我们常说，年底买车会有大幅优惠，因为经销商要冲业绩、拿返点，相对于拿的返点，你那点优惠根本不算什么。 但就在这么关键时刻，2021年的最后一天，特斯拉进行了今年的第五次涨价。 首先，我不怎么喜欢电动车，其次也反感涨价加价现象。而且最近看了某网红车贩子的视频，有些内容非常有价值，常常会提到加价和等车现象的内幕，如果内容属实，那经销商真是让人厌恶至极，所以我现在看任何车都提不起兴趣。 当看到特斯拉的涨价，我似乎感觉到了这种价格浮动非常符合情理，产能过剩就降价，不足就涨价。且不说车怎么样，我挺欣赏这种没有中间商小伎俩的模式，就跟股票一样，在合适的价位买就完了。这种销售模式也在传统车企中开始试水，比如大众ID.的销售模式。但想要彻底改变体系估计不太可能，一来厂家应付不了庞大的经销商群体，二来消费者也对传统车企的优惠行为形成习惯，容易产生更大反感。只有新势力可以这么干，也能省去渠道费用，但产品能不能为消费者带来实惠就另说了。