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懂车帝测得的极氪都是第一，牛逼，但是大鹏那边测得的成绩并不怎么样，到底该信谁？
评论发表于2022-10-12海豹在30度左右都能跑400，同样是媒体测试横评，这么大差距，没有猫腻我是不信的
回复发表于2022-10-12大鹏展翅？不是小鹏？
回复发表于2022-10-12
我不觉得这种测试有意义。如果你看过去年懂车帝的冬季纯电续航测试，就会发现40款车里，上至特斯拉、蔚来、理想、小鹏，中至埃安、比亚迪，下至五菱结果续航达成率最高是五菱mini的60%，特斯拉、蔚来一概屈居其下……莫非说明，售价4w块钱的五菱mini电控最牛逼？
评论发表于2022-10-12以上这张图只能说明：这种测试完全无意义，根本没有控制变量唯一性所有吹电控的，包括特斯拉，包括国内所有厂家都是往脸上贴金。
回复发表于2022-10-12那必须五菱神车第一吖，电门踩穿才105码，况且这种车飘他们也不敢开快，最多90码生命第一～
@大凶无疆：以上这张图只能说明：这种测试完全无意义，根本没有控制变量唯一性所有吹电控的，包括特斯拉，包括国内所有厂家都是往脸上贴金。
回复发表于2022-10-12
新能源车应该买哪个？有点迷茫了。。
评论发表于2022-10-12不考虑预算极氪，确实外观配置驾驶各方面都比比亚迪强的多，我就是从汉海豹看到了极氪，看完极氪感觉比亚迪整体就是垃圾，现在就等资金了。。比亚迪海豚不看价钱感觉还不错
回复发表于2022-10-12极氪圈速在国产新能源里是第一的，整车设计要是不达标的话，也跑不来这个第一吧
@用户130716536930：不考虑预算极氪，确实外观配置驾驶各方面都比比亚迪强的多，我就是从汉海豹看到了极氪，看完极氪感觉比亚迪整体就是垃圾，现在就等资金了。。比亚迪海豚不看价钱感觉还不错
回复发表于2022-10-12
水平也不高，硬黑吗？。续航低跟三电关系不大，相较三电，胎压，底盘高度，顶高度，外形风阻，轮圈尺寸，车重等等影响更大。卡罗拉省油也不是发动机技术优秀，一个道理
评论发表于2022-10-12tesla电耗感受低更多是设计原因，尤其是高胎压低底盘低车高，在120时速的阻力能耗要远小于常规的设计(时速越高差距越大，因为能耗增加是速度的平方)。其他车企不做这些牺牲舒适性的设计。取舍不同罢了，类似国内车企不会仿corola做节油设计。这帖子纯粹口水尬黑。
回复发表于2022-10-13
我就觉得比亚迪汽车很不错，至少我开的这台宋plus让我很满意不喜勿喷
评论发表于2022-10-12极氪出了一年半了月销量才八千 不吹怎么卖啊 海豹第一个月销七千多了
回复发表于2022-10-13都是自己辛苦钱买的车 一个月二十万的销量 抢了了多少车企的订单啊市场就那么大
回复发表于2022-10-13
海豹我也试了，别的不谈，操控是真的一般，还不如我家拉货的金杯
评论发表于2022-10-12- 回复发表于2022-10-12
原来你家是拉货的，那就可以理解了
回复发表于2022-10-12
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