以前的发现四因为柴油味道,家里小的出生时就换成了商务车。后来开特斯拉,加速爽,省钱,但上高速有焦虑,就想买一辆跑高速的油车,跟同事约好去团购卫士的,又觉得卫士太偏向于玩的一辆车,正好看到揽胜七座,跟发现四点空间差不多,第三排也可以做成年人,就直接定了这个,不加价的情况下,等车等了四个多月。目前差不多开了8个月,跑了16000公里了,不怎么喜欢拍照,也没有发过帖子,车子开起来很路虎感觉、开高速安全舒适,超车迅猛,今天闲着认证下,竟然还要写那么多字,提车都没有让车行准备花,认证一下还更麻烦一点,凑凑字数,大家见谅,路虎的车我公司有四辆,极光,卫士,揽运,揽胜,都开过,感觉各有不同,但都很好开。就是那种可以一览众山小的感觉。跑高速首选车辆,现在什么电流声也在后期软件升级中解决了。别的没有遇到什么毛病。
外观霸气没得说,内饰真皮包裹质感很得体,空间上不是加长的也很大,自己开完全够用。只是上百万的车了只有座椅只有加热没有通风有点说不过去,其他配置倒是都很满 电吸 空悬 360影相。驾驶体验对比起卡宴之类的 更偏向舒适 过崎岖小坑洼之类的 很平滑过渡 但是提速驾驶方便少了些激情,可能这就是它的调性,沉稳波澜不惊,需要他动力的时候也能满足你。
幸运奶酪GvH:霸气就行了,赚钱就是花,口袋够,就上,
【空间表现】
一个人开标轴空间非常够用的。
【舒适性】
可以说目前开过的所有SUV里,揽胜给我的舒适是前所未有的舒服。
【外观】
新款的外观比较圆润,个人感觉很不错。
【最不满意】
舍不得选配,再选配就要交豪车税了,导致配置没有选到心坎上。
文艺伊夫琳2X8:有选配座椅通风吗
小狗蛋tt:标轴和盛世5座区别大吗
黄地板KK:优惠怎么样
点评车型:
2024款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.3分“优秀”没有冰箱,没有方向盘加热,简化了空调和音量实体键,但是空间和操纵、舒适对比四代有很大提升
用户4035345031273:请问你轮毂是哪一种
自己开买的标轴,综合驾驶感受不如上一辆车X5,舒适为主吧,没有那种随叫随到的驾驶感。
后轮转向挺好,马路掉头太好用了,一把过。
逼格满满,开这车和X5带来的感觉是不一样的,高高在上,俯视别车。
刹车感觉刹不住呢
小小怪兽:和x5驾驶感哪个好
深圳大五哥:自己开肯定首先标轴,国外九成都是买标轴。
非凡画板WwP:我也是 x5 换过来的,感觉 x5 好x5 是 3.0 的顶配。
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.7分“优秀”新一代路虎揽胜在性能方面变化不大,加速6秒多,谈不上太快,但是也绝对够用,换代细节上提升挺大,乘坐空间也更宽敞,更丰富的配置及储物也让路虎在商务及行政属性上增加了实用性,外观方面也是大改款,更有气质了。
外观设计非常好看,驾驶感受中规中矩,没有宝马的操控好,静音做的很不错,除了油耗高没有其他大的问题,就是偶尔会出现个小毛病
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄
前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。
在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕)
悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。
变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。
动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转
内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车…..
空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢
油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹
配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
文艺伊夫琳2X8:可以选配座椅通风吗
Gialon:咱就说这帮小子怎么挣的钱呀
油改电的橘子:还能真买23款啊
【空间表现】
空间比较宽敞,驾驶舒服,视野良好,外观比较大气,是我喜欢的硬汉形状,比较有棱角,唯一差点的就经济性差点,油耗高速和城区平均百公里13L左右,纯高速百公里9L左右
觉醒小刘:要是真的有实力开这车,咱们真的不需要考虑油耗
博学多才的星空KzC:你这款低速轻给油会有顿挫感吗?
【车型亮点】真正会考虑到家庭使用的话,路虎揽胜作为豪华全地形SUV鼻祖,可能会更合适。从1970年以来,揽胜就是“任何富豪家庭永远都需要一辆的汽车”,属于是私人车库中劳斯莱斯、法拉利之外的补充。这次路虎发布的2024款揽胜,则是在去年上市的全新一代产品基础上,利用路虎“品牌重塑”的机会,再次对揽胜进行了升级。比如两款SV车型的加入,就满足了揽胜用户个性化的需求,作为路虎的运动系列,它的车身内外都用上更能激发驾驶欲望的设计。除了两款3.0的SV版本,这次揽胜还在4.4 V8 SV车型上增加了MHEV轻混系统,保持强动力的同时改善经济性,不过296.8万起步的价格也是顶级水平。所以,大多数揽胜用户还是会选择标准版本的车型,142.8万到207.8万的价格已经能覆盖细分市场的人群——为了满足新能源浪潮的来袭,路虎保留了典范加长版基础上打造的揽胜P460e的插混版本,随着电机功率升级,不仅加速提升0.2秒,来到0-100km/h仅5.8秒的水平,221.8万的价格也比2023款的P440e增加了2万。中国有多大,消费者的需求就有多多。并不是每个开汽车的人都需要省油省钱,2023年,捷豹路虎在高端市场捷报频传,成为少有的几个能够保持两位数销量增长的品牌。
15年开的第一部路虎揽运,卖了之后兜兜转转换了保时捷帕拉梅拉,奔驰GLS450,奔驰S400,宝马740,去年还是换回揽胜行政,霸气的外观 方正的线条 舒适的大空间 主要还是指挥官座椅高人一等,总的来说揽胜是大型SVU中的翘楚了(键盘侠别喷)论内饰用料和做工精致揽胜确实是用心的,底盘行驶质感非常扎实,车身虽大,但开起来却灵活自如,高速上160内相当的稳。揽胜也有缺点,缝隙粗糙,特别是全车进行消毒的时候,消毒烟雾会从各个角落冒出车外就会让你感到异常神奇,总的来说揽胜确实是好车,毕竟价格和销量摆在那里,那么多年来GLS一直干不过揽胜的销量就是最好的见证!大型豪华SUV霸主的地位一直被揽胜行政占据着!
本人也玩路虎已经十余个年头,开开心心和广东地区的揽胜 揽运 卫士的真实车主一起玩车!
倾城花嫁婚礼策划:怎么卖
远方vs家:老改新,改得还不错。
云雾山中的玉:这颜色看着骚气
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 创世加长版
4.8分“优秀”除了路虎通病顿挫之外,没有座椅通风真的很烦,其他各方面都还不错,比起上一代属于越看越喜欢
深圳大五哥:你这是盛世七座
用户1238652937393:顿挫无法解决吗?烦死了
如果你懂的欣赏:这玩意座椅通风都没有?
点评车型:
2023款揽胜 3.0 L6 400PS 盛世加长版
3.9分“良好”我没那么多废话,就一句话“揽胜会为你发言”全是五星
【空间表现】
全尺寸不用多说,真的空间很大,再加指挥官座椅,后排很舒服,完全可以二郎腿,后备箱天地开门空间感很强,第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟
【舒适性】
这价格还用说,减震很舒服,也很智能,但人家都说路虎的空气减震容易坏,目前车友群里没遇到过,后排舒适性更出色,只可惜我这不是老板用车
【外观】
网上很火的的一句话,揽胜会为你发言,这句话真的不假,出去人们都情不自禁的看我的车,尤其新款路虎,外观真的很棒,几乎没有什么可以挑剔的,已经贴完了车衣,完了贴个改色膜,草莓熊的,绝对是大街上最亮的仔
【最不满意】
开这车觉得自己就是司机,还有就是真的是修不好的路虎,新车刚开就倒车雷达有问题,销售态度恶劣,真的是只卖车,卖完就不管了,放4s店,要么开回家拖过来,要么给代步车,一看代步车,15年前的奇瑞路虎,索性让家里开车过来接我,最后检查是因为雷达模块问题,要询问英国总部,最后等了三天答案就是拆,心疼,不拆也没办法,雷达模块也要从英国发货,就不能多订几个存仓库吗?非要坏了现场订,要等三周,还好国庆节前到了,现在好了。对了,还有就是电流声,通病,真的,不是这外观真的帅,我老子也看上了,这钱还不如买迈巴赫
山里的洋芋:我开了十多年揽胜关键时刻从未掉链子现在二十多万公里
听说过肌肉车吗:没错,揽胜这个气场,几乎没对手
Vince23456:唉,不管他咋样,路虎揽胜永远是我的梦。
suv天花板,无论是外形还是内饰,都很吸引眼球,路上回头率极高。视野非常宽阔跟小货车差不多。路过颠簸路段像船一样的减震质感非常舒服。
点评车型:
2015款揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版
4.8分“优秀”揽胜加长的外观肯定不用说,气场yyds,车身5米2驾驶还是需要一定技术的不然很容易小剐蹭,内饰酒红加白内饰翻毛皮顶用料全车真皮加缝线用料豪华感对得起,但科技感肯定是差了些意思配置该有的都有,空间因为是四座前排视野很高,后排堪比埃尔法,驾驶方面有一说一像开船方向盘虚位较重,同级别舒适性隔音算是还不错的,动力给油就抬头,真正的翘头虎,5.0的马力虽然不如G63那么暴躁但能持续输出,因为新车贬值太大性价比不如二手,之前有一台3.0标轴,跟这台完全是两台车,这才是真正的路虎旗舰,作为经过过两台揽胜的人维修方面自己都快成专家了,简单说下(17款前)都说路虎修不好,其实根本没这么回事,所谓的一些键盘侠跟风罢了(什么品牌的车都有概率别拿出来杠)
1.常见问题水管漏防冻液,揽胜及揽运在8w公里左右,因设计缺陷水管水泵会老化开裂,我个人建议车友水管系统全换,单独换y型管水泵有二次拆装的可能,费用在1w内能解决,最好找当地路虎专修,仪表提示缺少防冻液一定要及时维修或补防冻液,如果拖着不处理会导致发动机高温需抬发动机大修,小则冲床大则烧缸,维修费用在2w左右,加上贬值部分根本不划算,这款发动机只需注意这一点,质量是非常稳定的。
2.除了以上是个需要注意的其他都是小毛病,例如安全气囊灯(接口松了找修理厂重新焊一下)高压油泵及空气流量计(发动机怠速忽高忽低不稳1w内解决)发动机机脚胶(车身会有震动3k左右搞定)以及其他一些小问题,只要修理厂靠谱都很容易解决,揽胜除了新车保值率不抗打,综合方面性价比还是高,在二级市场的揽胜普遍大公里或调表,或车况不好,想找台精品或极品如果是小白的话我建议尽量别碰该车型(尤其年份较大的),3.0油耗比较好5.0要买的话还是慎重城市道路5.0动力属实过剩(外观和内饰很难区分差别只有仪表盘才看得出),大致就写这么多,欢迎交流
不还是散了吗:最后一张图看着怎么跟箱货是的呢?
Dhhhhhp:我的理想
资深文艺老青年:在这说明一下,英国对汽车用塑料件的标准是10年开始降解,所以接近10年的路虎或者其他英国车都会有漏水漏油的现象,主要是塑料制品开始降解了。如果买二手车,第一时间把所有的塑料和橡胶管全部换成国产的。所有的接头换成我们水管用的铜接头,那这事就不会再发生了,我就这么干的。