专业怼穿肠

哇哦草绿嘞：就这么吊打凡尔赛的吗？吹那么牛也没见你买，凡尔赛的销量却是蹭蹭的往上涨，群众的眼睛是雪亮的，一切交给市场来证明！当时那么多人吹，现在都不说话了，每月销量过500台！确实对的起你们当时不懈的努力💪。下月看看人家怎么吊打雅阁的！

钢弹说车：雨天道路湿滑，日系本田飞度和德系捷达VS5发生碰撞，看样子，飞度左侧受损严重一些。

精神病院主考官：一般人很难一次性开120公里中途不休息，但也有例外。 对于车辆来说，一次性开120公里很伤车。 首先，连续鸣笛120公里对电瓶损害极大，一般车辆连续鸣笛30公里就已经是极限了，这时车辆的电瓶基本处于亏电状态，鸣笛120公里，电瓶基本就处于报废边缘了？ 其次，一般车辆在行驶20公里之后就会出现烧机油的情况，30——50公里区间是车辆烧机油最严重的时候，车辆会出现剧烈抖动，各项性能指标处于极限状态，此时如果再继续驾驶下去车辆会有报废的可能。 最后，如果你的车辆是缸内直喷，那还会产生积碳，积碳对车辆的动力影响巨大，严重情况下会使车辆熄火无法启动，甚至发动机报废。有些人也许会租辆车应急以满足自己用车的需求，但是租车的话，便宜的车车况不好，豪车又租金太贵，不如自己买的家用车实惠方便。 总体来说，连续驾驶车辆最好不要超过30公里，否则对驾驶员和车辆都会产生损害，比如那些公交车上的司机，每天不停的在路上跑，久坐之下几乎每个人的腰都不好，而且公交车每天连续行驶里程长，刚买回来没几年就破破烂烂的，并且还规定八年就要报废，你该知道长时间驾驶对车辆的危害有多大了吧。 最后说一点，缸内直喷虽然动力强劲，但是产生的积碳会对车辆发动机造成损害，所以为了自己的爱车能够始终如新，记得加油时添加燃油宝。

值否测评：值否测评 假机油案例美孚1号机油0W-20经典金装SP

十五日谈776：38号测评出来。车主：啥？我又不是傻子买你喷的车，我先喷死你。经销商：劳资还指望法系销量复活呢，你敢喷就搞死你。本路人视角：38号说负责了，其他恰饭的也没敢对线，只有某些人急得跳脚但又拿不出关于这车的实质性证据

38号车评中心：38号车评中心 测评雪铁龙凡尔赛C5X

AAA黄泽锋：看来我也是中招了！启用失效！就走了半小时！速度是不快！回来打开机舱！涡轮增压器都烧红了！熄火后风扇持续转了好几分钟！

玩美驾日：十万出头买性能车？传祺影豹够不够性能？

备胎说车：大马力和大扭矩之争！厂家的花式宣传，到底谁才最实用？

38号车评中心：38号车评中心恢复更新，这次带来两档节目

11磅小老虎：发动机马力vs扭矩详解，抽丝剥茧为你解开马力扭矩转速的那些事

郑谊：2020年小型车投诉榜单，飞度投诉量是第二名3倍？

鸡汤有点韩：为什么很多人说cvt变速箱很垃圾，at变速箱很牛逼。可是最后每个月卖的最多的都是cvt车型，是不是cvt车起步都不要超过2500转是最好的

车之养护：近一个月因发动机投诉最多的5款车，准备买车的要擦亮眼睛啦

龙兄二手车：刚拿驾照，手痒了，是时候练练手了！#好车发现官

新车迷：本田飞度和马自达MX-30获得欧洲NCAP碰撞测试5星评级

网通社：采用镜面熔喷技术的日产轩逸 百公里油耗最低多少？

汽车鹏友：对压燃引擎大失所望？马自达或将“刷ECU”提升至190马力

摩拜共享单车车主：各位大佬，请问你们雷凌双擎豪华版落地价多少呀？本人第一次买车害怕吃亏

大家车言论：不止豪华，它是如何成为令人无法不喜欢的GT跑车？

66号车坊：谈谈长城VV7，我们应该感谢国产车，把合资价格降下来！

用户55529033515：经举报，该内容已被官方隐藏

老高你好二手車：刚收一台远景X3对比飞度，没有国产车的崛起，何来合资品牌的降价

汽车扒一扒car：与BBA相比，雷克萨斯品牌真的很差吗？

孙少军：新飞度：等车等到头秃，机械手刹太突兀

乱舞春秋c殇：有点忍不住了，吐槽一下吧。虽然到目前你接二连三的故障，但是我还能扛得住，我就看你还有多大能耐！第三代哈弗H6 max 9.7提车 9.12 碰撞安全辅助指示灯红灯！（重新启动车子后解决） 24号副驾驶一侧车窗放不下去，进店检查等待发货换升降机！（还没换，但是维保记录显示“已结束”） 29号，今天 ， 浏览哈弗智家忽然发现提示引擎没关闭，，，心还想不可能吧，下车竟然没熄火？出去一看一切正常。接下来发现车机无法联网。可是4G网络图标显示正常，给客服打电话，按照提示恢复出厂设置，没用。。。。安排去店检查！ 连接热点更新了一下系统，问题依旧没解决，明天看吧，不行再送医院，唉！！！ 还没满月，问题接二连三。M4开了8年，一直都挺好的。信你才换的H6 你丫的别让我寒心。 油耗提一嘴，市区 一半的时间开空调 9个。

白小声：懂车帝搞的这场本田晧影与丰田威兰达的对撞测试可以说是开了中国汽车媒体的先河。 国内大部分的汽车媒体与自媒体的主要收入还是离不开汽车厂商，所以媒体做内容的时候负面的东西很容易被“公关”。甚至是负面新闻报道都会“公关”掉。这就导致汽车媒体输出的很多内容都是主机厂商的价值观和意志。 我作为一个汽车工作者衷心的希望更多像懂车帝这样的汽车媒体来做汽车媒体该做的事，起到监督促进的作用让汽车市场公开透明，而不是只成为汽车厂商的宣传工具。让消费者可以看到更多不同的声音。 当然媒体也是要吃饭的，要改变这一点这个行业还是有很长的路要走。至少目前很多的媒体离开了主机厂商甚至活不下去。 在当下的环境中写一篇软文能从厂家拿到钱和写一篇对消费者有益的文章相比多数人会怎么选？你看到的内容就能明白。

飞哥淘好车：大飞试驾本田飞度，外观时尚底盘稳，它的缺点你能接受吗

小雷HAO：都说这个车丑，但是我真没看出来哪里丑？可能是你们刚开始看着丑，但你拥有之后会感觉真香！

说车的小冀：10W和20W的国产车没区别？

心烦意乱每一天：天籁 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是真实车主，不是那些销售们写的软文。选择天籁是从a级车到b级车，10万到30万这一区间内，花费数月时间选出来的。最早看中的是享域和凌派，喜欢后排大空间和自动驾驶。但曾经自驾我的1.6自然吸气的骐达，去过一次草沿天路，有一个很高很陡的上坡，我犹豫了半天没敢上。享域虽然马力比我的骐达可能还高一点儿，但1.0的排量我还是没信心。再有就是噪音问题了，我觉得开车最关键的两项，一个是座椅舒适度，一个是隔音，因为在自驾游开连续几个小时的时候，只有这两个和你驾驶体验有关。凌派我试驾过，隔音实在是不咋样。如果连续几个小时耳边一直那么吵，我觉得我会神经衰弱，会发疯的。就是因为隔音这个原因，我放弃了凌派，选择了天籁。再说一些驾驶理念的问题，我只开过一个老骐达，05款至今开了15年。我是省油系的开法，就是起步缓缓踩油门，红灯永远是最后一个出去。怕损失动力，刹车也踩的少，都是提前判断路况，好比前面是红灯或者前车踩刹车灯就提前松油一路溜过去。我这样开了15年，风格已经很固定了。对我来说以下3点是最没用的。 第一点:高速以及稳定性，因为我不超速，最快不过120，基本所有车都可以达到。120以上一方面是怕被拍照，二是因为超过了经济时速，一想到费油我就心痛。第二点:加速和超车能力，我喜欢跟车，不喜欢超车。超车一个是增加安全隐患，二是招人讨厌，三是超车要狠踩油门会费油，我心又会痛。所以我对加速能力是零需求。第三点:操控性，我也喜欢看头文字d，但我自己开车过弯儿都是带刹车的，也就是低速过弯，低速过弯的话，面包车都可以。高速过弯这种行为在我看来既不安全也不舒服，赛道上可以理解，平常行驶的话估计都是头文字d中毒太深了吧。没选福克斯这种靠操控出名的车就是觉得对我来说有点资源浪费。 再说一些我看重的方面。外观轻微看重，内饰轻微看重，最看重的是隔音，自动驾驶，舒适度，油耗，和各种功能。选择天籁就是因为他的隔音特别出色。在键盘车神的领域里，这是美系车的强项，我相信君越和金牛座可能隔音更好一点，但对于同价位的君威我还是深表怀疑的。确实没有试驾过君威，但天籁我开了这么长时间，已经是超预期的好了。不相信君威和蒙迪欧能做得更好。如果有都开过的人可以留言谈谈。天籁的后排不是隔音玻璃，理论上差点，但我没有坐过后排。对驾驶位我是非常满意的，他这个隔音并不是说一点声音没有，高速上也能听见一些轰隆隆的声音，但这个声音不吵人，不招人烦。我还挺喜欢。最大的噪音源是空调的声音，不过就开始启动的时候吵，之后温度恒定了就没事。 再说下自动驾驶，2.0t中配的有那套全速域的自动驾驶，账面数据比丰田和本田的更强，丰田根本就不是全速域，本田是30以上才可以启动。日产是静止状态都可以启动。但问题是这个配置比我选的那个要贵大约3万元，我很穷的，多出来的配置一个是带t，一个是自动驾驶。动力这块儿我说过了，我不需要加速能力，等于我要为这套自动驾驶多花3万元。情感上让我努努力上智享领航，但理智让我最终选择了智行。 接下来说下座椅的舒适度。这是我最失望的一个点，我1米82的身高且腿很长。天籁的坐垫长度比我大腿要小很多。也就是说我腿放平了，只能托一半多点。这样让我感觉不舒服，我现在的选择是把座椅往前移，然后腿支楞着做，这样的话坐垫长度就无所谓了，后排空间还能大点儿。但总是这个姿势，总觉得不满足，我在网上买了一个坐垫延长的东西，还没有到货，等到货了之后我试试，要是能解决这个痛点就好了。 接下来说一下油耗。网上很多说油耗低，甚至发出图的，可信度都不高，因为天籁的油耗是可以重置的，比如说我之前开车油耗很高，但我可以重置归零，然后开一段高速，表显都会很低，自欺欺人罢了。我在这里给你们一个真实的油耗吧，我车现在大约1400公里，空调永远开，从未从重置过油耗。在北京，7.1个油，对应的平均时速我也没重置过，28km/h。也就是说在这个平均速度下，我开出了7.1个油，我不相信有人比我脚法更省油，我觉得那些贴五六个油的人，要么重置过，要么就是路况比我好。7.1这个北京综合油耗应该只输给两田的混动，比其他竞品车型都强，日产发动机技术强大就体现在这儿了。对于看中油耗的车友来说，我的建议是如果你长期开的道路况比较好，高速一类的，那就选日产，高速状态下混动优势不大。如果你长期路况是市区拥堵的，那就选两田的混动。但不建议选雅阁和凯美瑞的混动，买就买凌派和卡罗拉。市区拥堵路段性价比最高的肯定是a级车混动，停车也比你b级车好停，购置税和保险也都便宜，车重也比你b级车轻意味着油耗更低。

汽车公社：日系车能战胜德系车？光凭丰田销量大涨23%还不够

Hsf722：真的不喜欢尬吹飞度保值率的人，飞度除了保值率它还有什么？全系卤素灯的小钢炮，倒车雷达也只有顶配车型才有，这是逼没钱买顶配的车主去加装的吧。当然，看性价比的话飞度确实牛，毕竟价格同级别最低了，但同时配置也是最寒酸的，成正比基本没有可比性。不过最差的还是隔音降噪和减震，简直没有舒适性可言，就这价格，买国产车不香吗？非得买合资车受罪。

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二师兄玩车：马自达压燃发动机这次真来了，马力大过1.5T思域，到底有多神？

星爷说车：1776年，英国人瓦特改良蒸汽机，热效率2%—4%。 1860年，法国人Lenoir发明内燃机，压缩比为1，最大功率4.5千瓦，热效率4.5%。 1876年，德国人奥托制出第一台四冲程煤气内燃机，压缩比2.5，热效率14%。 1883年，戴姆勒和迈巴赫联手造出第一台立式四冲程汽油机，热效率15%，次年升至20%。 1990年，电喷系统出现，汽油机热效率才开始明显提升。2000年，热效率升至30%。 随后，丰田发动机热效率提升至40%。 在去年《“中国心”十佳发动机》中，奇瑞瑞虎8的1.6T，热效率37.1%；长安逸动plus的蓝鲸1.4T，热效率37.6%；海马的1.6TGDI，热效率37%；奔腾的1.5T发动机，热效率39%。

心海223946990：很多人都说轩逸这不行，那不行…说什么加点钱都能上天籁了… 我不管，我就是喜欢！又没花你的钱…为啥要你喜欢… 难道轩逸不好看吗？不省油吗？空间小吗？动力不够你用吗？？

38号车评中心：38号车评中心 奥迪A4L改款后有多么强大？

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嘉哑：年前去试驾了雷克萨斯es200，真的喜欢，开起来没有别人说的什么给油不足的问题，开着又稳又流畅，很适合慢性子的人开。是这个价位里我的Dream Car了，钛银也超适合年轻女孩子 ​

静静聆听过去：哈弗H6 2020款 购车2个月 口碑评价: 买车一个月，开了2000多公里出现过发动机被锁。发动机故障灯亮。这就是你们口中哈弗好牌子。这就是活活垃圾车

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蜜桃popo：我可以说句很负责任的话，德系就是天下第一。德国人不光做事严谨，在做车方面也是非常的严谨。相比较日系，德系车有着日系不可比拟的优点。

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