突发奇想，给蔚来销量支支招

目前还没穷到要改革的时候

3年前没有竞品的时候都卖不起来，3年后面对这么卷的市场，如果还抱着自己所谓的原则，那就更卖不出去。所以现在也就看看子品牌咋样吧。

现在再看回来预言没说错啊，bass 政策改革销量蹭蹭上涨。 蔚来一定要听劝

把舒享和nomi标配了

不管是5678哪个系都不需要砍掉，砍掉的是价格。如果你要跟理想对，车身差不多的纯电多三十几度，抵消增程器之类的，价格应该贵不了多少。这样的话ES7都只能跟l6车身相比。

1-砍掉国外业务，国外目前不可能布局太多换电站； 2-车型调整，本质上ec6和ec7车型上有些许重叠； 3-尽快上mpv，et7增加猎装车型，可以叫et6； 4-价格上和其他品牌车型需要对标，可以略微溢价，目前价格上同等配置蔚来价格太高

我是蔚来车主建议双电机和激光雷达改为选配，让更多人买的起

直接et5，ec6，es6这三款款推单电机，价格下降了，续航也能提升，销量不就来了。

蔚来的客户群本来就不是面向屌丝的，想便宜买比亚迪式广汽传祺去。试问保时捷为了销量能把价格降到20万吗？

蔚来名义上纯电是省油了，可是一个月900多的电池租金，我油车一个月都不用这么多油费啊家人们，谁懂啊

我也有个建议：baas换电1000次，可选免费赠送75度电池包；75度换电800次，可选免费升级100度电池包；100度换电800次，可选免费升级150度电池包，新政策鼓励换电，凸显可冲可换可升级

全标配100度。 高级车就得有高级的样子，电池不能省。

和特斯拉一样只有两款就行了

试问一下，如果E C 7价格再有优惠，谁还会买C 6

我也觉得高一个车型，高低配就好了

蔚来有个大问题，缺少 6/7 座车，目前只有 ES8 有 6 座，但是价格又太贵，一般家庭买起来吃力

电池，电机，空间 毫无竞争力

不用支招，是消费认可度的问题。今年理想大家就不认可了，问界开始认可了。2010年前后，大家认可大众奥迪，几乎上一台爆款一台。2016年前后，认可奔驰，助力奔驰连续几年销量压宝马一头。

蔚来销售跟我推销时候说，蔚来的“优点”就是不背刺老车主，说什么降3万取消那些权益平衡老车主，现如今连bba都在背刺的时代，这并不算优点。 如果想搞高端，直接es7/ec7砍掉，es6保持33.8W原价，上es7的尺寸对标理想，选配空悬，标配女王副驾和舒享，升级100度电池降为3.8万，ec6加1万，这样我觉得会卖爆。只可惜李斌不听劝，也无所谓销量。

后台金主爸爸有钱才有信心和底气搞国外业务，回头想想那些不行的哪个有国外门店和业务的，国内市场的开销都不够哪有钱搞国外市场