智己LS6外饰色彩延续“大艺术家”主题。分别是毕沙罗白/塞尚黑/伦勃朗灰三种基础色,以及莫奈青/拉斐尔茶/维米尔黄/费迪南粉四种大师高定配色,让我说就是都好看,都是奶奶的莫兰迪色系,不出意外大师配色肯定是要加钱的。前脸与LS7区别不大,但是明显感觉圆润了一些。水滴形单颗激光雷达,从视觉上看相比于LS7的三颗激光雷达相比,我是觉得更协调了,车顶的激光雷达完美融合车身型面,兼顾智能感与气动性能。车尾处智己标志性的小鸭尾是我最喜欢的,有一种DBX的即视感,ISC尾灯也得到了保留。打开后备箱,额外还送一套地下室,光这个就有足足69L,20寸的登机箱都能藏里面。而且后座也是支持放平的,最大容积相当于1571L。初此之外还有个前备箱,但是前备箱是要被吐槽的,32L放东西还是有点鸡肋的。
来到内饰,POPO Sofa是一定要说的,符合人体工学的支撑形态,泡泡一样柔软。充满了艺术气息。半幅方向盘,极具未来科技感,带智驾拨片。两侧的握手位置专门设计了“牛角”状的握持手柄,不仅提供极佳的握持感,而且方便定位。不喜欢的话还有新全幅方向盘可以选。LS7强开阔的前挡风设计在LS6取消了,这点还是挺遗憾的,但是新增Auto Fold超薄无边框可翻折内后视镜,后视镜可折叠收拢到顶控内,屏幕可按需显示后视补盲画面。折叠后前视野开阔,干净简洁。
屏幕上的导航路口光效引导功能很有意思。导航路口转向,通过贯穿灯效进行提醒,视线不用离开,余光即可获取导航信息。之前我们说了它的各种补盲功能,现在实战的作用就更明显了,360度路况信息一览无余。
而且智己LS6的NVH表现也超乎我的想象,除了四门车窗外,前风挡、天幕甚至三角窗的玻璃同样是双层夹胶工艺,这个用料,太诚意了。
再来说说辅助驾驶方面,智己LS6全系具备去高精地图的NOA能力。基于英业达的OrinX智能辅助驾驶芯片算力达到254TOPS,辅助驾驶的开关也挺有意思,是在方向盘后面类似燃油车换挡拨片的位置,调节起来还是很方便的。最重要的智己呢IM AD高阶智驾在城市的体验感也非常好,丝毫不比小鹏的XNGP差,变道超车非常的灵活。很有自己的想法。并且将在2024年实现NOA通勤模式;2025年迈入Door to Door全场景通勤时代。怎么办感觉完全自动驾驶的时代离我们是越来越近了。
最后总结,我认为智己LS6是一款非常符合当下年轻人的一款车,他们对外观有着极高的要求,喜欢体验新鲜事物,还要出色的驾驶体验。LS7像是一位科技公司的精英白领,西装暴徒,LS6就满足了一切白富美的标准。
首先,智己LS6 Max 超长续航版的续航时间是我最为欣赏的一点。据官方数据,该车的续航里程可达到700公里以上,这使得我在日常使用中几乎不用担心电量耗尽的问题。此外,该车的充电速度也非常可观,仅需30分钟即可充满80%的电量,大大节省了充电时间。
然而,这款车也存在一些缺点。它的内饰材质虽然环保舒适,但相对于其他豪华品牌的车来说,还是略显简单。
在使用体验上,智己LS6 Max 超长续航版给我留下了深刻的印象。车辆的加速性能非常出色,无论是起步还是超车,都显得游刃有余。此外,该车的驾驶辅助系统也非常完善,车道保持、自动泊车等功能都为驾驶过程增添了便利。
在性价比方面,虽然智己LS6 Max 超长续航版的售价较高,但考虑到其超长的续航里程和卓越的性能,我认为它具有相当高的性价比。
首先在外观方面,智己LS6采用了家族式设计语言,整体与智己LS7有很多相似之处。不过相比之下,智己LS6前脸设计更激进,黑化后的前包围搭配凌厉的大灯组,运动感更为明显。
智己LS6的车身的线条设计呈现出流畅的溜背造型,且比较圆润,不过还是能尽显轿跑SUV的动感姿态,这也使得智己LS6在风阻系数方面表现出色,仅为0.237Cd。另外,它还配备了无框车门、隐藏式的车门把手和五辐花瓣式的轮毂造型(选装),营造出了浓郁的运动氛围。
智己LS6尾部造型非常独特,双层贯穿式尾灯极具辨识度,向上翘的小雅尾也增添了运动感。在车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm,轴距2950mm。智己LS6的定位为中大型纯电SUV车轮尺寸方面
智己LS6的内饰非常具有科技感,除了半幅式方向盘,还配备了尺寸分别为26.3英寸、10.5英寸和15.5英寸(选装)的3块可升降大屏,同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏,搭载了高通骁龙8155芯片,支持可见即可说、语音连续识别、语音免唤醒词的四区域语音识别控制,以及多指飞屏操控、卫星导航、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。补充一句,虽然半幅方向盘造型很拉风,但是我个人还是更喜欢正常造型的方向盘。
在智能方面,智己LS6搭载英伟达Orin X芯片以及超远距激光雷达,实现了全方位的数字化视野,包括补盲、雨夜模式以及智己生成式大模型(GPT)等功能。并且,可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、360度全景影像、具备高速、高架、城市 NOA 能力,对比同级20万的纯电车型可以说在各方面也实现了碾压。同时考虑到在城市行驶时,往往会遇到停车、倒车等复杂场景,智己LS6还配备了业内独创的“一键AI代驾”,通过一键脱困、一键贴边、一键循迹等功能。值得一提的是它的驾驶辅助功能,智己LS6全系具备高速高架和城市NOA功能,现在IM AD高速高架NOA已经覆盖了333个城市的高速路段和59个城市的高架路段。
动力方面,智己LS6是提供了单电机版和双电机版两种动力总成,其中单电机版是提供了最大功率分别为231kW、250kW和379kW三个动力版本,最大扭矩分别为450N·m、450N·m和500N·m;双电机版搭载了最大总功率为579kW的前后双电机,总最大扭矩为800N·m。续航方面,智己LS6是提供了CLTC纯电续航里程分别为560、680、760和702公里的选择,同时搭载了准500V和准900V平台。
总的来说,在20-30万元内这个价格区间里,智己LS6的产品了还是相当有竞争力了的,而它的销量也说明了这点。因为和同级车型还在死磕“三大件”不同,智己LS6已经通过高端芯片、大模型交互界面、城市NOA等软件核心,向用户讲述了自己对“未来智能”的理解。所以,如果开这么一台车回家过年的话,你也必定会成为亲戚们关注的焦点。
导语:
随着国产电动新势力的层出不穷,以理想和蔚来为代表的新能源品牌无论销量还是口碑均有大幅提升。此外,像小鹏、阿维塔、极狐等主打科技智能化的国产车产品力也丝毫不输某些合资品牌甚至豪华品牌,而今天郝哥要为您介绍的这款新车,同样源自国产高端纯电动品牌,它就是上汽集团旗下的智己汽车。刚刚上市的智己LS6官方还发布了上市权益价,新车全系立减12000元现金以及2000元定金抵扣5000元车款,最终权益售价区间为21.49万~27.69万元,今天郝哥就来跟您聊聊智己LS6。
造型设计:
智己LS6延续了家族式设计语言,全封闭式前脸搭配上“L”型大灯,既能彰显新能源身份又极具辨识度。前保险杠两侧还预留了进气孔,增强运动气息的同时也更符合空气动力学。侧面线条则将新车轿跑SUV的身材展现的淋漓尽致,下方增加的黑色饰条和特色轮圈样式等细节也为新车的高颜值加分不少。相比前脸,郝哥认为尾部造型更具看点,非常规的扰流板设计将“尾翼”部分与车尾巧妙地融为一体,十分夸张的尾灯面积和点亮效果郝哥保证能为您赚足回头率,同时也与智己LS7进行了快速区分。总体来说,外观上智己LS6比智己LS7更显年轻时尚,如果说智己LS7更符合30岁~40岁的家庭用车需求,那么智己LS6的受众人群可直接下探至25岁以下的年轻消费者。不知道这样的造型设计符合您的喜好么?
内饰配置:
相比外观,内饰设计上智己LS6可以说将豪华、科技与舒适进行了完美融合。前风挡和玻璃车顶组成了超大面积的“穹顶玻璃”视野更开阔。26.3英寸超大联屏极具视觉冲击力,并支持4K画质和5G网络。众所周知,比亚迪有旋转大屏、长安深蓝有左右倾斜大屏,而智己汽车则开创了升降大屏的先河,且不说实用性如何,至少个性属性满分。与此同时,下方还有一块尺寸可观的中控竖屏,且可通过触控操作。其次新车提供了可选装半辐式方向盘,可以说目前市面上是比较罕见的,能够瞬间凸显了其运动基因,但在实际驾驶中仍需要适应一段时间。拥有20毫米海绵填充物以及支持10°靠背角度调节的“云感座椅”也是新车一大亮点,除此以外,新车还配备了带动画效果的交互尾灯和即将迈入“无图时代”的智能驾驶等更多黑科技配置。
空间表现:
智己LS6定位中大型SUV,虽然与智己LS7保持一致,但尺寸上却略小,新车“三围数据”分别为4904/1988/1669毫米,轴距达到了2950毫米,在同级车中绝对属于中上等水准。前备厢容积为32升,后备厢常规容积为665升,放倒后排座椅后可拓展至1640升。值得一提的是,后备厢底层还有个69升的隐私储物空间,存放个20寸的行李箱完全没有问题。总而言之,得益于出色的级别定位和灵活多变的储物能力,智己LS6完全能够满足家庭用车场景,如果说缺点,新车全系标配五座版本,假如后续还能推出六座或七座版本或许更能满足那些不同消费者的需求。
动力系统:
虽然智己LS6仅在售四款车型,但却提供了四种续航可选,分别为560公里、680公里、760公里和702公里。其中顶配双电机四驱版电动机总功率高达579千瓦;电动机总扭矩800牛·米,极速可达252公里/时,零百加速仅需3.84秒,充电15分钟即可续航500公里。
导购解析:
至于如何选择?通过配置对比不难发现,智己LS6与以往我们认知中的配置差异有所区别,全系除动力以外配置基本保持一致,如果想与众不同,则可通过丰富的选装包来满足个人需求,例如20英寸轻量化轮圈3000元、15.5英寸智慧独立娱乐屏6000元、Nappa打孔头层真皮座椅9800元和四活塞一体式固定卡钳2000元等等。如果仅从续航和动力参数进行对比,郝哥首先将会摒弃顶配Max 超强性能版,虽然配备了前后双电机+电动四驱,但面对27万多的裸车价显然性价比较低,况且702公里的续航能力也不如次顶配Max 超长续航版的760公里更实用。最低配Max 标准版续航560公里,预算再增加2万可升级为续航680公里的Max 长续航版,郝哥感觉如果只增加1万元倒可以考虑,所以综合考量后,郝哥还是推荐您首选Max 标准版。
竞争对手:
鉴于智己LS6与智己LS7同属中大型SUV,且前者售价更加亲民,因此竞争对手也必然有部分重叠,郝哥认为新车可以从售价与定位分别抢占不同的细分市场份额,首先从售价上来看,竞争对手自然就是特斯拉Model Y了,更充裕的内部空间则成为了其最大杀手锏,当然,像问界M7和小鹏G6也有望与智己LS6形成竞争关系。那么如果放眼中大型SUV市场,蔚来ES7和阿维塔11等车型就成为了新对手,此时更高的性价比优势就发挥出了至关重要的作用,如果说最直接的竞品,郝哥认为小鹏G9与新车最为接近,那么如果是您会选择谁呢?
总结:
如果您钟爱电动新势力的科技感,又想要高性价比的大空间,那么智己LS6或许会很适合您。
【最满意】
这辆车的配置做得确实是相当的“大碗”,仅底盘、轮毂部分就账面上的价格就已经是“超水平发挥”了,如果你考虑的是性价比,它基本上已经做到了这个价位到顶了;
设计部分虽然说是见仁见智,但是更好的曲线和漆水,还有色彩搭配,确实对比其他车更有优势,尤其是粉色的版本,的确很能击中大部分用户的喜好心,尤其是女性用户,我个人是尤其推荐拉斐尔茶外观,埃特纳灰内饰。
然后就是有前备箱,后备箱还大,甚至下面都有深坑。主驾还有个大腿托,好评。
【续航】
智己用100度电做到了760的续航,当然LS6更大和更重是必须要考虑的。
首先,智己LS6 Max 超强性能版在动力方面给我留下了深刻的印象。这款车搭载了大功率电机和先进的电池管理系统,使得它拥有非常强劲的加速性能。无论是高速公路还是城市道路,智己LS6 Max 超强性能版都能轻松应对各种场景,提供畅快的驾驶体验。
在操控方面,智己LS6 Max 超强性能版同样表现出色。该车配备了可调节的悬挂系统和精准的转向系统,可以根据驾驶者的习惯进行个性化设置,提供更加贴近驾驶者需求的操控感受。
然而,智己LS6 Max 超强性能版也存在一些不足之处。首先,该车的舒适性有待提高。车辆的悬挂系统较为硬朗,对于路面的震动和噪音的过滤不够完善,长时间驾驶可能会让人感到疲劳。其次,车内的储物空间相对较少,给驾驶者的日常使用带来了一些不便。
标准版没上800v太遗憾了,否则销量绝对可以再翻几倍。。买这个车主要冲着外观很好看,内饰也确实不错。。
首先,智己LS6 Max 标准版的外观设计时尚大气,线条流畅,充满了现代感。前脸采用了封闭式设计,彰显其电动身份。车灯设计独特,犹如炯炯有神的眼睛,为整车增添了活力。车身侧面线条流畅,配合大尺寸轮毂,运动感十足。尾部设计简洁大方,与整车风格相得益彰。
大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘、高质感座椅等配置一应俱全。车内空间宽敞,后排座椅也提供了舒适的乘坐体验。此外,车辆还配备了智能语音助手,只需简单的语音指令,即可实现多种功能控制,让驾驶更加便捷。
最令我印象深刻的是智己LS6 Max 标准版的智能驾驶功能。这款车配备了L2+级智能驾驶辅助系统,提供了全方位的安全和舒适驾驶体验。在行驶过程中,车辆能够自动进行车道保持、自动跟车、自动泊车等功能,大大减轻了我的驾驶压力。此外,车辆还配备了自适应巡航功能,根据道路情况自动调整车速,确保了驾驶的安全性。
首先,这款车的外观设计非常吸引我,它的车身线条流畅,无框设计的车门给人一种科技感,隐藏式的电动门把手也很有个性。车头的主动闭合式进气格栅和LED大灯组合起来很有气势,车尾的贯穿式尾灯也很醒目。我选择了白色的车身颜色,觉得很干净大方。
其次,这款车的内饰也很让我满意,它采用了全液晶仪表盘和中控屏,操作起来很方便。座椅是真皮包裹的,坐起来很舒适。后排座椅还可以电动调节角度,乘坐空间也很宽敞。后备厢的容积也很大,可以放下很多行李。
再次,这款车的性能和续航也很出色,它搭载了250千瓦的后置电动机,峰值扭矩达到了450牛·米,0-100公里/小时加速只需要5.9秒,最高车速可以达到200公里/小时。它还配备了90千瓦时的三元锂电池组,CLTC工况下的续航里程可以达到680公里。它还支持最大396千瓦的快充功率,充电5分钟就可以增加200公里以上的续航里程。
最后,这款车还有很多智能和安全的配置,比如英伟达Orin-X芯片驱动的IM AD辅助驾驶系统,它可以实现L2级别的自动驾驶功能,在高速路段上可以实现自动变道、自动跟车、自动泊车等功能。它还配备了360度全景摄像头、车侧盲区监测、主动刹车等功能,让我在驾驶过程中更加安心。
综合性价比非常高
空间以及乘坐舒适性不错
动力不用说了,足够
智驾主流水平,好用,但不可靠(所有智驾都是这样,包括那个遥遥领先)。只是一键泊车需要OTA升级(个人不把它认为是智驾)
电耗可以,车机也可以,但还需要继续升级。
蓝牙钥匙需要升级。
外观一般,国人认可高度,这个高度太低,冗余设计过多。
A柱盲区显示零分,还容易产生混淆跟安全隐患。
车架底盘等作为一辆车的根本,没问题,可靠。
基本这些了。
【最满意】大电池,底盘质感优秀,智驾,空间大,驾驶视野好,现车优惠力度大。
【最不满意】车辆过重。
【购车经历】签单前,销售啥都好谈,签单后,要啥没啥。
【乘坐体验】舒适,后排座椅够长,够柔然,舒适。
【保养】还没到保养时间。
【续航】需要继续控制电耗,提升续航。
【提车价格】23+
点评车型:
2023款智己LS6 Max 超长续航版
4分“优秀”【驾驶感受】
1、LS6很可能是30万以内性能操控+品质的纯电标杆车型。熟悉LS7的驾控部分都不会否认它在驾驶性上完全将新势力拉开身位的能力。而LS6因为上了全新的800V架构,将这方面的硬实力进一步发挥。它的扎实和熨贴需要在这样的极限场地上才能全部发挥,所以认识这些特质也需要一定的门槛。
2、相比LS7,LS6明显做出了成本上的妥协。保留了可升降的三屏和可选半幅方向盘,但是座椅舒适性配置全面下调,仅保留了前排加热通风。全视野穹顶前挡玻璃也没有配置。
3、座椅材质和填充进行了进一步升级,参考意大利著名的POPO沙发,在坐感上是明显有提升的,这一点要点赞。
4、在体验智能这个部分的时候我是最开心的,因为这一套全新的系统,LS7也会通过OTA进行搭载。这个部分和现有版本相比,增加了一键循迹返回、一键贴边,并优化了一键泊车。
5、关于自动泊车这个部分,目前的版本以及市面上大部分版本都是打开后它来寻找,找到合适的车位告诉你可以停。其实比较扰人——因为你会有相对更想停的目的地车位。而升级后的一键泊车就是你停在想停的车位边就打开它,这时它便会直接自动泊车入位;当你走的时候,它还可以一键开出去。最简单的处理逻辑,会让以后我使用它更频繁吧(之前我嫌麻烦都不用)。
6、关于左右盲区和后方视野,可以直接投在屏幕上这件事,我觉得是充分利用了车身上摄像头。尤其是正后方视野可以传输在主屏幕中央,就类似“流媒体后视镜”,但是流媒体后视镜你还是需要稍微抬头去看,而像LS6这样传输在主显示屏的方法其实对于日常行车的安全性更好。操作也很简单,方向盘上右手滚轮向下一拨就行,也是后视镜功能的一大进步。所以LS6的实体后视镜其实是很小而且可折叠的,日常可以不需要它,将它折叠起来,会让前挡风玻璃看起来更简洁一些。
用户604461804686:电控差了点
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