纸上谈车之清流君

就是想问一下，非节奏，400和豹5一直都是竞品，如果是23款400，可以说是越野车的完全体，现在24款失去了最重要机械锁止，那么现在400对比豹5能有哪样的完全优势呢？

豹5可以不充电，只用油吗？ 油车车主最近看上了豹5，对新能源不了解，不敢买，担心稳定性，担心质量，担心电池损耗，担心电池安全性，最近很喜欢豹5，有没有大哥来打一针强心剂！需要人推动下。。。。。

想买豹5云撵版，但是看了懂车帝官方的测试说发动机磨损挺明显的，不知道各位的豹5现在开了几公里了？有啥问题没？能不能来点真实的反馈。

我家地库入口才两米高，这车能进去吗？会不会剐蹭顶部行李架？

各位豹五车主，请问跑高速的时候时速120以上的情况下是否保得住电，另外馈电情况下动力怎么样?

纠结，选帕萨特还是比亚迪汉 本人26岁，预算20w左右，有时候会跑长途，目前两个选择，帕萨特380豪华（家里偏向油车，且年底可上北京牌照），比亚迪汉dmi荣耀版（之前开油车，挺想尝试下新能源，自家有车位可安充电桩）

现在宝马5系车长都快5米2了，还有什么操控性吗？感觉有点靠拢7系了

豹5按刀锋刘方案升级好还是直接云辇p好 ？

好不容易说服家人，准备下订TK400，和销售也谈好了一些细节，就在昨晚一个老司机，也是从业汽车行业资深人士劝我：如果真喜欢400就再等等，不要当第一代的小白鼠。一句话让我犹豫了，怎么办，好纠结😐

大神们云撵版能不能安装科曼电控氮气减震啊？ 另外一个纠结的点是想要6活塞和打孔盘但是喜欢18的轮毂不知道云撵20寸能不能换成18的AT胎，感觉小豹子不上南港白字胎没灵魂

先声明，不是黑子，大家说说电池在车内地台下好还是在底盘下面好，哪个更安全，考虑极端情况下人员安全

24.9的四驱，打得过001的we86嘛？ 价格完全重叠，车机两人半斤八两 底盘调教肯定不如路特斯团队 造型也差不多 咋选啊

24.9的四驱，打得过001的we86嘛？ 价格完全重叠，车机两人半斤八两 底盘调教肯定不如路特斯团队 造型也差不多 咋选啊

各位车主们，豹5主油还是主电的，本人经常下工地，长年在荒郊野岭鸟不拉屎的地方，对于充电那是比较头疼的，长期不充电对车有没有什么太大影响，看看各位车主给个长期不充电的油耗以及使用反馈

最近想入手蓝山，有三个问题想了解下 1.蓝山这个四十多度的电池包开几年如果更换的话是不是特别贵？听说要十万。 2.没有固定充电桩适合买吗 3.满油满电下智能混动油耗有多少 谢谢懂的大神解答下

兄弟们，本人极氪海豹双车主，请叫一个问题。我开极氪（23年we100）过减速带感觉生硬得不行，颠簸噪声明显，但是海豹（22年700）过减速带却是很软绵，没什么噪声也不颠。我查了下两款车悬挂都是一样的啊？怎么会有这样的差别，求指教，001能不能通过改缓震改善上述问题。

豹5和 坦克300 或者 400比 越野能力到底谁更好，更耐用，就担心越野时磕碰电池！

现在手上有一台宋燃油，打算换豹5，想问一下买过的兄弟，豹5亏电120匀速大概几个油？我回老家500km高速，高速基本限速都是100-120，但是可以开120不违规，打算买混动，纯电有点焦虑。

兄弟们我想问一下，坦克500 3.0T的高速上可着160时速开，油耗能到多少啊

兄弟们！问你们个事！你们买了比亚迪汉 会后悔吗？如果你们换车了还会选着汉吗？ 我也打算买车！正在考虑 汉EV605和特斯拉3入门版 这两款车都喜欢！不知道怎么选！

各位大佬，唐战神版和方程豹如何选择，唐空间比方程豹大，方程豹的悬架双叉臂比唐的五连杆要好，各位大佬帮忙出出主意

老婆跟我分歧很大啊，这车你既然定义奶爸车，就要考虑老婆孩子感受吧，孩子就不说了，吸顶屏就吸引了，蓝山后期也能加装，这个没什么。我老婆最大感觉就是蓝山气味比理想大很多，质感差，而且车机又封闭又智障。再就是同样地板油，理想就是推背感，而蓝山瞬间就上头了，后面基本上完全没什么试乘体验了，因为一直想吐。我们现在是换车刚需。我觉得蓝山最重要的不是降价，而是把系统优化好，短板补上。我对增程无感，不然早就入L8了。

看了下坦克500p 快5.1的车长 售价33.5w，方程豹才4.9米不到，怎么碰瓷坦克500啊

我不买糖，就是好奇进来问问。为啥点开比亚迪的帖子？和车友圈。十条有九条都是骂他的。都是说这车垃圾，大家都说不好。然后要么就说长城要么就说其他的车。这车就是垃圾。可是为什么路上跑的那么多。销量那么大。难道那些买这个车的人都不看论坛的吗？这他妈看了谁敢买啊，然后再让我好奇的就是，这些骂比亚迪垃圾的都是车主吗？难道路上开的都是骂他的，然后边开边骂？还是说都是喜欢别的品牌的？比如最常见的就是底下的长城。几乎每个帖子都有提到他。这是最让我好奇的。网上的风评比比亚迪好太多，为啥销量差那么多？这几点让我费解。难道大家买车都不看论坛了？

感觉“ 双枪快充”这个创意挺好的，为何只有 比亚迪 一家在玩，其他车企没有跟进的呢？ 个人认为，“双枪快充”与“800V超充”最核心的价值差异在于：不断对基础设施提出更新更高的要求，是不是一定可取？反之，在非必要情况下，如果尽可能利用现有充电设施标准，也能达到同样的目的，那么“如非必要，勿增实体”的解决方案是否更科学合理？… 毕竟，即便现在已经在铺开建桩了，充电桩依然不算多（跟加油站油枪对比的话），现有的充电设施原本就不够用… 如果还要考虑规划“普通快充”和“800V超充”两套充电设施，建少了不够，建多了浪费，还要纠结如何一碗水端平，略显蛋疼… 在这样的情况下，“双枪快充”可以直接兼容现有国网充电设施，不需要新建一套800V，对于公共资源的利用率，不是极大的提升么？… 为何只有 比亚迪 一家在玩，其他车企没有跟进的呢？…

U8整车质量达到恐怖的3.5吨，为什么这么重？这个级别的车大都不超2.7吨