都知道，空气悬架够舒适，更是豪华的象征，但你们知道，想要实现空气悬架自主化有多难吗？ 没记错的话，岚图汽车应该是第一家采用国产自研空气悬架的乘用车车企。不知大家有没有开过岚图FREE这款车，反正在我试驾后，感觉这车的舒适性绝不会输于一些更高价位的主流豪车，同时还能在复杂路况时升高底盘，最高能将底盘升至213mm，带来更佳的通过性。遇到老人小孩上下车不便，或是取放行李不便，还能将底盘降至113mm，实用性与舒适性不言而喻。 最重要的是，岚图FREE所采用的空气悬架，目前除了橡胶外，其内部所涉及的空气弹簧封装、油泵、控制阀和电控系统等，都是由咱们自主生产。这也就标志着，咱们自主品牌可以摆脱外国供应商对于空气悬架的垄断。而岚图所采用的空气悬架，正是中国首批工程院院士——郭孔辉，及他的浙江孔辉科技公司自研、自产。 空气悬架的开发和研发从来都不是一件容易的事，郭孔辉院士早在上世纪五六十年代就开始着手研究空气悬架；包括他们如今的创业团队，也都是技术研发出身。但即便如此，乘用车空气悬架的自主化依然是到现在才实现。所以，掌握自主知识产权所要经历的坎坷，咱们可想而知了。