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#懂车帝众测每周上班,平均来回120公里高速,单程60公里,每周充电平均2次,一次国家电网直流约1小时左右,一次交流电基本就是一晚上。 刚买车的时候用的是EV+ECO,正常情况充满电的单程耗电夏天在55%左右,冬天自然就高一点大约70%,因为长期不用发动机,发动机会自动启动保养,慢慢摸索,上了高速就是用HEV+NORMAL模式,根据第2天的用车情况,大部分时候电量设置强制保电45%,跑高速顺带把发动机润滑一下,低速基本都是用电。 快一年了,总体能耗还满意!基本一缸油按照现在的模式跑,正常通勤跑一个季度习惯强制把油用完,不然感觉油在缸里太长时间也不太好。总体,实践出“真理”,仁者见仁吧!
#我的唐DM-i磷酸铁锂电池真是让我刮目相看,没想到我这种苛刻的用车环境纯电续航也能达标。说实话一开始做买车攻略时一直感觉磷酸铁锂电池就是低端的代表,高配车型才用三元里电池。 讲一下我的用车环境,地标哈尔滨昼夜温差大用车几天温度平均5-18度之间。自从提车就一直没有慢充过,全程都是快充。历史行驶速度10KM/小时,属于经常龟速前进。酷爱大油门频繁踩刹车。 测试开始,充满电后里程一归零。智能保电25%。 前三天基本就是两点一线接送孩子,路况拥堵三天时间用电25%跑了32.1公里。 第四天一口气跑到了自动切换HEV,路况轻微拥堵,全程市区内道路。 剩余电量25%时已经行驶了99.5公里。 按照强制EV能跑到15%来算,续航正好是112.7公里 虽然说全程我都没怎么开过空调但是这结果结合我的用车情况我也是相当的满意了。 希望续航不会太快有衰减 大家可以关注我,我没有慢充条件,一直都会快充,每次我都会做记录,看看到底多久会衰减!
#懂车帝众测刚行驶了总200KM,HEV的行驶里程才70KM。 这个结果可以说还不算准,但是我已经很是满意了。 当时也对比了很多车型,明知道DM5.0就要上市了,最后还是选择了唐荣耀版。 我已经做足了被背刺的准备,现在的价格这款车作为一辆工具车代步车我感觉还是很完美的。 首先说一下用车场景,我不怎么跑高速,完全市区拥堵通勤,偶尔带娃出去野营。平均时速11公里/小时,老车新车都是这个状态,换了新车驾驶习惯也没变过。 本人在部队时就是司机出身,所以落下了一身不良驾驶习惯,起步大油门频繁踩刹车,见到绿灯肯定是第一个冲出去的,一直以来都很费油,老车是1.6t的紧凑型SUV,春秋不开空调综合油耗12-13L/百公里。冬季换了雪地胎14-15L/百公里。 换了新车第一时间肯定就是关注能耗表现,亏电保电满电状态我全部都挨个试了一遍。 唐dmi真的给了我很大的惊喜,我的用车条件一直都是很极限,地处最东北,没有车库车位,也没有充电条件,走的都是最堵的道,踩的也是最狠的油。 现在东北气温0度左右,新车206公里行驶的综合速度依然是11KM/小时。 期间充过两次电,现在电池剩余电量60% 强制保电60% 油耗7.6L/百公里 在满电状态下启用智能保电,电量剩余25%时采用强制EV开到充电站。到达后剩余电量20%,这样的情况下是14.5度电+1.7升油/百公里,我感觉这种工况是最贴近我日常使用的。 最后就是完全亏电油耗,从4S提车就是亏电状态,开回家24公里路程,当时没有拍照大概也是7.5左右。 最近我才了解到混动车也有2000公里的磨合期,我决定要好好纠正一下脚法,相信过了磨合期还会更省油。 超过百分之3的用户其实我已经很满意了,这是一款特别合适我的车,兼顾性能和能耗,等到春暖花开我一定会来一场说走就走的旅行,到时候再与大家一起分享。
3.90
“良好”
共1722人评价
18万-25万新能源总榜
NO.43
超过52%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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