点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.43分“优秀”总体很满意,外观仁智见仁智者见智,喜欢硬派外观的就觉得很棒,加装了行李架和爬梯。
续航没问题,夏季和标注续航一致。冬季还不清楚。
内饰,我的要求不高,很满意。
智能化,高速有自适应巡航,下车有开车门后方来车的提醒,非常实用,其他功能基本不用。
性能,四驱好用,提速飞快,对比17款2.4排量自由光,家用车水平已经提升太大了,对比2.0T的330迈腾也是更胜一筹,所以国道够用,高速超车动力充足。
总体来讲,可能因为2024款刚刚上市,只有官方优惠,没有更多的市场优惠,早买早享受,如果不着急用车,可以在七八月份去谈谈价格,应该会有更多的优惠。
家用充电方便的情况下,纯电续航非常节省用车成本,亏电续航不是很友好,但是考虑到2吨多的车重和方盒子的造型,8升已经是非常低的油耗了。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Air
4.14分“优秀”哈弗猛龙这款车外观很霸气。内饰操控科技感十足。后排空间大。不足之处 第一 纯电续航里程短。第二,玛吉斯轮胎出现裂纹。4月份购买,截止目前5月16日后轮轮胎出现裂纹。明显是翻新胎或者质量不合格。第三 车辆大灯灯光不亮。需要进行二次升级改装。第四 车辆充电首次充电可以满电。接下来基本充个99%,就充不进不去了。
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
3.93分“良好”外观霸气,前脸初看不佳越看越喜欢。内饰略有些硬,对于追求品质的人来说不够。驾驶感受非常棒,插混真香,就是续航太少,能到两百就好了。我是女车主,平时用车较多,喜欢带着孩子出去玩,这车真是我的首选
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Air
4.14分“优秀”虽然有部分核心的实体按键。很不适应太多科技化的操作!有时调用其它功能还要不停点中控屏到处找。没有实体按键来的快捷!
点评车型:
2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
4.21分“优秀”人生第一台车,个人方盒子造型比较喜欢,也试驾了燃油版旅行者,感觉内饰好繁杂,然后空间没有猛龙大,也想体验下电车,还要跑高速,所以插混比较好。24年1月出厂的,没有别人说的空调异味,偶尔中控大屏会响影响不大。车开起来贼爽,加速快 平稳,同事看了我的车也决定要提猛龙了,刚提车第二天24款发布了,这个有点难受😣
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro
4.79分“优秀”外观:猛龙的外观真的非常符合我的审美,曾经考虑过捷途旅行者,但是看了旅行者实车觉得有点小了,像个面包车
配置:猛龙的配置我觉得已经非常全了,最关心的A柱是2000兆帕,非常安全
续航:猛龙的续航是102km,工作通勤就20km左右,两天一充完全足够,还没有在亏电的情况下跑过。
智能化:猛龙在配置比较好的情况下保留的实体按键是最舒服的,语音控制也比较灵敏,但是就是有点尴尬
空间:猛龙的空间大的不得了,完完全全够用,本人身高188,前面位置调好后,后面坐的非常舒服,就是后备箱可能会有点小
动力:脚法温和,但是动力完全足够,开起来一点压力没有,但是电车刹车为了乘坐舒适的话还是比较考验技术的
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro
4.29分“优秀”车确实好车,就是我新车到货方向盘就偏左,当天就上了架子做了四轮定位和方向盘矫正,4S店跟我说这是符合国家标准的合理误差,可能是我这个人有强迫症吧,要求给我调到最精准的状态,大家新车也碰见过这个问题吗?
起名全是重复:有遇到过,确实有点偏左,我的也是。后来4s重新做了矫正,然后感觉就没啥问题了!
像風一样i:校正之后好了吗
预防健康:没有
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
3.79分“良好”内饰真的不行,一眼望去全是塑料,动力和质量长城大厂有保障,电池102通勤很舒服
点评车型:
2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
4.79分“优秀”很符合我的用车需求
相比于我之前驾驶的一代大狗马犬版,置换后的新款猛龙主要优势当然在于这套动力系统,虽然同为1.5T的发动机 ,但是后者搭配前后双电机组成了插电式混动系统,峰值扭矩更高,最大输出功率更强劲,最重要的是省油,行驶成本更低。对于我这样的媒体从业者来说,外放电功能无疑是锦上添花,平时外出拍摄,偶尔会遇到电池电量不足的情况,搭在了27千瓦时电池组的哈弗猛龙能及时的通过外放电功能,给我的电子设备补能充电,如果遇到夜景拍摄,也能充当户外大功率电源的功能,为拍摄灯光做一个基本的供电。
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版
3.43分“良好”长城整体设计都油,设计师醒一醒啊,十几万的车快充应该标配了,再加个全系选配前后锁降低门槛,只有顶配有后锁太没意思了
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
3.86分“良好”猛龙 提的黑外黑内
提车地点:杭州 一开始加选装2个礼拜没有接订单,后面都去掉了1周就到了,等了一共3周提车
【驾驶感受】
先说下驾驶感受吧这个车开起来的感觉很棒的,底盘很稳,开起来很舒服 高速等多路使用都很稳重的 开起来的质感不低于bba了
【提车价格】
价格的话就是优惠的两千抵6000 政府补贴还有
我个人觉得价格很便宜的,因为也看了一大圈的车对比 觉得这个价位可以入的
【购车经历】
一开始这个车没有上市的时候就有关注过了,也看过了好多家品牌的,对比了小迪啊 小蓝啊 小吒还有小利都试驾过了 不过最后还是选了猛龙 试驾一次 就下定决心了 整体感觉很不错的 谁开谁知道
【最不满意】
也没有什么最不满意的,加选配加不上挺闹挺要等很久很久
说说小缺点吧,续航102这个我在杭州的确不高的 不过上下班2天一充
在一个就是后面异响 还有前右方向 风噪也很大的
不过这些问题倒不是很在意了,毕竟车无完车 主要感觉这车的确很好开这些问题个人而言无所谓了?
【油耗】
油耗方面7个左右吧 测的比较少还可能不是很精准的 目前电用的比较多的 电比较省
没你认命32800910:落地多少杭州
淡泊的青山8u2:我的在等红绿灯停下时后面也有异响
庖丁解牛77539:经典
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
4.07分“优秀”我是大定用户,在保定提车裸车价169800,送4000保险,目前还有6000政府补贴和2000油卡没到手,所以落地价按169800填的,实际上落地价应该是163800。我是冲着车辆外观去的,所以一些别的缺点比如内饰,选装包延迟提车啥的我就忍了。目前不玩越野,可能以后去试试。异地提车,满电开了300多公里,选的智能混动模式,到家纯电续航还有35km,综合油耗7.6,感觉还可以。写油耗是给大家参考一下,我主要在城市里开,充电就可以了,即使偶尔出个远门需要加油也花不了多少钱。内饰还是差点意思,软包在多点就好了,还有着急提车没选上我喜欢的黑棕内饰和座椅通风包,有点难受。希望大家都能买到自己喜欢的车车。
开车去滑雪:把懂车帝定位改到保定,找到一个叫五洲的店,跟在线客服聊,之后她会给你分配一个销售对接你。
kss:保险减掉4000,还有多少要交
鲲海鹏云:便宜一万,值得的
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
4分“优秀”北方内蒙这里续航衰减太严重,加满油表显能跑845km,实际也就是600,家里安了充电桩,每天都得充一次电,充电桩是内置移动卡的,地库里没有移动信号,干脆无法使用app操作充电和查看充电数据等,后备箱空间太小,还没有电源接口,车机自带的app太少且不实用,车头没有雷达,视野盲区大。优点就是我喜欢方盒子造型加上混动或纯电需求,底盘高通过性好,有四驱功能,对比我开了7年的小车来说算是全方位提升了,在我能承受的价位里面我觉得还是可以的。
昵称不可以输入符号:亏电11真的吗
李阳5528:零下6度,空调暖风一开这个油耗正常
用户1615401629955:满油才600公里?
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版
3.71分“良好”冲外观买单,开了差不多3000公里!有几点吐槽一下!
1:副驾驶不坐人我插还是不插安全带?不插开起来叮当响,插了做副驾驶经常忘记系安全带!
2:这个是我现在最不能接受的,不知道你们遇到过没有,过隧道和走烂路的时候出现低频压耳后面传来的,开几个隧道都感觉听不到外面的声音了,要过一天才能缓过来,以前开的破丰田走同样的路重来没有这样的感觉!去了4S店也查不出来原因!
3:电量到25%左右发动机启动声音很大(可能是山路的原因,平路好一点)速度高了以后会好很多!
4:居然不给随车充,商城要800😅没遇到半价!
5:有猛龙的车友群可以拉我一下吗?
sanshaoye0302:低频压耳。很伤害听力
三轮车认证车主:低频压耳,大部分纯电和插电都会有,核心是尾门共振抖音搜声音设计者解决
鸣笛小苏打:我试驾的时候,确实能感觉到从后座传过来的压耳的感觉。
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版
3.93分“良好”外观还可以,实际用起来引擎盖积水、车顶积水(雨后刹车会全部流到前挡外面)。隔音降噪很差。内饰触手可及全是硬塑料。空调特别吐槽,暖风好点,冷风一股死耗子味(车友群大部分车主反馈),我的也是。早上起步会有尖锐的滋滋声,像刹车卡钳没完全分离(车友群大部分车主都有)。动力没得说,激情澎湃。起步快中期也快,超车零压力。后备箱嘛,吐槽一下,后排不能纯平,我178㎝个子,后排放平躺不下脚伸不直。单说后备箱很高而且空间也不大,因为有很厚的一层泡沫(放工具的)而且不能拆除,拆除下面零部件、电池就裸露突出了。
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