认证：奥迪A6L车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
不大的魔王
快半年了，前几天去保养，给升级了24款的系统，也没感觉啥变化，就是界面不一样了，媳妇说还不如之前的界面好看了 各位车友知道哪里不一样吗？ 这个车我开了几次，有几个不好的感觉:过坑有点头重脚轻，屁股没有雨刮器，下雨天糊一层泥浆，一抬头就是一层，不利于用内后镜看后面，无钥匙进入有时候不灵敏，车机可以磨炼耐性。 还有一次，我开这车去接孩子，因为开自己的车习惯了，误触了P档，当时就一个刺耳的摩擦声伴随着车速骤降，应当有行驶中防触碰才是
在微信上看到的一篇文章，尾部很有亮点，造型很智己，不知道上汽有没有具体量产或者上市计划，在小鹏和理想车友圈发了一下，看看大家的说法，必须要在国产MPV王者群里发一下，这个圈里的MPV话语权和发言权比较重要
尾部很智己，但不得不说我看着还是比较舒服的
上汽的MPV构想图，前部造型基本一个风格，后部还是比较舒服的
极氪0.09
上个礼拜路过汽车城，顺便试驾了一下，说说感想吧 X9的外观属于另类的设计，对我我来说就是一眼看丑，二眼看挺好看的的那种，跟一直关注的极氪009差不多类型，属于越看越喜欢的那种。黑色展车比图片中看着更庄重一些，车身尺寸实际数据不小，比传统的GL8，埃尔法都大不少，但是好像看起来并不是那么高大，不会像009那样显大，可能是尾部（暂且说溜背吧）的缘故。 内饰展车和试驾车都是官方所谓的什么灰，其实观感是偏白的，细看才有一种大米那种晶灰色的感觉。所有座椅用料都很不错，非常好的材质，比几十万价格BBA的座椅用料好太多，不论是走线还是触感，唯一缺点就是这个颜色的内饰不耐脏，试驾车主驾座椅已经有那么一点点牛仔印。座椅柔软度很好，比小鹏自家的G9软很多，不管是坐起来还是用手指按压。第三排电动折叠很方便，是一个4/6开的比列，包括后排三个头枕都可以电动调节（前面两排好像不能电动调节头枕），二排试驾车和展车都不是零重力座椅（记得销售说全系没有香氛系统，选装零重力座椅就会配置香氛系统），过道是可以比较顺畅进入第三排的，只是不选零重力的话，二排座椅看着有那么一些单薄。二排调节都是实体按键，这点是加分项，腾势D9的触屏设置很鸡肋，而且在我看来有点点汽配风，在我看来极氪009的二排就是榜样，盲操没问题。 坐在主驾上的第一感觉就是这车视野挺好，第二感觉就是贴前档风膜有点费人，A柱与驾驶台的夹角深且长，驾驶台面积巨大，感觉驾驶台跟家里的飘窗一样。音响罩不是G9上那种不锈钢或者镀铬的金属材质，应该全系都是灰色的布，这个布的感觉有点复古，就是不知道是不是所有内饰颜色都搭配，会不会显得突兀。车子上半部分的内饰面板用料都是皮质的包裹，下半部分就是塑料了，这个硬度很突兀，多少有点降本减料的味道，其实完全可以做搪塑材质，虽然不是常触区域，那也不至于跟塑料奥德赛一样啊。 试驾了城区➕来回30公里左右高速，这边的极度推荐试驾高速，主要体现智驾，怎么说呢，我跑的里程比较多，经常出差高速，的确累，需要辅助，但不会依赖这东西，毕竟都有一定的欠缺，X9的智驾在试驾路段基本表现完美（会自己择机超车、变速、变道）但我感觉高速上有一小截摆了锥形桶的地方应该不太行，我最后还是踩了刹车自己接管了，毕竟是试驾，不太摸底，总之安全第一。 后轮转向不得不提，城区掉头真的是香，变道也很轻快，有点感觉车子是滑着进道的（但是我站在驾驶门外，我把手伸进方向原地大方向后轮没动，后来想了一下可能是系统感应车里没人，或者没有锁紧安全带，亦或者没有挂挡）。 动力设置我感觉比极氪009要理智，普通，运动都试了，够用了，比大多数燃油车要迅猛，比自己的A6猛多了，感觉加速比腾势D9的插混快（凭印象，D9试驾是一年多前的事情了）。 空悬没什么多说的，用了空悬的车子基本没有说感觉会差劲的，舒适和运动的差别很明显，压井盖一个是忽悠过去，一个是路感比较清晰。 试驾能耗忘记了，市区的时候是四个人，有一对夫妇，总里程是53公里多一点，全程26度空调，市区基本是运动模式，带老婆的那哥们开的，运动模式居多，因为试驾路有一段没正式通车，这哥们当高速跑，30公里高速顶格10%跑，表显电耗是掉了62，打8折左右吧，气温是3度左右，感觉还行的样子。 最后想了一下有两个点要说，无感出风口很好用，不会有风吹到脸上或者身上那样难受，再者就是车子上了高速风噪还是有点大的，也不至于说受不了，跟GL8差不多吧。 完全是试驾感受，没有长接触，当时拍了一些照片，但是不幸的是手机掉水里了，新换的手机没有试驾的图片，就不配图了
单趟里程160公里，140公里纯高速，小计平均速度85 因为我的车子被剐蹭了，所以这趟出门开好猫，401版本的，昨天夜里充满电，跑了一公里左右取了个快递，表显还是401，电量还是100%。 昨天晚上出发，行驶路程气温-5～-8度，刚上车前5分钟空调制热28度，三挡风，上了高速调成25度，高速上时速基本在110上下浮动，晚上车少，一路下来速度比较匀称，有个别小节路段行驶速度在90-100区间。跑了30公里左右热的不行，空调调成23度。电量前面60公里比较实在，续航掉了110，中间60公里掉电比较快，算算也就40的达成率。后面的一节路程一般般吧。 几个问题: 跑高速总体噪音很明显，能接受，主要是胎噪。 一旦开启智能辅助驾驶，就不能调到其他界面，如果看里程表之类的需要退出辅助程序，这是一个缺点。 车道保持，我在可控速度测了一下，直线还好，有点弯度的路，车子基本上是画蛇行驶，不会自动居中，根据路线弧度调整，就是比较突兀的一把回正，然后碰到另一个边线了再反方向回正。 最大的问题还是车机，刚上车程序启动太慢，车子都走了，还在自动启动中，刚上车打算倒车，没有影像，要黑屏个3秒钟左右，然后跳出主界面屏幕，在进入倒车影像界面，这个时候还是有问题，那就是倒车影像界面不连贯，画面一卡一瞬移。 总体来说，跑高速，尤其是冬天，里程基本上打对折算是好的，都是一些小BUG，跑起来姿态还行，这个车身高度，短小灵活，但是不发飘。压提示线的质感也挺好，基本不会多余弹跳，比较干脆，有点德系车的味道。车距保持比较靠谱。自动远近光也比较靠谱，调节时机算是比较合理。 160公里下来，剩余电量是17%，里程显示能跑90，这个时候还是看电量，不要瞄里程，太假，估计还能跑20-30公里下道没问题。 这个车子冬天跑城镇路续航在300出点头基本正常。
车子是给老婆买的，说实话作为男同志，这个车压根就没在我的考虑范围，但是终归不是我用，老婆把颜值放在第一位，所以也是顺从了她。 先说外观吧，我是提不起来别的，颜值打分是根据老婆以及身边的女同志的评价来的，选择的是绿色的，这个是我看好的油漆，就一个原因，有金属质感的漆面，对比其他颜色的好猫，的确这个油漆的质感最好。 内饰的话，在这个小车圈子里是很好的了，就是细节再优化一下就好了，比如车窗按键和解锁开锁件用点镀铬吊坠一下更好，内后视镜用米色的或者车身同色的就好了，别的没啥可以吐槽的。 配置的话，对比其他几个竞争车，安全配置和辅助驾驶是比较突出的地方，这也是我同意老婆买这个车的原因之一吧。当然这个价位的车各有各的优点，海豚卖的很火爆，对比起来，海豚的三电其实是比好猫的要强的。再者就是车子看得见摸得着的用料了，比同价位的车子要好一些。 目前开出来的能耗不太到20度电，基本也差不多了，实际上能跑个230吧，空调开的高一些，车速快一些，目前跑了200来公里都是礼拜天我在家开的，虽不算暴力驾驶，但也比较激进了，所以可以说基本打个对着吧。口碑上的里程是系统输入能耗自己算出来的。因为新车没没上牌，还没贴隔热膜，上周六天气回暖，车内光照很暖和，所以大概有个40公里没开空调，这个时候看了一下，没记错是掉了50公里的续航，所以理想状态的达成率也还行，但绝对不是吹子吹的那样完美。 别的也没啥说的，舒适度不错吧，也只是跟小车对比，不做过多评价。 曹点: 垃圾车机，垃圾车机，垃圾车机，感觉跟我的A6差不多一个年代的反应，主要是刚上车那会，挂倒挡起步了都，它还在开机界面。 新车味道虽然说不刺鼻，但是很明显，也没有测过数值是否超标，但是的确能闻到有明显的味道，同级其他的车子多少也都有，只是接触的不多，都是看车的时候大致感受一下，所以也不好说是有个明确的对比，但是这个车的味道狗明显了。 后备箱开锁件只能解锁，这个配置虽不是电动尾箱，但好歹可以往上弹一下，不然开锁了手动去提起来跟直接按开关打开基本没区别，反而还多了一个掏钥匙的动作。 手机APP功能太少了，没法看到具体的能耗统计等其他的功能，只有一些过于基本的功能，而且我用手机上车，显示屏上老是显示未发现钥匙，挂挡不走，不知道啥原因，周末回去再研究吧。 过几天找个时间把车牌挂了，隔热膜贴了，老婆就正式开了，到时候她用的多，有什么再分享。 最后说一下，房子图片上有几个小字，就是打算放充电桩的地方，也就这一两天就上门安装了，买了充枪保护箱，车子就放外面充，有车友是阴天下雨充电的吗？有没有要注意的地方？ 车子价格不是发表的价格，因为答应销售不乱说，想知道真实价格的，可以私聊，我拍发票价格。脚垫图片是APP上的那款，跟4S要的，开始随便送了一套，这套是周末刚寄过来的，贴合度很可以，对于不喜欢大软包的老婆和我来说，这个就比较简单实用。
有没有用电桩保护箱的？因为要挂在外墙上，所以需要一个箱子，请问有用过的吗？麻烦分享一下尺寸，谢谢
先说说买车背景吧: 我媳妇她们公司员工很多，大概有个5、6千人吧，所以建了一个大的停车场，上班找车位很麻烦，主要是场离办公楼有10分钟的走路时间，但是电动自行车可以进去，我媳妇从家里到公司骑车也就12分钟左右，非常方便。偶尔下雨下雪的，也都有顺路的同事带一下。直到今年，我说必须要给她买车，把电动自行车停在公司停车场不就好了吗？不然每次下雨下雪都麻烦同事多不好，虽然说是每次都请同事吃个饭，带点小东西，但也不能老这样啊。 思想统一以后，就是行动了，无非就是小点的电车，保养也省事，缤果，海鸥这样的超小的我是直接不同意的，因为一个是安全，另一个是电池本来就有虚标，冬天一打折更没法玩了，总不能买个大爷回家伺候吧，最终缩小范围，海豚，好猫，ID3，其实这几台车最近落地价基本差不多，其实以我的角度来看，排序是海鸥，ID3，好猫，这几款车也都有自己的优势，相信大部分好猫车主也都做过对比。最终媳妇还是把颜值放在了第一位，反正她用车，我无所谓，达到我的基本条件就行（安全和续航）。 车是12月21日提的，现在还是临牌，元旦以后再上绿牌。从买来，目前充了一次电。这个温度（零下10基本上是我们当地比较冷的温度了，冬天零下3-5区间比较多），实际跑的推算下来，开空调也就能跑200-250区间，差别主要看速度了，是401的版本，绿色的次低配。 目前最烦的就是家桩说是两三天就可以上门安装，但是现在安装的师傅说最起码要半个月，年底买车的太多了。无奈，先找了一个小区，我们是农村，电桩还没普及，用了同样是好猫车主的点卡充了一次电。 说不上什么太多的优点吧，开起来挺溜，车机在刚通电那会反应不太行，感觉比我开了好几年的奥迪快不了多少，行驶质感吗，这个价位的车子不用要求太多，比我第一辆车要好一些。（12款福克斯，1.6，手动风尚，这车也没出手，都晒变色了，扔家里，老爸偶尔开开），后排的空间比福克斯大多了，虽说不如福克斯车身长，但空间确实不是福克斯能比的。 也没拍照片，用几个APP的截图吧，大家都有自己的车子，看不看的都一样，主要就是第一次充电，截个图，好和以后充电做个对比。 给我最大的体会就是用车跟油车完全不一样，算是给我打开电车的新大门了吧，后续会再舔一台我用的电车，因为我跑的路程多，基本也都高速，所以目前的纯电还满足不了我，在等传说中的固态电池。
提问各位，现在4S报价都多少了？给媳妇整辆代步车，临沂这边报价优惠1.1（电话报价，见面面谈还有空间），销售装饰可以给申请，主要有个参考，拜托分享一下
提问009的车主们，有黑色内饰的吗？我想看看实拍图，感谢感谢！
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