赢任何一场舆论战，懂的都应该懂了！ 有些人在喊话：比亚迪就应该到美国上市 对，也许这样，比亚迪才会让舆论认可自己，但这样的企业，根在中国，一直在发奋，他不舍弃我们，我们又怎么会舍弃他呢？
纸上谈车之清流君：豹8尺寸流出，符合你的想法吗？
懂车帝视线：资讯 | 共涉及隐患车超过40万辆，特斯拉召回国产Model 3、Model Y
运良越野成都温江乐贤：比亚迪唐装副油箱60升提升后的续航里程你满意了吗
好人请别哭：我是定了尊贵版的客户，提几点建议，希望设计团队能看到！ 1.全系标配二排小桌板 2.全系标配前后排座椅加热通风 3.前脸造型提供一款偏年轻运动的方案(如图) 4.内饰颜色别墨迹，赶紧多出几套方案 5.多做调研，多听听意向客户的心声！
即兴车评：3.0T V6+全时四驱+空气悬挂，与奥迪、保时捷同平台，试驾大众途锐
斧王再次归来：比亚迪，再也不想碰了！！！
不爱吃肉的皮皮：该内容已被作者删除
人生中的九局下半：先总结，我蛮失望的。 出现以下问题 1、7.9万公里轮毂开裂 2、车辆惯性过大 3、车机蓝牙断连 4、地盘很散 5、方向盘偏右 6、刹车异响 先说7.9万公里轮毂开裂 我平时用车就是高速和市区，几乎不跑乡下，然而车在行驶约7.9万公里左右，开裂是我从深圳开车到佛山，晚上下了高速冲完电，刚开几百米，就发现左前轮漏气，在维修店检查，轮毂开裂，当时太晚就只能住在佛山，第二天到佛山4s店检查，检查后说是轮毂变形，跟店里工作人员沟通后，工作人员认为先是轮毂变形然后开裂，认定人为责任，并且说从来店里从来没有接待过轮毂开裂的情况，一口咬定是我的责任，我的用车习惯我也讲过，高速加市区，后续是我自行购买了轮毂然后装上，这事我非常不理解，因为家里有两辆面包车和一辆SUV，面包车二十万公里经常载重也没出现过这种问题，SUV之前撞路坎爆了两个轮胎轮毂也没变形，比亚迪售后是让我很心寒，而且当时拖了我在5个小时的时间在店里，一直让等回复。 第二个问题 车辆刹车惯性过大 我不知道是公里数的原因还是其他原因，每次刹车，车都会惯性向前，正常的惯性我能理解，但是汉ev的惯性非常的大，不得不让我每次刹车都小心翼翼，一点一点的刹车，刹车踩重了感觉非常不好。 第三个问题 我的是2020款汉ev 每次苹果手机连接，在自动切换下一首歌或者中途有电话打进来或者手机切换app，蓝牙就会自动断开。 第四个问题 地盘感觉非常的散 我不是专业人员，作为消费者，我得体验就是地盘非常的散，非铺装路面就是吱吱吱的声音，体验非常不好。 第五个问题 方向盘跑偏 这个问题一直都存在，问店里也没啥答复，做了动平衡也没用，一直都是偏的，我记得最早的宋也是这样，我想知道是不是只有我一个车主的方向盘是这样的问题。 第六个问题 刹车异响 刹车经常吱吱吱，吱吱吱，我只能说还好车的隔音不错。