点评车型: 2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型
中规中矩,表现就是这个价位应有的水平。建议不要选配21寸轮毂,偶尔走烂路也游刃有余。个人感觉大众和奥迪的人体工学设计不好,开车超过一小时就感觉累。
兵法炒汇:好贵啊,我砍到37全款了,山东济南,值吗
蓝枫9557:年级大了开车累正常
曾經無所謂的自己:我们这边看了,落地也要不了37
中规中矩,表现就是这个价位应有的水平。建议不要选配21寸轮毂,偶尔走烂路也游刃有余。个人感觉大众和奥迪的人体工学设计不好,开车超过一小时就感觉累。
兵法炒汇:好贵啊,我砍到37全款了,山东济南,值吗
蓝枫9557:年级大了开车累正常
曾經無所謂的自己:我们这边看了,落地也要不了37
配置有点低,顿挫严重,特别是倒档的时候,购车的时候加8000还给我换成其他不是官方的轮毂。
怠速抖动,车机迟顿。空间动力都可,后排舒适度不行。油耗还行,平均7.5左右。
岚天百运:确实如此
总体来说是一辆不错的车,可靠性除了犯一些无法理解的毛病:天窗漏水,门板遮阳帘处开裂,偶尔无规律的异响(基本上小毛病我都碰到了),这是主要影响可靠性的因素,至于机械素质,这款车还是很可靠的。能耗和用车陈本还是可以的,毕竟是一辆6缸车,目前已经行驶了快20万公里,还是很平稳的,我一直是更换原厂的损耗件和保养产品,间隔一段时间用用燃油版之类的,保养上还是比较认真的,从大概7万+到目前为止基本一万公里消耗1升机油,比较稳定,这么多年也习惯了。配置,在那个年代算是可以了,和现在的互联网智能车比起来只能说是毛坯,现在估计随便一辆小车都可以吊打我车子的配置,最喜欢的还是座椅的加热,冬天特别好用,其次是大天窗,春秋开车比较喜欢开天窗,比较满意的配置是后排的遮阳帘(手动)和后窗的电动遮阳帘,那个时候好像BBA基本都有的配置,当然不得不提的是那时候伸缩屏很有时尚感,现在早已经过时了,再者座椅舒适度要比现款的好,尤其是长途开,同时后排操作天窗和玻璃升降很方便,那时候是标配,现在好像不是了。空间就不多说了,带L的空间再小也够用。跑起来隔音还是可以的,换货轮毂轴承,有一段时间轴承坏了,跟拖开机没啥区别,操控没啥亮点,开起来没有激情,虽然是六缸机,但是不带T,马力也只有190,偶尔激情一下,上个S档也只是声浪好听,动力上能好上一些,但是有一点必须夸夸,开起来呜呜悠悠的很平稳,舒服。 手机里基本没有照片,好不容易翻出来三张凑数,不像刚买那会,最靓的仔,天天洗车拍照,上车都要抖抖鞋子,现在村里的BBA可不少,去街里车子都找不到地方停,从前的那抹耀眼的光已经慢慢消退在呜呜泱泱的车流里。最近一直再考虑MPV,其实这中间穿插过几台车,525Li,GL8,奥德赛,唯独留下了A6,就是喜欢它的沉稳感,随着上市的车型越来越多,慢慢的反而不着急了,目前在我看好的车里,极氪009排第一,合创V09排第二,腾势D9混动排第三,全部都是国产潮流,感觉比传统的MPV好很多,里程续航问题虽然有一定的困扰,但不算最主要,但不管怎么换,这台A6我都想一直保留,因为它陪我走过大江南北,风雨同路。
朋朋3905:要处理吗?
可达鸭iiiiii:我也想买个MPV,出门方便,电车接受不了,一直在关注库斯途。
可可是个小可爱:来了这么久了啊
【空间表现】 凭心而论后排座椅坐着比较难受 【最不满意】 双离合顿挫感比较强烈 【油耗】 高速百公里5-6.5城市基本上在百公里8-10 【维修成本】 4S店保养基本上1500少不了的 【驾驶感受】 S模式还是很OK的,但是油耗也很OK的
塔西佗馅儿饼:就是因为座椅选的尊享
优点动力机械增压,动力没有问题,缺点问题就是烧机油,疯狂烧机油!烧的你心慌慌
岚天百运:
人生第一辆车,买之前没感觉自己对他兴趣这么大,买回来之后真是越看越喜欢! 外观,很帅,中规中矩的帅!没有特别突出的地方,但是每一点好像都刚好好。 内饰,没有奔驰的豪华,没有宝马好控制,优点就是看起来很整洁吧。 配置,大件可以,智能及辅助上很垃,不选真是啥也没有。 空间,身高一米九,对我和后坐的人都很友好。 驾驶感受,我是新人,我不懂啊,就开过教练车和1.5的现代悦动(上了两次路练手),反正这个很好开!
用户4461470891602:我481800
用户2800193163406:兄弟55T,裸车44万? 咋谈的啊
用户2467710916621:我也搞了一辆同型号5道杠
设计师完全不考虑用户体验,车内储物空间极度贫乏,扶手箱空间小的可怜,不能直连安卓手机,有点烟器而没有USB接口,只有tpc接口,感觉设计师有点脱离时代了。
勇往直前的溪流8M7:这是北京哪个店啊贷款还是分期呀
张麻子25:在北京哪个店提的车?
车子外观在56e里个人认为是最好看的,四驱的加持下操控也没得说,配置实在少的可怜,四十多的车连加热通风都没有,实用配置就一个定速巡航和360.
岚天百运:说的相当好
中控储物空间少得可怜,车里味道也大,当时是530和45四驱二选一,选的45四驱,不过也不后悔,外观是真好看。
大将丶:你这价格怎么谈的啊 我落地44.5
用户2270707932277:裸车38.5吗?这么高
A流年271:为啥都是黑色啊?我觉得白色也挺好看
22年8月底提车22款55尊享动感,9月份上牌,目前30500公里。 外观:提车时23款马上到店,感觉22款动感中网更合我心意,没等23款,所在城市所有店就一台55尊享动感现车,前天晚上得知,第二天一早去提车。 空间:坐过e260和朋友的530,对比起来6的第二排空间更宽敞一些,吐槽第二排座椅,人体贴合度一般行,尤其后腰位置。 内饰:C8内饰中规中矩,看到朋友45四驱的内饰都是仿木盖板,我这个居然是那种塑料的,不理解。 配置:55尊享动感,配置也就那样了,没什么亮点。 动力:上一台车是凌渡gts,开了三年,第三年刷了一阶,换完车感觉还好,动态也就那样。就不和2.0T的C级车对比了,动力确实不是一个档次。 可靠性:都说48伏轻混容易坏,提车直接加三年质保,一共6年,无所谓了。发动机故障灯一共亮了两次,4s店读码说是偶发性,技师猜测行车电脑问题,等待出正式版软件进行升级。ps,提车到现在一直是中石油中石化壳牌三家加油站95油,其他品牌一次没加过。 用车成本:提车后油耗较高,高速130定速巡航平均油耗没低过10,一万公里后首保➕第二次保养后,油耗下降明显,目前长期油耗10.7,高速120巡航油耗8个左右。提车时因为不想等车,提了55尊享动感,现车没法选配,存在报复消费心理,加了6年12万公里保养套餐,加了全车油液套餐(刹车油防冻液等等),加了3年质保延长,全款裸车48,落地57左右。
用户7999586231158:裸车48,落地57?
此号1已经注销:23 55裸车95 落地 110今年已经4w多公里了
FSKLOL:大哥为啥不上all road
● 购车经历:在下00年,今年毕业,23年一月在老爹的支持下选择了6,之前看过5和e还有a7,当时也查了相关的资料,主要是正好赶到5和e要换代,不想开两年就变成老款,而7的话又只有前驱且只喜欢外观,综合性价比不高,最后选择了6,你要问我有没有后悔,我只能告诉你我后悔没等等新款5和e,我这个人沾点喜新厌旧。下面说说我开这个车的体验。 ● 油耗:对于3.0T涡轮增压发动机来说,12.3L/100km的油耗表现可以接受。但是在起步和停车时油耗较高,因此这款车更适合不经常堵车的用户。 ● 驾驶体验:3.0T发动机动力强劲,起步和超车时底气十足。但在急加速时,由于双离合的原因,偶尔会有一些迟滞。 ● 系统:一言难尽 ● 座椅:由于选择的是尊享动感型,座椅包裹性较好,过急弯时也能将身体固定在位置上。但是,长时间驾驶会感觉座椅偏硬。 ● 隔音:尽管20寸轮毂胎噪较大,但车门一关,再加上BO音响的加持,胎噪可以忽略不计。并且,选择20寸轮毂后,还可以合法替换自己喜欢的大轮毂。 总的来说,奥迪A6L 55TFSI是一款舒适性和动力性兼顾的车型,适合对驾驶体验有一定要求的用户。
二狗汤圆奶包:00年就开55的a6
边涯忘月:同样的年纪,为什么你们动不动就是奔驰宝马奥迪
进取清泉6k5:3.0的A6!路上太难见到55的了。
本着奥迪近期优惠大选择了A6L,想着无四驱不奥迪就选择了四驱。同等价位也对比了宝马5系、奔驰E、奥迪A7L、雷克萨斯300、沃尔沃S90和CT6。 首先宝马5系面临着换代,买了就是上一代,新一代价格应该不会有太大优惠(不得不说新款5系外观真是戳中了我的心巴);奔驰E目前我们这边的优惠在4-6w(不知道最近有没有变化),媳妇一眼就被奔驰的内饰吸引,无奈价格还是略高放弃;在网上经常刷到A7L的广告,于是便去了上汽,进了4S店感觉档次明显下降了好多,可能是上汽的关系,导致让我对A7L的感觉也下降好多,做下来和销售详细了解后发现广告还是过度宣传了,30多w你只能买到低配,同等配置贵A64w,另外本人对溜背无框也不是特别在意便放弃了;300h和S90同事最近都提过车,试开了一下简单总结就是300油耗确实低但动力还是弱了点再加上家里人不喜欢日系便放弃,S90近期优惠幅度大但内饰确实有点不符合我的审美便放弃;CT6是我一直关注的车毕竟洗浴大帝的名号,但是感觉我们这边优惠很小和A6对比并没有什么价格优势,无奈放弃。 最后评价一下A6,空间和动力都没得说,不得不说的就是储物空间确实小,上车了手机都不知道放哪里,好歹也是40多w的车了没有无线充电,自带导航感觉还是10年前的样式,中控反应也慢,这些方面确实不如国产品牌。为了追求个性我将中网换成了MTM套件的中网,加了贯穿尾灯,同时也纪念一下陪伴我6年多的小蓝。
你怎个事:选的没毛病奥铁子!这四个圈往桌上一拍,面子里子都够用!整的挺扬巴
一陌年微凉:所以我买的两驱不是奥迪吗
Kevin7871:落地总价多少钱?
智能化需要继续加大投入研发力度,车机太难用,根本无法登录,车机团队不行找国产的随便哪一家都行
多情盘古:奥迪车机的确非常拉胯,我非常喜欢a6,但是a6无法远程启动空调,最后选择了530
多才帆船1G7:我都没登上去过
爱车聊车A:23款 还是24块
买车也有三年了,对于车辆使用也想评论下。 【驾驶感受】 主要起步和低速时会有些顿挫感,油门深踩加速还是可以的,转向感觉还是比较准的。速度上去了车辆还是很稳的。 【油耗】 油耗我是没想到的,可能不常在拥堵路段使用(就是不怎么在市区那鸟地方开),综合油耗8l很经济了。当然拥堵起来或者红绿灯多了,差不多要12左右。 【空间表现】 空间是最满意的,无论前后排都是足够大的,但后来中轴的那个突起有点影响乘坐。 【舒适性】 前排坐的没啥毛病,后排可能比较直长时间会有点不舒服,但我也不坐不太在意。但翻毛皮和真皮的搭配需要吐槽下,时间久了翻毛皮就容易脏明显就暗了好几度。 【其他表现】 车机中规中矩,但车载流量贵的一逼,还好有carplay可以用。选配的360全景时不时会黑一下屏,还好倒车侧方水平还可以,虽然去店里升级了下系统,但感受确实不舒服。 【外观】 外观仁者见仁 智者见智了,说实话看久了都想换车,没办法审美疲劳了,总体动感型相比还算没这么正式吧
余健华3:感觉油耗可以接受。高速确实省油。
无情堆:底盘硬还是软?
用户1819508117154:今天去试了,感觉不如530
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
外观:这届E级的外观还是有点儿迈里迈气的,尤其是尾部,从下面角度看的时候,味道十足。头等的轮廓比较好看,主要是协调,上一代E有点儿为了S而S,所以就像一个人脸上长了特别大的眼睛,比例不对了。现在的侧面也协调,修长,但是车窗的比例,车门的比例,都是非常自然的。 内饰:奔驰的内饰还说啥啊,多Sao啊,这回那个氛围灯觉了,还带随音乐互动的,绝了。屏幕更大了,带了几分科技感,只不过算不上大连屏,要是的话那得上天。裸眼3D仪表看不太习惯,内饰配色还是相对比较商务的,很成熟。 空间:没啥挑的,以前奔驰的座垫比较短,这回再腿托出单独加长了,承托性更好。后排座椅是可以电动移动的,也挺迈的。 配置:一个字,贵!我们这个版本上才有小柏林、后排电调节,还是选装的驾驶辅助,看看现在的新能源,真的没法比了。不过够用是没问题的,这种车型,达到了顶配以后,就一个字:体面。 驾驶辅助:奔驰的驾驶辅助我想多说两句,跟一些新势力不同点在于不是所有功能都有,但调校都很成熟。有的新势力啥都敢放,但是用过以后你就有种“我还是自己来吧”的心态,会造成不安感。奔驰这种的会把体验感做得更完善一些,比如在人机共驾上,你可以随时轻松接管方向盘,他不会硬跟你抢,但你一旦放开了,他会非常自然的“拿回去”;新势力做这个功能就是,你接管的时候,硬跟你抢,你要用一些力度跟他抢,他会不知道在某一个点的时候他会突然撒手人寰了,就跟那种你雇的兼职一样,你跟他提要求他会跟你battle,争不过你直接给你拉黑撂挑子,“爱**谁谁”这种,典型的特某就是这样。然后跟车也很成熟,速度调节都非常的均匀,刹车点和力度掌握的也很自然。现在大曲率弯道内的居中保持也很稳,根本不会画龙。当然功能性还是跟新势力比差很多项,城区的NOA这种还做不到呢。虽然现在已经拿到了美国的L3、4的自动驾驶执照了,但是我看最近几天公布的国内的允许还没拿到。 驾驶:只能说一分钱一分货吧,这个价位的动力系统调教,跟便宜十来万的车型,还是有非常明显的区别的,明显发动机跟变速箱衔接跟顺畅。以前我也会跟着网友骂街这车标怎么tm这么贵,现在发现了还是不一样,确实无论从驾驶者还是乘坐者位置体验,动力系统都更像一个整体,响应速度,快有快的体验,慢有慢的高级,但都能和你意。总之就是他虽然也叫行政级别,但真不会只给到一种驾驶方式和风格,很全能,可运动,可豪华。 其它的NVH、底盘质感、悬架的均衡性,在这个级别里都没啥挑剔的。 开完了E级,我对奔驰还是多了一份尊重,即便我也很鄙视“身价”这个词。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。
【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说