随性心空

柯爷保镖：颜值控选奔驰EQS 53

李子园丫：该内容已被作者删除

UCAR汽车网站：百公里加速仅1.86秒，最速量产车出炉

飞翔的菜刀男：et7提车五个月了， 总体而言比较失望

zone463567：1.千山翠的颜值就不过多解释了。只能说电车界颜值天花板。这个虽然有点夸张。但是真正看过实车的才知道。懂得都懂。回头率那是相当阔以！ 2.关于价格的话。裸车是32.98。成都上牌1000。保险是9700。千山翠的保险是最贵的。普通创世版只要6.7千左右。然后我是自己买的车位。安装的充电桩。给物业那儿1200的接线费用。（国网申请不到电表的。物业这个钱是吃定了的）然后充电桩的钱是3000多。云闪付有个优惠券少了2000。总体落地下来+安充电桩=34.4万左右。 3.动力方面没的说。运动模式一开。电门一踩。瞬间提速！3.9s破百不是吹牛的。我一般上下班标准模式就足够了。追求性能的话可以开运动模式。 4.内饰我觉得是比普通创世版好看太多了。麂皮的面料摸起来真的舒服。运动座椅也很舒适。后排空间也大。我自己185身高。坐后排都不会感觉很顶头。 5.智能系统还不错。语音控制很方便。定速巡航也尝试过。但还是喜欢自己操控。 6.续航的话。城市里面跑500多公里完全没问题的。高速的话。估计会打点折扣。我差不多5-6天左右充一次电。电费也便宜。0.55一度。我是真搞不懂那些买电车还舍不得踩油门的人。那些电耗14.15的咋想的？我平常一般都是16.5左右。我都买电车充电了。还想到节约那一丢丢的电费？ 7.底盘调教的还行。减震跟suv还是有差距的。毕竟轿车嘛。转弯半径大这个都是人尽皆知的事情。就不过多解释了。 8.目前遇到过一次情况就是。车子解锁后反光镜没有自动展开。说的是这个是质量通病。后续也没遇见过了。没有遇到过喷铝粉的情况。车子生产日期是10月的。 说的有点多。哈哈。有什么问题欢迎大家在评论区交流！

虎狼说车：险胜智己L7 SP高性能版，奥迪截胡浙赛最速电车纪录，BBA急了？

泰迪专业养殖户：之前我说了电机差，明白了吧，电池，就更不用说了，你懂的，550是低密度上一代电池

直通车精选：第3集 质量口碑最好中大型轿车排行榜TOP前10名！5系和A6L垫底了

大力水手的车：该内容已被作者删除

杨可爱灬：续航700公里的汉血宝马

梦白汽车：官宣！豪华车质量排名公布：沃尔沃奥迪前三，雷克萨斯奔驰不及格

随性心空：是的，因为改变的是你的观念，这是深层次的问题，电车确实省钱，以汉EV3.9秒的动力，大概相当于4.0T发动机，你可以试想一下这样排量的发动机什么油耗？我之前雷克萨斯ES200已经够省油了，每个月还要600元的油费，但现在汉EV开了10个月了电费才不到2000块钱。还有新能源汽车在30万左右这个级别，其智能程度是传统油车远远不能比的，不过，话说回来，油车也有油车的魅力，比如我的雷克萨斯【由于疫情经济压力大我把它卖掉了，心疼】无论动力水平还是智能化水平堪称古董一样，但是我却十分怀念它作为一台纯粹的汽车的质感和格调，那种从容和沉稳，这是新势力新能源车企所远不能比拟的，所以无论是燃油车还是新能源完全取决于人们的实际需求如何！

用户9039129124072：该内容已被作者删除

中国汽车消费网：仅次于保时捷，雷克萨斯为啥那么保值，体验过ES之后有答案了！

驾仕派：公路闪电赛跑：雷克萨斯ES200对决丰田凯美瑞2.0S

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nlyone65192772：今天4s店先说加18800包括终身免费小保养，脚垫，玻璃膜，后来又要加15000的车衣，共33800。我不明白哪里来的这么大勇气谁给惯的

茅台集团董事长女婿：开了半箱油，车主挺舒服的，动力够。 动力展开说一下，只要想超车，绝对没问题，放眼看看路上正常行驶车有几个是压速跑的，只要你压速跑就超80%车辆了，超10%跑就超过路面上95%车辆。所以不要说雷车肉，拿跑车给你开，你也只能这速度…… 舒适性，包括隔音，避震等等，个人觉得强于A4弱于A6，不要拿凯美瑞这些来比，不是一个层面 驾驶感受，四个字中规中矩，加速肯定没有带T的旅程，油门大了声音肯定大，试问有几个人开车会把油门踩一半以上。我开车算急的，都能接受，不要听键盘侠的。 油耗：没有太多参考性，只开了大半箱油，目前7.1，高架外环路较多，估计高速跑了20来公里，市区跑了50来公里， 车价：加3K送终身保养，送360，折耳，电尾门，其他常规赠送，贷款10万3年利息12700

车动力：宝马iX内饰美到惊艳，超详细静态品鉴！

手机和讯网：宣称能跑480实际只跑378公里，特斯拉被起诉退一赔三！车主败诉

博学多才的橙子888888888：汉是不错的，但买它之前你要先问问自己是否足够强大，强大到你自身的技能可以超越他们的技术售后服务部，，，，，无语

目光所致皆华夏：刚提车那会儿，感觉汉很静音，回了趟老家，目前5000公里，发现车噪变大了，这是怎么回事？

知行动力：只有真正开起来后，才知道BMW iX为什么卖这个价格

言車社：雷克萨斯ES200告诉你有时候动力真的不是刚需。有人说雷克萨斯ES200的百米加速跑不过苏炳添（当然没有可比性，只是一种隐喻罢了）。ES200这台车在很多不喜欢它的人眼里，好听一点会说这不就是亚洲龙换壳吗，在没有亚洲龙之前基本都说是凯美瑞换壳。 【驾驶感受】 30多万买一台只有173马力的2.0L自然吸气发动机多少脑袋有点问题，甚至在奥运期间有人调侃说，雷克萨斯ES200的百米加速跑不过苏炳添，动力可以说是ES200的最大弱点，也是被多数人吐槽的点，如果从动力参数层面来看ES200这台车确实很弱，最大功率173马力，最大扭矩208牛米，而且这台车的车重也有1.6吨，不过每台车都有属于自己的定位，ES200其实看重的根本不是动力，这台车追求的就是行驶质感，动力平顺，即便是在当下很多人觉得173马力的自然吸气发动机动力很差，但是在市区里行驶已经完全够用了，虽然在ES200上你体会不到那种畅快淋漓的加速感，可那样也破坏了这台车的本身。 ES200平时在市区开还可以，可如果上了高速，结合动力参数在带动1.6吨的车重，如果夏天开空调，当你想要超车时真的有些困难，这里说的困难不是那种超不过去旁边车，而是有些时候我们在高速经常遇到前面有车侧面有车的情况，这种情况下超车是最能体现车辆动力的，ES200在这情况下超车真的有些费劲，而且ES200匹配的还是CVT变速箱，深踩油门急加速情况下发动机噪音也比较大，甚至干吼不走，说了这么多总结一下ES200这台车，其实ES200这台车还是挺值得推荐购买的，尤其是对动力没有需求的人，首先能够买ES200的人绝大多数上台车都是日系车，甚至是那种只认日系的，其次这些人并不会把动力摆在第一位，而是可靠，省心，豪华，保值率摆在第一位，这也是ES200很多人买的原因，难道他们不知道ES200动力弱吗？ 【乘坐体验】 其实每个想买这台车之前早就已经把这台车研究非常透彻了，甚至现在一些年轻家庭也会选择ES200，换个思路想一下，有时候买车动力真的不是刚需，也不要总看网上那些人瞎喷ES200动力弱，这个价位动力强的车有很多，直接去买动力强的就可以了没必要在ES200上浪费时间，我觉得凡是在网上瞎喷的这些人多数都是买不起ES200的人，而且他们也看不到雷克萨斯的精髓，作为一台家用车，有一个好看的外观，能够打动你足够豪华的内饰，不错的品牌力，这些就已经足够让人有消费它的理由了。

言車社：雷克萨斯ES200告诉你有时候动力真的不是刚需。有人说雷克萨斯ES200的百米加速跑不过苏炳添（当然没有可比性，只是一种隐喻罢了）。ES200这台车在很多不喜欢它的人眼里，好听一点会说这不就是亚洲龙换壳吗，在没有亚洲龙之前基本都说是凯美瑞换壳。 【驾驶感受】 30多万买一台只有173马力的2.0L自然吸气发动机多少脑袋有点问题，甚至在奥运期间有人调侃说，雷克萨斯ES200的百米加速跑不过苏炳添，动力可以说是ES200的最大弱点，也是被多数人吐槽的点，如果从动力参数层面来看ES200这台车确实很弱，最大功率173马力，最大扭矩208牛米，而且这台车的车重也有1.6吨，不过每台车都有属于自己的定位，ES200其实看重的根本不是动力，这台车追求的就是行驶质感，动力平顺，即便是在当下很多人觉得173马力的自然吸气发动机动力很差，但是在市区里行驶已经完全够用了，虽然在ES200上你体会不到那种畅快淋漓的加速感，可那样也破坏了这台车的本身。 ES200平时在市区开还可以，可如果上了高速，结合动力参数在带动1.6吨的车重，如果夏天开空调，当你想要超车时真的有些困难，这里说的困难不是那种超不过去旁边车，而是有些时候我们在高速经常遇到前面有车侧面有车的情况，这种情况下超车是最能体现车辆动力的，ES200在这情况下超车真的有些费劲，而且ES200匹配的还是CVT变速箱，深踩油门急加速情况下发动机噪音也比较大，甚至干吼不走，说了这么多总结一下ES200这台车，其实ES200这台车还是挺值得推荐购买的，尤其是对动力没有需求的人，首先能够买ES200的人绝大多数上台车都是日系车，甚至是那种只认日系的，其次这些人并不会把动力摆在第一位，而是可靠，省心，豪华，保值率摆在第一位，这也是ES200很多人买的原因，难道他们不知道ES200动力弱吗？ 【乘坐体验】 其实每个想买这台车之前早就已经把这台车研究非常透彻了，甚至现在一些年轻家庭也会选择ES200，换个思路想一下，有时候买车动力真的不是刚需，也不要总看网上那些人瞎喷ES200动力弱，这个价位动力强的车有很多，直接去买动力强的就可以了没必要在ES200上浪费时间，我觉得凡是在网上瞎喷的这些人多数都是买不起ES200的人，而且他们也看不到雷克萨斯的精髓，作为一台家用车，有一个好看的外观，能够打动你足够豪华的内饰，不错的品牌力，这些就已经足够让人有消费它的理由了。

电动知士：奔驰曝光最新电动汽车，续航超过1000公里，百公里耗电不到10度

海南车友rr：该内容已被作者删除

大王不高兴：我很喜欢奔驰的一句广告语，即使现在的你因为一时的妥协，选择了其他的品牌，但总有一天你会听到，恭喜你成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉照亮你的事业和前程，一叉天时、二叉地理、三叉人和，星光不问赶路人，时光不负有心人！千金难买我喜欢😘

CARBEN车本部落：“老雷”不止是一台车

牛车网：买不到超跑LFA买台发动机 4000元买1:6 雷克萨斯LFA发动机

新车迷：富士康首款电动汽车要来了？看起来有点像Lucid Air，将于下月亮相

比亚迪水军真牛：2021年4月购车，汉EV顶配。因工作繁忙，一直没想过去针对比亚迪虚假宣传去投诉、或者去起诉。但是今晚因为车机卡死而造成的碰撞，实在无法忍受。准备针对比亚迪的车机虚假宣传提起诉讼。 因为比亚迪官微将前期一些涉嫌虚假宣传的材料删除了，导致取证较困难。 大家手里有相关虚假宣传图文素材的，劳烦贴到帖子下边，我来整理完备。 我会及时更新诉讼过程及结果。 支持我的请留言点赞，起诉完成后，我会给大家整理一份完整的证据目录及诉讼教程。 律师证明天贴上，今天先贴上车辆受损情况。

30秒懂车：挑国产纯电一哥的毛病？试完比亚迪汉EV 我承认找错车了！

神探丹尼肯：先前置一条，本人买车目的为代步上下班。 本人买车前试驾过的车有（排名为试驾先后顺序）：1.凯迪拉克CT5运动铂金顶配，2.宝马330Li运动曜夜顶配，3.亚洲龙混动2019款顶配，4.天籁2.0T顶配，5.雷克萨斯es260，6.奔驰c260l星耀顶配，7.比亚迪汉EV的4驱顶配 另外，家里有19年的凯美瑞，05年的3.0皇冠，也算是试驾车吧，哈哈哈哈。 下面简化的名称为上文提及的型号，不再另行标注 【销售态度】 坐标佛山，最差奔驰销售，恶心，不理不睬，非常怠慢。比亚迪的4s店服务态度不得不说还不错，只是，店面欠缺档次了些（罢了，不重要）。 结论（个人）：雷克萨斯＞比亚迪＞一汽丰田＞凯迪拉克＞东风日产＞宝马＞奔驰。 【驾驶感受】 音响：JBL（亚洲龙），哈曼卡顿（宝马），柏林之声（奔驰），BOSE（凯迪拉克12个，天籁8个），DIRAC（比亚迪汉DM，这个算法勉强算一类吧），松下（不是顶配，没有马克莱文森，只有垃圾日本淘汰的货） 结论（个人）：柏林之声＞哈曼卡顿＞BOSE（凯迪拉克）＞DIRAC＞BOSE（天籁）＞JBL＞松下 开起来操控性如下 跟脚动力响应： 比亚迪汉＞亚洲龙混动＞宝马＞天籁2.0t＞凯迪拉克＞奔驰＞雷克萨斯 后段动力： 凯迪拉克＞宝马＞天籁2.0t＞比亚迪汉＞亚洲龙混动＞奔驰＞雷克萨斯 操控（抓地，方向盘跟手，超车，制动等）： 宝马＞天籁2.0t＞凯迪拉克＞亚洲龙混动＞比亚迪汉＞奔驰＞雷克萨斯 总结： 不介意油耗的前提下，宝马的确名副其实好开，凯迪拉克也不错（油耗感人），出人意料的天籁2.0t也很爽（可变压缩比果然黑科技），实话实说，比亚迪汉（四驱）很快，是最快的，但是几乎比其他车重半吨，自然打方向操控等的姿态有点憨。众所周知，快，轻，才好贴地飞行，所以，有电池的汉不得不输在操控，略微有点笨重，无可厚非。 【空间表现】 有些是中型车，有些是中大型，但是价格段差不多。另外空间这感受很主观的，介意者直接划走，谢谢。 整体内部乘坐空间： 天籁2.0t＞雷克萨斯＞亚洲龙＞比亚迪汉＞奔驰＞宝马＞凯迪拉克 吐槽：凯迪拉克，是个1.65cm以上的人后排都顶头，甚至撞头，前排也挤得要死。天籁大沙发名不虚传，坐在后排想睡觉。汉的尺寸真的大，且有点影响操控的，特别粗大的前排驾驶位和副驾的柱子，挡的严严实实，容易有盲区，但也安全，不是么？🤔 【续航】 油车电车混合比续航，就是耍流氓。 此处对比每公里成本吧，数据为试驾车试驾路程的百公里油耗表显。 比亚迪汉＞亚洲龙混动＞雷克萨斯＞天籁＞宝马＞奔驰＞凯迪拉克 吐槽：汉加电，百公里平均下来12块钱，堵车时候费用仅仅为空调费；凯迪拉克加95，百公里12-15L，要是经常堵车，价格自己算。要是算12L，价格差就是以95油价作为倍数乘，毕竟能自动导航到某某会所澡堂，这点油钱不得出吗？（手动滑稽）👻。另外，奔驰1.5t的车，油耗也能9-10L的95，要点脸？宝马2.0t也才8L左右。 【维修成本】 这个不知道，我才提车一个月。但是三电终身质保，问题不大，发动机那边也6年/15万公里，反正上下班代步绝对不出问题的。 此处引申一下，那些想着保值率的人，你是想着买车就要卖的，你买来干嘛？老老实实坐公交，搭顺风车滴滴不行？要是说什么有闲钱要换车，需要卖车抵个十几二十万，这价位，你即将要换的车能有多高级？有必要？买个消耗品要保值，反正我没听过买个电视机，3年后想买个80寸的，把之前电视卖了再买的。 一般等价物，贵金属，谈保值率也难了，黄金价不是每时每刻都在变？何况天天开的车，里面还搭载了个电子产品，黑白按键摩托罗拉传呼机现在能卖出来加价买智能手机吗？卖都没人收吧。 车不能开的时候，大家的价格都差不多的，那时候的换车成本差别微乎其微。 比亚迪后续服务跟进很贴心，你想要的，几乎都有了，加钱换新件天经地义了，没的说。总不能你10月份买了个1代的，11月出了2代的要人家免费给你换吧？某这人眼中的苹果爹（我用mate40pro夏日胡杨，国产，好用），有这么给消费者服务过？ 【购车经历】 谈谈最后买车吧。 奔驰要换代了，优惠薛定谔，像期货，6-7年的款买了即旧车，电脑配件都买新不买旧的，本来就承担旧车风险，这价格，破1.5t，还有个随时坏了自己贴钱修的BSG电机，劝退。 宝马，后来销售不闻不问了，可能很多客来买不差我吧，算了，价格也贵一些，省点钱好了。省个十万块为未来添砖加瓦总是好的。 丰田天天催买车，很烦，车呢，内饰啥都旧，没设计，很丑（中国美术学院毕业的我，略微接受不了这干巴巴的内饰） 雷克萨斯外观不错，动力呢。。。我现在开车，看到公路闪电果断超，反正eco两驱状态下轻点油门就过去了，没有逼公路⚡️刹车，应该不会被尊贵的⚡️车主骂。 比亚迪汉呢不是最好，但是刚好合适，各方面都是。满两千字

车宇：网友赐名的“最美电车”Taycan，零百最快2.8s，除了贵没啥毛病

阿川说车：新款雷克萨斯ES上市，号称最具争议的豪华中大型车改了“短板”？

SuperJCQ：汉EV车主替天行道

汽车摘要：还都是刀片电池啊，先是刀片电池的汉ev夜间起火，又是刀片电池的D1白天有人的情况下起火。不得不说很让人惊讶啊。

雕思雷肉老头乐：1、让车主享受雍容华贵的百公里加速 2、欣赏一下巴掌轮胎和铁皮筷子悬挂 3、欣赏一下搪塑中控台，缝上线，跟真皮一样 4、欣赏一下仿皮座椅 5、体验一下软悬挂，让广大车主觉得舒适。

御汉的舒舒：废话不多说，本人有幸10月份提到汉四驱，现总结自己发现的缺点如下：1、坐标北京，冬天续航打5折，续航感人，最近温度高了点能到350左右，50%以下电量特别虚好像是在弥补前50%的续航；（本人上下班50公里，5天基本剩10%左右—此处备注冬天）2、行驶在不平路面情况下，会听到车内饰木板之间摩擦的声音，不是很大；3、冬季刚开车的前几分钟，低速行驶刹车会出现杀猪叫，出小区很尴尬；4、红绿灯起步打滑严重；（踩的不是很深）5、车漆偏薄，跑完高速小坑好几个，洗过两次车就有明显的太阳纹，擦车很容易出划痕，总之不能细看；春节放完炮，用掸子掸一下车上的砂石（没用力），第二天擦车发现很明显的划痕都漏底漆了；6、智能预警后面跟大车近一点，车就会自动开双闪警示；（有些太过敏感）7、智能领航道路识别较差，路上的实线虚一点跑偏；8、大屏反应像老年机，反应速度一般，不知道以后会不会卡；9、你好小迪，在聊天过程中会时不时的出现；（频率不是很大）10、提速的话试过几次，虽然到不了3.9秒，45%电量测试4.2左右，满电和半箱电差距还是很大的，30%续航会出现动力不足；以上是目前发现的问题，希望以后的升级有所改进，让比亚迪成为国人首选的电动车品牌！！！如有不足欢迎各位车友补充～

泳哥在深圳：车子的质量太差了！一开始是座椅松动问题，现在车子开始异响，天窗中控异响，每周末都跑4S店，这可新车！

沙舞王：汉这套悬挂肯定有成本和平台原因，但体验不差舒适性也不错，麋鹿数据车之家81，懂车帝79，5米车身2.9米轴距，同级bba也就这水平，加价的雷克萨斯ES也是筷子为何没人喷？电车是不是更应该关注的电池安全和续航，但汉这部分基本没得槽点，所以这个悬挂肯定就跑不掉了？？？在乎的朋友还是亲自去试驾，中低配舒适些，顶配运动一些，不要被有些人带节奏