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#懂车帝众测1.中央后视镜视野范围太窄。因为溜背造型和车屁股比较高的原因,压缩了后视镜的视野范围,基本上一般跟车距离的后车只能看到半个车身,比较难以观测后车动向,如果改进成流媒体后视镜可能更实用更安全。 2.驾驶震感明显,后排震感强于前排。这个取决于个人喜好吧,et5整体设计偏运动,这种避震调教也许为了给驾驶员提供更清晰的路感,但我倾向于略微再多一些舒适感更佳。 3.车头比较宽。买车的时候完全不觉得,开起来才发现是真的宽,作为新手每每汇车和通过狭窄路段就非常紧张,目前车距感还不太行,完全凭感觉,但好的一点是坐姿比较高,适合女生,车头视野倒很清楚。 4.倒车影像模糊。还没有研究具体原因,初步感受是倒车影像看到画面被放大了,所以略模糊,倒车的时候不太能非常清晰地让驾驶员感知到真实距离。 当然et5还有很多优点,最大的优点的就是好看好看真好看,总的来说个性鲜明,优缺点都非常明显,但瑕不掩瑜,是一台有趣也很好玩的车车!蔚来本身的优点除了车本身可能就是换电了,这个真的不能忽略,在所有电车里面这个是最好的,这一点也是很多买电车的朋友一个比较纠结的点,有时候就是这样电车本来就是方便省钱,如果没有了充电焦虑还是很美好的!
#懂车帝众测【车况】 提车8个月,累计行驶12000km+,由于蔚来可换电,电池容量我觉得应该可以忽略不计吧。 正常满电续航400km+(一般换好电都是92%电量,表显520km) 【路线】 这个周末往返同一个目的地,都是30km左右 【差别】 去程:路况更堵,但是用nop久一点,上坡多,百公里电耗17.1kwh,行驶30.4km,46min; 回程:堵车少,用nop少一点,下坡多,因为赶时间,所以超车多一点,百公里电耗17.7kwh,行驶39.9km,50min; 【总结】 忘了记录起始多续航里程显示了,下次记录一下 要是有个闹钟提醒我记录续航就好了哈哈哈哈哈哈哈
4.03
“优秀”
共189人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过58%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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