作为兰德酷路泽的大哥,这款车确实在各个方面都做到了大哥风范,略带前突的镀铬中网,让人一看就可以感到明显的战斗气息,这种感觉远超了兰德酷路泽扁平的中网。看到内饰,全车能摸到的地方都用真皮包裹了,豪华感立马得到了提升。方向盘桃木搭配真皮,手感立马得到了质的提升,方向盘后的换挡拨片可以让你在驾驶的同时提升你的多巴胺,看到中控大屏12.1英寸的大屏并且拥有更高的分辨率,摆脱了兰德酷路泽大屏那种与世界脱节的感觉,放在中间的石英表,时时刻刻告诉你什么是豪华。作为越野车它也是有着强大的能力,软硬可调的空气悬挂,在驾驶的时候可以根据路况来进行选择,非承载式的车身带大梁,让车身强度更加高,托森中央差速器,让你在越野的时候有更强的脱困能力,上坡辅助、陡坡缓降、低速四驱让你在越野的时候更方便的驾驶,还有更加厉害的坦克掉头,在狭窄的路面可以转更大角度的弯。作为豪华车的配置LX570依然不少,HUD抬头显示,在高速可以更加方便的了解油耗等信息。一二排座椅都带有加热通风,并且主驾驶还有记忆功能,座椅通风在夏天在乘坐时可以带走更多的热量,座椅加热让你在冬天有一个更加温暖的座椅。并且第二排还可前后和角度的调节,让你可以“葛优躺”一样躺在第二排。V8、5.7的排量让整车油耗非常高,在市区油耗达到了25个油左右,后期用车成本比较高,但是这车不挑油加92号汽油有即可。此款车虽然是大排量的自吸车,但是却只有367马力530牛米的峰值扭矩,这个数据并不出色,同时有着2750kg的车重让整车百公里加速只有9.73秒,在开起来只有起步比较灵敏,后劲给人不足的感觉,油门踏板有点拖沓,超车时给人信心略显不足。雷克萨斯LX570虽然动力不突出但是真的是一个产品力特别高的车,在同级别越野能力,制作工艺都是顶级的,同时它还有远超同级别车的保值率,还有极低的故障率,让你远离汽修厂,走在你的适合远方。
总结一下:这个车适合喜欢这个品牌和大排量硬派越野车的人,如果追求动力和性能可以走开了
凌志LX570,无数丰田车迷的梦想之车,前凸的中网外加镀铬的装饰展示了它凶悍的外表。该车搭配着托森差速器式的全时四驱,不用担心车辆越野时差速器有过热的风险,车辆搭配六档手自一体变速箱,成熟的变速箱即使在恶劣的环境下也非常的可靠,搭配着高低可调的空气悬架,让你在越野时有更强的通过性,空气悬挂可以帮你在颠簸路段过滤掉更多的颠簸,车辆还有低速四驱模式也可以放大2.6倍的扭矩给你更强的爬坡能力。车辆继承着丰田家族一贯的可靠性,整车除了保养和加油,基本没有后期用车成本,同时此车还有极强的保值率,开了三年之后再买你居然有可能反手挣到钱。
作为老牌豪华大型SUV,LX570是一直是不少人的选择,车辆作为兰德酷路泽的老大哥,确实更加的豪华,车头更加的具有战斗气息,前突的中网加上镀铬的装饰确实和扁平的兰德酷路泽不一样。虽然三大件和兰德酷路泽一样但是在内饰方面LX570确实更加豪华,裸露的地方基本都包上了真皮,而且车座的皮质更加的细腻。车辆的音响用着马特莱文森,音质更加的细腻。车辆搭配高低软硬可调的空气悬挂,这给车辆的滤震性增加了不少,同时增加了车辆乘坐的质感。作为豪华硬派越野车越野配置一个都不少,车辆完美的继承了兰德酷路泽的越野配置和车辆的稳定性,全时四驱加上非承载式车身,买这车的人虽然可能不越野但是不能比车辆的小弟差,而且车辆的保值率也非常的不错。车辆虽然不如同级别的大型SUV豪华,动力不如他们,但是车辆的硬派、故障率低、保值率高可能就是它的魅力所在。
大气外观,长宽高分别是5070*1980*1910,超大车内空间。不卡顿,操控感好。隔音效果不错,舒适度很高。
雷克萨斯LX570是一款尺寸超过5米的全尺寸越野SUV,也是丰田车系的旗舰车型,和丰田兰德酷路泽属于姊妹车型,动力方面搭载一台代号为3UR-FE的5.7L自然吸气V8发动机,由雅马哈和丰田联合研发,缸体和缸盖采用压铸铝合金,在缸盖罩上还使用了镁合金,加上中空的凸轮轴,整体设计以减重为主要目的。并带有进排气可变气门正时技术,虽然发动机排量大,但由于技术老旧,367马力的最大功率在百万级车型中并不占优。托森机械差速器四驱的LX570越野能力要远超使用多片离合器的城市四驱SUV。缺点是价格昂贵,终端优惠少,发动机动力不如同级车型。
凌志570采用前后独立悬架的组合,崎岖路面表现优秀但调校方面相对偏硬。5070的长度尺寸让车身空间表现极为优越,配置方面也是武装到了牙齿马克莱文森的音响,通风加热一应俱全,同时包含了很多电子化配置。总结评价: 空间,性能,配置都有很高标准,而且二手车极度保值,值得大家选择
LX570的外观非常霸气,而且细节做工精致,内饰设计豪华用料高档,新车没有任何异味,NVH静谧性一流,能够隔绝大部分的噪音,但是空间表现低于预期,后排腿部空间不够宽敞,而且因为车身比较大重心高,所以操控性一般,转弯时比较吃力。
【最满意】
既夸张又得体的外观,还有时尚优雅与时俱进的内饰,行驶中超级的静音,爽到爆的马克音响,开起来沉稳扎实的感觉,做工、细节精致细腻华而实在!配置丰富好用!漆面精致耐用!
【最不满意】
(1)遥控控制后尾门不好用,遥控外观设计不时尚漂亮。
(2)方向偏重。
(3)减震没有前款的柔和。
(4)手动S行驶中降速档位显示不会自动变化(难道是模拟还是设计缺陷)希望雷克萨斯出来说明一下。刹车盘、刹车钳、刹车片设计过于小气,和这个价位和庞大的车身来讲有点德不配位的感觉(希望雷克萨斯能改进成6活塞刹车钳和加大刹车盘来提高品质的耐用持久性和安全性能的提升)。
(5)中规的动感豪华版居然不能装后拖车钩,能买这个车玩的车主大多都有个拖车钩的情怀,万一要拖个房车或摩托艇或给别人提供个紧急救援的友情帮助怎么办?希望雷克萨斯能召回这—设计理念,弥补广大用户对你产品的深爱和信赖!
【动力】
低扭大,马力输出迅猛,发动机静音效果不错。
故障-动力系统:想见它的动力故障估计很难很难,再说买它本来就是买个省心,哈哈!
日常加速动力:5.7的排量对于日常加速是绰绰有余,随要随到的感觉。
动力平顺性:深踩稍有顿挫,还能接受!可能是因为新车的缘故吧,期待磨合一段时间会更好。
【油耗】
油箱配备那么大就是为了保证它的续航里程,油耗大与小,适应就好,5.7的排量掩盖了一切与油耗敏感的话题,接受的了这个排量的就顺其自然.....
城市道路行驶:目前城市行驶综合显示19个左右,由于使用公里数较少,还不太精准,后期再补录!
点评车型:
2019款雷克萨斯LX 570 动感豪华版
4分“优秀”整体外形和细节设计有独特的风格,夸张的气场,透着不失优雅的霸气,也是品牌的精髓。悬挂系统更偏向于舒适风格,又可以应付一定烂路。内饰继承了雷克萨斯的精致和豪华,同时空间宽敞。动力充沛,变速箱顺畅。但车身偏重,油耗偏高,方向偏重城市驾驶不灵活。
这是一款大型SUV,搭载一台5.7L排量的V8发动机,虽然没有使用涡轮增压技术,但配合8AT自动变速箱,拥有270kW的最大功率和530N·M的超强扭矩,并带有托森式差速器的全时四驱系统,行驶中是如履平地,还带有车载冰箱哦!
作为一款大型SUV,LX570在外观上就能给人一种盛气凌人的感觉,而570也代表着整车搭载了5.7L自然吸气的发动机,最大马力367匹,确实不算亮眼,但是5.7L 8AT组合自吸车型的线性是涡轮车给不了的,开起来确实足够稳重,底气也很足。内饰部分LX走的路线就是那种铺面而来的豪华,大尺寸悬浮式的中控屏搭配着亮黑色的操作台,成熟里透着科技感。不过2850mm的轴距在这台车长超过5米的大车来讲,就显得过于保守了,所以后排空间表现比较一般。
外观方面,雷克萨斯LX570有着极高的视觉识别度,大面积进气格栅与大灯设计相得益彰,眉宇间透露出一股霸气。
570的来源,是其发动机所采用的排量,其采用的5.7L V8发动机,发动机技术老久,属于多年前产品的水平,动力偏弱且调教偏扭矩取向,大排量提供了足够持续的动力输出,体验上更加线性稳重,8AT调教偏舒适向,换挡反应和速度欠佳,超车时不够干脆利索。由于车辆的动力系统较为陈旧,因此没有采用丰田大型车常见的混动系统,值得一提的是,该车可以使用92号汽油,发动机对油品要求不高。
作为一台全尺寸SUV,车身的各项参数并不是非常亮眼,全车车长超五米,但轴距只有2850mm,反应在内部的表现是乘坐空间比较一般,对于身高一米八以上的人来说,后排乘坐空间也只能算较为合格。
在绝大多数车型都在采用电子助力方向盘的时代,LX570依然在使用老式的机械液压助力,在日常的驾驶中,方向盘操作十分沉重,加上宽大的车身,使其操控起来非常笨重。
内饰方面,雷克萨斯LX570的内饰不会给予外观上的奢华与大气,除了在用料上有所考究外,内饰的观感一般,很难与同级的其他车型竞争。现款雷克萨斯LX570已经步入了产品的生命末期,而其也面临着改款换代的问题,随着产品进一步的升级换代,雷克萨斯LX系列也终会交出符合这个时代的答卷。
雷克萨斯2019款LX 570外观设计非常大气、凶悍,同时整个前进气格栅包括中网与边框也都采用了黑化处理,颇具视觉冲击力。内饰上,LX 570的中控台上方采用了大尺寸中控屏设计,屏幕可分成三部分,同时显示导航、音响和空调信息等不同功能;同时,增添全新菱形座椅缝线设计,营造更为奢华、个性化的车型特征,进一步满足豪华SUV消费者多元化的用车需求。动力部分,LX 570搭载了代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机,最大功率为270kW,峰值扭矩为530N·m,与之匹配的是8速手自一体变速箱。如果喜欢大排量自吸硬派SUV的话,雷克萨斯2019款LX 570同样值得关注。
家族最顶尖的越野“神器”。全时四驱配备托森中央差速器锁的硬件,让它面对任何路况都可以“如履平地”。5.7L排量的发动机拖动2吨多的它也是毫不费力,悬架支持软硬和高度调节,无论是越野还是公路上都表现出了很高的水准。
想要一款V8豪车?那么雷克萨斯LX你考虑吗?对于这款车来说,其实即便是你想要购买也有点的困难,从雷克萨斯4S店了解到,这款车基本上都是订-购的,现车是没有的,并且等待的时间有点的长,1个月都算少的,并且他本身还是欧5标准,现在大多数的城市都不可以上牌了。对于这款车来说,豪华度确实足够的高,内饰在触手可及的地方都采用了皮质或软性材质进行包裹,质感、触摸感确实不错。不过他的12.3英寸的中控屏,只是普通的中控屏,智能化程度还有待提升,语音识别率准确度不佳。
他的是5.7L V8发动机,虽说是V8,但最大扭矩才530牛·米,甚至不如一些V6发动机,变速箱是8AT。对于这套动力系统来说,油门确实足够的灵敏,轻轻的踩一些油门,都有窜出去的感觉,对于新手来说、第一次接触这款车的人来说,并不友好,要花一定的时间来掌握规律才行。这款车来说,本身的适应性就非常的高,无论是城市行驶,自驾游还是越野都没问题,若单纯城市行驶来说,那油耗上到百公里18L也是正常的。
雷克萨斯LX这款车更多的还是玩家的大玩家,对于普通的消费者来说,看看就好,本身欧五的排放标准,新车也不容易购买上牌。