澎湃海浪花

solarhu：问界m7油耗分享

界面快讯：AITO问界汽车宣布降价

小宸宸：我看同一个车企的不同车型，油门刹车的样式基本都一致，这问界m5和m7却是不一样的样式。这两个车的油门刹车分别和那啥啥车的一模一样，搞的有点不敢下定了，纠结

禾鞘585：m5ev发布会的精华我感觉就是这个，如果同样是华为driveone的平台，那么m7能不能拥有DATS呢？ 不要看见上面说了OTA升级，那是意思是越更新越好，不是说其他车型也会OTA，有没有官方人员说一下？ 其他的比如什么规划充电站这种肯定全系列都有，但是w hud这个呢？

用户2221597970906：还有其他后排能制冷不能制暖的车吗？

上海小爷叔2021：时间进入2022年，原本打算2023年年底换车，但突如其来的上海疫情，让我开始在那段特殊的时间，开始闲来无事，关注起各种汽车APP，开始为选车早做打算。鉴于宝宝已经3岁，以及平时家庭旅游的需要，汽车更新计划自然就放弃了轿车，相对于不靠谱的新能源车，我还是燃油车的忠实拥趸，最终，将更新车型锁定在价位在30万左右的中大型SUV。 这一价位段，几款车型必看，丰田汉兰达、大众途昂、大众揽境、福特探险者、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者和别克昂科旗。 丰田汉兰达因为老款塑料感、内饰陈旧，新款则价格丝毫没有优惠，被首先放弃。 大众途昂、大众揽镜，车身虽大、技术没问题，但内饰一般，且后者还有颗粒捕捉器问题，也第二批放弃。 本人前两部车都是美系车，让我成为美系车粉丝，接着看了福特探险者，考虑到长安的装配工艺和十分不喜欢大屏，被第三个放弃。 最后，回归了通用系。 几款车型中，最先排除的是雪佛兰开拓者，毕竟曾经是景程车，再看了网上的评价觉得他塑料感太强了，于是第四个放弃。 然后排除了凯迪拉克XT5，毕竟这款车谣传即将改款，而且空间并没有想象中的宽敞，配置上没有丝毫优势，30万以内基本就能上两驱，所以也放弃了。 范围也就缩小至昂科旗和XT6。只时苦于预算，以及性价比，放弃了XT6，最终，锁定了昂科旗。 随着疫情的稳定，我也就没再留意汽车，可突如其来购置税减半的利好，让我决定将2023年换车的计划提前至今年进行，结合之前的目标锁定，经过比较，在各款昂科旗车型中，两驱车首先被我排除，即然SUV当然要有四驱功能，接着综合考虑需求，放弃了六座的艾维亚（孩子要做儿童座，如果五人中四个大人，就有一名大人要坐第三排），再经过比对以及配置和后桥差速器因素，最终决定购买2022款昂科旗652T尊享旗舰型。 经过试驾，确认了自己目标选择—2022款科旗652T尊享旗舰型。6月中下旬开始了我的购车谈判之旅。先用各种APP线上比价，当时网上优惠基本在4万5左右，不过在简单与几个4S沟通后，觉得价格上还有优惠空间，然后开始分个击破，经过艰苦比价谈判，最终，优惠6万，外加置换优惠0.8万，6成首付、4成贷款，0.825万保险，实际落地价在29万5不到购车，送脚垫和贴膜，唯一的缺点就是合同规定0.8万置换优惠要在6个月后提取。 当然签署完购车合同，还是有些插曲，由于昂科旗生产计划暂缓加上口罩事件影响，4S店说先是推荐一台3月的车，考虑到口罩事件外加库存车风险放弃了，后来又逢新款尊享旗舰6座上市，通用生产计划改变，足足等待一个多月，终于在8月初收到了4S店电话，有台7月份的新车即将到店。于是，经过漫长的等待，8月12日，我终于有幸成为了昂科旗车主，继续我的通用车主生涯。

春山谷雨前：铝合金的特性是重量轻，强度大，所以对于运动型车辆的车身减重、提高操控、减小油耗等方面都很重要。如果是重新设计的车，一开始就考虑的铝合金悬架，那比较容易实现全铝底盘。 相对来说，SUV车型就不太适合全铝合金底盘，首先车身高，重心高，底盘轻量化并不是好事，考虑到车子整体平衡，和前后配重比，就需要调整用材，适当的高强度钢是有必要的。 希望各位网友也不要无脑就铝合金好，要结合实际情况，当然，用塑料是洗不白的。😀😀

澎湃海浪花：🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本来是要买买油车的，比较了探险者，昂科旗，XT6，途昂，HS7。最近探险者优惠比较大，本来都想着要定探险者了。正好赶上问界发布了M7，静态体验了座舱，试驾了M5，其他电车没再对比，出于对华为的信任，直接选择了M7。 🔒静态体验 没开过豪车，和看过的那几款油车相比，装饰绝对比这几款强，无论是用料做工还是整体感受，都比那些油车要好很多，能触摸到的位置基本都是皮质的。再说下车机，无论是界面设计，应用功能，反应速度，操作性都是油车所没法比拟的。另外感受了一下零重力座椅，总体上还不错，但是感觉腿部的长度稍微短了一些，脚有点悬空，感觉还并不是太好。后备箱有点小，但是放两个20寸的行李箱是没有问题的。 🦾试驾感受 总功率300多千瓦600多牛米的动力，对于两吨多的车身驾驶感受非常的自如，动力随叫随到，完全没有迟滞。总体感觉非常的平顺，没有像油车那样的顿挫感。就算是2.3T的动力跟M5比起来也差很多。M7的动力和质量和M5基本一致，总体感觉驾驶起来应该也不会差太多。还有就是车子的隔音性不错，但是在跑高速的时候胎噪还是有点大，在座舱里边能够感受到比较大的胎噪声。说M7换了静音轮胎，可能会比M5要好不少吧。 💰晒晒价格 跟网上传的一样，两驱的权益比较多，四驱的权益比较少，不过在北方冰雪天气感觉四驱还是比较重要，最后还是选了四驱。