奥迪A6L乘坐感受还可以值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.4分“优秀”

动力十足，指哪打哪，目前还没有首保，油耗不太确定，目前市区15个油，车机是硬伤，但是没有关系，我不经常用，后排乘坐感受非常好

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

外观大气耐看，内饰设计科技感强，配置方面还可以，满足日常使用，乘坐空间宽敞，坐着也很舒服，车辆驾驶起来挺顺畅，目前总体来说还可以！45四驱油门响应很灵敏，一点就来！刹车蛮温柔的，不是非常灵敏的那种，感觉要用点力气！要控制好刹车距离！油耗方面新车刚开几次感觉不低，等首保过后看看怎么样再说，我提的现车，没有选装的机会，高速上行驶大脚丫胎噪不是很大，听听音乐还好！3月29号试驾了，价格没谈好，30号换了家4s店继续谈价格，碰巧差任务，有戏！最终砍到裸车价34.7，不加两年利息39.2落地，实在是砍不动了，交了订金1个W等消息，31号经过等待最终成交，接着办了手续，4月2号提车上牌！礼品送了遥控车，玻璃膜，头枕脚垫，三次机油，完事！（谈价是抱着加上两年利息不超过42万去谈的）

点评车型: 2024款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.71分“优秀”

【最满意】奥迪A6L的动力性能也非常出色，提供了多种不同功率的发动机供大家选择。2.0T发动机最大功率为180KW,3.0T发动机最大功率为250KW，配备了7速双离合变速器和四驱系统，能够提供非常出色的加速性能和操控性能。此外，奥迪A6L还采用了多项先进技术来提升燃油经济性和环保性能，比如可变气门正时、轻量化材料、启停系统等。 【乘坐体验】奥迪A6L更懂大家需要什么样的品质感。大家需求的是宽敞座舱空间，所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长，新款车型轴距达到3024mm，同时后排座椅加长30mm，加宽60mm，在保证后排空间情况下，全面提升腿部、腰部支撑力，这也意味着能体验较好的后排乘坐感。 【驾驶感受】45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本，拥有180KW最大功率，最大扭矩达到370N.m，7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求，起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。之所以跑起来舒服，还和匹配的变速箱有很大关系。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.7分“优秀”

纠结了很久了，然而最终提车时价格提的贵一点了，在致雅和动感之间，我觉得致雅更好看，买车送了三次保养和贴膜，没别东西的了，新车加满95油花了630块，油耗不算高，座椅我感觉挺舒服的，操控性、驾驶质感也好。 【最不满意】 车机登录不上，重启包括恢复出厂都试过了，要不就是扫描二维码显示登录不成功。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

【空间表现】朋友家人都说空间很大，前排空间也很足，就是没地方放手机 【舒适性】 奥迪舒适性也挺好，很满意 【购车经历】 一切都挺顺利，月底买车销售为很爽快。谈的价格很满意 【油耗】 高速上开定速巡航油耗来到了6个多 市区基本上在9到10个

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.8分“优秀”

提车前做过比较，觉得奥迪开着稳重，大气。2023款提速非常好！所以选择奥迪！选择口碑，选择质量！ 【空间表现】 空间很大，特别后排，太宽敞了 【舒适性】 高速160也很稳，操作系统很强，座椅特别舒服 【最不满意】 在市里堵车的时候，有顿错感。 【购车经历】 2022年疫情过后，直接去奥迪4S店全款当天开走！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.57分“优秀”

对比了很多车型，最后还是觉得A6最适合我，本来想买suv的，也和老婆看了很多电车，暂时觉得还是油车靠谱点 【空间表现】 一个字绝对够用，朋友坐进来都说大 【舒适性】 坐着还是挺舒服的 【最不满意】 动感型不能选棕色 【购车经历】 买车很简单，就在当地去了二次就买了，啥都没谈 【油耗】 开了4000公里了油耗10个点左右 【提车价格】 我提车的时候正好长春疫情，买贵了，但是车子这种东西早买早享受，买了就不用纠结，有钱了换更好的！

点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

改款效果不错，内饰中控是亮点，座椅舒适度续提高，驾驶时间长感觉累，脚腿放着不舒服，后排座椅靠着不舒服，轮毂造型更漂亮就好了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4.3分“优秀”

【空间表现】 后排空间足够宽敞 【舒适性】 较好。 【最不满意】 无座椅通风；原配10喇叭比较平凡，音质平庸。 【购车经历】 从看车到提车一个星期搞定 【驾驶感受】 磨合期内，没怎么放开体验。 【乘坐体验】 比45型坐着更舒适。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面控制不错，但是如果到了后段速度上去了之后，就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫，持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面控制不错，但是如果到了后段速度上去了之后，就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【亮点配置】 首先进入车内映入眼帘的就是最显眼的三块大屏幕，显示效果非常清晰，车机的反应速度也很快并且能够连接无线carplay，使用起来十分方便； 【空间表现】 作为一辆行政级别的C级车，空间表现在该级别中规中矩，后排空间比较够用，都能够获得比较舒适的坐姿 【舒适性】 车辆行驶起来姿态很稳定并且静音效果也非常不错，虽然并没有使用双层夹胶玻璃，但是仍然能够在80公里每小时的速度下获得比较好的静音效果，在高速上行驶感觉非常平稳，乘坐舒适 【驾驶感受】 虽然是40低功率款，但是190匹马力再加上双离合变速箱使行驶过程中加速换挡衔接顺畅，动力响应也很迅速，在任何时候超车都不成问题 【油耗】 城市和高速各一半，表显12个油左右 【最满意】 整车的科技感十足，充沛的动力和时尚的外观，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的也许就是方向盘上面的物理按键质感不好，显得有些廉价，是一个外观设计多于实用性的点；再有就是后排座椅能够再柔软一些就好了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

23款45两驱a6 【购车经历】 大学毕业，没车开试驾了E和6买了6。钱是自己大学做小买卖赚的，大哥们勿喷。 【空间表现】 新款后排又加了，很宽敞没毛病。 【舒适性】 中等，开车不舒服，坐车舒服一些。 【提车价格】 加装了MTM套件，流水灯，座椅加热42.5 【油耗】 11 【驾驶感受】 动力比朋友的CT5差一些，低速顿挫不太明显，变速箱不错，整体很棒，100以后的加速也很明显反馈，加速变道很丝滑。就是车机很傻逼。 【最不满意】 内饰平庸，老大哥们建议加点钱上木纹，个人年纪原因没上。车机很烂 【亮点配置】 没什么特别惊艳的地方 普普通通 【最满意】 刹车很舒服，然后就是360很好，很适合和我一样的新手。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.29分“良好”

【最满意】12.3英寸的仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的触控显示屏，三块大屏炫酷更实用，内置的MBUX有无线carplay，上手难度极低。支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。虽然我知道这就是对延迟最懒的解决方案，但他回馈力度足够完全模拟，相比市场上其他车型体验要好不少。新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但提升不大，加速时长更多了，他这多出的动力是来给最前端动力输出平顺用的，动力感觉比不过老款。 【最不满意】奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。我觉得这是最基础的享受功能都没有，他把可有可无的东西卖的高傲！