有幸在上海天马赛车场动态试驾了这款车,首先作为华为智选车第一台轿车,操控毫无疑问是这台车的主要卖点之一,特别是奇瑞的平台和底盘加持之后,表现非常抢眼,不管是加速的线性还是刹车的平稳,以及绕桩时的侧倾和滑移表现,都远超华为智选车之前的产品。
其他方面,外观内饰质感不错,唯一的槽点可能就是后备箱稍微小了点,跟它的ONEBOX设计理念有关,最大程度满足乘员舱的空间要求。
智能化方面,也是一大卖点,特别是新增的智能泊车辅助,不过这些暂时没体验到,感兴趣的可以自己去试驾一下。
乖巧小红花xrR:驾驶底盘质感和M7哪个更舒适呀?
江涛4330:奇瑞的平台和底盘加持,那就算了,垃圾的一笔
KelvinRen:这车底盘不是华为的涂林么?怎么是奇瑞的?
智界S7提车日记
我的是智界S7Max鎏金黑雀羽红,虽然等待过程有点煎熬,每天没事儿就想看看APP,车辆有没有发运,突然有一天交付中心告知车辆已经到店了。好激动,虽然等待了,但是看到车的那一刻,还是很开心的,黑色非常的大气。
大概中午11:30到的交付中心,整个流程办的还算可以虽然有点小插曲,最后还是完美提车,还是比较满意的。交车仪式还是很震撼的,有鲜花,祝福词等等。交付专员也很贴心,还给预定了午餐。开心激动,各位车友们,智界S7 值得等待。
用户162098726:华为系,25万的起售价,真不贵
Hz1:恭喜,想问下你是几号的订单
【购车经历】
智界S7全国首提!朋友们!我提车了!
一大早就到了深圳鸿蒙智行超级体验中心,服务到位、流程专业,还有个交付仪式,仪式感拉满!
两小时搞定上车回家!元旦跨年可以开新车咯!
发布会转的大定,银外红内RS版,速度还挺快!
【最满意】
外观,贼拉风,开出去好多人围观!
性能和操控,我在高速试了下运动模式,真的很顶!
【最不满意】
噪音控制这块差点,车速在120以后,有明显风噪和胎噪。
【智能化表现】
夸一下华为的智驾方案,支持拥堵跟车,实测基本上0接管,跟车距离合适,反应速度也很快,行为表现很像人类司机。
智界S7最近有机会进行了长测体验,首先重点夸一下华为这套ADS智驾系统,至少在高速路上,可用性极高,自己根据导航调节车速,自己变道超车,遇到路障减速绕行,自己切换匝道,都不在话下,不夸张地说,比人类的老司机还要娴熟,不得不说,华为在次低配就搭配激光雷达,确实定位非常强,最大程度放大了自己的优势。
其他方面,先说缺点,就是主驾的坐姿不是很好调,当然,这一点被智驾很好地缓解了,毕竟大多数时候都不需要自己拧方向盘,手搭在上面就可以了,然后就是卡片灵敏度不是很高,可能是工程车的原因吧。
优点就很多了,鸿蒙车机系统,目前市面上的领跑者,内饰的豪华感也很强,特别是音响系统,既帅,效果也好,整车配置也很到位,开长途很舒服。
总结一句话,华为出手,智界S7肯定又是爆款预定了。
人称江湖斧头帮老大:请问智驾需要加钱吗
9537:也就个智驾是买点 最多18
【静态】智界S7的造型真的是一大亮点,低趴的前脸,大溜背造型,饱满的宽体,犀利的C字型灯组,再加上无边框车门,颜值真的是让人挑不出毛病。作为中大型轿车,前后排的空间表现十分优秀,我身高一米八,将前排座椅调至正常位置,坐在后排时头部空间一拳,腿部空间三拳。【动态】这款车的方向盘助力力度也恰到好处,不重不轻,再配上游戏手柄般的造型,让开车的乐趣也徒增了不少。因为搭载了鸿蒙系统,车机使用起来也是十分流畅。动力方面,智界S7的起步没有像其他电车一般的暴躁,居然让人感受到了部分自然吸气车型的温和,后续的动力,也是可以做到随叫随到,但刹车的灵敏度有些过高,踩到三分之一的地方,就容易出现点头的现象。总的来说,这款车的设计,智能化和动态感受都很让人满意,唯一不足的就是售价有些高。
车子的外观很漂亮,内饰感觉白沙星的很干净,很喜欢,操控的感受很好,底盘的滤震也非常棒,最不满意的是等车的时间过长了,但是感觉这辆车物有所值,整个提车的感受,品控都很好,尤其是支架的整个过程都非常的好。
湘女燕儿:的确等得太久了,小米出来一度动摇,幸好没换,一切都值得,大爱
在智界S7还没发布的时候,就有幸被邀请去上海天马赛车场试驾体验。整个试驾下来,感觉没跑过瘾,蛮有意思的,虽然定位还是年轻家庭的第一辆车,但底盘调教、动力水平,偶尔满足一下主驾的快乐没问题。
【外观】
轮毂尺寸21寸,里面配红色的Brembo卡钳,打孔刹车盘,还有个碳纤维的小鸭尾和底部扩散器,看起来很运动。
【内饰】
内饰值得一说,HarmonyOS 4智能座舱,在人机交互的方面“遥遥领先”。如果你正好又有华为的设备,无缝联动起来。另外无论是方向盘的造型,还是各种科技配置,值得这个价格。
【操控】
智界S7运动+模式的时候底盘降得很低,悬架的阻力会调到最硬,绕桩、过大弯、掉头弯的时候,侧倾抑制很不错,转向也挺精准的,湿滑路面轮胎基本没有打滑,智界S7的扭矩矢量控制还真不错。舒适模式下,开个舒适制动,它整体就很柔,乘客也舒服。
【动力】
运动+模式下可以3.3秒破百,真的太猛了,新手千万别尝试,当然了,配合Brembo刹车卡钳,制动效果很棒,百零33.5米,电机真的让马力进入了廉价时代。
阿龙爱吃铜锣烧:这东西售后在哪啊!是在奇瑞的4S店售后吗?
该款车型在安全配置上标配了侧气囊,头部气囊,刹车辅助,车道偏离,疲劳驾驶提示,主动刹车,前后方碰撞预警等主流功能。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,并线辅助,自动泊车等前卫智能的驾驶功能。车内配置方面则搭载了全景天窗,15.6英寸触控液晶屏,语音识别,手机互联,面部识别,车联网,手机50W无线充电,加热,通风座椅,128色氛围灯,自动空调等。