简介:一本以内容为核心的导购手册
元汽动力
我在做汽车编辑的时候,一直主张的是内容为王,这不分媒介,在有内容的前提下把运营做好。 前两年,我跟一家汽车公司的负责人聊天,他们做过爆款车型的改装,当时问我,几家新势力品牌中看好谁? 当时还没有发布。理想的L789,但我认为理想确实最有前景,这主要是基于它的产品,也就是说,不管广告打的怎么样,不管营销做的怎么样,一个车企的成功与否、畅销与否,肯定是跟产品本身有直接关系的。后来理想L789推出之后,果然成为爆款。 而与理想相抗衡的蔚来,也就是那位负责人看好的品牌,逐渐被其他品牌所代替。现在所谓的核心技术非常少,即便是有专利的限制也可以绕开,所以归根结底还是要看,怎么打造真正符合用户需求的车型。 发这条动态没有什么原因,只是想起那位负责人的自以为是。
我不是很认同“油电同价”的宣传口号。 同品牌、同级别、同系列车型,通常情况是按配置分高低配级别,选油选电,那是消费者的选择。 曾经电车造价高,所以售价也居高不下,但为电车买单并不是因为它比油车优秀很多,主销地在北上广深也是原因之一。 当造价成本下探且售价也降低时,自然会油电同价。同价策略对厂家是值得炫耀的,毕竟成本管控上提升了一个台阶,但对消费者而言,这才是正常现象,完全没必要因为同价就觉得便宜了。 同样的出行工具,差不多的使用环境,偶尔还会带来麻烦的,为什么要多付出金钱(含国家补贴),只因成本高是转移成本的借口,如果有其他选择,消费者可以不选。 所以,如今的同价不值得一说,要说就说那是应该的。#比亚迪#
今天看到理想ONE的新闻,每次看到这种维权的,我的第一反应是无聊。有那维权的时间干什么不好,花30来万车的人就那么闲吗?如果真觉得不爽,就地把车卖了是最快的解决方法。 另外,以前有人说,未来的电动车跟电子产品一样,我还不怎么同意,现在看来还真是。汽车更新换代讲究周期的过度,只有手机平板电脑这样的产品才会推出新款下架老款,而像苹果产品反而还会同堂销售,所以现在买这些新势力的车,还是放平心态吧,随时准备挂咸鱼。
腾势D9出价格啦,混动版32.98万~43.98万元,纯电版38.98万~45.98万元,你们觉得价格怎么样?我认为40万以内还是可以考虑的,混动+大型MPV的定位应该会比较吃香,只要品控对得起价格就没问题,但不要为配置买单,要追求核心价值。不过我最近看上了长安之星9,两座版真不错,二手的。
元汽动力:2022年MPV怎么选?腾势D9对比岚图梦想家
最近陆陆续续地看了几天直播,看的是经销商的直播,不禁让我有了两个感悟。 第一,厂家和媒体的推广处在上游,设立了高逼格的宣传点,经销商和销售人员的推广处在下游,面对的是一线“战场”。这两种宣传都在为了卖车而绞尽脑汁,但确实严重脱节了,你会发现网上媒体说的产品卖点很难触达到真正目标消费者,消费者看重的终归是价格、优惠和礼品,能为个性买单的人少之又少。 第二,销售是有套路的,但也确实很难成交,所以现在的直播卖车也很普遍,我是比较推荐大家直播看车,在特殊时期避免了人员接触,还能随时看不同品牌,但切记不要只看一个品牌,且了解优惠幅度即可,如有意向的品牌和车型,想要深入接触还得看到实车、真人慢慢聊。 我买东西前也会看知乎、看测评,但测评不能主导你的决策,只是给你参考的一小部分,所以大件还是要先亲自体验一番。我还不确定直播卖车能不能成为长远的销售模式,就目前来看应该算是获客的主要手段。
今年2022年的5月份,对于新能源MPV市场来说,算是有了不少新闻。那就是岚图上市了梦想家和腾势D9发布了预售价,俩车的定位、尺寸和价位都比较相似,所以它们的命运到底如何呢?接下来我就简单预测一下。...查看全文
北京的四月,鲜花已经盛开了。正好有位好友邀我赏花+拍摄,而且还能体验一回尊贵的梅赛德斯宾客,那就来聊聊感受吧。...查看全文
要知道,在北京最方便的交通工具可不是汽车,今天就给大家介绍,我在北京的交通代步工具。...查看全文
这应该是一个迟来的对比评测,也就是今天的主角——奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron,我对它们的试驾正好可以追溯到一年前(2021.04),而为什么如今才些这篇文章,一个是因为懒,另一个也恰好与这一年来的新车做个对照,也能看出电动车的发...查看全文
大家在看车选车的时候都要先上网查查资料,中最主要的途径就是垂直媒体网站了。但想要最准确的信息,还是要依赖官方网站。而这一期就给大家分享几个那些官方网站中,容易被人忽略的“隐藏信息”。...查看全文
在去年的成都车展上,我给大家介绍了比较推荐的电动汽车,当时说的3款车中就有比亚迪元Plus。而昨天它上市了,售价符合我的预期,但横向对比来看性价比还不算拔尖。...查看全文
韩国媒体AutoView详细测评现代伊兰特N 元汽字幕致力于搬运韩国汽车媒体的一手信息,是获取不同视角和观点的实用栏目,目前主要精译AutoView媒体的试驾类视频,未来将挖掘更多有益信息。 注:海外某些车型的动力总成、调校和配置与国内...查看全文
为什么还有那么多人在某些视频下留言,说倾向性太明显、讲的全是优点之类的话。建议多转发+点赞我的这期【生存法则】视频,让更多的人认识到汽车视频的本质,不要再说这种“愚蠢”的话了。 其实最简单的解释就是,问问他们是靠什么赚钱的,是靠电商卖货吗?是靠平台分成吗?是靠硬广吗?当然都不是!他们根本没精力和人力去做电商;平台分成完全cover不了北上广的人员工资;硬广形式根本不敢尝试,也没那些用户粘性。所以能做的只有软广软文,也是最传统的赚钱方式。 最近看到一个评论觉得挺有意思,这些人都不是在评车,顶多算视频卖车,我觉得还挺对。老师辛苦了。
不知道大家的月初社交圈是什么景象,在我的圈里,每到月初,一大波人在转发各汽车品牌的销量情况,仿佛让我觉得我加了一群4S销售员,到了年底更是疯狂输出年销量表现,而没有一个是下降的。原因其一,车企肯定是要展现好的一面,没有增长就不发表;其二,媒体纷纷报道想博取厂家的关注,毕竟卖得好的厂家才有钱花在媒体上做宣传。#汽车销量#
汽车媒体不应该只生产浅薄的软文?!这话可是虎嗅自己说出来的,而虎嗅的这篇文章本身就是非常浅薄的软文!我认为的汽车媒体有三种:一个是专门夸车的、一个是淡泊名利的、一个是财大气粗的。目前绝大部分都是第一种,原因已经在此前视频中讲过。但即便是第一种,有些人是喜闻乐见的,因为无论选题创意、文笔还是镜头感,有些软文是很有水准的,包括标题也是非常有内涵的。虎嗅这标题和内容不仅打了自己的脸,还让深度软文作者笑着说:浅薄!
我们常说,年底买车会有大幅优惠,因为经销商要冲业绩、拿返点,相对于拿的返点,你那点优惠根本不算什么。 但就在这么关键时刻,2021年的最后一天,特斯拉进行了今年的第五次涨价。 首先,我不怎么喜欢电动车,其次也反感涨价加价现象。而且最近看了某网红车贩子的视频,有些内容非常有价值,常常会提到加价和等车现象的内幕,如果内容属实,那经销商真是让人厌恶至极,所以我现在看任何车都提不起兴趣。 当看到特斯拉的涨价,我似乎感觉到了这种价格浮动非常符合情理,产能过剩就降价,不足就涨价。且不说车怎么样,我挺欣赏这种没有中间商小伎俩的模式,就跟股票一样,在合适的价位买就完了。这种销售模式也在传统车企中开始试水,比如大众ID.的销售模式。但想要彻底改变体系估计不太可能,一来厂家应付不了庞大的经销商群体,二来消费者也对传统车企的优惠行为形成习惯,容易产生更大反感。只有新势力可以这么干,也能省去渠道费用,但产品能不能为消费者带来实惠就另说了。
最近很多媒体对凡尔赛的表现褒贬不一,看了各家结论之后,有我认同的也有不认同的。正好身边有人已经提到了这款车,身边也有人想买这款车,所以我就试了一下,再拿些素材配了个音,讲讲我试驾后的真实感受。说明一下,我的观点只适用于我个人感受,仅供大家参...查看全文
前几天参加了零跑C11的试驾活动,开始我对这款车并没有太多关注,直到亲身体验完发现还是有多亮点的,当然也有一些不足,但考虑到售价,我觉得还可以接受。这期视频没有驾驶环节,所以静态部分尽量讲得比较全面,希望对大家的选车有所帮助。最后不要忘了点...查看全文
元汽动力:高性价比豪华运动车有哪些?它值得作为备选
日前,美国高速公路保险协会(IIHS)公布了大众ID.4的碰撞测试结果,其获得了TOP SAFETY PICK+的成绩,这与上汽大众ID.4 X在中保研的成绩不谋而合。...查看全文
元汽动力:【元汽字幕】脱胎换骨,详细测评全新丰田赛那
我发现很多人在选车时候,拿着预算盲目地琢磨预算内所有的车辆,这样会浪费大量的时间,这一期跟大家聊聊如何快速筛选适合自己的座驾,如何有效地提问购车需求,并且讲讲家用车各维度的优先级。...查看全文
在领克品牌5周年、领克09上市之际,我们来听听韩国媒体AutoView是如何看待即将进军韩国市场的领克与雷诺。视频中的某些数据可能会有出入,这在于主持人的个人理解,字幕君只是照搬过来并未加入修饰。 元汽字幕致力于搬运韩国汽车媒体的一手信息,...查看全文
韩国媒体AutoView详细测评全新丰田赛那 元汽字幕致力于搬运韩国汽车媒体的一手信息,是获取不同视角和观点的实用栏目,目前主要精译AutoView媒体的试驾类视频,未来将挖掘更多有益信息。 注:海外某些车型的动力总成、调校和配置与国内...查看全文
上个月底,天津车展开幕了,今天落下帷幕。诶?大家有没有听说过天津车展呢?...查看全文
这一期内容准备得时间比较早,文字版已经发布,但视频一直没有拍摄。正当我快忘了的时候,特斯拉Model Y顶配官宣涨价一万元了,这对大部分人虽然没什么影响,但对于想买入门版的人,我还是想稍作劝阻,具体原因在视频当中。...查看全文
这次试驾的是2021款的新款车型,它在外观、内饰和动力方面都有不小的改动,外观方面总体变得更加精致了,动力方面变得更加踏实了。...查看全文
车展专题的最后一集来啦!看了很多轿车,但没发现有新颖的、高性价比的车型,所以就介绍一下捷尼赛思G70。有些人可能对这个品牌比较陌生,但我相信未来的年轻人越来越不在乎品牌的附加值。最后加入了逛车展的小贴士,帮助大家有效率地在车展看车,在此呼吁...查看全文
我一直认为花大价钱购买电动车很不划算,毕竟电动车还在发展阶段,技术更迭太快了。除非你们在限牌城市,并且它将家庭中唯一一辆车。所以15万内购买一辆电动车是比较合理的,10万~15万元这个价位的续航和配置综合性比较强,将来更换车辆时也不会亏太多...查看全文
这一期为大家带来成都车展中值得参考的SUV,均为咱们中国品牌车型。如今的中国品牌做得越来越有质感了,档次感和精致感完全不输合资品牌,结合亲民的价格,非常值得选择,希望未来越来越好。 时间轴: 00:30—领克09 04:16—坦克400 ...查看全文
这次,我摆脱了工作的束缚,完全以专业观众的视角给大家带来选车及逛车展的攻略。本次行程预计会爆肝三期视频,有MPV、SUV、纯电动和轿车等几个板块,第一期的MPV内容比较多,MPV也是未来中国家庭的首选,可以先收藏慢慢看,希望对大家的买车有所...查看全文
前段时间跟一个朋友吃饭,无意间聊起了关于特斯拉降价的话题,他虽然是电动车车主,但显然他对现在的座驾并不满意,所以他就跟我探讨了一番。前段时间在7月底,特斯拉Model 3再次降价,补贴后价格是23.59万元,下调1.5万元。...查看全文
前一阵在专栏写到的搬运视频终于落实了,但需要说明两点: 1.该视频发布于2020年上半年,彼时国内起亚凯酷还未上市,所以需要以当时的视角看待。 2.韩国版起亚K5的动力总成(1.6T+8AT)与国内不同,悬架调校也会有所区别,所以驾驶部分未...查看全文
不知道这位大佬的61万粉丝是怎么形成的,好奇威马现在有61万车主了吗?如何说服放弃燃油车而选择电动车,当下几乎是不可能说服的,除了小白可能会被忽悠,之所以我们是正常人,就是因为大家都知道这是政策下的产物,谁没事拿自己的血汗钱来玩心跳? 电动车依然不能完全代替燃油车,以下是我观察到的几点: ① 近10%的渗透率,答案依旧很不清晰,50%的渗透率也不代表燃油车车主自愿转换为电动车车主。 ② 300km的续航上升到600km依然让人焦虑,焦虑的原因不是电池容量,而是充电技术的局限,3分钟的加油和30分钟的充电有本质区别。 ③ 拥有再高的自动驾驶技术,没有法规的允许,那就是耍流氓,把这些使用不到的技术成本附加到现车型,我们能得到的实惠是什么?奥迪A8L到国内都没有宣传L3级,威马硬要靠上L4级,还要不要脸。而且我想虚心请教,哪些技术是非要电动车才能实现的,我记得全球各大厂商都有不错的自动驾驶技术,他们也是只用电动车来实现吗? ④ 当年的使用成本现在改口叫驱动能源成本了,简单来说就是单计算油费和电费,这种对比有何意义,我们又不是从水泥地拔枪充电,更不是从发电站飞线,停车费服务费都是不少费用。我虽然不富有,但也愿意用金钱换取时间,时间是金钱、时间是生命,中学课本上学过。 ⑤ 如果不是因为等充电时间,谁愿意在车上看爱奇艺,有这功夫回家多睡会觉不好么?威马车主是没家还是没脑子,还移动居所? 这种偷换概念的营销说辞毫无价值,没有以事实为依据,谁都知道电动车的短板,何必这么拐弯抹角,还不如把硬件做好,在有限的技术内交付当下满意的产品,这才是该干的事。中国电动车的发展离不开政策导向,倘若放开一线城市的限牌和补贴政策,谁愿意买这玩意儿供着。同价位买油车还是电车,要根据你的居住环境做取舍,这样答案才一目了然。不客气。
三辆车,总排量12.7L、总功率860kW、总扭矩1590N·m、指导价超过500万元,这些庞大的数字对于每个男人都是绕不开的诱惑。...查看全文
本视频拍摄于2021年1月15日。...查看全文
本视频拍摄于2021年1月2日。...查看全文
本片拍摄于2019年9月5日。...查看全文
本片拍摄于2019年7月25日。...查看全文
本片拍摄于2020年11月14日。...查看全文
本视频拍摄于2020年6月24日。...查看全文
本视频拍摄于2019年10月23日。...查看全文
本视频拍摄于2019年12月13日。...查看全文
本视频拍摄于2019年12月25日。...查看全文
当我看到东风本田LIFE的外形时,很快就能联想到广汽本田的飞度。作为姊妹车型,它们这一代车型刚推出的时候,很多人对这个外形是有点争议的,没有所谓的“超跑”的运动感。东风本田这次给这款车型命名时,除了有英文名LIFE以外,厂家还将其取名为“来...查看全文
一汽-大众CC推出了中期改款车型,并在中期改款时发布了两个版本,一个是普通的三厢版,另外一个就是本次试驾的猎装版,也就是我们常说的旅行版轿车,本期我们重点讲解旅行版CC的感受,这是一汽-大众首次引进的旅行版轿车。...查看全文
很多人对帕里斯帝这个名字会感到陌生,从尺寸和排量来看,这款车的主销地就是北美市场。而中国已经开始对环境严格把控,自然成为了新能源车的消费大国,不仅如此对于内燃机也通过排量消费税进行限制,曾经车迷们热爱的“大排量自吸”变成了过去,成为了情怀。...查看全文