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.万
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2022-07-23发布
今天冷眼看同事分析了一大堆原因 谈论为什么大众的ID系列销量不如国产新能源 从品牌定位到生产产能都谈论了一遍 感觉同事像是人体描边大师，故意错开了正确答案 唯一的答案很简单，那就是贵 如果大众ID.3能降到速腾的价格区间，那么对自主品牌新能源车型将会是碾压级别的优势 毕竟大众的电车，在底盘上有着非常明显的优势，这一点是许多造车新势力所不具备的能力 现在唯一制约它销量的就是价格，你们觉得降到多少价格你们会买？
大众ID.3
凯大牛
.万
这个小车卖海豚的价格，海豚没有活路了，太好看了
看新闻的工巴子
啥啥功能都没有
很多人不需要那么多功能，没用过就不会去想那些功能
@看新闻的工巴子：啥啥功能都没有
YMCA8023
.万
ID3就是海豚的对标而已，卖的比元还贵，以前大众的技术都比国产自研先进，贵就认了，现在国产的电动车技术反超国外研发，何必多花这冤枉钱呢？
小趣链球君
是的，ID3三电都不是大众的，就是一个拼装车，卖贵了
文子居
我也不知道你说的对不对 我准备抽时间去试驾下比亚迪元plus和大众id3 id4 试驾不要钱试了再考虑买哪个
阿东看热评
.万
去看看懂车帝夏季新能源实测吧，大众id系列全部垫底，应该庆幸的是还有大众品牌背书能有现在的销量，要不就这表现早死掉了。
OO26
属实拉胯，垫底👑
爱的暖窝
说的对
胡志鹏17
现在除了底盘真没的说了，为什么说底盘，因为好蒙人
足智多谋水滴A7
再往后比亚迪都是CTB电池车身一体化了，整车刚性底盘也没得比了
用户5871136722031
那就说操控，没有一点量化指标，全凭个人感觉。让你无法反驳
wymenhr
英菲尼迪QX50车主·车龄4年
万
低配现在14+落地，比速腾便宜啊，怎么销量还是起不来？
六月之前得了
是啊，14+了，选元plus不香吗？
华夏锄奸小队
车标5万，减掉正好
枫之舞舞
元PLUS车主·车龄2年
.万
个人觉得大众的ID系列是特斯拉之外最成功的国外电动车，可惜在国内布局晚了一步，已经难以对国产电池品牌造成大的冲击了。
柠檬仔崽
现在对于新能源电动车， 有一个很重要的要求，第二居室 这么想就知道大众多残废了
AZCMM · 宝马1系车主·车龄6年
内饰设计 用料不行。
我才是磨剪子戗菜刀
.万
大众的ID系列顶多叫电驱动车，智能化德国人会吗？
广陵闲话
哪怕趴井沿上向外张一眼
智叟
@广陵闲话：哪怕趴井沿上向外张一眼
皮特应该很有趣
你看看买比亚迪的恰好都是年轻人，大众的消费层已经断了
LZM302330
东莞海豚71年大叔路过
善良铁锅炖肥鹅
年轻人还没经过社会毒打。
大哥看又看
.万
确实贵了，ID.3x其实就和海豚差不多大，贵了好几万！新能源车，大众标可没有“高级车”的光环啊
宋哥解惑
优惠好几万呢你不知道？
都好几万了吗？上次看小W把吧。
@宋哥解惑：优惠好几万呢你不知道？
深蓝7709
id4卖20差不多，现在id不仅没有优惠，装个充电桩还要用豆子，车机没见过比id4烂的
hehe1854667389
18.6路过
黑白格骑士
谁说没优惠？我刚买优惠两万多
leobbb
买id3真不如买id4，id3这个价格区间介入的不好
你说得对，买id4
肯定4咯，6实在太大 停车特别不方便。3的话 感觉还不如多花几万上4。 虽然3也不错。
TREXX
大众底盘优势？是全球独家单层铁片悬架吗？减配科技无人能敌！
乘风破浪的枫叶cu
调教的优势
lsh824
//@重新开始63317572:底盘调教这个话题，一言难尽啊！这东西不是光硬件配置难么简单！刚把2015年买的宝来换成了吉利几何A pro纯电车，驾驶时的操控，底盘感受真的不如我的老宝来！
奋发糯米so
开过比亚迪其他电车就不愿意看了
这托好敬业
唔識识牸
颜值，底盘，操控无可挑剔，只是没有性价比
张师傅在上海
这颜值？
琐碎生活001
不比比亚迪，埃安等强？
@张师傅在上海：这颜值？
我家崽子叫享享
万
大众标的高级感在新能源车上体现不出来
红红海边草
汉EV车主·车龄1年
.万
已经是大众最厚道的车了，我估计都赚不到钱
识缘随缘
万
电动车降到10w以内，才有买的价值。就像平板电脑一样。新鲜时价格很高。普及了真不值钱。不像燃油发动机，不是那么好开发的。
偷换概念非蠢即坏
名牌比亚迪海豚才多少钱，杂牌大众 id卖多少钱？
籽昊偶尔聊
.万
新能源车国产就是王道，哪怕大众卖10万，也卖不过国产，未来主流一定是国产车天下，这是大势所趋。合资车无论怎样改变不了的
回复楼主
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