黑骏——黑唐

晓生说车：东风风神和比亚迪都在用的技术，未来混动技术新主流？

老侯解车：汽车使用铝导线，是技术进步还是车企简配降成本？ 最近，小米SU7被曝在车上大量使用铝导线，引发网友热议。在大家的认知中，汽车上的导线必须是铜的，从汽车诞生至今一百多年里一直都是如此。现在突然从铜换成了铝，大家不论是在情感上还是认知上，都难以接受。 其实，汽车上使用铝导线，小米SU7并非独一份，既

驱逐舰05舰长：比亚迪混动车型用家用7kw充电桩充电，实际充电功率竟然只有3.2kw

见检鉴车：贴这么大“把灯关到”。 这是受啥刺激了嘛？还有就是恐怕除了甘A的车主在不知道这是啥意思吧😂😂😂

汽车概况：高速120爆胎必死无疑？掌握自救方法，存活率可提升50%

车之道的小知识：为什么唐DM的第三排很鸡肋？恐怕比亚迪设计初衷只是为了应急使用

汉唐盛世品牌：1、N8一看就知道是唐的换皮车，不管怎么改，底子都一样，能好到哪里去？ 2、唐太小了，还要搞7座，后排狗都不坐，最多5座，不能再多了。 3、腾势能不能用心点，重新设计一款高价格的SUV，对标理想那行。 4、N7是全新设计，我看过实车很不错，网上还有不上批评，你一个唐换皮还不是被喷上天？？

依然好品：报价不看不知道，一看太气人，说是免息，结果服务费3000，上牌2000，一分钱优惠没有，回头一想别的品牌，马上放弃他，妥妥的智商税，这个唐就这么好吗，这买的人多了，就相当于要加钱，不知道朋友们有没有遇到，我反正是不会再买这个车了，又不是没有选择。

薛啊豆：所以说长城的车总感觉充满了矛盾，电二狗给了他硬派的外形，却有个内秀的内饰，然后还没有四驱，骁龙呢，给了个一般印象里硬派越野车的简陋内饰，还给标配了超高性价比的四驱，结果就给了个城市suv的外壳，底盘还不高，弄啥嘞这是？？？新摩卡，虽然是坑爹的二驱，但是轴距大，配置高，舒适度也行，但是，咱就想问问那个溜背造型是干嘛用的？车本来就低，你再加个溜背，就算后排空间坐着不憋的慌，那后备箱空间呢？？？所以这车到底是冲着想要长轴距大空间的人设计的还是其他什么人群？看不懂啊。唯一觉得除了车机什么都好的车就是蓝山了，啥都有，说实在的价也真的很实在了，但是我买不起啊，你说气不气。 真的，二狗，骁龙，摩卡，我都不要求你啥都有，你把排列组合给我换一下，我早就心动三连了，二狗的外观配上四驱，你配上骁龙的内饰我也认，骁龙的外观配上二狗的内饰，没有四驱咱也可以考虑，摩卡，你把那个溜背取消了，我花二十多万买个大空间的奶爸车简直香死了 真的是憋了好久了，忍不住发一下牢骚，之前开的车太小了，省吃俭用攒出来二十多万，想换个空间大点的，买了肯定得开个七八年打底，轻易换不了了，今年从三月看到现在就没有个让人满意的，你要知道不是所有人都能开着不舒服了就换辆车，所以选车的时候难免慎重，要求也不高，咋就没有个能让人满意的呢

像那野草野花A：让对手太难堪。反向虚标也就算了，关键是这也太多了。昨天从老家回来，海拔可能有50米落差，全程51公里全是国道，开了一半空调，居然只掉电37，这也太多了吧。有图有真相。

宇宙第一比亚迪老王：长城没举报比亚迪之前，我从来没发现我的宋会自动切换成hev模式，跑了1万多 公里纯电也没出现过，除非电量会低于25%，长城这举报后停几天没开今天居然自己切换hev模式了，专利激活模式吗，哈哈哈

闪光的翅膀：我14年前第一辆车就是比亚迪F3，后来换昊锐开了10年，看到比亚迪这么火，就一直想换唐。等dmp一上市，就约4S店试驾，人家告诉没现车，只能先看老款。老款就老款吧，但4S店服务水平可真够呛，没说两句直接走人了，我媳妇瞬间就不高兴了，而且对外观内饰也不满意，没看完就下最后通牒，就算不换车也不买比亚迪。后来看了理想几次，外观内饰都满意，而且有比亚迪服务的衬托，显得理想服务特好，只得改订理想了。 在两天逛了一下唐圈，给我吓一跳，大部分是质量问题的投诉，而且都是很严重很离谱的问题，这跟国民神车的地位也太不匹配了。现在有点后怕，如果坚持订了唐，出现这么严重问题，还不知道被家人骂成什么样了

柏铭科技：五一出行新能源汽车暴露了真面目，简直就是电动爹

机械师沧海说车：空档滑行vS“带档滑行”别把无知当真理

和煦baby：前几天开我朋友的唐DM-P去郊区遛了一圈，发现开着没有我想象中的舒服，座椅硬，车机系统慢一些，不那么灵敏，觉得做工一般，到时候买车，我准备去看看领克，理想，还有魏牌，谁开着舒服，做工好我选择谁。

汽车扒一扒car：电动车跟油车比加速，其实是一件很丢人的事情

等车唐太宗：该内容已被作者删除

粉水居士：去了一趟神农架，宋ProDMI油耗飙升到百公里9.1升油，有朋友提醒强制保电不要设高了，这样设费油。 但从我的实际使用中可以看出，从车辆安全性和动力性出发，长途行车，特别是这种上坡路比较多多情况下（我家海拔60米，神农顶海拔2800多米），强制保电没高一点更保险。此次行程，我设置52％。 实际在上长坡的使用中，强制保电下，电量最低也减到了41％。其实这个可以理解，一个1.5自然吸气的发动机，就算直驱，带一个两吨重的车子爬大坡，还是非常吃力的，必须要有电机的辅助才能保证动力，要是动力电池没有电量储备，走山路，上大坡，会吃大亏的。 实际返程时整体油耗也降下来了，有两段路加起来62公里，只用了0.5升油。

德雲柒爺：2018年12月提的唐DM创领版，29万多快30万落地，身边有朋友说为什么不加点钱买本田CRV或者丰田RAV4，我都会告诉他们我的车比这两货都贵，看着他们异样的表情，怀疑的眼神，什么都想不明白比亚迪的车都要30万，后来改变一下方式，别人好开心，我也好开心，只要有人问我唐DM多少钱，我都会告诉他们10万都不到落地，别人听了好开心，我也好开心。

辉光剪辑：1.全系去天窗，或者选装包也行，至少我不需要，差价能拉低3K-5K。 2.去热泵空调，热泵空调的主要优势是冬季，性价比相比电池包来讲并不高，但成本太高，选装也行。可以去掉5K左右的成本。

懂车帝视线：突发｜一辆蔚来ET7测试车被曝冲出停车楼？疑似跌落后砸到了人

天和Auto：为何燃油汽车开空调会影响动力，电动汽车却不会呢？

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我是一名网约车司机。本车在五年多的时间里，已经行驶了54万km。至于为什么小熊油耗里边一看是十四万公里？那是因为我调表了。在43万km的时候，调成了3万km。之前记录油耗，一直用的是某车某家，在44万km的时候，改成了小熊油耗，本来是要去买一汽卡罗拉，但是一汽卡罗拉的销售比较拽，后来就选择他的同胞兄弟，这辆雷凌。不得不说，广汽丰田雷凌的销售服务还是很到位的。现在开始说车吧。这辆车给我的印象就是耐造。不愧是日系的空空老师品牌，耐造。外观上比较满意，适合年轻人开。这没啥说的。但是，珍珠白的漆是真不好调啊。每次刮蹭，喷漆的颜色总有些不同。内饰是黑色内饰。对于我们网约车来说，这种耐脏的内饰是比较可以的。配置就算了。我连上购置税，花了十三万多。结果配置啥都没有。中控是一个收音机。我只能呵呵了。操控，我没有剧烈驾驶。还说的过去吧。动力就算了。这个车的动力是真不咋滴。如果你要起步超车的话，建议开运动模式。舒适性挺不错的。毕竟我在车里待的时间比较长。坐姿什么之类的，还是可以的。可靠性绝对没的说。换第一个配件右前减震是在27万km换的，总体来说，换的配件不多。用车成本，除了加油，还有保养。维修的地方比较少。四个减震器除了右后座的没换之外，其余三个全换了。电瓶一年一换。在51万km的时候，由于自己的疏忽，水箱的三通，漏防冻液。当时没注意。导致发动机缺水，高温变形。把缸垫磁了。本来三通，只是七八十块钱的事。结果硬是来拆发动机。磨缸头，呲缸体。换缸垫，拆发动机的时候，发现正式链条磨损严重。链条的滑道都已经磨出1mm那么厚的深度。换了一整套的链条总程，换了节温器。百公里油耗还增加了一个油，说了这些事情，告诉大家，有一些小事千万不能疏忽。否则就是大毛病，让你多花钱。我这个写的有点乱，请大家多见谅。还有就是变速箱保养的问题。因为我开的公里数比较多。第一次变速箱保养是在14万km。因为这是原厂的油，我比较放心。第二次换油的时候挺好，每10万km换一回。我每次加完油，都会记录油耗。第一次换变速箱油和之前的油耗差不多。第二次换变速箱油就被坑了。换完油，百公里的油耗，就增长了一个油。第三次换油，是自己找的变速箱油，用到现在，还是比较满意的。有的车辆油耗高了，有可能是你的变速箱油不对。以上是我的用车经验和用车情况。有点啰嗦，还请大家不要介意。

流年25732：我是一个比较感性的人，我买车的时候，家里人都说，这个车太少人买了，但我说，主要是适合自己的车就可以买。 从懂车帝APP上，看到试驾的视频，了解到的摩卡DHT-PHEV，它的续航里程是非常高的，很符合我自己的用车需求，在城市用电，跑高速时，可以用油。 看过其他品牌的车，空间太小了，跑高速的时候油耗还有点高，还加95号的汽油，就放弃了。另一个品牌，他的车机不是太好，底盘条件还可以，但它的升降屏没什么用，感觉缺少了人机交互，而且也不符合我的用车需求。纯电的车也不太喜欢，偶尔出去玩的时候，就是怕节假日的时候，充电又等时间太长了。可油可电，还是比较方便一些。 去4S店提车的时候，销售顾问叫小张，从开始，一直到订购这辆车，一直跟他沟通，服务热情周到，最后交车的时候，给的很多礼品，都标记着魏牌的logo。仪式感也特别强，鲜花、气球都很漂亮，也特别感谢他们。 目前行驶公里数一千六了，大概用车是两三天充一次电。 最喜欢这个车的空间大，座椅舒服，还有自动泊车，轻松方便。在市内快速路上，或者说是那种直线的路上，开智慧巡航，NOH。跟车特别方便。现在因为疫情，只是周边使用车辆，基本上都是纯电。 但也有的地方，令我不满意。 第一，车机不是很完美，是初代的系统，都得等待升级，有时，还会网卡。 第二， 就是它的保电功能，我个人预想的是，你能保住当前的电压，并不是说给他充电，我感觉给他充电的话，就已经打破了这个思路了。比如50%的电，我给他充了80%，那不叫保电呢。 第三， 可以有多种模式设置，比如在等人时候，车外的电都能关上，尤其是晚上车灯什么的可以不亮，里面可以看视频开着空调爽歪歪的。或者在露营时，车外车灯都关闭，不浪费电里面，里面照样用电。 我朋友有一辆VV7，配置高，静谧性强。音质非常nice，空间也很大，也是促成我选择摩卡DHT-PHEV的条件之一吧。 目前提车时间不是很长，其他功能还待开发，以后有干货，还会继续分享。

YY倒爷：五一假期由于疫情原因，长途哪也去不了，只能市区到处转转，五天下来摩卡p陪伴我和家人总共行驶了200公里左右，总体感觉还是不错。当然有惊喜，也有些小意见做点分享吧 惊喜就是上山农家乐那次，上山途中虽然整体耗电量18%，也是由于山比较高，坡比较陡，但是驾驶感觉没问题，也是体验了一次别人在原地我在路上的感觉，心里感觉很不错下山回家的路上，惊喜就来了，整个下山过程中动能回收的很好，结果也很惊喜，从山上到山下整体回收了9公里的纯电续航，刚好回家路程也就用的这部分电量，有一种买一送一的感觉也是第一次购买插混的新能源汽车，以前没有这方面经验，当然对于有过类似驾驶体验的也是很正常的情况吧，但是对于我这个小白来说还是带来了很大的惊喜 第三次快充也完成了，充电速度很快，5%到90%用时41分钟，在新开的特来电快充的，0.69元一度电包含服务费的价格还是非常不错的下面有充电时的截图 摩卡p的好，选择这个车的车主应该都很了解了，甚至感觉比好多销售还是了解的清楚，不懂得车友群里一问几乎能马上得到答案，那就说说自己觉得还有待改善的地方吧。 说说摩卡p的保电模式，当然好多人会说好好的干嘛保电，用纯电跑不香吗？纯电跑当然香，但是每个人的用车场景会有不同，需求也会不同，再说摩卡p本身就带这个保电功能，吐槽下保电模式下起步的感受有落差，驾驶感受不是很好，当然也不是说到了不能接受的地步，大家不要自行脑补就行🤭保电模式下感觉就是摩卡p的纯油模式吧，起步也是发动机，用电习惯了后这个是会有落差，自己也不懂技术，就是有个建议，能不能保电模式下可以还是ev起步，行驶过程中发动机接替进行电量维持，我觉得这样驾驶感受会提升一个档次的。 当然每个人想法不一样，用车场景不一样，买车时的需求也不一样，我这里只是自己驾驶后的一个意见，觉得没必要这样或者觉得我有点鸡蛋里面挑骨头的车友也别喷我。 最后还是希望魏派能做的越来越好吧，毕竟魏的发展也离不开我们这些消费者的支持，我希望多听听消费者和使用者的心声和意见，对未来的发展不会有坏处的，我们也希望通过后期升级让我们用车更舒适安心收

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饵块茂mao：不必神话的dmi系统-dmi的运行逻辑

用户6281819717054：比亚迪新能源车非营运车辆，首任车主电池质保终身，过户之后就没这个福利了，那么会不会影响保值率呢？ 昨天小编在瓜子二手车上看了一下唐DM-i车型，2021年的基本都在1到2万公里，价格却很少有低于20W的，如果贷款70%买这样一辆车的话，加上利息往往会超过新车价，买新车的话可以贷13万免息的。 可见该车保值率是很高的，1.5T动力小编亲身试驾非常给力的，悬架也是独立的，过弯和减速带感觉和大众的悬架差不多，比亚迪的板车则体验就没那么好了，例如宋Pro DM-i等，当然价格也要优惠好几万，如果不差这几万的还是建议买唐。

二师兄玩车：传统车企压力山大？9款新势力重磅新车将于2022年推出，谁最强？

车域无疆：除了比亚迪，五菱“神车”也用“中文按键”，汉字终于不土了？

纯电小白学习中：昨天终于把充电桩装了，自带7kW的。感慨一下。 1.超过免费项目的收费是真的贵。我线缆超了46米，37每米。花了1700。其他的收费项目由于太贵就没装。例如保护箱是350加100人工费。枪头锁150。真的是太贵了。 2.安装从下午3点到晚上7点。由于是小区地库，走的桥架，布线还是蛮快。就是国网的电表在4楼。 3.充电是真快，7kW充电功率可以到6点几。 4.为了防止被盗电，我在淘宝上买了个免钉安装合页锁，待锁到了，准备粘在空开盒上，用的时候合上，不用断开空开，锁住盒子。

唯峎高先森：📉能耗分享 我的是唐dmi尊荣型，我今天突然惊奇的发现这个车子油耗怎么会这么高。 我今天全程高速，120速度全程定速巡航，满油满电，混动出发，soc调的50%，舒适模式，智能保电。出发的时候我记得油量续航是940公里，电量续航105公里。全程高速没堵车，跑了248公里的高速。到地方一看，油量续航还剩540公里，电量续航还剩3公里。看下手机上显示，我百公里油耗到了11升，顿时崩溃。我家另外一个油车百公里才9升。 我们这温度3℃左右，但也不至于跑这么点呀。是不是我设置的那个没有设置好呀？还是用错了模式？有没有大神教教？？？

唯峎高先森：📉能耗分享 我的是唐dmi尊荣型，我今天突然惊奇的发现这个车子油耗怎么会这么高。 我今天全程高速，120速度全程定速巡航，满油满电，混动出发，soc调的50%，舒适模式，智能保电。出发的时候我记得油量续航是940公里，电量续航105公里。全程高速没堵车，跑了248公里的高速。到地方一看，油量续航还剩540公里，电量续航还剩3公里。看下手机上显示，我百公里油耗到了11升，顿时崩溃。我家另外一个油车百公里才9升。 我们这温度3℃左右，但也不至于跑这么点呀。是不是我设置的那个没有设置好呀？还是用错了模式？有没有大神教教？？？

破厂死神：今晚陪客户，喝了八两，没哭，就是难受。 回来，躺倒床上，看到摩卡价格，哭了。 盼望着，盼望着，不知从何时起，开始默默地等待摩卡混动版上市。 我也曾幻想过，开着摩卡去上班。 爱真的需要勇气。 可惜不是你，陪我到最后。 侯门一入深似海，从此萧郎是路人。 不想说再见。 还是要说，再见！

天天99851：最简单的道理，摩卡phev和油摩卡除了混动系统，别的都一样，2.0t+48v和1.5t+dht成本打平了，就差在39度电池上，玛奇朵phev多了18度电池，加了1.8万，而且多了座椅通风加热，18度电池其实连1.8万都没有，摩卡phev加了39度电池，顶天了比油摩卡加3.8万也够了，如果非要说摩卡phev值30万，那么油摩卡也应该卖26万，如果非要说电池贵，那么玛奇朵phev也应该涨价，不然就是侮辱人的智商。

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龙度：等了113天，刚才经过销售说这2个月没来车，郁闷，看了展厅两台唐DMI ，打开车门研究，额，2021年12月生产，这个就是2个月没来车，我只能默默地呵呵了，现在看到改款的要来了，都不知道要不要等改款的，真的怕等着等着，改款都上市了！