点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”

【最不满意】 过年自驾回家，驾驶感受和动力都很不错。就是车机导航希望能升级到高德最新版本那就更好了。手车互联和app商店也希望下一次OTA安排上。 【最最最不满意】 空调异味。空调开AC或者外循环🔁的时候，前几分钟的时候，总有一股酸臭味😱，拉低了驾驶感受。 这个问题已经不止一个车主反映了，相信不是个例。希望哈弗好好统一解决一下这个问题。 这个问题最尴尬的时候就是搭亲戚朋友的时候，开空调后这股味道一出来，尴尬得不行。同时也给这个车子拉低了几个档次。人家10W块的车子也不这样啊。 【油耗】 油耗感觉还行，回家自驾750公里，百公里7.5L，对于2吨的方盒子来说，算能接受吧。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.71分“良好”

去年12月在保定提的车，周六高铁从济南到保定，到地方就提车，提车就挂上临牌400公里高速奔袭回了济南，到今天写下这篇评价也有了两周多。只是可惜了刚提完车就出差了😭😭😭。 外观来说还是相当抓眼的，说实话，懂车帝车型介绍界面这个猛龙也太捞了，跟线下看到完全不同。线下看到实车的时候，这个车机器盖子是实实在在的订到肚子上部了，相当霸气。我提的灰色款，感觉要比黑色年轻一些。 内饰就不谈了，个人感觉比较拉稀，嘎嘎上硬塑料，不过坦克的这个档杆我还是很喜欢的。方向盘手感好，门框软包做的不错，至少做到手常碰的地方还是软的。还有一个小问题，我总感觉主驾a柱缺个门把手啊。。。这太不对称了。 配置我了解不多，不过日常使用这些功能都用得到，360倒车影像是最实用的，还有座椅加热，因为冬天这边还是比较冷的，有个温暖的屁股很舒服。 空间我觉得很好，我180，110kg的体重，做进去一点不窄，头顶上有很高的空间，这个好评，之前试驾的城市SUV很多都有顶头的现象。就是感觉后备箱有点小了。 续航可以接受，我买的大电池那一版，两天一充电，跑个60，70没有问题，冬天冷点，掉电多也正常。 智能化相当好评，这个车机语音很智能，可以满足基本所有的要求了。但是车机系统不支持外装软件，高德地图还没有车道导航和红绿灯倒数，让我很不爽，也听不到罗老师的语音包了。 驾驶感受，这是我的第一台车，我觉得很好开，方向盘轻便，地盘很整，转向清晰，动力澎湃，是一辆很好的座驾了😃

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

【购车经历】 网上订的车，145顶配➕甄选，从预告就开始关注这车，然后找朋友一打听有路子！ 保险方面:平安5300，不过这里有个插曲，在店内额外买了个3年焕新保险5280主要保人为意外，不懂，感觉被忽悠了，主要就是3点: 1.车损2w以上按发票金额换车。 2.修车2k-2w返现1-3k; 3.每年爆胎最多可换2条原厂胎。 小费用:隔壁上牌手续费20，直接同步信息到车管所，选号，邮寄25，贴窗膜，脚垫800，请朋友吃饭100。 【提车价格】 网上订的车，145顶配➕甄选，从预告就开始关注这车，然后找朋友一打听有路子！ 先说购车:实际上路油卡积分直接抵扣车价3000！保险返2000,减免,保险5300,之前有个2000抵6000，贷款6w，首付125100 【驾驶感受】 目前提车一天开了70公里，可能是我开车比较猛，还没加油，电都一不注意一百二了，加速确实爽！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.93分“良好”

整体上?是好车，但是有电的时候确实厉害但是没电的话确实也能感受到发动机的轰鸣。 提车是在南阳乐顺达，应该是订金交的太早的缘故价格一点没要下来甚至是手续费都没要下来。 提车首付11.23万是加上了最早的盲订和平台上的2000。贷七万两年还完。手续费3000，保险4200左右。上牌500。选装了抬头显和7000的包，最早下单的时候是台显，轮毂，和座椅。后来出了7000的包才改的配置。总体来讲交车周期比较长。等的也比较久。 车到手后怎么来讲吧也算是不失所望吧，因为之前一直攒钱想买坦克三百的，算是也是说买了一辆平替吧。但是到别人坦克三百旁边确实有点想矮脚虎。不过怎么说呢优点也是挺多的，就油耗来说挺不错的，车子1500多公里了，三分之一走的都是高速，油耗5个属于意外惊喜了。就是买的小电池版本的确实有点后悔了，纯电续航不太够造的。关于内饰塑料感比较严重，实话说确实有点，但是也算是可以接受。毕竟价位在这里摆着。 【最不满意】 没有前雷达，要不了多少钱的玩意，这成本是真不该省，你孔位都设计了的。前段时间被刮了一道，车

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.86分“良好”

年前12.26左右提的车，中配（云涧灰） 无选配，一开始想加个轮毂还有差速锁来着，后面想想好像也用不着，就是奔着家用偶尔出去浪浪买的车，咱也没那钱去搞越野 完全够用了 线下专门买了全套 脚垫防踢垫，挡泥板啥的，自己安装，发现卖家送的螺丝比原车的螺丝更适合。。。 购车将近一个月了，才跑了500公里左右，动力没的说，内饰挑不出啥毛病，个人还是比较满意的 至于大家关心的油耗：自从提车就加了一次油，平时就纯电优先，走高架或者高速的话，会单独提前调成智能混动，强制保电40% 插电就得有插电的用法，非要自己跑完电再去心疼油。。不纯傻逼嘛 不在车上。晚点再补充能量消耗，大概6.7个左右吧，后面跑多了会越来越准 就说一点：期间去过店里好几次，碰到好几次那种老司机，都在试驾和观望，最多的就一句 车是好车就是牌子有点垃圾。。 快上班了，后面在补充吧，大家有啥疑问之类的都可以留言，得空了会一一回复的

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.07分“优秀”

外观 漆水很亮，还是长城的一贯风格，外观这个东西实车要比图片好看不少。 油耗 顶配加一万选装，满电出的4s店，就再没充电，直接上高速加县城道路，高速智能保电实测140-150油耗8.3，电量降到35%就基本不动了。目前行驶180km，100km高速，80km县城道路，使用纯电优先模式零下二十度油耗9.5，纯电续航差不多达成一半，我觉得可以接受，现在的温度一启动就自动着发动机，用于电池保温和充电，纯电续航38-42之间浮动，基本就算是用油一直跑着，每次启动也就跑个十几公里就停了，温度上的很快，基本三五分就水箱热了，这个好评。油耗我觉得没问题，短途+零下二十度+不充电+自重2.4吨，油耗9.5，我觉得完全可以接受 动力 我觉得完全够用，高速上150一点不虚 隔音 低速效果不错，高速只要别上130还是很安静的 总结 我买车首先考虑的就是安全，长城的车这么多年安全性都是有目共睹的，各种实战案例不用多说，其次就是底盘用料和调校功底，作为SUV的老牌车企还是相当有实力的，内饰方面就比较大条了（仅限国产同价位对比），毕竟成本就那么多侧重点不一样。北方买车还是首选四驱，四驱＋混动可选车辆不多，但不超20w的长城是独一份。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 我是预定转大定，当初觉得送油卡，送终身基础免费保养还可以，所以就下定了，有种感觉说不出来，感觉自己还是太急了，着急当小白鼠😂😂，希望猛龙不要辜负我对它的厚爱，96年的我，关于硕士毕业先买车还是先买房，这个问题我也纠结过，看着之前疫情期间买房的同事房价跌去了首付，也就不再纠结了，选猛龙，是因为板正，硬朗，家人乘坐起来也舒适，之前也对比过零跑C11,捷途旅行者,感觉零跑给人的感觉是四平八稳，不过大灯亮度一直被诟病，旅行者则没有混动加持，最终还是选择了猛龙。 【提车价格】 顶配选配了HUD和座椅通风那一套，裸车18.38，开票18.38，保险4900（感觉买贵了）。 【驾驶感受】 车灯近光灯足够亮，车子提速快，驾驶辅助那些都很好用，尤其是360全影，幸亏自己选了抬头显示，感觉很值，车速和导航很清晰，根据投影判断车的车道内位置也很适合新手上手。驾驶空间对于一米七五的我来说，足够宽敞了。新车买了没有跑多远，后面有时间再跟大家汇报使用体验。 【最不满意】 灭火器和拖车绳没有可以理解，可是为啥不送个原厂的随车充，买两千块的雅迪还送充电器呢，还有油卡/电卡不能和车一起发出吗，销售说得个把月才能到，这也太慢了吧，积分到账也没具体时间，优惠落实的速度还有待提高，后期还是希望车子能出个类似于零跑的小憩模式，能够语音一键躺平。 最后，总之单纯从车子出发，还是值得有方盒子情怀的小伙伴入手的，经过时间的沉淀，希望品质也始终如一，别辜负了大家的期望。

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4.07分“优秀”

目前3500公里，简单聊下用车感受 不满意点: 1、内饰塑料感太强，不过就我们常接触的位置，都是软包，这点勉强还能接受（买车时已经做好了心里准备） 2、外观不满意的地方是中网的闪闪发光的大logo，目前贴了个黑标，后边儿有好看的中网再考虑换掉 3、亏电时发动机声音有点大，这个试驾的时候没试出来，差点儿意思，目前我把它的强制保电量设置到了50%，驾驶体验和噪音改善比较明显，勉强还能接受 满意点: 除了不满意的地方，其他都满意啊，哈哈哈 外观满意、外放电满意、动力嘎嘎猛、 加了选配包，音响音质也上来了，不加的话音质差点意思 改装: 1、目前只改了车身减震，说是升高6公分左右，但是实际感觉还升了不止这点，看起来瞬间更顺眼了，很尴尬，升高底盘后竟然忘记了拍照，只能付一张没升之前的照片了 2、因为目前车速起来后风噪有点大，本来想加车顶行李架目前还在犹豫 3、加了个底盘护板，抖音买的，孔位不是太合适，安装师傅才用了大力出奇迹的方法，最终还是装上了，哈哈

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4.14分“优秀”

外观是我喜欢的类型，不过比北京40和300差很多。内饰仪表台不是皮的，是塑料，但是对我的影响可以说是没有，不太看重这一点。配置上基本上已经算是拉满了，除了他自己开车，还有一个自己泊车。空间感觉后备箱有点小，后排倒是体验过一下，感觉也算合适了。续航没问题两吨的车我冲了一次点然后加了两箱油跑了1110公里了，算下来也就五毛钱一公里还是馈电的情况下。智能化倒是没啥感觉太特别的。驾驶感受就是视线不太好，会村过年第三天就自己蹭墙上了，引擎盖太高了，我一个大哥说的跟大G驾驶感都差不多了，我觉得视线很不好（可能是没开习惯SUV的情况吧）

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4.21分“优秀”

哈弗猛龙145加选配1W，落地18.2W，提车一个月开了近1000公里。首先选这个车就是喜欢这个外观颜值没得说，其次配置上1.5T双电机峰值扭矩750N.m动力很猛提速很快，加上电四驱后锁，胜任轻度越野，对我这种喜欢户外露营看风景的足够了。内饰良好吧，到目前导航听音乐都没问题，有人说空调有异味，我没感觉到，只是觉得制冷不是很快，风量大了噪音有点大，还有人说内饰硬所料太多，我倒是觉得一个偏越野的车硬所料多点更好清洁。续航方面，满电一直用纯电（目前没跑高速）可跑130Km左右，三五天家充一次，提车时加了一箱油，到现在用了两格，完全没有了过去开油车时的油价焦虑。智能化良好吧，该有的基本都有，老司机感受不多。空间方面，乘坐空间还是可以，作为一个喜欢户外的车主最不满意的就是觉得尾箱小了点，要能再长几厘米到十厘米就完美了。驾驶感受可以接受吧，个人觉得舒适性比有些偏城市的SUV要差一点。

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4.21分“优秀”

提车一个月了，跑了高速，爬了陡山，满油满电跑了，亏电跑了，装一车装备满员状态也跑了，整体感觉很满意。 说说满员满载状态下的油耗吧，这一点估计大家都比较关心。我是提车后第二个星期，一家三口带上父母出去玩，来回大概有100公里左右，路上有修路堵车有部分比较平缓的山路也有高速。出发时电量显示70多吧，油加了200块，续航里程我记不清了，我出了城区后就用的纯电优先模式，（出城有二十公里的快速通道）开始十几公里，试了自适应巡航，车道保持，除了车道保持时看着方向盘自动修正有点担心外别的真是爽歪歪，速度大概保持80迈，下了快速通道就上了国道，车辆增多，特别是大车。本人比较激进，看见慢腾腾的大车就想超车，这时耗电量就比较快了，顺便说下我属于比较粗糙的人，车回来后基本就没研究过，所以我是在电能显示还有百分之二十多时才开启的智能模式，又想的还要外放电做饭，就设置的保电百分之六十，这个时候就感觉发动机明显的介入，特别是在超车时感觉就没有那么爽了，有点“疲软”，我又比较激进继续踩油门，突然就感觉车的动力又上来了，一看表盘提示的是四驱模式，发动机继续介入，又连续超了几次车跑了大概十公里左右后看看油耗下的很快，赶紧停车看油耗，百公里13.4?，慌忙改回智能模式，剩下的十几公里吧，我就一直用的智能，到了目的地也没用上外放电，下午返回时走了一半的国道，修路，车多，不是太好走就走了十几公里的高速外带着入市口的快速通道吧，到家后又看了油耗，这时候显示的平均油耗7.1升，后来跟车友沟通才知道油耗13时，我的车基本就是增程模式的原理了，发动机要提供前进动力，也要给电瓶充电，还要照顾我的激进开法所以开启了四驱模式也就费油了。有了这次经验后我现在市区纯电，郊区或者车速能跑起来的地方用的纯电优先，出市区上高速上国道都用的智能模式保电百分之六十，现在平均油耗是3升多点，目前跑了840多公里，大概800公里都是出市区跑着玩，油耗，驾驶体验，舒适性等方面真是杠杠的，满意！ 说了这么多说说两点遗憾吧，一是后备箱没有电源接口。二是不能手机投屏。啰嗦这么多有什么不对大家可以留言指出来，互相交流学习吧。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力， 转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。 减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。 车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。 车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。 后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台， 车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。 语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.36分“优秀”

裸车17.38那款，盲订2000抵6000，置换补贴4000，又选装的7000升级包，包括19寸轮毂，后桥差速锁，HUD+露营灯，实际成交价17.28。从下定到提车不到二十天 外观没的说，是我最喜欢的方盒子造型，比较威猛霸气，和路虎发现在一起气势上也没差多少。猛龙这个名字还是挺搭的。 内饰有的人说塑料感强，我感觉还可以，虽然是操作台面是塑料的，但表面处理的还算精致，目前没有异响。 主驾座椅没有标配电动高低俯仰调节这点令我体验不佳，本人身高183，是腰短腿长的那种，大腿靠近膝盖部位会有点悬空。后排我打100分，大多数20万元suv靠背角度都不可调，坐姿直立，长途会很累。猛龙后排座椅靠背有角度调节而且坐垫很宽这点很赞，家人坐着很舒服。 说说动力吧坐标黑龙江，冬季平均-20℃左右，一年4个月以上冰雪路面，四驱开着还是非常爽的，红绿灯起步非常稳，比普通两驱车快多了，基本上不打滑，等过两天放假挂上差速锁去大雪地里试试再向各位兄弟汇报，就是冬季续航打折有点多，大约能剩7成吧，昨天跑了趟高速160公里，上高速前电量剩余百分之30，所以基本上全程纯油行驶，表显油耗百公里8.4升。 才提车两天目前还没更多感受，以后慢慢分享。 最后我得吐糟一下长城，就不能给猛龙配一个随车充么，我回到家才发现没有充电枪，询问4s电才得知我这款车就是不送，挺大个车企不至于差我这小老百姓这百把块钱的玩意吧，哪管借我一个用用，等安装完充电桩再还给你也行啊。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.64分“优秀”

开了半个月一千五百公里，大多使用智能混动模式，保电60%。油耗表现还是挺满意的，车机显示综合油耗4.6。单位有充电桩，在单位值班时充充电，下班用智能混动模式，上班去时用纯电模式，保电剩下的70多续航正好开到单位，可以大大减低使用成本。外观是最满意的，方盒子造型一直是我喜欢的，这次准备换车正好接触到了猛龙，马上预约试驾，第二天就付款定车了。内饰和智能方面不是太介意，还是喜欢自己操控的感觉。 一台有着越野血统的车，不去野一下好像有点对不起他的外观，可是又担心底盘，毕竟是混动车，底盘有电池包的，如果磕碰后果还是挺严重的，考虑再三决定给猛龙做些适当的防护，安装了底盘装甲。黑色太不耐脏了，各方面求救解决方案，选择了最省钱模式，自己动手给我的小猛龙镀晶，还是有点效果的，下雨天车身上泥浆少了很多，不太挂水了，就是不知道能坚持多久。 还是聊聊不足吧，有几点，1，空调异味（第一次碰见一台车空调的味道这么难闻），制冷时特别严重，暖风还好些。2，低速行驶时有嗝滋嗝滋的声音，后轮声音比前轮响。3，没有钥匙离车自动上锁功能，现在一些低端车都标配了。希望厂家尽快解决这些小问题，增加驾驶的舒适感，也希望猛龙越来越好。 目前也就发现这些小问题，总体来说猛龙各方面的表现还是挺好的。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

没怎么看车，前后就对比了比亚迪，吉利，长城三个品牌下的车辆，先后一月不到，最后在领克08和猛龙间徘徊，考虑到用车环境和价格，还有自身的年纪，最终还是定了猛龙！ 确实有点着急，在12月购车尽然没有什么优惠！也许是因为我们这5线小城市吧，销售也主推的是枭龙MAX，猛龙完全没什么其他优惠，全部优惠就是4000+置换4000+零头几百块，送了脚垫和基础膜（没贴，确实太差，过一久空了再找家贴膜店去贴膜，感觉没膜时也行，视野挺好）！就当早买早享受吧，妥妥的韭菜！！！还是应该到省会去买！4s多，年底相互杀价厉害，优惠幅度大大的！！ 怎么说呢，猛龙还没提到手，网络上就出现大量文章，说猛龙在低速四驱低电量下会自己转换成后驱！猛龙的车机封闭，没有投屏！猛改+一直出不来，有可能胎死腹中！猛龙低速20码时，会有一声响！4s也没解释是什么响！！还有两位车主，有油有点的情况下，加油车辆不动！等等等等，当时看了心里确实有点忐忑，害怕车辆问题太多，真会像某些人说的，绝版车！！！ 车到后，自己驾驶这七百公里感觉下来，还行！我们这全年平均温度20度以上，就不太存在电池虚电大的情况，平时市区可以全用电，半夜充电才两角多！从提车时满油（油四百元）满电加家充了5次电（电费用了二十来块），目前行驶了七百八十七公里，还剩近五百来公里的续航！由于想把第一箱油用完，目前多数开的是混动模式！下次不长途时再也不加满油了！！说实话，太省，远超我预期，给个好评！ 至于说车机闭塞，我感觉还行，那么花里胡哨干嘛？非要你开车，副驾看电影？影响你驾驶？难道副驾没有手机没有pad？车机程序少点，死机情况也可能少一点，哪里不好？ 猛改+到现在都没有，确实该差评！不接受反驳！还有低速20码时的响声，原因厂家你可以说出来，能接受的，都可以接受，不能接受的他不！买就是了，没必要遮遮掩掩！现在两档三档插混换挡时都有不同程度的响声，就算买前不知道，买后都会知道！还有哪两位有油有电的车主，车子加油不动了，是什么情况，专人解决就好，拖是不对的！！！！！！希望长城重视！！ 最后猛龙的驾驶感受不错，提速很快很稳，这也是我第一台电车，确实有点回不去油车的感觉！就算拿捷途旅行者和猛龙比，在目前来说，我依旧会选择猛龙，一是猛龙的插混四驱。二是猛龙的底盘不错！三是旅行者的插混还要等，等，等，真的太久了！ 总结：猛龙够用好用，优点明显，缺点能接受！个人观点，仅供参考！