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速度指南
12.58-13.38万的车也能有30万的智驾体验,宝骏云朵灵犀版上市。 想要买一台能体验高阶智驾功能的车,有两个要点必不可少。第一,价格预算至少得20万往上走;第二,生活在高线城市。而宝骏却是首次把高阶智能带入15万市场,让普通家庭也能享受30万级的智驾体验。 宝骏以“全域无图”的方案,和强感知强算法,不用依赖高精地图,在低中线城市也能落地高阶智驾。 那么高阶智驾好在哪里?除了我们熟知的“跑起来”智能之外,在停车时,也可以帮助覆盖99%的停车场景。 首先车辆能够自主识别车位地锁并标记为“不可停”,在面对极窄或复杂的异形车位时,可以任意角度泊车,能够360度无死角识别车位,并且支持墙角车位泊入。换句话来说,就是不能停的地方,车辆会自动识别并标记,只要可以停车,车辆就会智能实现可见即可停,即便是新手,停车也不再是难题。 值得一提的是,全国记忆领航功能也将会在年底内开启,单程最大距离100km,可最多记忆10条路线。 这次宝骏将高阶智驾带入15万内的区间,冲着这产品实力,这款车就很值得考虑。
谁说市区选择SUV没必要?这几点好处足以让你放弃轿车,轻松实现城市越野! 对于主要城市代步的消费者来说,选择SUV车型除了空间会比轿车宽敞,还可以带来更佳通过性,宝骏悦也更是主打城市越野,还会比常规SUV通过性更好。 那这有什么好处?打个比方,当你开车出门,发现狭窄的道路周围,没有地方可以停车,这个时候如果驾驶一台SUV,是不是能轻松登上马路牙子临时停放?如此一来,不用担心违章也不会影响行人正常通行。 再就是坑洼路面,轿车容易托底,但SUV不一定会,宝骏悦也更不会,一来这车接近角大一些,二来轴距更短,不容易剐蹭前唇。
长安启源A07,官方频繁提到了“扶光美学”设计理念,“光”在它的设计中扮演者很重要的角色,车身线条柔美,像光与影的联动,不刻意展示腰线,像光影交错忽暗忽明。大大的溜背设计让其更具动感,同时也保证了车内更好的空间表现。车内采用了比较简洁的中控台组合,中控台分为了上下两层,悬浮布局的15.4英寸触控屏不再配有仪表盘,而是与投影面积为50英寸、显示距离达7.5米的AR-HUD增强现实抬头显示系统配对,科技感更浓烈。 长安启源A07的乘坐空间变现优异,车身尺寸4905/1910/1480mm,轴距2900mm,有着C级车的尺寸自然空间有保障。车舱内的前排电动座椅支持主驾驶6向调节、副驾驶4向调节,并提供加热/通风与按摩功能;第二排配备有头枕调节功能,不同身材的乘客都能找到适合自己的舒适坐姿与支撑,即便是长距离乘坐,也能有很舒适的享受。
五菱龙卡要来了,5月10日上市,不仅能装进城还不受限,心动吗? 如今4.2米蓝牌货车的政策越发严格,这类车型在部分地区已经不能进入市区,如果大家再想买台货车用来拉货,选择面还是挺窄的,并且其中还不乏部分边缘化产品,这其中就会面临各种“套路”,真要下决定买车,大家可能觉得还是挺难下手的。 不过,五菱最近推出了新车五菱龙卡,作为一家以货车起家的车企,五菱在商用车领域还是拥有很强的号召力。同时,五菱怎么说一个大车企,车型后期的维保体验也会有保障,这些大家可能不怎么关注,但也确实是五菱龙卡的天然优势。 而在产品上,五菱龙卡的货厢长度为3.8米,整体装载能力还是蛮优秀,对于搬家公司、货拉拉平台的用户来说,五菱龙卡能轻松装下沙发、衣柜、双门冰箱等大件物品,而且这款车可以自由进入市内,运输货物更有效率,也能接到更多的生意。动力方面,五菱龙卡采用了2.0L发动机+5MT变速箱的组合,相比同级大部分1.5L的车型,其动力更强。同时,五菱龙卡配备了X结构专利大梁设计,前后悬挂还采用了双钢板弹簧,能满足各种载重需求。 综上,龙卡自身产品力较强,背后又有五菱背书,可以说是一台“零套路”的车,这样一台车,大家心动了吗?
宝骏换新车标,颜值你打几分? 近日,宝骏品牌正式官宣,启用全新品牌LOGO。从图片来看,新LOGO基本上是在现有LOGO的基础上改进而来,整体风格更为扁平化,既保留了宝骏品牌的辨识度,看起来又更加简洁、年轻,很契合宝骏品牌即将全面进军新能源赛道的愿景。 此前宝骏便爆料了回归后的首款量产车型,名叫宝骏悦也,该车是为了满足当下年轻消费者对于时尚、个性需求,而打造出的一款潮玩纯电SUV,该车也是和全新LOGO同步官宣,有望于5月25日正式上市。 据悉,宝骏悦也是一款可玩性非常高的纯电SUV。首先,它的外观造型就非常个性,整体造型类似硬派越野车,但小巧的尺寸也表明了它是一款城市通勤代步车,有着不一样的反差美。其次,宝骏悦也还有五种个性车色、Car-watch等潮流元素加持,进一步增强了它的个性气息。 新车标+硬派外观+首创Car-watch,这样的宝骏悦也会卖多少钱?
同样的5米级车长,同样性能强劲,为何追光预售价才32.29万起。 这正是我看了岚图追光后产生的第一想法,因为它和蔚来ET7是同级竞品,但价格上,追光的预售价可是低了13万多。 不过在对标蔚来ET7这件事上,岚图追光还是有点东西。首先就是性能,ET7有的3.8秒破百性能,岚图追光同样做到了这一水准;甚至在底盘驾控规格上,追光前双叉臂+后五连杆悬架,以及空悬+CDC和超90%的铝合金用料,用料还要更加厚道。 然后便是对豪华、智能的诠释,追光整个外观设计会更显中式豪华的大气与设计细腻,车内的四屏中控在高通8155芯片的加持下,除了智能座舱功能全面性可圈可点,车机丝滑感更是第一梯队水平。 还有舒适性配置,ET7在前后排都有给到加热/通风/按摩,而追光则是在此基础上,还增加了后排多向调动调节与腿托。 包括从续航来看,在顶配VS顶配的情况下,贵出10万的蔚来ET7,最大675km的CLTC续航,也不及岚图追光730km的CLTC续航。所以,咱不妨想想,都是自主高端品牌的中大型纯电轿车,到底哪一台才更值呢?
10万级与20万级电动车之间的智能化差距,真的很大吗? 那得看看主角是谁?拿有大疆车载加持的10万级2023款KiWi EV来看,即便是遇上20万级的小鹏P7,它在智能驾驶部分,尤其是像智能泊车这样的功能上,依旧有着一定话语权。 今日,KiWi EV就迎来了系统升级,此次升级的记忆泊车功能,可以实现停车场内、室外地面停车场、垂直/水平/斜列等有线停车位的自由路线创建,支持固定车位或者是自由探索车位方式进行泊车,遇到狭窄的环境还可以直接使用手机泊车。 反观小鹏P7,它的记忆泊车功能与KiWi EV其实大差不差,执行记忆泊车功能的过程中,也会像KiWi EV那样主动避让障碍物。不过相比KiWi EV平均泊车时长,小鹏P7则相对用时更长一些,因为它的车身尺寸更大,需要调整的范围也就大一些。 也就是说,价格差距很大,但KiWi EV其实表现还好一些,这也就印证出五菱大疆造车的“人人都能拥有智能驾驶”的理念。即便预算少,也能从KiWi EV身上体验到先进的智能驾驶,这才叫为人民造车!#宝骏KiWi EV#
最近岚图FREE标准版的车主们应该很高兴,因为岚图汽车公布了免费更换高通8155芯片的方案。 说实话,岚图此举还是值得点赞的,因为作为卖方,车子已经卖出去就没有必要再免费升级产品了,但岚图还是做了,格局可以说非常大。 同时升级高通8155车机芯片,对于日常的用车体验也有非常明显的帮助。据了解,升级高通8155芯片后车机性能可以提升三倍,并且要知道的是,岚图FREE的车机系统本身就是行业主流水准了,所以这样的提升还是非常明显。 据已经更换芯片的车主朋友分享,升级过后,冷启动车机能在数秒时间内到位,几乎就是三联屏升起的时候开机就完成。操作起来,也是点哪里出哪里,非常流畅。同时,系统对车主发出的语音指令识别也更加灵敏了,并且反应相当迅速,可见即可说功能也变得更加人性化。 所以岚图此举确实展示出了用户型科技企业的定位,展示出了造车国家队强势的一面,这样的车企,怎能让车主不爱呢?
最近两年,身边不少朋友都陆续买了车,时间久了呢,自己也就想买一辆。所以我专挑那些混动SUV体验,没想到价格都比较高,比如宋PLUS DM-i,没有十五六万根本盘不下来,之前觉得不错的哈弗H6混动也要近15万,最后还是意外发现了五菱星辰混动版...查看全文
岚图发布的ESSA+SOA智能电动仿生体,到底是不是在用PPT吹牛? 可能大家觉得这里面的SOA电子电气架构听着有些玄幻,毕竟结合当下来看,其“软件定义汽车”的想法有点超前。但岚图也说了,这套架构会满足未来8-10年的技术需求,这里面的隐喻当然就包含了SOA电子电器价格的部分技术。 不过,关于ESSA原生智能电动架构,我们可是能够实打实的感受到,岚图梦想家就是出自该架构。不夸张地说,它的到来对于豪华MPV智能、性能、安全等方面,颠覆性还不小。比如它赋予的高规格底盘,双叉臂+五连杆可以说是基本操作,空悬+CDC带来的魔毯滤震,梦想家也有解锁。论底盘质感与规格,我就不信埃尔法、LM看了不会脸红。 总之,一旦采用平台化造车,那也就意味着,该平台下的车型可在技术、硬件层面实现共通共享,大众打造豪华SUV的MLB Evo平台便是如此。所以,期待首款基于ESSA+SOA智能电动仿生体打造的岚图追光,到底会给我们带来怎样的表现。
来来来,看看全球品牌量产车型中,AR-HUD平视系统最大视场角及最高清分辨率的“天花板”,到底如何? 冠以该头衔的正是飞凡R7,售价30.25-36.95万#飞凡R7车电分离20.59万起# 从具体表现来看,它的巨幕式AR-HUD平视系统,做到了当前量产车中最大可视角13°*5°。 于分辨率上,其屏幕可达1920 X 730分辨率。再到对比度上,该系统也可实现1200:1,以保证画面灵动且清透,并持续保障驾驶员视角无遮挡#造车大厂认真起来有多卷# 此外,关于飞凡R7的AR-HUD平视系统,对于场景的覆盖貌似也还蛮多。 因为,它除了能提供行车数据、SD导航信息辅助、AR导航指引外,智驾安全辅助提示及车载信息娱乐功能,驾驶员也均可在AR-HUD平视系统中接送。 比如驻车状态时,在该系统内就支持呈现各种高清视频;在途经停车场、餐厅或购车场所、充电站等相关的地点信息时,它也能将地图POI信息与实景叠加,并实时标注显示。#车企大厂抢麦新势力#
买新能源车型图什么?为了更经济环保出行还是极致加速快感?年轻朋友们可能更看重科技感。 在当今这个时代背景下,各行各业都要与科技挂钩,智能家居、智能汽车早已不是什么新鲜词汇,可如何才能满足对智能需求,各个品牌都给出不同答案。比如理想ONE和问界M7,同为35万级新能源中大型SUV,它们是如何诠释科技与智能? 理想ONE采用四液晶屏联动设计,整个中控台几乎被液晶屏覆盖,分别是12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控液晶屏、10.1英寸功能控制屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏,力求保证科技座舱最基本的视觉感受。 而问界M7则是常规双液晶屏,分别是10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,虽说也能带来不错科技感,但更多是针对驾驶员,副驾驶及其他乘客并无互联体验,所以理想ONE才拥有“奶爸神车”这一称号。 再就是主动安全配置,无论是硬件、芯片还是功能,也都是理想ONE达到行业最前沿水准。
近日,新款领克06正式上市,共推出纯燃油和混动两种版本,9款配置,11.86万元起。新车在外观的细节上调整,尾部两边两出的排气,运动感尚显不错。动力方面,新车换上了代号为BHE15的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率181马力。
欧盟和韩国对美国提出的电动汽车税收抵免政策表示担忧,称其歧视外国制造的汽车,并违反了世界贸易组织的规则。据悉,该政策仅对在美国制造的电动汽车提供7500美元(约合人民币5万元)的税收抵免,并增加了一些限定条件,比如不能使用来自中国的动力电池组件和关键原材料。
看到丰田雷凌大降价,有些人就忍不住了 在部分地区,雷凌的价格已经降至8万多,看起来确实诱人,但要知道,这个价格只能买到三缸版本的雷凌,而且还是最低配车型。如果大家真心追求性价比与省油,为何不选国产混动车型?譬如星辰HEV,虽然它还没有公布价格,但以五菱的调性来看,肯定不会太高。 最关键,作为一台SUV,它的综合油耗仅为4.6L/100km,比雷凌燃油版更省,而且整套混动的工作逻辑是以电驱为主,开起来也要更加平顺和安静。 再者,星辰HEV有两台引擎,分别是320N·m电机与175N·m的2.0L发动机,实测百公里加速可达7.8秒,不说三缸雷凌,就是混动雷凌,也不及它的性能强。而且星辰HEV轴距2750mm,属于主流紧凑型SUV,空间自然比雷凌更大。 所以我的建议是,三缸雷凌尽量避开,若是预算有限,非选不可,也要让优惠再多一点;反之不如考虑星辰HEV,它上市价格应该会在12万左右,这价格买到这样一台车,还是挺香的。
2023款领克01正式上市 日前,我们从官方获悉,2023款领克01正式上市,新车售价区间为17.98万-20.68万元,将提供三款车型,全系搭载Drive-E 2.0TD T5发动机,最大功率187千瓦,匹配8速自动变速箱
伴随如今快递配送、网约货运等新就业形态的兴起,微卡、小卡车型也越来越受创业群体的喜爱。而五菱在这方面的布局的确不少,整体口碑和对市场需求的洞察,评价向来也不差。...查看全文
谁说10万内买不到上档次的MPV?以前没有,现在有了 悬挂高端银标,采用翼动美学设计,将其与常规MPV的颜值拉开了差距 这台车就是五菱最新7座MPV佳辰,外观看起来一点没有几万块7座车的廉价感 其6.88-9.98万的指导价,放在国产车之中也很有吸引力 但我认为更重要的还是,佳辰作为一款人民的大七座,延续了银标按照全球品质打造的品控外,还让车内每张座椅几乎都有“平权”的体验 在佳辰第三排门板上,不仅有贴心的扶手箱,还能发现空调出风口、USB接口、杯托,同时得益于剧院式布局,让三排座从前往后依次增高80mm,加之特意加大的第三排侧窗,使得每张座椅上的乘客都能有不错的体验。而且第三排还能在0-3座间自由切换,满足家用之余,还能用于门店载人、拉货等商用需求。
比如我上个月想给老婆买台车,准备了大概15万左右预算,因为已经有一台轿车,所以暂且只考虑SUV车型,家里亲戚就说这价格买台本田XR-V不是刚刚好?...查看全文
就拿奔驰C级来说,这款车是很多年轻小姐姐的心头好,宝马3系、奥迪A4L则比较偏运动属性,相对更适合男性消费者。...查看全文
华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司计划自2022年9月9日起召回以下车辆:生产日期从2016年11月10日至2020年8月28日的5系插电式混合动力汽车,共计57480台。生产日期从2016年6月29日至2018年1月18日的7系插电式混合动力汽车,共计364台。本次召回范围内车辆由于起动机后部电刷支架设计原因,存在安全隐患。
五菱第一次玩混动,靠谱吗? 从技术角度来看,五菱混动比较有亮点的便是它全球首创的电磁式DHT离合器了。 它的综合效率达98%,没有传统离合器的摩擦损失,在平顺性和响应速度上必然也是足够到位,毕竟它是单档DHT。 而且,这套混动系统在测试阶段就做了100余项台架验证与30多项极限耐久整车匹配试验,累计里程也超百万公里。 再到电机这块,五菱混动的电机最高效率达97%,并配备了可参与直驱的2.0L阿特金森循环发动机,动力输出以电为主,所以能耗方面,五菱混动想必也颇为可观。 这不,据此前所爆料的消息来看,五菱混动路试SUV的平均油耗才4.6L/100km。 所以,从技术和低油耗来看,我觉得五菱的混动还是不错的。
玛莎拉蒂Project24设计草图曝光!新车基于玛莎拉蒂MC20打造,采用由碳纤维及天然纤维成分所制成的车身并配备大量定制化组件。动力方面,该车搭载3.0升双涡轮增压发动机。据悉,该车限量发售62台,并且车主还可享受一系列赛道服务支持。
7月25日晚,长安深蓝官方宣布,旗下的深蓝SL03车型正式上市,新车提供有四款车型可选,包含有一款增程版、两款纯电动版以及一款氢电版,官方指导价区间为16.89万元-69.99万元。车顶采用了溜背式造型,有效增加了运动感。而且新车还配备有无框车门,让风格更显时尚。
近日,路特斯旗下首款纯电动SUV路特斯ELETRE 正式上线,并计划在国内于第三季度正式上市,第四季度向往全球市场。 整个车头看起来非常有攻击性,整车不仅继承了优秀的空气动力学设计,也呈现出强烈的运动感。动力方面它采用了前后双电机,零百加速分别为4.5秒和2.95秒。
今天冷眼看同事分析了一大堆原因 谈论为什么大众的ID系列销量不如国产新能源 从品牌定位到生产产能都谈论了一遍 感觉同事像是人体描边大师,故意错开了正确答案 唯一的答案很简单,那就是贵 如果大众ID.3能降到速腾的价格区间,那么对自主品牌新能源车型将会是碾压级别的优势 毕竟大众的电车,在底盘上有着非常明显的优势,这一点是许多造车新势力所不具备的能力 现在唯一制约它销量的就是价格,你们觉得降到多少价格你们会买?
在国内SUV市场中,叫好又叫座的车型并不算多,而荣威RX5从2016年首次问世,直到今天都是以荣威品牌销量担当的角色和我们见面,所以称之为上汽集团的明星产品没有任何问题。...查看全文
7月18日,Stellantis集团官方声称Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。换句话说就是今后中国的消费者智能以进口的形式购买Jeep品牌的产品。
日前,美国权威机构J.D.Power公布了最新的汽车质量榜单,其中表现合格的品牌只有15个。 前五名的是:别克、道奇、雪佛兰、捷尼赛思、起亚。前三名都是美系车,后二者都是韩系车。第六到第十名的是:雷克萨斯、GMC、凯迪拉克、宝马和福特。
说实话,能让我感到刮目相看的国产车没几款,但岚图梦想家算一个。 为啥?因为这车从上市到交付只花了两个多月,而那些新势力车型动辄就是一年半载的,这效率足够高了吧。 除了效率高,它抢市场的能力也不差,梦想家开启交付当天,就获得了近百家央企、国企的6000辆订单。虽说背靠东风汽车成长起来的岚图也是“国家队”成员,跟这些央企、国企算是“兄弟企业”,但你要没点硬核实力,别人也不会轻易下订单。 事实也是如此,将岚图梦想家与同价位的合资车们进行比较,梦想家的优势还是比较明显的。首先梦想家采用了增程和纯电两种动力模式,符合现在节能减排的大方向。同时,像全系标配的双侧电动滑门、第二排座椅腰部调节和腿托调节,还有后排座椅的加热、通风、按摩功能,以及空气悬挂等舒适性配置,又保障了作为MPV的乘坐舒适性。 所以,“国家队”和自身实力的双重因素,让岚图梦想家在高端豪华MPV领域为国产品牌树立了一个旗帜。
前两年买车时,我和媳妇都是一脸懵的状态,毕竟是入手自己人生第一台车,我们俩之前对汽车也没啥研究,只有问问身边的朋友、亲戚。当时大部分人都建议我们买合资车,说国产车质量一般,我和媳妇一商量,就买了一辆路上随处可见的车——轩逸。...查看全文
很多人一看到油价上涨的消息 立刻就嚷嚷着要买新能源 其实真有点不会算账了 举个例子,自主品牌纯电中型车小鹏P7,定价23.99万起步 如果是燃油版自主品牌中型车,红旗H5起步价14.58万 吉利博瑞起步价13.14万,传祺GA6指导价10.88万起步 就算再加上小鹏P7的一堆丰富配置,起步价格也最多增加几万块 距离23.99万的起售价还远得很 几万甚至十万的价格差距,按一年1万公里行驶里程算,油耗按百公里7L算 一年烧700L汽油,油价算9元,一年才6300 10年6万3 真的划算吗? 买新能源,支持环保,或者追求更出色的驾乘体验,没问题的 如果仅仅为了省油买新能源 有你后悔的时候
日前,长城汽车总裁王凤英在接受媒体采访时表示,在全球来看,中国汽车用户的消费非常独特,这个独特就是“面子”:要宽敞、要大的,“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征,其实其他国家不这样”。据此很多网友也对此观点进行了反驳。
大疆联名车终于要来了?2023款KiWi EV首台量产车下线! 根据官方消息显示,7月13日全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统车型——2023款KiWi EV,迎来了首台量产车的下线,据悉新车会在8月份正式上市。 作为大疆和宝骏力图打造出“人人都能拥有的智能驾驶”时代的产品,2023款KiWi EV首要亮点显然就是其搭载的大疆车载智能驾驶系统,该系统是基于大疆拿手的双目摄像头技术打造,并经历过全套的仿真测试能力、完善的开放道路测试体系和AI训练平台,能应对多环境、百万级的用户使用场景。 内饰部分,2023款KiWi EV换装了双联大屏设计,内置数字代言人——Lil KiWi,相当于是3D渲染车载助手,能实现免唤醒、连续多指令识别等语音交互功能。当然如今常见的车联网、OTA升级这些,新车应该不会缺席。 如此一来,你认为2023款KiWi EV卖多少钱合适?
一款入门级的适合年轻人的新能源汽车:比亚迪秦plus dmi! 售价11.18万-15.18万。秀气好看的外观,贯穿式尾灯设计,整体尾部层次感很强。内饰也给人一种较强的科技感,车内大部分都用到了软质包裹,提升了档次。高颜值、高配置,超级混动系统在同级别也有很大的优势。
标致408 X和雪铁龙C4 X都发布了 C4 X发布的是欧版,和凡尔赛C5 X设计风格基本相同,车身长度4600mm,轴距2670mm,或许进入国内市场后会针对尺寸进行加长 欧版动力为纯电,在其他市场应该会推出汽油版 而标致408 X也是跨界车型,毫不客气的说,前脸有点像长安UNI系列的无极限设计 车长4690mm,轴距2787mm,环绕式中控布局,动力分为插混和传统燃油动力两种 看来随着凡尔赛C5 X的巨大争议和小成功,法系车这是打算摸着C5 X过河了?
年轻人买车买啥好呢? 比亚迪的元Pro,指导价9.28-11.28万,水晶白车漆加上黑白相间的色调搭配,让人赏心悦目。 电池容量50.1KWh,纯电续航里程401KM,同级别里动力表现也是相当不俗。
丰田这次不加价了? 基于丰田的双车战略,在广汽丰田有了中型MPV赛那之后,一汽丰田的格瑞维亚目前也开开启了预售 新车预售价31-40万,为赛那的姊妹车型,配置就不必多讲了,和赛那大同小异 车身长度5175mm,轴距3060mm,第二排使用独立座椅 搭载2.5L双擎混动系统 一汽丰田给出了不加价的承诺,不过以目前的市场情况来看,即便是想加价,恐怕也不容易
华为的余承东说过,问界M7是按照超百万级豪车的标准来设计并制造的,再结合之前他说过的这台车舒适性超丰田埃尔法、雷克萨斯LM。 是否可以理解,余承东把问界M7的竞争对手定为了丰田埃尔法和雷克萨斯LM呢? 如果是从车型定位来看,肯定不是这样的。但在问界M7的设计师以及余承东心里,我觉得可能是这样的。 可能有人觉得这是个笑话,但当大家用理性的角度看待埃尔法和雷克萨斯LM,它们的实力真的很强吗?还真不见的,它们所谓的百万豪车身份其实都是由人们炒起来的,论性能、舒适度、智能化程度,埃尔法和雷克萨斯LM可能还没法跟二三十万的MPV媲美,跟问界M7比较可能就更没啥优势了。 要不然,余承东怎么会说出问界M7的舒适性超过埃尔法,也超越所有百万级高端车这样的话来呢?对这样的事,大家又怎么看?#问界M7到底动了谁的蛋糕#
跪求万能的网友给个建议! 最近油价涨的离谱,车(途观L)的开销比我生活费都高,是真的遭不住。 考虑入手一台电车,目前在长安糯玉米和零跑T03之间纠结,前者价格便宜,但没快充、配置低,后者价格稍高,但有快充、配置高、空间略大。 有没有“懂哥”出来聊一下?
新能源市场前些年又来了一支新力量,它有个比较文艺的名字,叫作极星,而在此之前我们看到的是它的英文名Polestar。Polestar极星作为一个源自瑞典的品牌,定位于高性能电动汽车市场,而这里要看到的是它的第二款量产车型——Polestar...查看全文
为了进一步降低成本和提升质量把控,许多车企都开始实现平台化生产,无论是大众的MQB还是丰田的TNGA,标准化的设计也让多个车型可以实现共用一套零部件,今天我为大家带来RAV4荣放的实拍,一起来看看新架构下的车型实力到底提升了多少?目前RAV...查看全文
用车场景以城市为主的朋友,现阶段有购车打算的时候,往往都会把目光重点放在纯电动车身上。前几天,后台就有几位粉丝问我,定位紧凑型电动车的大众ID.3是否值得入手?...查看全文
实际上,捷尼赛思就是过去我们称为“捷恩斯”的现代Genesis,在败走多个国家或地区市场之后,捷尼赛思对旗下所有产品阵容进行了调整与迭代,并在北美等地区连续拿下了包括J.D.Power、IIHS在内的多个“最佳”头衔。...查看全文
小鹏P7的用车成本如何?#新能源车续航买家秀和卖家秀# 对于新能源新势力造车品牌中,小鹏汽车的发展速度还是比较快的,而旗下最具代表性的车型就是小鹏P7了,不过小鹏P7的用车成本如何? 根据懂车帝的夏季实测中看出,480km续航版本车型的续航达成率为83.4%,实测续航400.2km,百公里的综合平均能耗为15.1kWh,每度电以0.8元的价格去算,百公里综合电费12.1元,这个用车成本还是很低的。
五菱宏光MINI EV的续航达成率有多少?#新能源车续航买家秀和卖家秀# 目前在国内的新能源汽车市场中,最受欢迎的莫过于五菱旗下的宏光MINI EV,而宏光MINI EV也是有两款续航版本,它的续航达到率能有多少? 在懂车帝里的新能源车主续航里程中,120km续航版本的宏光MINI EV在2022年3月续航达成率为87.5%,续航里程105km。而0-1万公里的续航达成率为88.33%,续航里程106km。
对于诸多消费者而言,当下购车的主要需求就是省油,毕竟油价持续高涨,传统燃油车型的热度持续下降,而对于有续航焦虑的消费者来说,纯电动车型显然又不是首选,因此当下最值得推荐的车型莫过于混合动力。...查看全文
面对日益高涨的油价,许多朋友都在高呼“开不起车了”,但是面对新能源车充电难、续航短的问题,当前选择燃油车的朋友依然大有人在,今天我就为大家带来的是一辆经济实用的家用轿车——凌派,不到5L的油耗表现一定能让你在加油时舒心不少。...查看全文
从3年前蔚来EC6尚未发布,仅以一款概念车型的身份开始流传于网络,现如今蔚来轿车产品的呼声是一浪高过一浪,这个国产智能电动汽车新贵可是吊足了消费者的胃口。...查看全文
手握20万级预算考虑合资B级车的朋友,可能在选车时难免都希望自己未来的座驾,在产品上表现得比较均衡。为此,诸如迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞等当红座驾,即凭借不错的产品功底,成为很多消费者优先考虑或盲选的车型。...查看全文
提到没有续航焦虑,貌似如今用纯电驱动的新能源车,只有增程式动力的车型才能真正做到。而在30多万的价格中,正好就有两台热度颇高的增程式电动SUV,没错,它们就是理想ONE和岚图FREE。...查看全文
豪华车领域虽然在中低端车型竞争激烈,甚至还有一些人看不上入门的豪华车,但在高端豪华车这块,还是很有面子和气场的。...查看全文
Polestar,曾经是沃尔沃汽车品牌的高性能系列代名词,而如今再度提及它时,已经是以电动之名,成为了沃尔沃汽车集团与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动车品牌,并有了一个中文名——极星。...查看全文
Arteon在国内以一汽-大众CC的身份销售,而其在去年得到了Shooting Brake版本,而如今悬挂着象征着高性能大众R铭牌的车型也已经到来。...查看全文
很多人都说,汉DM-i的火爆很大程度上依赖于油价大幅上涨的助攻,但除了油价之外,这台车是否真的像预售状态一样那么符合国人的需求吗?...查看全文
在预算30万左右的时候,如果有购买豪华SUV的打算,相信宝马X1、奥迪Q3L是不少朋友首要考虑的车型。但对于追求个性的年轻朋友来说,他们并不喜欢和别人的座驾撞衫,因此销量偏小众、能够凸显出品味的车型,更能吸引他们的关注,就比如定位紧凑型SU...查看全文
假如,我是说假如,如果有超过100万预算,你会选择一款什么样的车型?首先是价格,目前迈巴赫S级在售车型的指导价为146.80-248.80万元,除了最顶配版本,剩余两款都是搭载3.0T发动机,代号为S 480 4MATIC,相比起同样搭载3...查看全文
年轻人第一次城市SUV,哈弗M6、欧尚X5、五菱星辰,你会选谁? 外观部分,三车风格不同,但也都还说的过去,哈弗M6偏向沉稳务实,欧尚X5主打运动风,星辰侧重时尚精致。 再从尺寸来讲,哈弗M6与星辰表现相对较好,反应到车内空间也是如此,尤其是星辰在178cm的乘客坐进后排,其头部空间和腿部空间甚至略优于哈弗M6。 智能化方面,今天这三款车型均有着同级市场的主流表现,能够支持车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。而星辰更是搭载了五菱自研为主的Ling OS灵犀系统,拥有多语言指令识别、微信位置共享、远程控制等实用功能,交互体验值得肯定。 至于性能方面,今天这三款车型均为1.5T涡轮增压发动机,哈弗M6和欧尚X5采用双离合变速箱,而星辰则是采用了CVT,比较能兼顾平顺性。而底盘方面,星辰还搭载了同级少有的FSD可变悬架功能,操控性和舒适性的表现理论上要优秀不少。 结合价格来看,可以发现低至6.98万起售的星辰的竞争力还是要强一些。
随着国产品牌不断努力,终于是得到了广大消费者认可,现如今很多年轻购车者都在15万以内预算时,率先考虑国产车型,尤其是以SUV阵营为主。而今天我们就有幸体验到了一款表现均衡的国产紧凑型SUV,它就是东风风神AX7马赫版,目前该车的官方指导价区...查看全文
这里所要看到的是长城旗下魏牌打造的一台紧凑型SUV——拿铁DHT,售价区间为15.98万-17.98万,与合资紧凑级SUV价格相差不大。全系共3款配置可选,分别为“中杯、大杯、超大杯”,我们今天就以入门版拿铁DHT 2022款 1.5T D...查看全文
都知道,空气悬架够舒适,更是豪华的象征,但你们知道,想要实现空气悬架自主化有多难吗? 没记错的话,岚图汽车应该是第一家采用国产自研空气悬架的乘用车车企。不知大家有没有开过岚图FREE这款车,反正在我试驾后,感觉这车的舒适性绝不会输于一些更高价位的主流豪车,同时还能在复杂路况时升高底盘,最高能将底盘升至213mm,带来更佳的通过性。遇到老人小孩上下车不便,或是取放行李不便,还能将底盘降至113mm,实用性与舒适性不言而喻。 最重要的是,岚图FREE所采用的空气悬架,目前除了橡胶外,其内部所涉及的空气弹簧封装、油泵、控制阀和电控系统等,都是由咱们自主生产。这也就标志着,咱们自主品牌可以摆脱外国供应商对于空气悬架的垄断。而岚图所采用的空气悬架,正是中国首批工程院院士——郭孔辉,及他的浙江孔辉科技公司自研、自产。 空气悬架的开发和研发从来都不是一件容易的事,郭孔辉院士早在上世纪五六十年代就开始着手研究空气悬架;包括他们如今的创业团队,也都是技术研发出身。但即便如此,乘用车空气悬架的自主化依然是到现在才实现。所以,掌握自主知识产权所要经历的坎坷,咱们可想而知了。
10.6万辆,这是去年雷克萨斯ES在中国市场交出的成绩单,在雷克萨斯于中国市场整体出现下滑的情况下,这台甚至需要排队等车的中大型轿车成了该品牌在华的关键支柱。...查看全文
在以迈腾、帕萨特为首的德系B级轿车逐渐式微的情况下,本田雅阁、丰田凯美瑞先后坐上了B级非豪华轿车市场的头把交椅,而我们之所以说德系式微,并不是因为它们让出了同级冠军的位置,而是因为它们已经掉出了前三争冠行列,而抢走这第三名位置的仍是一台日系...查看全文
别说,手握10万级预算想买台六座家用车,那这三款大家一定都难以绕开。 想了想,能满足10万级、六座、家用车三个条件,也值得入手的座驾,应该就是五菱凯捷280T、吉利嘉际和比亚迪宋MAX了。 于空间上,轴距最小的宋MAX也做到了2785mm,凯捷280T的六座布局还能将第三排座椅纯平至地台收纳,并秒变“大四座”;空间拓展性、灵活性来说,肯定是具备了不小优势,况且它的第二排独立座椅还是三车中唯一带腿托的选手。 动力上,凯捷280T与宋MAX搭载了1.5T发动机,嘉际为动力更强的1.8T发动机;但整体来说,大家的动力输出都不差。像凯捷280T,在升级为了1.5T高功版后,动力响应也都跟上了同价位几大竞品车型的步伐。 还有智能用车方面,三款车也均配备了具备OTA升级功能的智能网联系统。包括在整车配置这块,凯捷280T、宋NAX和嘉际也都比同价位合资家用车突出不少,例如宋MAX和嘉际的智能驾驶辅助系统,还有凯捷280T的座椅加热、矩阵式LED大灯啥的,在同价位合资里可都难以见到。 如果咱们属于二孩家庭,亦或想要一个更大的空间和舒适性,我认为这三款10万级家用车都不会让大家失望。
问大家一个问题,7万级纯电小车的300km级续航,你们觉得真实吗? 以这当中的欧拉黑猫/白猫和宝骏KiWi EV来看,它们的NEDC续航均达到了300km级,只是这当中的欧拉家族已经停产停售。 但通常来说,NEDC续航咱们只能是当一个参考值,最终实测的数据都会更低。 就拿KiWi EV来说,此前某权威平台的冬季续航实测中,在零下15-20℃的极端天气中,KiWi EV最终的满电续航为172.4km,虽然看着并不高,但其56.5%的续航达成率在同级中可是很优秀的,毕竟寒冬对于电车来说确实是个坎。 且在夏季续航测试中,KiWi EV真实续航也达到了269.8km,续航达成率为88.5%。就续航表现来说,妥妥也是足够扎实了。 当然了,其实抛开续航来看的话,KiWi EV支持快充、四轮独悬、后驱等,放在同级当中也依然比较有亮点。 尤其是它的四轮独悬,对于日常代步的舒适性和操控灵活性,KiWi EV都能给到一个更高的水平。 况且,对于颜值的拿捏我觉得KiWi EV太空座舱般的设计,在年轻消费群体中大概率也会更讨喜一些。毕竟,不少年轻人在手握10万内的预算选购纯电代步车时,都将KiWi EV作为了首选。
最近有兄弟问我五菱凯捷280T推出的2款车型,哪款更值得选? 要我说,既然你都已经认定了要入手凯捷280T,不妨直接上顶配。 为啥,从价格来看,顶配旗舰型的指导价比尊贵型贵了1万,但是配置上它却多了2个安全气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主驾电动座椅及加热功能,除此之外还有外后视镜锁车自动折叠和自动空调。显而易见,这是物超所值的表现。 当然,我不是说尊贵型就不能买,只是如果多了以上诸多配置后,日常用车体验肯定更好。 例如主动刹车、全速自适应巡航这些辅助配置,在日常行车过程中安全性和便利性都会好很多;还有前驻车雷达、360度全景影像的配备,对日常停车肯定是有帮助的,毕竟五菱凯捷280T这么大的块头,平时停车有辅助配置肯定更好。 另外像全景天窗的配备,无形之中其实就给中排座椅的乘员带来了更好的采光,平时要是带着家人孩子出门,还能躺在车里打开天窗看看星星什么的。 因此,如果是我的话,我肯定会直接选择五菱凯捷280T的顶配车型。
在国内的豪车市场,德系的BBA有着绝对的主导地位,以销量来论完全超越一众二线豪车品牌,这也导致了它们的日子越来越难过,其中就有来自日产的高端品牌英菲尼迪,那么是它实力真不行吗?今天拿英菲尼迪的旗舰级车型英菲尼迪QX60(进口)这款车型来进行...查看全文
在国内复杂的汽车市场中,几家欢喜几家愁可谓成为了常态。在当下火爆的SUV阵营,这一现象更为明显。今天就来详解一下定位小型SUV的雪铁龙C3-XR,作为同级销量不佳的选手,产品力表现会不会给我们带来惊喜呢?下文介绍的版本为2021款 190T...查看全文
明显能感受到,如今考虑新能源汽车的用户是呈现了陡增的状态,比如特斯拉、比亚迪、蔚小理等等品牌,其销量都很可观。除此之外,后续也有越来越多的新能源车企相继加入,比如威马汽车、零跑汽车等,亦是较为热门的品牌。今天,咱们就聊聊来自威马汽车的威马E...查看全文
作为凯捷280T的首批车主,有很多朋友都在问我,花12万多买台五菱,真的划算吗? 对我提出质疑的,我真的想邀请你亲自体验一下凯捷280T。别的不说,我只谈谈买车以来的一些感受。 第一感受就是空间贼灵活。12万左右的国产车有第二排独立座椅的不少,但据我所知能像凯捷280T这样调节座椅的靠背、前后距离、左右滑动并且还有腿托的,还真不多见。买车后,我午休都会跑到车里将座椅后调、升起腿托后躺下,睡半个小时后下午精力相当充沛。周末带着老婆孩子出门玩儿,老婆和我3岁的小儿子坐在中排,也能随时照顾到。 第二感受就是车联网很好用。我此前也用过不少车子的车联网,但表现都是参差不齐。凯捷280T倒也没有那些新势力车厉害,但比一般的国产车还是更优秀,像我平时开车直接一句话发出指令“打开空调、打开音乐、打开导航”,系统就会立马执行操作,而我朋友的长安、哈弗就没办法实现。 第三感受则是动力输出的确够强。我的凯捷280T搭载的发动机,有177马力、290牛·米,比哈弗的1.5T具有的169马力、285牛·米还要强。我平时开车动力都是随叫随到,变道超车也是轻轻松松,开着很舒服。 所以这段时间用车下来,我觉得入手凯捷280T,还是非常划算的。
去年听朋友建议买了台五菱荣光新卡双后轮送货,开了几个月,感觉这车确实不错。 我家是卖盆景的,有些大盆景对车子的载重有些要求,以前我是骑电三轮送货,平路还能跑起来,但要是拉货上坡根本爬不动,就只能让路过的车子帮一把,最关键的是三轮车能装的盆景很少,严重影响效率。 换成五菱荣光新卡双后轮之后,情况大有改善,以前三轮车需要运送四五次的盆景,现在一车就能装下,一次性也能送好几家的货品,遇上稍微抖一点的坡道轻松就爬过去了。而且,以前送货的时候,非常担心盆景会随着车子前进而摔碎,现在换了荣光新卡双后轮,我直接用绳子穿过两侧的龙门架将盆景固定,就不用担心这些。 值得一提的是,前几天开车去厂区送货,右后侧一个轮胎不小心被钉子扎破,但好在后轮两侧都是两个轮胎,所以我空车也能继续开,找了汽修店补好轮胎后就能继续正常行驶了。大家如果准备买台小卡车,也可以参考下我的经历,毕竟同类品牌中,五菱的保值率还不错,这也是我近期才在二手市场上了解到的。
阿斯顿·马丁作为超豪华汽车品牌,旗下的跑车阿斯顿·马丁DBS更是成为了不少车迷朋友的梦中情人。其售价区间为400.80-410.80万,这篇文章就来和大家聊聊阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggere V12 Coup...查看全文
如果说国内的汽车市场,合资品牌中占据市场份额最多的无非就是德系车和日系车,而日系车中最耳熟能详的只有丰田、本田和日产了,除了这三个品牌之外,像马自达和斯巴鲁都比较佛系,今天我们就来体验一下斯巴鲁XV,实拍车型为2021款 2.0i 智擎旗舰...查看全文
随着二胎、三胎的到来,五座车似乎已经满足不了一个家庭的使用,所以越来越多的家庭买车都开始考虑起了MPV,不过在MPV市场中,似乎已经被奥德赛、别克GL8等车型所霸占,所以很多消费者都迷了心智,忽略了一些性价比更高的MPV车型,比如今天介绍的...查看全文
在现在,如果一提起三菱,我想大多数人会想起一代神车EVO又或者是越野界的常青树—帕杰罗,其实在以前三菱汽车在国内知名度还是挺高的,只不过随着时代的发展,各大车企的车型序列逐渐完善,并且更新换代速度快,三菱汽车在国内市场逐渐被边缘化,即便是这...查看全文
众所周知,一款车想要真正在市场立足并站稳脚跟,通常都需要在某一方面拥有核心优势。比如30万级SUV中的理想ONE,它就凭借高端家用、大空间等关键词,成功抢占了不少原本属于途昂/揽境、汉兰达等车型的市场。...查看全文
可载客、能拉货还要满足家用需求,有这样的车吗?不难发现,能达到以上三个条件的车并不多,而五菱征程则针对这类需求的用户,提供了四款车型,其中的2座封窗车,提供超过5000L车内空间,能满足载货,包括运送一些建筑板材的需求。毕竟五菱征程的车身长宽高分别达到5150x1840x1910mm,车内空间充裕。 而针对载客,其另外3款车型则分别可选7/8/9座布局,配合超过3米1的车身轴距,也能带来相对宽敞的乘坐空间,尤其是其中的七座版,采用2+2+3座布局,第二排为独立座椅,且有皮质包裹,配合后排空调,舒适性也能有所保障,用来家用比较适合。另外,五菱征程全系都为1.5T发动机,匹配6速手动变速箱,可具备147Ps最大马力与250N·m峰值扭矩,同时油耗也不是很高,官方数据为7.6L/100km。 至于价格,五菱征程全系为7.58-9.08万,结合以上产品表现来看,也不算太高,同时这段时间还会有官方优惠,除了宏光MINIEV外的红标车型,最高降价能有3500元,还是挺有诱惑力的。
如今10万级别的紧凑型SUV阵营成为了众多国产车企施展拳脚的舞台,除了大家熟知的哈弗H6等老炮车型以外,近两年来也涌现出不少新晋选手,虽然上市时间较晚,但整体产品力和性价比均有着不错的表现。...查看全文